US Route 101 - U.S. Route 101

Marcador US Route 101
US Route 101
Informação de rota
Comprimento 1.540 mi (2.480 km)
Existia 11 de novembro de 1926 - presente ( 11/11/1926 )
Cruzamentos principais
Extremo sul I-5  / I-10  / SR 60 em Los Angeles, CA
 
extremo norte I-5 em Tumwater, WA
Localização
Estados Califórnia , Oregon , Washington
Sistema rodoviário

US Route 101 , ou US Highway 101 ( US 101 ), é uma rodovia numerada norte-sul dos Estados Unidos que atravessa os estados da Califórnia, Oregon e Washington, na costa oeste dos Estados Unidos . É também conhecida como El Camino Real (A Estrada Real), onde sua rota ao longo da costa sul e central da Califórnia se aproxima da antiga trilha que ligava as missões espanholas , pueblos e presidios . Ele se funde em alguns pontos com a California State Route 1 (SR 1).

Embora a US 101 continue a ser uma grande ligação costeira norte-sul ao longo da costa do Pacífico ao norte de São Francisco, ela foi substituída em importância geral para o transporte através dos estados da costa oeste pela Interestadual 5 (I-5), que é mais moderna em seu aspecto físico design, passa por mais cidades grandes e tem rotas mais diretas devido à geografia significativamente mais fácil em grande parte da rota. A US 101 é a principal rota paralela entre Los Angeles e San Francisco, e é uma alternativa à Interestadual na maior parte de sua extensão. Em 1964, a Califórnia truncou o terminal sul do US 101 em Los Angeles, quando o I-5 o substituiu. A estrada antiga é conhecida como County Route S21 (CR S21) ou Historic Route 101 no norte do condado de San Diego.

O terminal norte da rodovia de quase 1.550 milhas de comprimento (2.500 km) fica em Tumwater, Washington : a rota permanece ao longo do perímetro costeiro da Península Olímpica a oeste, norte e leste; o ponto mais ao norte da rodovia fica em Port Angeles . O terminal sul da US 101 fica em Los Angeles, no East Los Angeles Interchange , o nó de rodovia mais movimentado do mundo.

Numeração

De acordo com o esquema de numeração da Associação Americana de Funcionários de Rodovias e Transportes do Estado (AASHTO) para Rodovias Numeradas dos Estados Unidos , os números de rota de três dígitos são geralmente subsidiários de rotas de dois dígitos. No entanto, as principais rotas norte-sul receberam números que terminam em 1. Em vez de numerar a rodovia da costa oeste US 91, e perder quatro números norte-sul disponíveis ( 93 , 95 , 97 e 99 ) que, de acordo com o plano de numeração, deveriam estar a oeste da US 91, ou atribuir à rodovia primária da costa oeste um número "menor" (um não terminando em 1), AASHTO abriu uma exceção à sua regra de dois dígitos. Assim, US 101 é tratado como uma rota primária de dois dígitos com um "primeiro dígito" de 10, em vez de um ramal de US 1 , que está localizado ao longo da costa leste, no lado oposto dos EUA. Assim, US 101 , não US 99 , é a rota norte-sul mais ocidental no sistema de rodovias dos EUA.

Descrição da rota

A US 101 é chamada de Oregon Coast Highway, em Oregon , e Pacific Highway, em partes da Califórnia . Também é chamado de "The 101" (pronuncia-se "the one oh one") pelos californianos do sul ou simplesmente "101" pelos residentes do norte da Califórnia , Oregon e Washington . Do norte de São Francisco e continuando quase até Oregon, também é sinalizada como a Rodovia Redwood, embora não seja freqüentemente mencionada como tal como organizações externas responsáveis ​​pelo marketing turístico. As partes urbanas da rota no sul da Califórnia são chamadas de Santa Ana Freeway , Hollywood Freeway e Ventura Freeway em vários pontos entre East Los Angeles e Carpinteria, Califórnia . Em 2008, a parte da US 101 que vai de Conejo Grade ao bairro de Camarillo na Cidade Velha foi dedicada como a Rodovia Memorial Adolfo Camarillo para homenagear o homônimo da cidade e se estende pelos limites do rancho da família Camarillo original. Em 2003, a parte da US 101 em Ventura County foi nomeada Screaming Eagles Highway em homenagem à 101ª Divisão Aerotransportada do Exército dos EUA . As partes urbanas da rota na área da baía são chamadas de James Lick Freeway, Bayshore Freeway e Central Freeway . Uma parte da rota entre Cochrane Road em Morgan Hill e SR 85 em San Jose é chamada de Sig Sanchez Freeway. O trecho da rodovia entre SR-85 em Mountain View e Embarcadero Road em Palo Alto é oficialmente conhecido como Rodovia Frederick E. Terman . Rotas de rua em São Francisco são mais comumente referidas por seus nomes de rua, em vez do número da estrada. Partes da rota entre o sul da Califórnia e a área da baía são chamadas de El Camino Real ou El Camino Real Freeway, mas esses nomes raramente são usados ​​coloquialmente; o número da rota é usado em seu lugar. No norte da Califórnia, a seção da US 101 entre os condados de Sonoma e Marin costuma ser chamada de Novato Narrows devido à redução de seis para quatro faixas.

Califórnia

Rodovia 101 passando por Hollywood. O centro de Los Angeles está em segundo plano

No sul da Califórnia, a rodovia é uma rota de transporte muito movimentada que atende a porção noroeste da área da Grande Los Angeles ; isso inclui as comunidades do condado de Ventura em West Conejo Valley e Oxnard Plain , junto com as comunidades do condado de Los Angeles no East Conejo Valley e San Fernando Valley . A rota é a Autoestrada Santa Ana de East Los Angeles a Downtown Los Angeles . Ela se torna a Hollywood Freeway ao norte do centro de Los Angeles através do Passo Cahuenga , antes de virar para o oeste e se tornar a Ventura Freeway. As comunidades ao longo do alinhamento incluem Hollywood e a extremidade sul do Vale de San Fernando, e as cidades de Hidden Hills , Calabasas , Agoura Hills , Westlake Village , Thousand Oaks (inclui Newbury Park ), Camarillo , Oxnard , Ventura , Santa Bárbara , Santa Maria , Pismo Beach , San Luis Obispo e Atascadero .

A ponte Golden Gate transporta a US 101 pela Baía de São Francisco

No norte da Califórnia, a US 101 é a principal rota costeira que fornece acesso aos motoristas dentro e fora da área da Baía de São Francisco , bem como a principal rota de transporte regional entre São Francisco e a Baía Norte . É uma das duas principais rodovias que conectam San Jose e o Vale do Silício com São Francisco e a Baía Norte. Ele serve como uma alternativa mais urbana ao rural I-280 , já que a US 101 passa pelas cidades da Península mais perto da baía , enquanto a I-280 passa mais perto das montanhas de Santa Cruz e do Skyline Boulevard . Através do norte de São Francisco, a US 101 continua roteada nas ruas congestionadas da cidade devido a revoltas nas rodovias , deixando a cidade na icônica Golden Gate Bridge . Em seguida, ele sai da costa imediata e continua através da região do vinho e das florestas de Redwood até ressurgir na costa em Eureka . A rota fornece acesso através do terreno extraordinariamente acidentado e cênico da Costa Norte e em vastos bosques de sequoias protegidas em parques da área, incluindo Redwood National e State Parks antes de chegar à fronteira com o Oregon.

Em áreas onde a US 101 segue para o interior, a SR 1 se ramifica para atender às comunidades costeiras.

Ao contrário de Washington, a Califórnia não assina a longa seção leste-oeste da US 101 entre Gaviota e sua junção com SR 134 e SR 170 em North Hollywood como oeste e leste. Em vez disso, o Departamento de Transporte da Califórnia (Caltrans) observa a direção geral da rodovia e marca essas partes como norte e sul. As referências locais a esta parte da autoestrada, incluindo relatórios de tráfego, geralmente referem-se às direções nesta seção como leste para as faixas no sentido sul e oeste para as faixas no sentido norte. No final da década de 1990, Caltrans começou a colocar placas-guia nas ruas locais no Vale de San Fernando, adjacente à US 101, que identificava as entradas para leste e oeste da rodovia. Além de substituir os sinais de guia mais antigos que faziam referência às designações oficiais para o norte e para o sul da rodovia, Caltrans não fez outras alterações na linha principal ou na sinalização da rua e, como tal, os sinais de passagem, os sinais suspensos e os sinais de entrada na autoestrada ainda fazem referência ao norte e sul em vez de leste e oeste.

Oregon

A US 101 entra no Oregon sete milhas (11 km) ao sul de Brookings e raramente fica fora da vista do Oceano Pacífico, exceto na extremidade norte perto de Astoria e de Port Orford a Florença, exceto um ponto de vista duas milhas (3,2 km) ao sul da Baía de Winchester ; com outra grande exceção sendo um trecho interior significativo ao sul de Tillamook, Oregon . Ele cruza o rio Chetco em Brookings , o rio Rogue em Gold Beach , o rio Coquille logo ao norte de Bandon , Coos Bay em North Bend por meio da ponte McCullough (em homenagem ao engenheiro que projetou uma série de pontes construídas na costa de Oregon no 1930), o Umpqua em Reedsport , o Siuslaw em Florença, Yaquina Bay em Newport e Youngs Bay e o Rio Columbia em Astoria. O trecho entre Florença e Yachats é considerado um dos segmentos mais atraentes desta rodovia. Existem pelo menos 86 parques estaduais do Oregon ao longo da costa do Pacífico, incluindo o Farol Heceta Head . Existem também muitas pontes panorâmicas ao longo da costa do Oregon que levam a US 101, como a Yaquina Bay Bridge em Newport. Como a US 101 forma a rua principal de quase todas as cidades costeiras de Oregon (com exceção de Cannon Beach , Pacific City e algumas outras), o tráfego costuma ser congestionado e lento nos meses de verão. A rodovia cruza a foz do rio Columbia pela ponte Astoria-Megler de 6,4 km de extensão em Astoria até Washington e segue o rio Columbia até Ilwaco .

A ponte Astoria-Megler carrega US 101 sobre o rio Columbia

A Rota 42 do Oregon (OR 42 e OR 42S ) ocupou antigas porções da US 101 em torno de Coquille após um desvio. As reconstruções do US 101 na era pós-Segunda Guerra Mundial encurtaram as distâncias e eliminaram as piores seções com curvas estreitas em vários lugares da costa do Oregon.

Washington

Entrando no estado de Washington na extremidade norte da ponte Astoria – Megler, a oeste de Megler, na interseção com a SR 401 , a US 101 segue as margens norte do rio Columbia até Ilwaco . Neste ponto, ele vira para o nordeste e segue a costa da Baía Willapa e do Rio Willapa até Raymond , de onde segue diretamente para o norte até Aberdeen , oferecendo acesso desta cidade ao Parque Nacional Olímpico . Embora a AAA tenha designado este segmento ao norte e depois ao leste para Port Angeles e Sequim como um atalho panorâmico, algumas atividades de corte raso no início da década de 1990 diminuíram o valor cênico da rodovia onde ela cruza a Reserva Indígena Quinault e a Floresta Nacional Olímpica .

Na parte noroeste da península, a US 101 vira para o leste e segue ao longo da borda norte da península, paralela ao estreito de Juan de Fuca . No canto nordeste da península, uma via expressa passa por Sequim. A leste de Sequim, a US 101 vira para o sul ao longo da costa oeste do Canal Hood , levando a Shelton . Ao chegar a Shelton, a US 101 se transforma em um desvio de duas pistas que muda para uma rodovia na junção da SR 3 , fundindo-se com a SR 8 e finalmente terminando na I-5 em seu terminal "norte" em Tumwater , adjacente à capital do estado de Olympia .

Entre a interseção com SR 113 , na borda oeste das Montanhas Olímpicas , US 101 é assinado leste-oeste, e aproximadamente ao sul da interseção com SR 20 , US 101 é assinado norte-sul, mas tendo virado 180 °. A rota direta entre as cidades de Aberdeen (na costa) e Olympia é US 12 e SR 8.

A seção de Washington do US 101 é definida no Código Revisado de Washington §47.17.165.

História

Hwy 101 como uma estrada de cascalho em Depoe Bay, na costa central de Oregon em 1938

Partes do histórico US 101 ainda podem ser encontradas no condado de San Diego, entre Oceanside e a fronteira com o México, sob uma variedade de nomes diferentes. Através de Oceanside é chamada de Coast Highway. Em Carlsbad, ela se torna Carlsbad Boulevard, mas ao sul em Encinitas é a Coast Highway 101. Solana Beach a mantém consistente com a Highway 101, mas Del Mar a muda para Camino Del Mar. Todos esses juntos formam CR S21 . De lá, continua ao longo da Torrey Pines Road, La Jolla Village Dr e Gilman Dr para se fundir com a I-5 em La Jolla . Na I-5, ele se afasta da rodovia para seguir Mission Bay Dr (antigo ônibus I-5) antes de retornar à I-5. A antiga rota da US 101 continua na I-5 em San Diego até a Pacific Highway, a antiga US 101 um pouco a oeste da atual I-5. Em seguida, ele continua na Harbor Drive e Broadway através do centro de San Diego e Chula Vista , e depois na National City Boulevard em National City . Ao retornar a San Diego em seu caminho para a fronteira mexicana, segue Beyer Blvd por Otay Mesa e depois por outras partes de San Diego perto da fronteira leste de Beyer Blvd e leste de San Ysidro Blvd em San Ysidro. As partes do sul da I-5 foram US 101 por um período antes de I-5 também ser concluída. Todos foram desativados, mas as estradas ainda existem e às vezes são sinalizadas como Históricas 101.

A maior parte da Historic 101 entre Gilroy e San Francisco ainda está ativa, seja assinada como Business US 101 ou como SR 82 . O desvio da US 101A, no entanto, é principalmente descontínuo e é paralelo à própria rodovia, em alguns casos servindo como uma via de acesso à rodovia.

Grande parte das antigas estradas de superfície Business US 101 e SR 82 entre San Francisco e San Diego são designadas El Camino Real (The Royal Road), uma designação originalmente dada a qualquer via pública sob a autoridade direta do Rei da Espanha e seus vice-reis. Essas partes constituem a primeira estrada principal da Califórnia.

Antes da ponte Golden Gate ser concluída, a US 101 foi dividida na área da baía de São Francisco. O US 101W seguiu a mesma prioridade geral dos atuais US 101 de San Jose a San Francisco. O US 101E geralmente seguia o direito de passagem tomado pela I-880 de hoje de San Jose a Oakland, depois através da Ponte Carquinez para seguir o que agora é o SR 37 , juntando-se ao US 101W. Como ainda não existia a Ponte Golden Gate, a US 101W usou uma balsa para cruzar o Estreito de Golden Gate. Como hoje, a US 101W subiu Van Ness, mas sem virar à esquerda na Lombard, terminando no Hyde Street Pier . De lá, os motoristas dirigiriam para uma balsa que cruzaria a Golden Gate para Sausalito , de onde sairiam da balsa diretamente para a rua principal de Sausalito, que foi assinada para a US 101 mais uma vez.

A designação US 101E foi removida na década de 1940 e tornou-se SR 17 (mais tarde I-880 e I-580) entre San Jose e Santa Cruz. Como a Bayshore Freeway foi construída ao longo do lado leste da península de São Francisco no início dos anos 1950, a antiga US 101 ao longo do El Camino Real foi classificada como US 101 Alternate ou US 101A, e a rodovia foi marcada como US 101 Bypass ou US 101B. Em 1964, quando a Califórnia renumerou várias rodovias estaduais, El Camino foi renumerada como SR 82 e a Bayshore Freeway perdeu a designação de desvio.

Na cultura popular

Rota histórica 101 em Solana Beach

O US 101 tornou-se conhecido internacionalmente ao longo dos anos no cinema, na cultura popular e na música. É frequentemente citado ao lado de outras rotas de roadtrip lendárias, como a US 66 , como um símbolo reconhecido da cultura e estilo de vida americanos. US 101 é um dos percursos do jogo de corrida Cruis'n USA . A banda de música country Highway 101 foi fundada em Los Angeles, o terminal sul da estrada. Seu álbum de estreia autointitulado apresentou o "101" em um escudo estilizado de marcador de rodovia. US 101 inspirou inúmeras canções, incluindo "Highway 101" do Social Distortion , "Surf Route 101" de Jan e Dean , " Back to the 101 " de Albert Hammond Jr. e um single de Herb Alpert, " Route 101 ", que alcançou o número 37. The Cheers gravou uma das primeiras canções de motociclistas sobre" o terror da Highway 101 ", intitulada" Calças jeans pretas e botas de motocicleta ".

O single " California " do Phantom Planet , que foi usado como música tema do programa de sucesso dos anos 2000 The OC , faz referência à estrada com a letra "Hustlers agarram suas armas / Sua sombra pesa uma tonelada / Dirigindo no 101". O cantor do Texas, Nick Lokken, lançou um single para seu próximo álbum intitulado The 101 , que resultou em uma parceria com a empresa de roupas da Costa Oeste, Specifically Pacific, cuja marca registrada é "The 101". O álbum ao vivo de 1989 e o documentário 101 da banda eletrônica britânica Depeche Mode recebeu esse nome em respeito à famosa rodovia. Filmado e gravado durante a turnê americana do álbum Music for Masses , o último show da banda no Pasadena Rose Bowl em LA foi seu 101º show na estrada e 101 parecia um nome apropriado e um tributo à rodovia vizinha.

O popular grupo de K-pop NCT 127 faz referência à estrada na versão em inglês de sua canção " Highway to Heaven " de 2019 com a letra "On the 101, vamos ver para onde vai".

Cruzamentos principais

Califórnia
I-5 em Los Angeles
I-10 em Los Angeles
SR 110 em Los Angeles
I-405 em Los Angeles
I-280  / I-680 em San Jose
I-880 em San Jose
I-380 na linha da cidade San Bruno - South San Francisco
I-280 em São Francisco
I-80 em San Francisco
I-580 em San Rafael
US 199 a nordeste de Crescent City
SR 33 a oeste de Ventura
Oregon
US 20 em Newport
US 26 a nordeste de Cannon Beach
US 30 em Astoria
Washington
US 12 em Aberdeen
I-5 em Tumwater

Veja também

Referências

links externos

Mapa da rota :

KML é do Wikidata