Transporte no Uzbequistão - Transport in Uzbekistan
A partir de 2007, a infraestrutura de transporte terrestre do Uzbequistão diminuiu significativamente na era pós-soviética devido ao baixo investimento e má manutenção. O transporte aéreo foi o único ramo que recebeu investimentos governamentais substanciais no início dos anos 2000, à medida que os projetos de modernização dos aeroportos eram iniciados. Nos anos seguintes, melhorias foram feitas na rede de transporte de superfície, incluindo a construção da linha ferroviária de alta velocidade Tashkent-Samarkand .
Ferrovias
Em março de 2017, o comprimento total da rede ferroviária principal do Uzbequistão era de 4.669 quilômetros (2.901 mi), dos quais 2.446 km (1.520 mi) são eletrificados.
Rodovias
Em 2005, o Uzbequistão tinha 84.400 km (52.400 milhas) de estradas , cerca de 72.000 km (45.000 milhas) das quais foram pavimentadas. A infraestrutura rodoviária está se deteriorando, especialmente fora de Tashkent. Nenhum projeto significativo de rodovias estava em andamento em 2006. No início dos anos 2000, engenheiros americanos melhoraram algumas estradas ao redor do porto de Termez para facilitar o movimento de suprimentos humanitários para o Afeganistão . O Uzbequistão é um país membro da Rede de Rodovias Asiáticas das Nações Unidas , e várias estradas nacionais são designadas como parte da rede.
Existem algumas partes das estradas consideradas como autoestradas , embora a maioria em estado de completo abandono e degradação desde o colapso da União Soviética. O anel viário em torno de Tashkent tem cerca de 70 km (43 milhas) de comprimento e é completamente multilanado, embora não tenha uma separação de faixa de rodagem na maioria das seções.
A rodovia M39, que conecta Tashkent e Samarkand, é uma estrada de 4 faixas em cerca de 300 km (190 milhas) de sua extensão, embora mal mantida e sem separação de faixas de rodagem na maior parte de sua extensão. Em janeiro de 2017, os governos do Cazaquistão e do Uzbequistão firmaram um acordo para reabrir o trecho de 65 km (40 mi) dessa rodovia que passava pelo Cazaquistão, que estava fechada há dez anos, evitando o desvio via Guliston . A rodovia M37 começa em Samarcanda , alcançando o oeste até a fronteira com o Turcomenistão , via Navoiy e Bukhara . A rodovia A373 começa em Tashkent, indo para o leste através de Kokand da região de Fergana e termina na fronteira do Quirguistão .
Portos e vias navegáveis
O Uzbequistão sem litoral duplo não tem portos marítimos. Seu principal porto fluvial é Termez, no rio Amu Darya . Embora Termez não tenha instalações modernas e falte peças de reposição, a atividade lá aumentou à medida que as condições no vizinho Afeganistão se estabilizaram. Termez tem sido um importante ponto de transferência de suprimentos humanitários que entram no Afeganistão.
O Uzbequistão tem 1.100 km (680 milhas) de vias navegáveis interiores. Desde meados da década de 1990, as viagens comerciais na parte do Amu Darya no Uzbequistão foram reduzidas devido aos baixos níveis da água.
Pipelines
Em 2010, o Uzbequistão tinha 10.253 km (6.371 mi) de gasodutos, 868 km (539 mi) de oleodutos e 33 km (21 mi) de oleodutos para produtos refinados.
Aeroportos
Em 2012, o Uzbequistão tinha 53 aeroportos. 33 deles têm pistas pavimentadas , seis das quais tinham pistas com mais de 3.000 m (9.800 pés). O maior deles, o Aeroporto Internacional de Tashkent , está ligado a cidades da Europa e do Oriente Médio por voos diretos da Aeroflot , Lufthansa e Turkish Airlines , e com Nova York e Los Angeles por meio de voos de conexão por Moscou . A companhia aérea nacional, Uzbek Havo Yollari ( Uzbekistan Airlines ), voa principalmente dentro da ex-União Soviética. Em agosto de 2010, o Hanjin Group, controladora da Korean Airlines , abriu um novo terminal de carga em Navoi , que se tornará um hub de carga com voos regulares Incheon-Navoi-Milan.
Veja também
- Corredor de Transporte Norte-Sul
- Acordo de Ashgabat , um acordo de transporte multimodal assinado pela Índia , Omã , Irã , Turcomenistão , Uzbequistão e Cazaquistão , para a criação de um transporte internacional e corredor de trânsito facilitando o transporte de mercadorias entre a Ásia Central e o Golfo Pérsico.