Terminal - Transport hub

Penn Station em Midtown Manhattan , Nova York , o centro de transporte mais movimentado do Hemisfério Ocidental
O terminal de ônibus e ônibus subterrâneo e a estação de metrô estão localizados embaixo do Centro Kamppi em Helsinque , Finlândia
Szczecin : Porto de Szczecin , autoestrada , vias expressas e ligações ferroviárias , um transporte público interurbano, uma rede de autocarros e eléctricos e o aeroporto "Solidariedade" de Szczecin – Goleniów , Polónia

Um centro de transporte (também intercâmbio de transporte ) é um local onde passageiros e carga são trocados entre veículos e / ou modos de transporte . Os centros de transporte público incluem estações de trem , estações de trânsito rápido , paradas de ônibus , paradas de bonde , aeroportos e balsas . Os centros de carga incluem pátios de classificação , aeroportos, portos marítimos e terminais de caminhões, ou uma combinação destes. Para transporte privado de carro, o estacionamento funciona como um centro.

Historicamente, um serviço de intercâmbio na indústria de transporte aéreo regular de passageiros envolvia um voo "direto" operado por duas ou mais companhias aéreas, onde uma única aeronave era usada com as companhias aéreas individuais operando com suas próprias tripulações de voo em suas respectivas partes de um voo direto, voo multiparas sem mudança de avião. Nos EUA, várias transportadoras aéreas, incluindo Alaska Airlines , American Airlines , Braniff International Airways , Continental Airlines , Delta Air Lines , Eastern Airlines , Frontier Airlines (1950-1986) , Hughes Airwest , National Airlines (1934-1980) , Pan A Am , Trans World Airlines ( TWA ), United Airlines e Western Airlines operavam anteriormente esses voos de intercâmbio cooperativos "por meio de avião" em serviços domésticos e / ou internacionais com esses horários aparecendo em seus respectivos horários de sistema.

A Delta Air Lines foi pioneira no sistema de hub e spoke para a aviação em 1955 a partir de seu hub em Atlanta, Geórgia , Estados Unidos , em um esforço para competir com a Eastern Air Lines . A FedEx adotou o modelo hub and spoke para entrega noturna de pacotes durante a década de 1970. Quando o setor de aviação civil dos Estados Unidos foi desregulamentado em 1978, o paradigma hub e spoke da Delta foi adotado por várias companhias aéreas. Muitas companhias aéreas em todo o mundo operam sistemas hub-and-spoke que facilitam as conexões de passageiros entre seus respectivos voos.

Transporte público

No subúrbio de Toronto , a Finch Station conecta serviços de ônibus subterrâneos, locais, regionais e interregionais.

Os centros de transporte intermodal de passageiros no transporte público incluem estações de ônibus, estações ferroviárias e estações de metrô , enquanto um importante centro de transporte, muitas vezes multimodal (ônibus e trem), pode ser referido como um centro de transporte ou, em inglês americano , como um centro de trânsito . As seções das ruas da cidade que funcionam como centros de trânsito são chamadas de shoppings de trânsito . Em cidades com uma estação central , essa estação também funciona como um centro de transporte, além de ser uma estação ferroviária.

O planejamento de viagens envolvendo centros de transporte é mais complicado do que viagens diretas, pois as viagens normalmente exigem uma transferência no centro. Os planejadores eletrônicos modernos de viagens para o transporte público têm uma representação digital das paradas e dos hubs de transporte em uma rede, para permitir que eles calculem as viagens que incluem baldeações nos hubs.

Aeroportos

Os aeroportos têm uma função central dupla. Primeiro, eles concentram o tráfego de passageiros em um único lugar para transporte posterior. Isso torna importante que os aeroportos sejam conectados à infraestrutura de transporte ao redor, incluindo estradas, serviços de ônibus e sistemas ferroviários e de trânsito rápido . Em segundo lugar, alguns aeroportos funcionam como hubs intramodulares para as companhias aéreas, ou hubs de companhias aéreas . Esta é uma estratégia comum entre as companhias aéreas de rede que voam apenas de um número limitado de aeroportos e geralmente farão seus clientes trocarem de avião em um de seus hubs se quiserem ir entre duas cidades entre as quais a companhia aérea não voa diretamente.

As companhias aéreas ampliaram o modelo hub-and-spoke de várias maneiras. Um método é criar hubs adicionais em uma base regional e criar rotas principais entre os hubs. Isso reduz a necessidade de viajar longas distâncias entre os nós que estão próximos. Outro método é usar cidades em foco para implementar serviço ponto a ponto para rotas de alto tráfego, ignorando totalmente o hub.

Frete

Normalmente existem três tipos de centros de carga: rodoviário-marítimo, ferroviário-marítimo e rodoviário-ferroviário, embora também possam ser marítimo-rodoviário-ferroviário. Com o crescimento da conteinerização , o transporte intermodal de carga tornou-se mais eficiente, muitas vezes tornando vários trechos mais baratos do que por meio de serviços - aumentando o uso de hubs.

Veja também

Referências