Transporte em Malta - Transport in Malta

Vista de Gżira mostrando o tráfego em Triq ix-Xatt e os barcos no porto de Marsamxett

O sistema de transporte em Malta é pequeno, mas extenso, e o sistema doméstico de transporte público das ilhas depende de ônibus e táxis , embora existisse uma ferrovia e um bonde no passado.

Ligações internacionais primários de Malta são o aeroporto em Gudja e por mar, principalmente, o Grand Harbour , ea Malta Freeport (a 3ª maior transbordo porto no Mar Mediterrâneo).

Com a sua criação em 2010, a Autoridade para os Transportes em Malta, ou Transportes Malta , assumiu as funções da Autoridade Marítima de Malta, da Autoridade dos Transportes de Malta e do Diretor e Direção da Aviação Civil em 2010.

O Ministério da Cultura de Malta autorizou o Touring Club Malta a criar um Museu do Transporte.

Transporte terrestre

Estradas

Triq l-Indipendenza em Ħamrun

O tráfego em Malta segue à esquerda , como no Reino Unido . O número de proprietários de automóveis em Malta é excessivamente alto devido ao tamanho muito pequeno das ilhas. O país tem uma taxa de propriedade de automóveis de 766 veículos motorizados por 1.000 pessoas. Em 2020, o número de carros registrados era de 394.955, dando uma densidade de automóveis de 1.253,8 por km².

Malta tem 3.096 km de estradas, 2.704 km (87,3%) dos quais são pavimentados e 392 km não são pavimentados em 2008.

O guia do usuário rodoviário oficial para Malta é o Código da Estrada .

Ônibus

Ônibus maltês tradicional
Ônibus modernos na estação rodoviária de Valletta City Gate

Os ônibus são o principal meio de transporte público para as ilhas maltesas e estão em operação desde 1905, oferecendo um serviço barato e frequente para muitas partes de Malta e Gozo . A grande maioria dos ônibus em Malta parte de um terminal em Valletta . Os ônibus de Malta transportaram mais de 40 milhões de passageiros em 2015.

Os tradicionais ônibus maltês clássicos, que estiveram em operação até 2011 e ainda fornecem serviços orientados para o turismo até hoje, tornaram-se atrações turísticas por si só devido à sua singularidade e são retratados em muitos anúncios malteses para promover o turismo, bem como em presentes e mercadorias para turistas. Antes de sua reforma, havia aproximadamente 500 ônibus no serviço de transporte público, a maioria deles propriedade privada dos próprios motoristas de ônibus e operados com um horário unificado definido pela autoridade de transporte. Em qualquer dia, metade da frota de ônibus trabalhava na rede de transporte público (chamados de "ônibus de rota"), enquanto a outra metade era usada para passeios particulares e transporte escolar.

Em julho de 2011, uma nova rede de transporte público foi instalada pela Transport Malta (autoridade reguladora) e em 3 de julho de 2011 passou a ser operada pela Arriva Malta, que era 66% detida pelo Grupo Arriva (detido pela empresa alemã Deutsche Bahn e 33% detido pelo Grupo Tumas de Malta), operando como o único operador com um contrato de 10 anos e operando uma nova frota de ônibus de 264 veículos em cores turquesa e creme. Ao contrário do sistema que substituiu, os autocarros pertenciam e eram operados por uma única empresa, com os motoristas a trabalhar como funcionários da Arriva Malta.

Quando a Arriva cessou as atividades em 1 de janeiro de 2014 devido a dificuldades financeiras, a empresa foi nacionalizada como Transporte Público de Malta pelo governo maltês como medida provisória, enquanto um novo operador de ônibus era encontrado. A partir de outubro de 2014, o governo escolheu a Autobuses Urbanos de León ( subsidiária da ALSA ) como sua operadora de ônibus preferencial para o país e, embora o acordo ainda não tenha sido totalmente definido e assinado, está previsto que elas entrem em operação em janeiro de 2015.

Nos últimos dias de dezembro de 2014, o Times of Malta e outros jornais noticiavam que a empresa já havia assinado contratos e adquirido a operação existente por 8 milhões de euros. Os negócios foram devidamente assumidos em 8 de janeiro de 2015, sendo sua incorporação efetuada como um "lançamento suave". O nome existente - Transporte Público de Malta - será mantido em vez de usar Autobuses Urbanos de León e nada terá mudado inicialmente da perspectiva do passageiro. Os ônibus serão repintados em uma nova pintura de verde claro e branco e durante um anúncio à imprensa para marcar a aquisição formal das operações no dia, vários ônibus repintados foram alinhados para uma foto chamada para mostrar a nova pintura, sendo estes dois dos arrendados em 2014 Optare Solos, um dos alugados em 2014 Wright Volvos, um de cada um dos novos em 2011 King Long XMQ6900J e XMQ6127J ônibus. Em fevereiro, os ônibus subcontratados do UBS foram substituídos - temporariamente - por 32 ônibus Mercedes-Benz Citaro de duas portas operados pela ALESA (ao contrário da situação até então de subcontratação de ônibus e motorista do UBS) até o novo Otokar Vectio C os ônibus de porta dupla de um andar atualmente encomendados chegaram no final de 2015. Esses novos ônibus totalizarão 142 e serão usados ​​para aumentar a frota existente, uma vez que a rede de rotas revisada é implementada de forma incremental durante o curso de 2015 com o serviço completo planejado não espera-se que seja totalmente realizado até 2016, altura em que o subsídio de 23 milhões de euros para 2015 aumentará para 29 milhões posteriormente.

Em janeiro de 2019, o Governo afirmou que os jovens com idades compreendidas entre os 16 e os 20 anos em 2018 passaram a poder viajar de autocarro gratuitamente. Pessoas entre 17 e 19 anos viajarão de graça entre 1º de janeiro de 2019 e 31 de dezembro de 2019. O governo informou ainda que quem completar 16 anos este ano começará a viajar de graça no dia do aniversário e continuará se beneficiando do o esquema até o seu 17º aniversário. Os jovens de 20 anos serão beneficiados até atingirem os 21.

Estrada de ferro

Trilhos da antiga ferrovia de Malta (1883-1931)

A Malta Railway foi a única linha ferroviária já na ilha de Malta , e consistia em uma única linha ferroviária de Valletta a Mdina . Era uma linha de via única na bitola do metro , operando de 1883 a 1931 entre a capital Valletta e o quartel do exército em Mtarfa / Mdina . A ferrovia era conhecida em maltês como il-vapur tal-art (o navio terrestre).

Tramways

Mapa dos bondes malteses, 1905-1929

Os bondes elétricos operaram em Malta de 23 de fevereiro de 1905 a 1929.

A linha de bonde estava conectada com duas linhas, consideradas uma linha direta:

  1. Valletta - Marsa - Paola - Cospicua
  2. Valletta - Ħamrun - Qormi - Żebbuġ
  3. Valletta - Ħamrun - Birkirkara

Não houve extensão imediata da pista para Mosta .

Os trilhos correm na estrada paralela à linha férrea Valletta-Mdina , o que permitiu que o sistema de tráfego fosse utilizado por carros e ônibus na ruína. A operação rodoviária foi encerrada após a falência da empresa em 15 de dezembro de 1929 e a infraestrutura foi reconstruída.

Em 2008, o relatório Halcrow sugeriu que o governo reintroduzisse duas linhas de bonde em Malta: Valletta para Sliema ao longo da estrada costeira e Valletta para Ta 'Qali . O relatório foi amplamente esquecido, pois o governo se concentrou na reforma do transporte de ônibus. Em 2016, o governo anunciou um novo estudo sobre a reintrodução do bonde. O novo estudo, que é esperado para o final de 2020, também deve examinar as opções de metrô e monotrilho.

Transporte marítimo

A balsa MV Malita Gozo sai em Ċirkewwa
A balsa Malta-Sicília MV Jean De La Valette no Grand Harbour

Malta tem três grandes portos naturais em sua ilha principal. Existem também dois portos artificiais que ligam as ilhas de Malta e Gozo .

Serviço de balsa

Um serviço diário frequente de ferry de passageiros e carros opera entre as ilhas de Malta e Gozo, entre os portos de Ċirkewwa e de Mġarr .

Há também um terminal de balsas no Grand Harbour que conecta Malta a Pozzallo e Catania na Sicília .

Comerciante Marinho

Malta é um dos dez maiores registros de navios do mundo (6º em 2016) e o maior da UE , com 66,2 milhões de toneladas brutas registradas. No final de 2015, também havia 501 iates inscritos.

Transporte aéreo

Um Air Malta Airbus A320

O Aeroporto Internacional de Malta é o único aeroporto que serve as ilhas maltesas. Está edificado no terreno anteriormente ocupado pela base aérea RAF Luqa . Um heliporto também está localizado lá, mas o serviço regular para Gozo cessou em 2006. De junho de 2007 a agosto de 2012, um serviço de hidroavião com hidroavião, operado pela HarbourAir Malta , ligava o terminal marítimo de Grand Harbour ao porto de Mgarr em Gozo.

No passado, havia mais dois campos de aviação em operação durante a Segunda Guerra Mundial e na década de 1960, localizados em Ta'Qali e Ħal Far . Eles já foram fechados, o terreno no primeiro foi convertido em um parque nacional, estádio e atração para os visitantes da Crafts Village. O Museu da Aviação de Malta também está situado aqui, preservando várias aeronaves, incluindo os caças Hurricane e Spitfire que defenderam a ilha na Segunda Guerra Mundial. Ħal Far foi convertido em um parque industrial, uma pista de corrida e um centro de recepção de imigração.

A companhia aérea nacional é a Air Malta .

Referências

Notas

links externos