Tri-ang Railways - Tri-ang Railways
A Tri-ang Railways era uma fabricante britânica de trens de brinquedo , um dos elementos da empresa Lines Bros Ltd que negociava com as marcas Tri-ang, Minic, Pedigree e Frog. O nome Tri-ang Railways foi abandonado alguns anos depois que Lines Bros assumiu o nome Hornby, embora a maioria dos trens ainda fossem os modelos Tri-ang originais.
História
Nome tri-ang
Os irmãos George e José linhas feitas brinquedos de madeira na era vitoriana , a sua empresa ser G & J Lines Ltd . Joseph era o parceiro ativo enquanto George se dedicava à agricultura. Joseph (ou Joe) teve quatro filhos. Três deles - William, Walter e Arthur Edwin Lines - formaram a Lines Bros Ltd logo após a Primeira Guerra Mundial . Três linhas formam um triângulo, daí o Tri-ang . O filho de Arthur, Richard Lines, foi o grande responsável pelo sistema Tri-ang Railways.
Fundação da Tri-ang Railways
A Rovex Plastics Ltd foi fundada logo após a Segunda Guerra Mundial em 1946 por Alexander Gregory Vanetzian, que fazia brinquedos para a Marks & Spencer . Venetzian foi convidado a desenvolver um conjunto de trem de brinquedo elétrico para o Natal de 1950. Ele entregou o produto, mas, embora a empresa tivesse encontrado instalações maiores em uma antiga cervejaria em Richmond , era financeiramente limitado. A Lines Bros pretendia expandir-se para o setor ferroviário e, por isso, comprou a Rovex. Seus produtos seriam vendidos com o nome Tri-ang Railways a partir de 1951. Para dar espaço para o desenvolvimento, eles mudaram a empresa, agora Rovex Scale Models Ltd , para uma nova fábrica construída em Margate , em Kent , em 1954.
Além do medidor 00 / H0 , a Tri-ang fabricou modelos de medidor TT de 1957 a pelo menos 1967. A 3mm Society apóia aqueles que ainda usam o modelo Tri-ang TT.
A Tri-ang também fabricou um sistema ferroviário de jardim denominado Tri-ang Minic Narrowgauge Railway , por isso conhecido como TMNR . Este era um sistema de transporte de passageiros de bitola 10,25 "usando picape elétrica de 2 trilhos com motores funcionando a 40 volts DC. Ele foi produzido no início dos anos 1960 e não foi um sucesso comercial, com menos de 90 'conjuntos' sendo produzidos.
Expansão e mudanças de nome
O sucesso do Tri-ang significou que os competidores britânicos Trix e Hornby Dublo foram afetados. Em 1964, Hornby Dublo, uma divisão da Meccano Ltd , parou a produção e a Meccano Ltd convidou a Lines Bros. Ltd para comprá-los. A Tri-ang comprou a empresa incluindo uma grande quantidade de ações. As ferrovias de brinquedo combinadas foram comercializadas como Tri-ang Hornby, embora a grande maioria dos modelos fossem todos Tri-ang. O próprio império Lines Bros entrou em colapso em 1971 e foi dividido. O modelo de ferrovias, então comercializado como Tri-ang Hornby, foi vendido ao grupo Dunbee-Combex-Marx, mas os direitos da marca Tri-ang foram vendidos em outro lugar; consequentemente, o nome Hornby sendo estabelecido e reconhecido, a partir de 1o de janeiro de 1972 os modelos de ferrovias foram renomeados como Hornby Railways .
Modelos australianos e neozelandeses
Vários modelos Tri-ang específicos para a Austrália foram produzidos pela Moldex em Melbourne durante a década de 1960, incluindo:
- NSW 1955-tipo automóvel elétrico suburbano e carro de reboque de condução.
- Locomotiva a diesel vitoriana de dupla extremidade classe B com as cores 'Transaustralia'.
- Uma versão azul dos carros suburbanos do tipo NSW 1955 fingindo ser uma UEM vitoriana foi planejada, mas nunca produzida
Outros modelos eram fabricados em Auckland , na Nova Zelândia , e eram basicamente os mesmos fabricados na Inglaterra, embora houvesse variações interessantes.
Os modelos australiano e neozelandês foram produzidos apenas na bitola 00 .
Conjuntos e modelos de trens canadenses
Lines Bros. (Canada) Ltd. foi originalmente constituída em 24 de março de 1947. A marca comercial usada no Canadá era a do cardo que havia sido registrada pela primeira vez por Joseph Lines, o co-fundador da G. & J. Lines Ltd., em 1910. A fábrica principal e o depósito estavam localizados em 4000 St. Patrick Street, Montreal, Quebec . A empresa canadense lutou para obter lucros aceitáveis e pensava-se que os lucros poderiam ser aumentados com uma gama mais ampla de brinquedos no mercado. A gama de modelos Tri-ang Railways Transcontinental foi concebida especificamente com isso em mente e, no Natal de 1954, os primeiros conjuntos começaram a aparecer nas lojas.
No entanto, os modelos foram produzidos muito rapidamente, sem atenção suficiente aos detalhes e sem realismo. Sem levar em consideração o que o mercado canadense exigia, os modelos não eram populares, embora vendessem bem no Reino Unido. Historicamente, os conjuntos de trens padrão foram importados do Reino Unido para o Canadá; inicialmente apenas a gama de modelos Transcontinental. No entanto, entre 1957 e 1974, vários conjuntos foram produzidos exclusivamente para o mercado geral canadense, bem como alguns conjuntos especiais encomendados por cadeias de lojas de departamentos e / ou empresas de vendas pelo correio; incluindo Simpsons e Simpsons-Sears, Eaton's, Woodward's e Hudson's Bay Company. Nenhum modelo foi feito no Canadá, mas a empresa canadense montou uma ampla gama de conjuntos de modelos embalados e não embalados enviados a eles pela fábrica de Margate .
A partir de 1965, um novo catálogo canadense colorido foi produzido, onde anteriormente o catálogo do Reino Unido tinha sido usado e complementado (até 1962) por uma lista de preços ilustrada.
Inicialmente, vários modelos da Canadian National Railway (CNR) foram introduzidos especificamente para o mercado canadense. Mais tarde, em 1967, começaram a aparecer modelos representando a Canadian Pacific Railway (CPR). Digno de nota foram as representações dos trens de passageiros transcontinentais que se tornaram os favoritos dos colecionadores da Tri-ang Railways.
Modelos sul-africanos
Um número limitado de modelos foi fabricado em Durban, na África do Sul. São muito raros.