Veículo de combate de manobra Tipo 16 - Type 16 maneuver combat vehicle

Veículo de combate de manobra tipo 16
JGSDF Type 16.jpg
Modelo Tanque leve com rodas
Lugar de origem Japão
História de produção
Designer TRDI (Instituto de Pesquisa e Desenvolvimento Técnico)
Projetado 2007 em diante
Fabricante Mitsubishi Heavy Industries
Custo unitário 700 milhões de ienes
Produzido início planejado em 2015
No.  construído 142 (a partir do FY2020)
Variantes Veículo blindado Mitsubishi
Especificações
Massa 26 toneladas
Comprimento 8,45 m (27 pés 9 pol.)
Largura 2,98 m (9 pés 9 pol.)
Altura 2,87 m (9 pés 5 pol.)
Equipe 4

Armamento principal
 Pistola 105 mm L / 52 (desenvolvida pela Japan Steel Works )

Armamento secundário
 12,7 mm (0,5 pol) Metralhadora M2 Browning , 7,62 mm NATO coaxial Sumitomo Tipo 74 metralhadora (substituindo M2 Browning) Tipo 96 40mm Lançador de granadas automático ou FN Minimi 5,56 mm NATO metralhadora leve
Motor 4 cilindros diesel
turboalimentado refrigerado a água 11,3 litros 570 cv (430 kW)
Potência / peso 21,9 cv / tonelada
Suspensão Rodado 8 x 8

Alcance operacional
 400 km (250 mi)
Velocidade máxima 100 km / h (62 mph)
Veículo de combate de manobra 08.jpg

O veículo de combate de manobra Tipo 16 ( 16 式 機動 戦 闘 車, Hitoroku shiki kidō sentōsha ) é um veículo de combate blindado com rodas da Força de Autodefesa Terrestre do Japão .

Visão geral

O veículo de combate de manobra Tipo 16 (MCV) equipa unidades de combate designadas. Devido ao seu peso leve e pequeno tamanho, ele foi projetado para fácil implantação (por aeronave, se necessário), permitindo um movimento rápido em estradas estreitas e em áreas construídas em resposta a várias contingências. Apesar de seu pequeno tamanho e armadura leve, ele pode atacar com sucesso veículos de combate blindados muito maiores , bem como pessoal, usando sua arma de grande calibre.

Para o ano fiscal de 2016, o MOD solicitou financiamento para 36 exemplares do MCV, para entrar em serviço com elementos da 8ª Divisão em Kumamoto e a 14ª Brigada em Zentsūji . Ambas as formações estão atualmente planejadas para conversão em forças de reação rápida (embora esses planos, assim como os planos originais para o MCV [ver História], estejam atualmente (meados de 2015) sob revisão e sujeitos a uma possível revisão principal). A intenção é que o MCV atue tanto como um recurso de reação rápida contra incursões convencionais nas ilhas externas quanto como um veículo de contra -insurgência contra ataques assimétricos em áreas urbanas do Japão por forças especiais inimigas, agentes de inteligência ou seus representantes .

Espera-se que os MCVs sejam altamente funcionais, mas também podem ser carregados no Kawasaki C-2 ao mesmo tempo. A JPSDF se dedica a proteger embarcações de transporte para transporte marítimo de forma independente, e será transportada nessas embarcações para as Ilhas de Okinawa.

A arma principal é carregada manualmente como uma medida de economia de custos. Alguns críticos expressaram dúvidas sobre sua eficácia devido ao desgaste da tripulação em condições de calor, já que o veículo não possui ar condicionado . Preocupações também foram expressas por alguns sobre o que eles percebem como uma deficiência na capacidade off-road do MCV .

Em 2009, o teste de resistência da blindagem contra rodadas HEAT foi conduzido usando o Carl Gustav M2 ; e contra a munição cinética regular, o escudo frontal foi desenvolvido para resistir a tiros de canhões automáticos de 20 mm a 30 mm, enquanto a blindagem lateral foi considerada suficiente para resistir ao fogo de metralhadora pesada de 14,5 mm.

História

O primeiro conceito para um chassi de rodas japonês com canhão de 105 mm apareceu com o programa "Future Combat Vehicle" (将来 装 輪 戦 闘 車 両) em 2003. O programa foi centrado em torno de um chassi de rodas universal que montava uma variedade de armas, incluindo um canhão CTA de 40 mm , Sistema de motor de 120 mm, obuseiro de 155 mm e, principalmente, um canhão de 105 mm. O programa do Veículo de Combate Futuro foi cancelado devido a despesas de desenvolvimento, mas o conceito de um canhão de 105 mm seria expandido no Programa de Veículo de Combate Leve.

O programa LCV foi uma demonstração de tecnologia para explorar a viabilidade de vários conceitos que possivelmente seriam integrados ao desenvolvimento do Veículo de Combate de Manobra. Estes incluem IED e resistência a minas, motores individuais dentro das rodas, transportabilidade de ar dentro de um C-2 e C-130 , suspensão hidropneumática passiva para reduzir o recuo e um canhão de dupla ação de baixo recuo que poderia fornecer fogo indireto e direto. Os projetos iniciais do LCV exigiam um design 6x6, mas esse conceito foi descartado em favor de um design 8x8 para o MCV. Outros conceitos que seriam omitidos do Tipo 16 incluem os motores nas rodas, o transporte dentro do C-130 e a capacidade de fogo indireto do canhão principal. A resistência a minas IED / antitanque tornou-se uma placa opcional para o material rodante que as equipes do Tipo 16 podem encomendar especialmente para seus veículos. Depois que o conceito foi confirmado como viável, começaram os trabalhos de criação de um novo veículo que incorporaria o que foi aprendido com o projeto LCV.

O Instituto de Pesquisa e Desenvolvimento Técnico do Ministério da Defesa do Japão tinha feito vários veículos protótipos desde 2008. Eles revelaram seu quarto protótipo do que foi inicialmente chamado de "veículo de combate móvel" em 9 de outubro de 2013. Os testes de aceitação do serviço JGSDF estavam programados para começar em 2014 ou 2015, com implantação operacional inicial pelo JGSDF planejada para 2016. 99 MCVs foram originalmente planejados para serem introduzidos no final do ano fiscal de 2018. O nome do veículo foi alterado para veículo de combate de manobra durante o segundo semestre de 2011.

O MCV fazia parte de uma nova estratégia de veículos blindados que priorizava o poder de fogo leve transportável por ar . Originalmente, o número de tanques de batalha principais deveria ser reduzido de 760 para 390, com a maioria dos tanques restantes concentrados nas principais ilhas japonesas de Hokkaido e Kyushu . Cerca de 200–300 MCVs deveriam ser adquiridos e seriam transportados de avião para as ilhas quando e onde fossem necessários. A ideia era que o MCV menor, mais leve e mais rápido poderia ser reimplantado mais rápido do que os tanques para melhor defender as ilhas remotas. Isso representou uma mudança na estrutura do veículo blindado japonês, de um projetado para repelir uma invasão soviética do norte para uma força mais móvel destinada a possivelmente se defender contra uma invasão chinesa da cadeia de ilhas do sul. O MCV tinha como objetivo ajudar a reequipar as divisões e brigadas existentes reorganizadas em divisões / brigadas móveis (reação rápida), bem como equipar novos regimentos de reação rápida dedicados ao lado (eventualmente) do Sistema de Veículos de Combate Leve (LCV), que também era projetado com a defesa das ilhas externas em mente.

Operadores

 Japão japão

Veja também

Notas

Imagem PR do TRDI / MOD ilustrando MCV e possível uso.

Referências

links externos