Instituto de Treinamento Marítimo de Tuvalu - Tuvalu Maritime Training Institute
 | |
| Modelo | público |
|---|---|
| Estabelecido | 1978 |
| CEO | Iefata Paeniu |
Equipe acadêmica |
12 |
| Alunos | 120 graduados em 2009 e 2010 |
| Localização |
Coordenadas : 8 ° 26′17,6 ″ S 179 ° 10′16,3 ″ E / 8,438222 ° S 179,171194 ° E |
| Campus | Amatuku |
O Instituto de Treinamento Marítimo de Tuvalu (TMTI) fica em Amatuku motu , no atol Funafuti em Tuvalu . O TMTI oferece treinamento para aproximadamente 120 cadetes marinhos a cada ano, para fornecer-lhes as habilidades básicas necessárias para o emprego como marítimos em navios mercantes. A TMTI opera de acordo com a Lei do Instituto de Treinamento Marítimo de Tuvalu de 2000.
Emprego
Vários tuvaluanos trabalham como marinheiros mercantes em navios de carga com contratos de até 12 meses. O Banco Asiático de Desenvolvimento (ADB) estimou que, em 2011, havia 800 homens tuvaluanos treinados, certificados e ativos como marítimos. O ADB estimou que, a qualquer momento, cerca de 15% da população masculina adulta trabalha no exterior como marítimos.
O Grupo Ahrenkiel da Alemanha é a empresa de navegação que é o principal empregador dos marítimos tuvaluanos. A companhia de navegação SWIRE também emprega marinheiros tuvaluanos.
Doze marinheiros tuvaluanos faziam parte da tripulação de 24 do MV Hansa Stavanger , um navio porta-contêineres alemão capturado por piratas somalis em abril de 2009.
História
No final dos anos 1960 e início dos anos 1970, a navegação mercante evoluiu de uma indústria que envolvia o registro de navios e o recrutamento de tripulantes no país de propriedade para uma indústria multinacional caracterizada pela 'internacionalização' das tripulações, gerenciamento e nacionalidade de navios usando bandeiras de conveniência . Após a separação de Tuvalu das Ilhas Gilbert , os tuvaluanos não puderam mais frequentar o Centro de Treinamento da Marinha em Tarawa. TMTI foi assim fundada, logo após a independência de Kiribati , em 1978-79 para fornecer uma escola de treinamento para homens tuvaluanos interessados em trabalhar como marinheiros, cozinheiros ou engenheiros navais na indústria marítima internacional com um nível básico de qualificações marítimas e para fornecer a marinheiros experientes revalidação e treinamento avançado para atualizar suas habilidades. A escola marinha em Amatuku motu (ilhota) foi inaugurada em 1981.
Desenvolvimento das instalações de treinamento
Tuvalu implementou as emendas de 2010 à Convenção sobre Padrões de Certificação de Treinamento e Serviço de Quarto para Marítimos de 1978 (STCWS), que melhoram o treinamento para gerenciamento de padrões de segurança em navios mercantes para lidar com riscos como a pirataria.
Em 2002, o Banco Asiático de Desenvolvimento (ADB) aprovou um pacote de assistência para atualizar o Instituto de Treinamento Marítimo de Tuvalu. O redesenvolvimento do TMTI foi considerado necessário para atender à competição proporcionada pela oferta crescente de marítimos qualificados, formando-se em um número crescente de escolas marítimas ao redor do mundo e para atender ao endurecimento dos padrões de credenciamento da Organização Marítima Internacional (IMO). O projeto financiado pelo ADB envolveu a ampliação do cais e instalação de equipamento especializado de treinamento em segurança no mar, instalação de uma unidade de combate a incêndio, expansão da capacidade de captação e armazenamento de água, construção de novas moradias para o pessoal, reabilitação e ampliação do estagiário. alojamentos e instalações de treinamento.
Este redesenvolvimento do TMTI envolveu um grande replanejamento das instalações em Amatuku motu, incluindo a realocação do simulador de combate a incêndio, a usina de energia elétrica, um bloco residencial para os alunos e a construção de um novo bloco escolar de dois andares. O complexo da oficina foi reformado e agora inclui cabines de soldagem. Foi construído um novo cais, que incorpora os turcos de lançamento do bote salva-vidas. A obra foi concluída em 2011.
Oportunidades fornecidas pelo treinamento TMTI
O TMTI fornece aos homens tuvaluanos oito meses de treinamento para fornecer o nível básico de qualificações marítimas necessárias para o emprego na indústria marítima internacional. O censo de 1991 identificou 272 marinheiros trabalhando na marinha mercante. Em 2002, o Tuvalu Overseas Seamen's Union (TOSU) estimou o número em 417 marinheiros trabalhando no transporte marítimo. As remessas dos marítimos são uma importante fonte de renda para as famílias tuvaluanas e são estimadas em AUD $ 4 milhões por ano. No entanto, a crise financeira de 2007–2008 impactou as atividades de exportação / importação, resultando em uma queda nas oportunidades de emprego para os marinheiros mercantes de Tuvalu. O ADB identificou que o número de tuvaluanos empregados como marítimos diminuiu constantemente de cerca de 340 em 2001 para apenas 205 em 2010; de modo que, de um total de 800 marítimos qualificados, incluindo os licenciados, quase 450 estavam desempregados. Esse declínio no emprego dos marítimos reduziu as remessas de US $ 2,4 milhões em 2001 para US $ 1,2 milhão projetado em 2010. A Organização Internacional do Trabalho (OIT) também estima que em 2010 havia aproximadamente 200 marítimos tuvaluanos em navios.
Em julho de 2014, após um estudo conjunto realizado pelo Sindicato dos Marinheiros de Tuvalu Overseas, os Serviços Marítimos de Tuvalu, a agência de tripulação APNL e o governo de Tuvalu, o governo introduziu uma política de reembolso de 50% da passagem aérea entre Tuvalu e Fiji. O estudo concluiu que as companhias de navegação estavam descobrindo que o recrutamento de marítimos tuvaluanos era muito caro e envolvia atrasos. O governo também negociou um voo extra por semana com a Fiji Link para que os marinheiros tuvaluanos pudessem assumir empregos em curto prazo.
Demanda pelos serviços dos marítimos tuvaluanos
O Relatório de País de 2014 do Fundo Monetário Internacional descreveu o efeito da crise financeira de 2007–2008 como a redução da demanda pelos serviços dos marítimos de Tuvalu. Em outubro de 2013, havia cerca de 112 marítimos de Tuvalu trabalhando em barcos de carga, em comparação com 361 em 2006. A consequência é que as remessas dos marítimos para suas famílias em Tuvalu caíram cerca de 9% do PIB de Tuvalu. Em 2012, as remessas dos marítimos totalizaram 10% do PIB em Tuvalu.
Os marinheiros tuvaluanos competem com os de Kiribati e de países do sul e sudeste da Ásia. Os custos de transporte são mais elevados para os marítimos de Tuvalu e I-Kiribati viajarem para ocupar cargos em navios, o que os coloca em desvantagem em comparação com outros marítimos. Mudanças estruturais na indústria de navegação mercante ocorreram após a crise financeira de 2007-2008, com a indústria apresentando baixa lucratividade e excesso de capacidade. A crescente automação das operações dos navios também reduziu a demanda por marinheiros tuvaluanos. O treinamento fornecido pelo TMTI é geralmente para navios mercantes tradicionais, de modo que os marítimos tuvaluanos precisam adquirir experiência nas tecnologias utilizadas em navios porta-contêineres modernos enquanto trabalham nesses navios.