Trem de pouso triciclo - Tricycle landing gear
Triciclo é um tipo de aeronave material rodante , ou trem de pouso , dispostos em um triciclo moda. O arranjo do triciclo tem uma única roda dianteira na frente e duas ou mais rodas principais ligeiramente atrás do centro de gravidade . Aeronaves triciclo são as mais fáceis para decolagem, pouso e taxiamento e, conseqüentemente, a configuração é a mais usada em aeronaves.
Várias aeronaves primitivas tinham equipamento triciclo primitivo, notavelmente os primeiros aviões Antoinette e os Curtiss Pushers da era dos pioneiros da aviação antes da Primeira Guerra Mundial . O Whatsit sem cauda de Waldo Waterman de 1929 foi um dos primeiros a ter uma roda dianteira dirigível.
Engrenagem triciclo e taildraggers comparados
O trem do triciclo é essencialmente o reverso do trem de pouso convencional ou taildragger . No solo, as aeronaves triciclos têm uma vantagem de visibilidade para o piloto, pois o nariz da aeronave está nivelado, enquanto o nariz alto do taildragger pode bloquear a visão à frente. Aeronaves triciclo são muito menos propensas a "tombar", como pode acontecer se um taildragger bater em um solavanco ou tiver os freios fortemente acionados. Em um nariz invertido, a cauda da aeronave sobe e a hélice atinge o solo, causando danos. O layout do triciclo reduz a possibilidade de um loop de solo , porque a engrenagem principal fica atrás do centro de massa. No entanto, aeronaves triciclo podem ser suscetíveis a empurrões . A aeronave equipada com a roda do nariz também é mais fácil de manusear no solo com ventos fortes devido ao seu ângulo de ataque negativo da asa . Os alunos pilotos são capazes de dominar com segurança aeronaves equipadas com a roda do nariz mais rapidamente.
Aeronaves com trem de pouso triciclo são mais fáceis de pousar porque a atitude necessária para pousar com o trem principal é a mesma exigida no flare , e eles são menos vulneráveis a ventos laterais . Como resultado, a maioria das aeronaves modernas é equipada com triciclo. Quase todas as aeronaves a jato foram equipadas com trem de pouso triciclo para evitar que a explosão de gases quentes de alta velocidade causasse danos à superfície do solo, em particular pistas e pistas de taxiamento . As poucas exceções incluem o Yakovlev Yak-15 , o Supermarine Attacker e protótipos como o Heinkel He 178, que foi o pioneiro do voo a jato , os primeiros quatro protótipos (V1 a V4) do Messerschmitt Me 262 e a versão com motor Nene do Vickers VC.1 Viking . Fora dos Estados Unidos - onde o material rodante do triciclo havia começado a se enraizar solidamente com suas empresas de aeronaves antes do envolvimento daquele país na Segunda Guerra Mundial no final de 1941 - a empresa Heinkel na Segunda Guerra Mundial na Alemanha começou a construir projetos de fuselagem para usar o material rodante do triciclo sistemas desde o início, já no final de 1939 com a série de demonstradores de caça a jato pioneiros Heinkel He 280 , e o caça noturno bimotor Heinkel He 219 inesperadamente bem-sucedido de 1942 de origem.
A configuração do taildragger tem suas próprias vantagens e é indiscutivelmente mais adequada para pistas de pouso mais ásperas. A roda traseira faz com que o avião se sente naturalmente em uma atitude de nariz para cima quando no solo, o que é útil para operações em superfícies de cascalho não pavimentadas, onde os detritos podem danificar a hélice. A roda traseira também transmite cargas para a fuselagem de uma maneira muito menos provável de causar danos à fuselagem ao operar em campos acidentados. A roda traseira pequena é muito mais leve e muito menos vulnerável do que uma roda do nariz. Além disso, um taildragger de engrenagem fixa exibe menos arrasto de interferência e arrasto de forma em vôo do que uma aeronave triciclo de engrenagem fixa cuja roda do nariz pode sentar-se diretamente no turbilhão da hélice. As rodas traseiras são menores e mais baratas de comprar e manter. A maioria das aeronaves com roda traseira tem altura total mais baixa e, portanto, cabem em hangares inferiores . Aeronaves com roda traseira também são mais adequadas para equipar esquis no inverno.