Trofeo Maserati - Trofeo Maserati
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| Categoria | Corrida one-make da Maserati |
|---|---|
| País | Oriente Médio Internacional da Europa |
| Época inaugural | 2003 |
| Construtores | Maserati |
| Fornecedores de pneus | Pirelli |
| Website oficial | Website oficial |
O Trofeo Maserati é um campeonato de automobilismo de marca única que foi iniciado pela Maserati Corse em 2003, com a introdução do Maserati Coupé . Seu título é comumente confundido como Maserati Trofeo , que na verdade se refere ao nome criado para o 4200 Coupé construído para a série. No entanto, nos últimos anos, os próprios Maserati têm sido muito inconsistentes em relação ao nome do campeonato, tornando difícil definir o que é oficialmente correto. Neste artigo, a série será chamada de Trofeo Maserati .
É muito semelhante ao Ferrari Challenge , embora não em uma escala tão grande. O conceito é simples: o cliente compra ou aluga um carro Trofeo apenas para uso em pista, inscreve-se junto com a sua equipe para uma temporada ou corrida e compete. As equipes não têm permissão para ajustar seus motores, mas podem ajustar a suspensão, freios, etc. Os participantes também podem usar as equipes internas da Maserati por um custo adicional.
Series
Originalmente, o Trofeo Maserati consistia em apenas uma série, com sede na Europa. Isso foi até 2010, quando o Maserati Granturismo MC (não deve ser confundido com o GranTurismo MC Stradale ) foi introduzido. Hoje, existem várias séries. O Trofeo Maserati é regulamentado pela Autoridade Desportiva Nacional (ASN) de um país envolvido e pela FIA . Se houver qualquer discussão durante um fim de semana de corrida, o ASN tem uma decisão mais alta do que a FIA.
Trofeo Mundial
Este novo formato de temporada foi introduzido em 2010 juntamente com o novo GranTurismo MC. O calendário de 2012 abrange sete eventos em todo o mundo, incluindo circuitos na Itália, China, Portugal , França, Espanha e Estados Unidos. Uma nova reviravolta feita em 2011 é a inauguração de eventos de "resistência". Isso dá à temporada um formato 3 + 3, com três finais de semana de corrida regular e três finais de semana de corrida de resistência. A diferença é explicada a seguir.
Trofeo European Series
Esta é uma sub-série da série Mundial que engloba apenas os eventos da Europa, mantendo assim os custos baixos para quem não deseja trazer o carro para a China e Estados Unidos. Isso economiza aos participantes aproximadamente € 40.000 somente em taxas de inscrição, mas eles ainda competem em 5 dos 7 eventos da série mundial.
Os eventos regulares precedem o seguinte:
- 2 sessões de treinos livres de 45 minutos cada.
- 2 sessões de qualificação de 20 minutos cada.
- 2 corridas de 38 minutos + 1 volta cada.
Os eventos de resistência precedem o seguinte:
- 2 sessões de treinos livres de 45 minutos cada.
- 2 sessões de qualificação de 20 minutos cada.
- 2 corridas de 28 minutos + 1 volta cada.
- 1 corrida de 48 minutos + 1 volta com um pit stop obrigatório.
Trofeo Oriente Médio
O campeonato JBF RAK Middle East é uma série de corrida incomum porque é disputada durante os meses de inverno do hemisfério norte . A temporada começa em novembro e termina em março. É executado em circuitos de Abu Dhabi , Bahrein e Qatar . Uma temporada é composta por sete eventos, assim como as séries mundiais. A série do Oriente Médio ainda não adaptou o formato da temporada 3 + 3 da Worldwide Series. Tecnicamente, uma vez que a Série Mundial termina em novembro e estrelas em abril, aqueles que desejam podem competir na Série Trofeo o ano todo. Esta é uma das únicas corridas no mundo que permite essa possibilidade única, e é possivelmente a única série GT Racing .
Concorrentes
Ao ingressar na série, os participantes podem optar por participar da Trofeo Racing Academy, que é a própria escola de corrida da Maserati. Além disso, a Maserati Corse fornece um pacote de temporada chamado "fly & drive", que inclui total hospitalidade e suporte técnico em todos os eventos ao longo de uma temporada. O custo por corrida para o antigo 4200 Trofeo era de aproximadamente US $ 20.000.
Hoje, os participantes podem escolher competir em lineups de um ou vários pilotos. Aqueles que escolheram competir com dois pilotos efetivamente dividiram o fim de semana da corrida em 50/50. Com o primeiro piloto competindo na primeira corrida e o segundo piloto competindo na segunda corrida. Nos últimos anos, esta forma de competição tornou-se muito popular nas corridas de cavalheiros GT, porque os pilotos podem dividir os custos.
Pontos e classes
No final de cada temporada, os seguintes prêmios e títulos são atribuídos. Isso é universal para todas as séries.
- Trofeo Assoluto - Para todos os pilotos, este é o grande prêmio e o título de campeão.
- Trofeo Maserati - concedido ao piloto com mais pontos, usando um MC apoiado pela Maserati.
- Trofeo Team - Concedida ao piloto / equipe com mais pontos rodando seu próprio carro e equipe. (Ou seja, não alugado ou preparado pela Maserati Corse)
- Trofeo acima de 50 anos - Concedido ao piloto com 50 anos ou mais com maior pontuação.
- Trofeo menor de 30 - Concedido ao piloto menor de 30 anos com mais pontos. Isso é para promover os juniores competindo na série.
- Prêmio Pole Position - concedido ao piloto que obteve o maior número de pole position ao longo da temporada.
Pontos
Corrida Regular
- 1º - 20
- 2º - 15
- 3º - 12
- 4º - 10
- 5º - 8º
- 6º - 6º
- 7º - 4º
- 8º - 3
- 9 - 2
- 10 - 1
Endurance Race
- 1º - 25
- 2º - 18
- 3º - 15
- 4º - 12º
- 5º - 10º
- 6º - 8º
- 7º - 6º
- 8º - 4º
- 9 - 2
- 10 - 1
Carros
O Trofeo é e sempre foi campeonato de modelo único, os modelos mais antigos não são elegíveis para inscrição. O único modelo elegível é aquele que a Maserati está atualmente fabricando e competindo. Isso significa que o Trofeo baseado em Coupé se tornou inelegível para competir na chegada do MC. Alguns deles eram conhecidos como "Trofeo Lights" e corriam principalmente em FIA GT3 . A Maserati produziu por um curto período o Maserati 3200 GT Trofeo, e foi usado para corridas de copa.
Para cada evento, a Maserati fornece dois carros sobressalentes. Estes só podem ser utilizados pelos condutores em caso de avaria técnica grave ou avaria irreparável devido a um acidente.
GranTurismo MC
Lançado pela primeira vez em 2010, todos os novos MCs são entregues em corrida preparada por técnicos da Maserati. Os participantes que usam equipes privadas devem ter seus carros homologados para atender às configurações de igualdade dos MC's internos de corrida. Ele apresenta melhorias aerodinâmicas e redução de peso em relação ao GranTurismo S no qual foi originalmente baseado. Tem um preço base de € 155-158.000 excl. IVA , mas inclui suporte técnico durante a temporada inicial. O MC também pode ser executado em todas as séries de corrida da classe GT4. Tem cerca de 488 cv e as mudanças de marcha são feitas em 60 ms . Para 2012, o MC tem um pacote aerodinâmico revisado que abrange, entre outras pequenas alterações, uma grande asa traseira.