Transporte em Cincinnati - Transportation in Cincinnati
Cincinnati tem vários meios de transporte, incluindo calçadas, estradas, transporte público, ciclovias e aeroportos regionais e internacionais. A maioria das viagens é feita de carro, com transporte público e bicicletas tendo uma participação relativamente baixa no total de viagens; em uma região de pouco mais de 2 milhões de habitantes, em média, menos de 80.000 viagens são feitas com trânsito. A cidade é cortada por três grandes rodovias interestaduais, I-71 , I-74 e I-75 , e circundada por um anel viário a vários quilômetros dos limites da cidade. A região é servida por dois sistemas de trânsito separados, um de cada lado do rio. SORTA , no lado de Ohio é cerca de 6 vezes maior que o TANK no lado de Kentucky. O sistema de trânsito é amplamente radial, com quase todas as linhas terminando ou saindo do centro de Cincinnati . As colinas da cidade impedem a malha de ruas regular comum a muitas cidades construídas no século 19, e fora da bacia do centro, as malhas de ruas regulares são raras, exceto em trechos de terreno plano onde são pequenas e orientadas de acordo com a topografia.
Bicicletas
Cincinnati Red Bike, um sistema público de compartilhamento de bicicletas , inaugurado no outono de 2014. A Universidade de Cincinnati opera um pequeno programa de compartilhamento de bicicletas há vários anos.
Transporte público
Ônibus
Cincinnati é servida por ônibus operados pela Southwest Ohio Regional Transit Authority (SORTA), pela Transit Authority of Northern Kentucky (TANK) e pela Clermont Transportation Connection .
Quase todas as linhas de trânsito, incluindo as do TANK, estão centralizadas no centro de Cincinnati. Isso levou muitas pessoas a criticar o sistema por ser excessivamente radial e dependente de transferências no centro da cidade. Várias linhas em Ohio, geralmente aquelas que terminam em '1' (31, 51, 41) não vão para o centro da cidade, mas fornecem uma ligação entre os braços radiais criados pelas outras linhas.
SORTA é significativamente maior que o TANK, operando mais linhas, em frequências mais altas e transportando cerca de seis vezes mais passageiros em um dia médio.
A maior parte do financiamento da SORTA vem da cidade de Cincinnati e, portanto, o serviço de trânsito mais intensivo está confinado aos limites da cidade. Fora da cidade é considerada a Zona 2, e uma tarifa mais alta é cobrada. A Clermont Transportation Connection e Warren County Transit financiam parcialmente as rotas da SORTA que se estendem até o condado de Clermont e o condado de Warren , respectivamente. Os serviços de paratransito da SORTA são parcialmente subsidiados pelo Condado de Hamilton. O TANK é financiado pelos condados de Campbell e Kenton .
SORTA e TANK operam principalmente ônibus a diesel de 40 pés, embora algumas linhas sejam servidas por ônibus articulados ou híbridos mais longos. Os serviços de paratransito geralmente fazem uso de microônibus .
Bondes
Uma única linha de bonde, o Cincinnati Bell Connector , circula entre The Banks , Downtown e Findlay Market em Over-the-Rhine em um circuito de 5,8 km. Foi inaugurado em 2016. Extensões futuras foram propostas para a área de Uptown, que abriga a Universidade de Cincinnati , os hospitais regionais e o Zoológico de Cincinnati ; e para o norte do Kentucky .
Os bondes eram o principal meio de transporte da cidade. Os primeiros bondes elétricos começaram a operar em 1889 e, no máximo, o sistema de bondes tinha 222 milhas (357 km) de via e transportava mais de 100 milhões de passageiros por ano. Com o advento de automóveis baratos e estradas melhoradas, o número de passageiros no transporte público diminuiu no século 20 e o sistema de bonde foi encerrado em 1951.
Passos públicos
As etapas de Cincinnati são um meio de transporte histórico na cidade montanhosa. Além do uso prático que liga os bairros das encostas, as cerca de 400 escadas são frequentemente usadas para exercícios.
Transporte intermunicipal
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O trem Cardinal da Amtrak viaja para Chicago e Indianápolis ao noroeste e para Washington, DC , Filadélfia e Nova York ao leste. Ele vai em cada direção três vezes por semana e chega a Cincinnati entre 1h e 3h30. A bilheteria e a estação ficam no Cincinnati Union Terminal .
A Greyhound opera um terminal de ônibus 24 horas no centro de Cincinnati, com viagens para todas as principais cidades próximas e conexões para o resto do país. As operadoras regionais GO Bus e Barron's Bus também atendem o terminal. Nos últimos dois anos, a Megabus também operou várias viagens por semana entre Cincinnati e algumas cidades importantes do meio - oeste . As linhas de ônibus de Chinatown conectam Cincinnati com a cidade de Nova York .
Metrô abandonado
Cincinnati tem um sistema de metrô incompleto. A construção foi interrompida em 1924, quando a inesperada inflação pós-Primeira Guerra Mundial dobrou o custo da construção e os fundos originalmente reservados não foram suficientes para concluir o projeto. Houve várias tentativas nas últimas décadas por parte da SORTA de usar os túneis do metrô para um sistema ferroviário leve , mas as iniciativas de votação para gerar fundos para esses projetos até agora fracassaram. A tentativa mais recente foi o plano MetroMoves de 2002 , que teria gerado US $ 2,7 bilhões para um plano de trânsito abrangente, mas falhou por uma margem de 2–1. Hoje, o metrô é usado como canal de fibra ótica e linhas de água. É vedado ao público, mas ocasionalmente é o lar de exploradores urbanos e desabrigados.
Pontes
A cidade possui uma balsa fluvial e muitas pontes. O Anderson Ferry está em operação contínua desde 1817. As principais pontes de Cincinnati incluem:
- A Newport Southbank Bridge (também conhecida como Purple People Bridge por causa de seu status de ponte somente para pedestres, bem como sua cor)
- A ponte suspensa John A. Roebling Inaugurada em 1866, essa ponte foi o protótipo da Ponte do Brooklyn , também projetada por Roebling.
- A ponte Daniel Carter Beard (também conhecida como ponte Big Mac por seus arcos amarelos, uma reminiscência do logotipo do McDonald's) carrega a I-471 e conecta Cincinnati a Newport, Kentucky
- The Brent Spence Bridge Uma ponte de treliça de dois andares transportando I-71/75 conectando Cincinnati com Covington, Kentucky
- A ponte Clay Wade Bailey
- A ponte Taylor-Southgate
- A ponte Combs-Hehl é uma treliça de dois vãos, parte do loop I-275 e comumente chamada de "The 275 Bridge", que viaja por Fort Thomas, Kentucky e se conecta ao bairro da Califórnia, o bairro mais oriental nos limites da cidade.
Aeroportos
O Aeroporto Internacional de Cincinnati / Northern Kentucky ( IATA : CVG) é o principal aeroporto internacional que atende a área metropolitana e está localizado do outro lado do rio em Hebron, Kentucky . CVG significa Covington, a maior e mais próxima cidade perto do aeroporto quando foi construída. Embora o CVG sirva a Cincinnati, muitas pessoas não sabem que ele está realmente localizado em Kentucky. O aeroporto é um hub para a companhia aérea de passageiros Delta Air Lines e uma base do meio-oeste para a Allegiant Air . O aeroporto também serve como um super hub global de carga para a DHL Express e é o 40º aeroporto mais movimentado do mundo com operações de carga incluídas. A cidade possui três outros aeroportos; O aeroporto de Lunken , um aeródromo municipal usado para jatos executivos menores e aviões particulares; o Aeroporto Regional de Butler County , localizado entre Fairfield e Hamilton , que está logo atrás de Lunken em jatos executivos e tem a maior capacidade de aeronaves privadas da área de Cincinnati; Cincinnati West Airport, um aeroporto menor localizado em Harrison, Ohio .
O Aeroporto CVG, junto com os outros dois aeroportos internacionais regionais, o Aeroporto Internacional de Dayton 78 milhas (130 km) ao norte e o Aeroporto Internacional de Port Columbus 128 milhas (210 km) a nordeste, formam uma importante rede de transporte regional. Combinados, eles ancoram os cantos de uma região triangular que atende cerca de 50% da população de Ohio e cerca de 10% de Kentucky. A região abrange mais de 6.000 milhas quadradas (16.000 km 2 ) com cerca de 50% disponível para desenvolvimento.
Rodovias
As rodovias interestaduais 71 , 74 e 75 são as principais rotas que conectam Cincinnati a Louisville e Lexington em Kentucky; Indianápolis ; e Dayton e Columbus em Ohio. A área metropolitana é cercada por uma faixa externa , a Interestadual 275 , a maior rodovia circular do país. A interestadual 471 conecta uma parte do norte de Kentucky ao centro de Cincinnati.
Cincinnati também é servida por várias rodovias dos Estados Unidos: US 22 , US 25 , US 27 , US 42 , US 50 , US 52 e US 127 .
Autoestradas proeminentes incluem Mill Creek Expressway (Interstate 75), Fort Washington Way (Interstate 71), Ronald Reagan Cross County Highway , Norwood Lateral Expressway , Columbia Parkway e Sixth Street Expressway . A Appalachian Highway se estende a leste de Cincinnati, atravessando o sul de Ohio até a Virgínia Ocidental.
O centro da cidade possui um sistema de viadutos com nomes como Western Hills , Ida e anteriormente Waldvogel .
Comércio
De acordo com a revista Forbes , os Cincinnatians gastam 20% de sua renda em transporte público, o que torna a cidade a sexta cidade mais cara para deslocamento dos Estados Unidos. Em 2003, o porto de Cincinnati estava classificado em quinto lugar por viagem tonelada-milhas para um porto interior.
Várias ferrovias de carga atendem a Cincinnati, sendo a maior a CSX Transportation, que opera um pátio ferroviário a oeste da Interestadual 75 . Outras ferrovias incluem Norfolk Southern , que opera um grande pátio intermodal no bairro da extremidade oeste de Queensgate e a Indiana & Ohio Railroad, que opera vários pequenos estaleiros predecessores em toda a cidade.