Tufão Karen - Typhoon Karen
| Supertufão de categoria 5 ( SSHWS ) | |
 Tufão Karen enfraquecendo em 14 de novembro de 1962
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| Formado | 7 de novembro de 1962 |
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| Dissipado | 18 de novembro de 1962 |
| ( Extratropical após 17 de novembro) | |
| Ventos mais fortes |
1 minuto sustentado : 295 km / h (185 mph) |
| Pressão mais baixa | 894 hPa ( mbar ); 26,4 inHg |
| Fatalidades | 11 no total, 26 ausentes |
| Dano | $ 250 milhões (1962 USD ) |
| Áreas afetadas | Guam , Ilhas Marianas , Taiwan , Ilhas Ryukyu |
| Parte da temporada de tufões no Pacífico de 1962 | |
O tufão Karen foi o ciclone tropical mais poderoso a atingir a ilha de Guam e foi considerado um dos eventos mais destrutivos da história da ilha. Foi identificado pela primeira vez como um distúrbio tropical em 6 de novembro de 1962, bem ao sudeste de Truk . Nos dois dias seguintes, o sistema seguiu geralmente para o norte e se intensificou rapidamente. Karen tornou-se uma tempestade tropical no final de 7 de novembro e, em dois dias, intensificou - se de forma explosiva em um supertufão equivalente à Categoria 5 na escala Saffir-Simpson . Virando para oeste, o tufão manteve sua intensidade e atingiu Guam com ventos de 280 km / h (175 mph) em 11 de novembro. Depois de sair da ilha, ele se fortaleceu ligeiramente e atingiu seu pico de intensidade em 13 de novembro com ventos de 295 km / h (185 mph) e uma pressão barométrica de 894 mb ( hPa ; 26,40 inHg ). A tempestade então gradualmente virou para o norte à medida que enfraquecia, atingindo as ilhas Ryukyu em 15 de novembro, antes de se mover para leste-nordeste sobre as águas abertas do Pacífico. Karen continuou a enfraquecer e se transformou em um ciclone extratropical em 17 de novembro, antes de perder sua identidade no dia seguinte entre o Alasca e o Havaí .
Karen devastou Guam com rajadas de vento estimadas em 280 km / h (185 mph). Noventa e cinco por cento das casas foram danificadas ou destruídas, deixando pelo menos 45.000 pessoas desabrigadas. A comunicação e os serviços públicos foram prejudicados, obrigando os funcionários a estabelecer centros de distribuição de água para prevenir doenças. As perdas totais na ilha chegaram a US $ 250 milhões. Apesar da gravidade dos danos, apenas 11 pessoas morreram. No rastro da tempestade, uma grande operação de socorro evacuou milhares para a Califórnia , Havaí e Ilha Wake . Outros milhares foram abrigados em prédios públicos e, posteriormente, em aldeias de tendas, por muitos meses. Mais de $ 60 milhões em fundos de socorro foram enviados para Guam nos anos seguintes para ajudar na reabilitação. Embora a tempestade tenha sido devastadora, ela estimulou novos códigos de construção e uma economia revitalizada.
História meteorológica
Em 6 de novembro de 1962, um distúrbio tropical foi identificado no Oceano Pacífico, várias centenas de milhas ao sul-sudeste de Truk , nos Estados Federados da Micronésia , pelo Joint Typhoon Warning Center (JTWC) . Seguindo para noroeste, a perturbação se intensificou e foi classificada como depressão tropical no início de 7 de novembro. Mais tarde naquele dia, o sistema passou a leste de Truk e virou para o norte antes de atingir ventos fortes. Por volta das 18:00 UTC , o JTWC emitiu seu primeiro comunicado sobre a tempestade tropical Karen, a 27ª tempestade nomeada da temporada de 1962. Várias horas depois, uma missão de reconhecimento da tempestade revelou um olho de 35 km (22 mi) de largura parcialmente fechado . Nas 30 horas seguintes, Karen passou por um período de intensificação explosiva à medida que seu olho se tornava pequeno e cada vez mais definido. Entre 00:00 UTC de 8 de novembro e 03:40 UTC de 9 de novembro, a pressão barométrica de Karen despencou de 990 hPa (29,23 inHg) para 899 hPa (26,55 inHg), uma queda de 91 hPa (2,69 inHg). No final desta fase, Karen apresentava um olho de 8 a 10 km (5 a 6 mi) de largura e ventos de superfície estimados de 295 km / h (185 mph), classificando-o como um supertufão equivalente à Categoria 5 dos dias modernos na escala do furacão Saffir-Simpson .
Depois de atingir esse pico de intensidade inicial em 9 de novembro, Karen enfraqueceu um pouco à medida que se curvava gradualmente para oeste-noroeste. Por volta das 15:14 UTC, a tempestade começou a passar por um ciclo de substituição da parede do olho à medida que uma parede do olho secundária maior, com aproximadamente 64 km (40 mi) de diâmetro, começou a se desenvolver. Embora os ventos da tempestade não tenham diminuído significativamente, a pressão central de Karen aumentou para 919 hPa (27,14 inHg) durante esta fase. Acelerando ligeiramente, Karen seguiu continuamente na direção oeste-noroeste em direção a Guam . Em 11 de novembro, o sistema recuperou uma visão bem definida e se aprofundou mais uma vez. Entre 12h10 e 12h35 UTC de 11 de novembro, o olho de Karen com 14 km de largura passou diretamente sobre o sul de Guam. Neste momento, a tempestade foi estimada em ventos de 280 km / h (175 mph), o que a tornaria o tufão mais intenso a atingir a ilha desde 1900. No entanto, anos de análises pós-tempestade indicaram que pode ter ficado um pouco mais fraco quando passou por Guam. Na estação Weather Bureau no extremo norte de Guam, uma pressão de 942,4 hPa (27,83 inHg) foi medida. Mais ao sul, na Base da Força Aérea de Anderson , foram registrados 939,7 mb (hPa; 27,75 inHg). A pressão mais baixa verificada foi de 931,9 hPa (27,52 inHg) na Estação Aérea Naval de Agana . Mais perto do olho estava o Naval Magazine, onde uma pressão de 907,6 hPa (26,80 inHg) foi estimada, mas nunca verificada.
Continuando na direção oeste-noroeste, Karen atingiu seu pico de intensidade em 13 de novembro, com uma pressão central de 894 hPa (26,40 inHg). Entre 13 e 14 de novembro, Karen gradualmente virou-se para o norte enquanto passava por outro ciclo de substituição da parede do olho. Durante esse tempo, Karen finalmente enfraqueceu abaixo do status de Categoria 5, pois seus ventos caíram abaixo de 251 km / h (156 mph). Isso marcou o fim de seu período quase recorde de 4,25 dias como uma tempestade de tal intensidade, perdendo apenas para o tufão Nancy de 1961, que manteve o status de categoria 5 por 5,5 dias. Nos dias que se seguiram, a estrutura do tufão tornou-se gradualmente desorganizada, com seu olho não mais bem definido em 15 de novembro. Nessa época, Karen começou a acelerar para nordeste e mais tarde para leste-nordeste sobre o oceano aberto. A combinação de seu rápido movimento e entrada de ar frio na circulação fez com que o sistema fizesse a transição para um ciclone extratropical em 17 de novembro. Os remanescentes de Karen continuaram seguindo leste-nordeste e foram notados pela última vez pelo JTWC em 18 de novembro, aproximadamente na metade do caminho entre as ilhas Aleutas do sul e as ilhas do Havaí ao norte .
Impacto
Guam
Strongest US landfalling ciclones tropicais
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| Classificação | Nome
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Temporada | Velocidade do vento | ||
| mph | km / h | ||||
| 1 | "Dia de trabalho" | 1935 | 185 | 295 | |
| 2 | Karen | 1962 | 175 | 280 | |
| Camille | 1969 | ||||
| Yutu | 2018 | ||||
| 5 | Andrew | 1992 | 165 | 270 | |
| 6 | "Okeechobee" | 1928 | 160 | 260 | |
| Michael | 2018 | ||||
| 8 | Maria | 2017 | 155 | 250 | |
| 9 | |||||
| "Última Ilha" | 1856 | 150 | 240 | ||
| "Indianola" | 1886 | ||||
| "Florida Keys" | 1919 | ||||
| "Porto Livre" | 1932 | ||||
| Charley | 2004 | ||||
| Laura | 2020 | ||||
| Fonte: Divisão de Pesquisa de Furacões | |||||
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Força refere-se à velocidade máxima do vento sustentado ao atingir a terra.
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Coronel William H. Lewis
Após a identificação de uma perturbação tropical em 6 de novembro, um nível quatro de condição de prontidão de tufão (TCOR) , o nível de alerta mais baixo, foi elevado para Guam. Em 8 de novembro, três dias antes da chegada de Karen, esse número foi elevado para o nível três, o que levou os residentes e militares a estocar suprimentos. Um anúncio público também foi feito naquele dia, alertando os moradores de que o tufão provavelmente atingiria a ilha. Às 21h do dia 10 de novembro (11h UTC), um TCOR de nível dois foi instalado para Guam e uma emergência de tufão foi declarada. Prédios foram fechados com tábuas e suprimentos de emergência foram distribuídos. Às 8h00 (22h00 UTC de 10 de novembro), ele foi elevado para o nível um, o nível mais alto de aviso. Nessa época, o USS Haverfield , o USS Brister , o USS Wandank e o USS Banner buscaram refúgio da tempestade em águas abertas. Todo o pessoal da ilha recebeu ordens de evacuar para abrigos à prova de tufão e foram preparadas rações de emergência. Aviões de comando aéreo estratégico estacionados na ilha foram realocados para evitar danos. Muitos residentes da ilha buscaram refúgio em prédios do governo projetados para resistir a fortes tempestades enquanto outros evacuavam para a Ilha Wake . Aproximadamente 24 horas após a passagem do tufão, todos os avisos foram interrompidos.
Golpeando Guam como um tufão equivalente à categoria 5, Karen produziu ventos destrutivos em grande parte da ilha. Com o olhar percorrendo o extremo sul do território, os ventos mais intensos foram sentidos nas áreas centrais. As rajadas de vento no extremo sul de Guam foram estimadas em 185 km / h (115 mph). Devido à natureza extrema desses ventos, todos os anemômetros da ilha falharam antes que a parte mais intensa da tempestade chegasse, e não havia medições dos ventos mais fortes; no entanto, relatórios pós-tempestade estimaram que os ventos sustentados alcançaram 250 km / h (155 mph) em algumas áreas. A rajada mais alta medida foi de 240 km / h (145 mph) em um anemômetro da Marinha dos Estados Unidos em Nimitz Hill pouco antes das 11:00 UTC em 11 de novembro, aproximadamente duas horas antes do olho do tufão passar pela estação. Com base nessa medição, um estudo em 1996 estimou que as rajadas atingiram o pico entre 280 e 295 km / h (175 e 185 mph) nas áreas ao sul da ilha. Notícias de jornais indicaram que uma rajada de 272 km / h (169 mph) foi medida na ilha antes que o anemômetro fosse destruído. Houve também um relatório não verificado de uma rajada de vento de 333 km / h (207 mph). Quase todas as medições de chuva durante o tufão foram perdidas; o único total conhecido é de 197 mm (7,76 pol.) na estação do Weather Bureau para o período de 10 a 12 de novembro.
Pesquisas de danos revelaram padrões de danos em forma de cinturão causados pelos ventos, com algumas casas sendo destruídas e outras próximas apresentando apenas danos menores, semelhantes aos impactos de tornados . Os ventos arrancaram e quebraram palmeiras em toda a ilha e, em alguns casos, arrancaram a casca dos troncos e galhos das árvores como se tivessem sido limpos com jato de areia . A vegetação foi completamente desfolhada nas áreas centrais da ilha. Em alguns lugares, foi descrito como consequência de um incêndio florestal. Os ventos também espalharam detritos pela ilha. Uma cobertura de metal foi encontrada enrolada em árvores. Em um caso, uma aeronave bimotora foi carregada 2,4 km (1,5 mi) do hangar em que estava amarrada. Uma placa de metal aparafusada em um depósito foi jogada 3,7 km (2,3 mi) e encontrada semienterrada no solo. Em outro lugar, uma cabana quonset foi elevada e carregada por 125 m (411 pés), intacta, antes de ser esmagada com o impacto. Ao longo da costa, o USS Arco foi arrancado de suas amarras, cortando duas âncoras e cortando um grampo - testado para mais de 23.000 e 45.000 kg (50.000 e 100.000 lb), respectivamente - no processo. O ROK Han Ra San e o RPS Negros Oriental afundaram no porto interno de Guam.
Karen é considerado o pior tufão que já atingiu Guam. O governador em exercício Manuel Guerrero afirmou que "todo o território foi devastado". Quase todas as estruturas, civis e militares, foram gravemente danificadas ou destruídas. Até as estruturas de concreto armado da Base Aérea de Anderson sofreram danos graves. Embora essas estruturas tenham resistido ao impacto direto dos ventos, quedas repentinas na pressão causaram o estilhaçamento das janelas na maioria das estruturas, expondo o interior aos danos causados pela água. As estruturas militares foram as que mais sofreram com este fenômeno, pois os edifícios foram projetados de forma que as diferenças de pressão entre o interior e o exterior não se igualassem. Restos de casas danificadas ou destruídas tornaram-se projéteis durante a tempestade que causou danos maiores, como "estilhaços ou mísseis de artilharia".
George Washington High foi destruído. A Tumon Junior Senior High School , embora severamente danificada, foi reaberta em um mês. O Guam Memorial Hospital e o departamento de obras públicas da ilha foram amplamente danificados. O centro de Hagåtña , a maior cidade de Guam, foi arrasado. Ao longo da estrada principal da cidade, Marine Drive, 20 cm (8 pol.) De areia acumulada pela onda de tempestade de Karen . No geral, a cidade foi 85 por cento destruída, enquanto as aldeias de Yona e Inarajan foram 97 e 90 por cento destruídas, respectivamente. Além disso, Agana Heights e Sinajana teriam sido destruídas. A rede de comunicação na ilha foi completamente destruída quando antenas e equipamentos de transmissão foram destruídos. Aproximadamente 30% dos postes telefônicos entre a estação naval da ilha e Nimitz Hill e 95% dos postes telefônicos civis foram derrubados. A rede elétrica também foi destruída. A parte Guam do Pacific Scatter Communications System sofreu grandes danos, com todas as quatro antenas de 61 m (200 pés) em Ritidian Point sendo reduzidas a uma "confusão de cabos e aço emaranhados e retorcidos". As perdas com as antenas sozinhas chegaram a US $ 1 milhão. Todas as pistas de pouso da ilha ficaram inoperantes, dificultando os esforços iniciais de socorro. Numerosas estradas em toda a ilha também estavam intransitáveis, cobertas por árvores caídas e veículos destruídos. Os destroços deixados na esteira da tempestade foram descritos como "um grande ferro-velho".
Em todo Guam, 95% das casas foram destruídas e as que ficaram de pé foram danificadas. Quase todas as casas não à prova de tufão foram severamente danificadas ou destruídas e a maioria dos edifícios à prova de tufão sofreram grandes danos. Pesquisas preliminares da Cruz Vermelha em 15 de novembro indicaram que pelo menos 5.000 casas foram destruídas e outras 3.000 foram gravemente danificadas. Aproximadamente 45.000 pessoas, a maioria guamães, ficaram desabrigadas. Um total de 11 pessoas perderam a vida e cerca de 100 outras ficaram feridas. Pelo menos quatro das mortes foram causadas por prédios que desabaram, incluindo três em uma casa que quebrou devido às ondas fortes. Outra morte resultou de decapitação por detritos transportados pelo ar. As perdas em toda a ilha chegaram a US $ 250 milhões (1962 USD ). Os danos em Guam foram descritos como "muito mais graves" do que durante a segunda Batalha de Guam , quando as tropas americanas retomaram a ilha dos japoneses. A Marinha dos Estados Unidos descreveu o dano como igual ao de um impacto indireto de uma bomba nuclear . Guerrero disse que o esforço de recuperação dos 17 anos anteriores foi "completamente apagado".
Em outro lugar
Nas Ilhas Marianas , três navios sob o comando do Contra-Almirante JS Coye Jr. afundaram; no entanto, a tripulação foi evacuada antes da chegada da tempestade.
Em 13 de novembro, um TCOR de nível três foi emitido para Okinawa . Isso levou o pessoal militar a começar a proteger a ilha e a preparar aviões sem hangares para a evacuação. Escovando a região como um tufão equivalente à Categoria 3, Karen causou interrupções consideráveis em companhias aéreas, trens, transporte marítimo e comunicações. Nenhum dano grave foi relatado em Okinawa, mas o vizinho Daiyumaru e outro navio de pesca japonês com um total de 26 tripulantes desapareceram.
Em 15 de novembro, residentes em Taiwan foram instados a tomar precauções para minimizar as vítimas. Antes da chegada da tempestade, o USS Duncan , o USS Kitty Hawk e dois outros porta-aviões buscaram refúgio no Estreito de Taiwan . Apesar das tentativas de escapar da tempestade, grandes ondas de mais de 3,6 m (12 pés) atingiram as embarcações, fazendo-as inclinarem-se até 59 graus. Às vezes, as ondas batiam no convés do USS Kitty Hawk . De acordo com a tripulação, ondas de até 4,5 m atingiram Taipei , deixando marcas d'água em muitos edifícios.
Rescaldo
Governador em exercício Manuel Guerrero
Imediatamente após o tufão, as Forças Aéreas do Pacífico estavam de prontidão para entregar suprimentos a Guam, mas foram atrasadas por pistas de pouso inoperantes. O Guam Memorial Hospital foi danificado, mas outras instalações civis e militares, incluindo o hospital da Marinha, foram capazes de atender aos feridos. Em 12 de novembro, Manuel Guerrero fez um apelo urgente ao Governo dos Estados Unidos, solicitando que a ajuda fosse enviada às pressas para o território. Além disso, ele instituiu um toque de recolher em toda a ilha entre 20h e 6h, horário local, para limitar os saques. Nas escolas, os professores eram chamados para vigiar os suprimentos e equipamentos. A Agência Federal de Gerenciamento de Emergências , sob as ordens do presidente dos Estados Unidos John F. Kennedy , declarou Guam uma área de grande desastre mais tarde naquele dia, permitindo que os residentes recebessem ajuda federal. Além disso, 15 técnicos de comunicação da Força Aérea dos Estados Unidos foram destacados de Manila , nas Filipinas , carregando três aviões carregados de suprimentos de comunicação. Guerrero estimou que levaria quatro meses para concluir os reparos nas concessionárias. Também foi estimado que as escolas da ilha ficariam fechadas por seis meses.
Inicialmente, os residentes de Guam criticaram a demora na resposta do governo dos Estados Unidos; nenhum socorro chegou dentro de dois dias após a tempestade, mas as condições inseguras nos aeroportos impediram a aterrissagem dos aviões. Com a maioria das casas destruídas em Guam, as estruturas que permaneceram de pé foram usadas como abrigo temporário para os desabrigados. Da mesma forma, instalações militares danificadas na Base da Força Aérea de Anderson foram colocadas à disposição de todos os civis. Em 14 de novembro, o USS Daniel I. Sultan chegou a Guam com 1.100 soldados para fornecer energia de emergência. Um AC-130 da Força Aérea dos EUA pousou na ilha naquele dia carregando o primeiro pacote de suprimentos de socorro. Cerca de 400 soldados e 80 funcionários de obras públicas foram enviados do Havaí em 14 de novembro. A Cruz Vermelha e os escritórios de defesa civil foram encarregados de coordenar os esforços de recuperação. Centros de distribuição de água foram instalados em toda a ilha para fornecer aos residentes água potável.
Em 15 de novembro, uma evacuação em massa de residentes começou a retirar os sobreviventes de condições inseguras. Dois voos para a Califórnia ocorreram no primeiro dia de evacuação, transportando um total de 154 pessoas. Milhares de residentes também foram trazidos para a Ilha Wake para se abrigar. Aviões do Serviço de Transporte Aéreo Militar do continente dos Estados Unidos, Japão, Filipinas e Havaí foram convocados para a operação. Em 16 de novembro, os moradores foram alertados sobre uma possível epidemia de febre tifóide e instados a obter vacinas para a doença. Em um período de três dias, cerca de 30.000 pessoas receberam vacinas preventivas para a doença. Em contraste com a proibição anterior de trabalhadores estrangeiros, o governo de Guam solicitou 1.500 carpinteiros, pedreiros e outros trabalhadores da construção das Filipinas. Em 21 de novembro, o Depósito de Abastecimento da Marinha planejava ter suprimentos suficientes para toda a população embarcada até que o reabastecimento chegasse. A fim de abrigar os desabrigados, a Marinha dos Estados Unidos montou barracas em toda a ilha. Também foram estabelecidas cozinhas militares para fornecer alimentos. Devido às chuvas contínuas após o tufão, muitos não conseguiram uma refeição completa no Dia de Ação de Graças .
Em 21 de novembro, os pagamentos de seguro por perdas deveriam ultrapassar US $ 12 milhões. Em 1o de janeiro de 1963, um fundo de socorro de US $ 2 milhões foi autorizado pelo presidente Kennedy. Outros US $ 5,4 milhões em fundos de socorro foram fornecidos pelo presidente Lyndon B. Johnson em 15 de fevereiro de 1964. O Congresso dos Estados Unidos concedeu a Guam US $ 60 milhões, incluindo US $ 45 milhões por meio de empréstimos federais, principalmente para ajudar a reconstruir o território e promover a expansão da economia. Além disso, a tempestade trouxe o fim da segurança militar na ilha, o que por sua vez ajudou no crescimento econômico. Cinco anos após essa decisão, o turismo japonês na ilha aumentou dramaticamente, levando a um grande aumento no número de hotéis. No longo prazo, o tufão Karen, junto com outras tempestades destrutivas, moldou o desenvolvimento da infraestrutura da ilha. Isso levou a edifícios de maior qualidade e serviços públicos mais eficientes que poderiam resistir a tufões poderosos. Desde Karen, a maioria dos edifícios da ilha foi construída com concreto e aço.
Em 29 de abril de 1963, menos de meio ano depois de Karen, o tufão Olive causou grandes danos em Guam e nas Ilhas Marianas. Com muitos residentes morando em tendas e os destroços da tempestade ainda espalhados, danos graves foram esperados. Escolas, igrejas e outras estruturas foram abertas como abrigos para proteger aqueles que não tinham casa. No final das contas, Guam foi poupado do pior da tempestade, embora grande parte de Saipan tenha sido devastada. A ilha foi novamente devastada em 1976 pelo tufão Pamela, que varreu a ilha com ventos destrutivos por 36 horas. Embora mais fraco do que Karen, o impacto mais duradouro de Pamela foi considerado mais destrutivo.
Devido à gravidade dos danos causados pelo tufão em Guam, o nome Karen foi aposentado e substituído por Kim .
Veja também
- Tufão Nancy
- Tufão Yutu
- Outros tufões notáveis em Guam
Notas
Referências
- Em geral
- Lawrence J. Cunningham e Janice J. Beaty (2001). A History of Guam . Bess Press. ISBN 978-1-57306-068-4.
- Específico