US Route 17 na Flórida - U.S. Route 17 in Florida

U.S. Highway 17 marker
Rodovia US 17
Informação de rota
Mantido por FDOT
Comprimento 317,070 mi (510,275 km)
Cruzamentos principais
Extremo sul US 41 em Punta Gorda
 
extremo norte US 17  / SR 25 ao sul de St. Mary's, GA
Localização
Condados Charlotte , DeSoto , Hardee , Polk , Osceola , Orange , Seminole , Volusia , Putnam , Clay , Duval , Nassau
Sistema rodoviário
SR 16 SR 17
SR 553 SR 555 SR 559

A US Route 17 ( US 17 ) na Flórida é uma rodovia norte-sul dos Estados Unidos . Corre 317 milhas (510 km) de Punta Gorda, Área Estatística Metropolitana da Flórida, a nordeste da Área Metropolitana de Jacksonville .

Como é o caso de todas as estradas da Flórida com números de rota AASHTO , toda a US 17 tem uma designação FDOT oculta:

As simultaneidades incluem US 98 entre Fort Meade e Bartow, e um notavelmente longo com US 92 entre Lake Alfred e DeLand do norte, que por si só inclui simultaneidades com US 192 em Kissimmee, US 441 entre Kissimmee e Orlando, SR 50 em Orlando e SR 46 em Sanford. Outros incluem SR 20 / SR 100 entre San Mateo e Palatka, e Interestadual 10 (I-10), I-95 , US 23 e US 1 em Downtown Jacksonville nessa ordem.

Descrição da rota

Punta Gorda até Winter Haven

Intersecção de US 17 e SR 70 em Arcádia

A US 17 começa no centro de Punta Gorda na US 41 ( Tamiami Trail ). A partir daqui, ele segue para o leste como um par de ruas de mão única ao longo das avenidas Marion e Olympia. Uma vez fora dos limites da cidade de Punta Gorda, as ruas de mão única se juntam novamente, tornando-se uma rodovia de seis pistas. A partir daqui, ela é brevemente elevada sobre a Seminole Gulf Railway e as ruas da cidade antes de cruzar com a Interestadual 75 (I-75) em Solana . Depois de uma breve corrida para o leste, ele viaja aproximadamente a nordeste ao longo do rio Peace até o condado de Desoto , onde passa por Fort Ogden , Nocatee e Arcadia . Ele se divide em ruas de mão única novamente através de Arcádia, onde cruza a SR 70 . Uma vez fora de Arcádia, continua a nordeste para o condado de Hardee e as cidades de Zolfo Springs (onde cruza o rio Peace ) e Wauchula . Em Fort Meade , ele se junta à US 98, que o segue em direção ao norte (para oeste na US 98) até Bartow. Enquanto a US 98 vai para o noroeste, a US 17 vai para o nordeste.

Na cidade de Bartow, a US 17 é conhecida como Spessard Holland Parkway . Aqui, a US 98 sai para o oeste em uma estrada de conexão com a SR 60, onde a SR 35 escondida se separa da US 17 e a SR 555 a substitui. A partir daqui, a US 17 / SR 555 faz uma curva acentuada para nordeste para Gordonville ao passar pelo Aeroporto Municipal de Bartow . Ao norte de lá, a US 17 serve como a estrada principal através de Eagle Lake Após a interseção da Crystal Beach Road, a rodovia se divide em um par de mão única com três faixas em cada direção, com a seção para o norte na 5th Street e o segmento para o sul na 4th Street. Os dois segmentos convergem novamente ao sul de Cameron Road (Gilbert Road) para se tornar uma rodovia dividida de seis pistas. Na próxima interseção principal, a SR 540 (Old 9 Foot Road) se junta à US 17 e ambas as estradas continuam para o norte em uma curta simultaneidade. Em Eloise , a Old 9 Foot Road se move para o leste na County Road 655, que é o término ao sul da SR 655 (South Lake Shipp Road) no lado oeste. Uma curva à esquerda neste cruzamento e uma curva à direita na paralela Seventh Street Southwest leva os motoristas à estação Winter Haven Amtrak . A US 17 / SR 540 atravessa a linha Amtrak entre o Lago Shipp e o Lago Lulu, ambos os quais passam por um canal que corre entre os dois lagos. O canal serve como fronteira sul de Winter Haven . Descendo ao passar pelo Complexo Esportivo Chain O 'Lakes , o SR 540 deixa a US 17 em Cypress Gardens Boulevard para continuar para o leste, mas esta interseção também é para a Southwest Avenue R, que também leva à Winter Haven Station. Entre a Avenue G Southwest e a Avenue C Southwest, a US 17 faz uma curva à esquerda na Third Street e depois à direita na Sixth Street. De lá, ela cruza a Avenida Central, que é a SR 542 a leste da US 17. Depois de contornar Spring Lake a leste de Lake Mirror, a estrada segue ao longo do lado oeste do Inman Park até chegar à interseção com a SR 544 .

Simultaneidade com US 92

Marcadores mais antigos dos EUA 17 / US 92 em Lake Alfred

US 17 e US 92 juntam-se na extremidade sul do Lago Alfred no Condado de Polk . e, portanto, a nova estrada estadual oculta é a SR 600, que leva a US 92 para o oeste até Auburndale , Lakeland, Plant City, Tampa e São Petersburgo. SR 555 logo se divide como CR 555 ao norte ao longo da velha estrada através do Lago Alfred, conhecida como South Buena Vista Road, enquanto a US 17 / US 92 corre um quarteirão a leste na Lake Shore Way. Ao sul da East Thelma Street, a US 17 / US 92 se divide em duas estradas diferentes, enquanto a CR 555 termina no lado oeste da interseção. A CR 557 começa em Haines Boulevard, onde segue para oeste por um quarteirão até a antiga CR 555 e depois vira para o norte em direção à I-4 ; logo após a CR 557, a US 17 / US 92 vira para o leste em direção à cidade de Haines . Ele entra no centro de Haines City na Hinson Avenue depois de cruzar sob a US 27 em um trevo , encontrando o extremo norte da SR 17 . Logo após cruzar sob uma ponte ferroviária estreita de 14 pés e 5 polegadas (4,39 m) com túneis de pedestres em forma de arco em ambos os lados, ele vira para o norte na 17th Street onde encontra a CR 580 , que segue para o leste até Poinciana . Em Davenport , o US 17 encontra o CR 547 , que segue para o oeste para o US 27 e para o norte ao longo dos antigos US 17 / US 92. O US 17 então se cruza com a Ronald Reagan Parkway ( CR 54 ) em Loughman .

Depois de cruzar para o condado de Osceola , US 17 / US 92 escolhe o nome Orange Blossom Trail (OBT). A partir daqui, a US 17 / US 92 é aproximadamente paralela à I-4 ao longo da sobreposição. OBT leva US 17 leste e norte através de Kissimmee e em Orlando . O nome OBT termina temporariamente em Pleasant Hill Road (antigo SR 531 ) no sul de Kissimmee, onde se torna John Young Parkway (anteriormente Bermuda Avenue) para Vine Street ( US 192 / SR 530 ). (A US 17 passava pelo centro de Kissimmee na Emmett Street, Broadway e Main Street até 1999). Lá vira para o leste na US 192, enquanto a John Young Parkway se torna SR 423 . Quando todos os três encontram US 441 na Main Street, US 192 segue US 441 sul, enquanto US 17 / US 92 segue US 441, bem como SR 500 e SR 600 não sinalizados, ao norte para o centro de Orlando, mas não antes de se tornar OBT novamente no limites da cidade ao norte.

Devido à sua proximidade com o Walt Disney World e resorts afiliados, bem como com o Sea World , Universal Studios e outros, a US 17 / US 92 / US 441 cruza muitas estradas com pedágio entre Kissimmee e Orlando, a primeira das quais é parcialmente com pedágio e parcial acesso limitado Osceola Parkway em Kissimmee. Imediatamente depois disso, em Orlando, está a SR 417 (Central Florida GreeneWay) na saída 11. Ao norte daqui, a Central Florida Parkway leva ao Sea World. Nenhuma dessas interseções ou nós, no entanto, se compara aos nós combinados da Turnpike da Flórida e SR 528 (Beachline Expressway), em Sky Lake , que contém uma série de nós de parclo complicados e rampas parciais de estradas secundárias. Ao norte deste trevo, a estrada passa a oeste do The Florida Mall e cruza a SR 482 .

O primeiro cruzamento com a I-4 está na saída 80 em Holden Heights . O acesso para o leste da I-4 vem de rampas de trevo parciais e o acesso para o oeste vem de uma rampa de conversão à esquerda entre as duas faixas de rodagem que passa sob a pista para o leste e se funde com a rampa do leste para o sul antes de se fundir com o OBT para o sul. O trevo não fornece acesso de sul para leste e nenhum acesso de oeste para norte, mas esse acesso pode ser encontrado a partir da interseção com a West Michigan Street. Mais ao norte, a estrada segue para Orlando e chega ao cruzamento com a SR 408 (East-West Tollway) na saída 9, que é um cruzamento de diamante. Depois de contornar a Givens Street e Springdale Road, ambas as quais só podem ser acessadas pela West Concord Street, a OBT se aproxima de uma linha de carga ferroviária paralela e encontra a interseção da SR 50 ( Colonial Drive ) a noroeste do centro da cidade. Na SR 50, a US 17 / US 92 vira para o leste em uma nova concorrência levando a SR 600 escondida com ela, enquanto a US 441 continua a noroeste na OBT em direção a Apopka . US 17 / US 92 / SR 50 encontra a extremidade sul da Edgewater Drive e cruza sob a I-4 em um segundo cruzamento (saídas 83A leste e saída 84 oeste) e SR 527 ( Orange Avenue sul e Magnolia Avenue norte) antes de encontrar SR 15 (Mills Avenue), onde a US 17 / US 92 vira para o norte. A Mills Avenue carrega SR 15 em ambos os lados da SR 50, mas só está assinada como tal ao sul, ao norte da SR 50, ela carrega US 17 / US 92 (e SR 600 sem sinal). Ele cruza o Lago Estelle na Andrews Causeway antes de chegar à fronteira entre Orlando e Winter Park .

No condado de Seminole, o redesenvolvimento da Área de Redevelopment da Comunidade 17-92 é feito pela US 17-92 Community Redevelopment Agency, uma unidade componente do governo do condado. Em Sanford, Flórida , a US 17 / US 92 compartilha a concorrência com a SR 46 na direção oeste, começando em Paola Road ( CR 46A ) e 25th Street. Durante esta tripla simultaneidade, US 17 / US 92 / SR 46 cruza um cruzamento de ferrovia em nível com uma linha de carga na interseção da West 13th Street, também o terminal oeste de CR 415 e, em seguida, um par de cruzamentos de ferrovia em um junção de duas outras linhas de frete. As rotas viram à esquerda na interseção da First Street e a simultaneidade do lado errado entre a US 92 e a SR 46 se torna mais precisa geograficamente. Ao longo deste segmento, a US 17/92 / SR 46 sobe uma ponte sobre a subdivisão CSX Sanford que inclui o Sanford Amtrak Auto Train no canto sudeste dessa ponte e a estação Sanford SunRail no canto noroeste. O SR 46 sai da US 17 / US 92 na interseção de Sanford CR 15 (Upsala Road), enquanto o SR 46 continua a oeste em direção a Mount Dora e a US 17 / US 92 continua para o norte ao longo da Monroe Road. Pouco antes da interseção com Orange Boulevard e um cruzamento em nível com a subdivisão de Sanford, a US 17/92 faz uma curva para o nordeste ao se aproximar de parte do trevo com a I-4. Ainda nas proximidades desse trevo, a estrada vira à esquerda na West Seminole Boulevard apenas para fazer a curva para o norte, onde cruza o rio St. Johns para o condado de Volusia através da ponte Benedict , que substituiu a ponte do lago Monroe , paralela à própria interestadual que tinha acabou de passar por baixo.

DeLand e aponta para o norte

US 17 no centro de DeLand

Na cidade de DeLand US 17 / US 92 adota o nome Woodland Boulevard. Na Howry Avenue, a estrada se torna a fronteira leste do Registro Nacional de Locais Históricos, listado como Downtown DeLand Historic District . Dois quarteirões depois, ele cruza a SR 44 , que não permite nenhuma conversão - à direita ou à esquerda - e, portanto, as ruas adjacentes da cidade são marcadas para essas curvas. Outros dois quarteirões ao norte deste ponto, a US 17 / US 92 deixa o distrito histórico na Rich Avenue, mas depois na Ohio Avenue entra em outro distrito histórico para a Stetson University . Mais ao norte, a US 92 se separa da US 17, com a US 92 continuando para o leste até Daytona Beach como International Speedway Boulevard, enquanto a US 17 continua para o norte. Essa diretriz direta ao norte termina na interseção da SR 11 e das curvas da US 17 ao noroeste, onde serve como o término da State Road 15A e de sua extensão do condado County Road 15A . Dentro de DeLeon Springs , a estrada segue em linha reta para o norte novamente e serve como término ao sul da County Road 3 , um desvio panorâmico da US 17. Curvando para noroeste novamente antes da interseção da Spring Garden Ranch Road, a US 17 se aproxima dos arredores do estado de DeLeon Springs Estacione e começa a correr paralelo ao CR 3 novamente, o que continua a fazer além da reserva, mesmo ao entrar em Barberville e cruzar a SR 40 . CR 3 finalmente termina com a US 17 em Connersville . Curvando momentaneamente para o leste em Satsuma , a estrada cruza um riacho antes de entrar em San Mateo, onde começa em outra simultaneidade, neste caso com SR 20 / SR 100 . Todas as três estradas entram em Palatka e, após a interseção com a SR 207 , a US 17 novamente cruza o rio St. Johns, junto com a SR 20 / SR 100 na Ponte Memorial Palatka . A partir daqui, SR 20 quebra na South 9th Street e segue para oeste em direção a Gainesville e Florida Panhandle, e então a US 17 / SR 100 passa pela histórica estação Palatka Amtrak , originalmente conhecida como Old Atlantic Coast Line Union Depot, que agora serve como a Palatka Railroad Preservation Society e o Browning Railroad Museum , onde encontra uma passagem de nível. Depois que a US 17 faz curvas para o noroeste, a SR 100 se desvia para a Reid Street em direção a Lake City, enquanto a US 17 faz uma curva para o norte. A última grande interseção em Palatka é com o terminal norte da SR 19 . Ao norte daqui, a estrada segue a Linha CSX "A" , a mesma usada pela Amtrak que atende a estação Palatka. A estrada segue essa linha até chegar a Bostwick , onde segue ao longo da CR 209, enquanto a US 17 muda para noroeste.

US 17 em Green Cove Springs

Em Clay County , a US 17 continua em seus arredores rurais até entrar no subúrbio de Jacksonville. Ao sul de Green Cove Springs, ele passa pela mesma linha da Amtrak que corria paralela entre Palatka e Bostwick e se torna o terminal norte da CR 209, apenas para mais tarde se cruzar com a SR 16 no sentido leste , onde forma uma concorrência e se torna a Orange Avenue. A maior parte deste segmento passa por pântanos preservados sem nenhuma estrutura, exceto por um Elks Lodge local até chegar à Oak Street. A SR 16 vira para o oeste na Ferris Street enquanto a US 17 continua para o norte ao longo de parte do Green Cove Springs Historic District , passando por vários prédios do governo do condado de Clay. Depois disso, ela cruza a Governors Creek Bridge, onde continua seu status como uma faixa comercial, embora a comercialização diminua um pouco após a Shedd Road. Depois de passar pela entrada do Parque Camp Chowenwaw, a US 17 cruza Black Creek e entra em Hibernia, Flórida , onde encontra o Parque Black Creek do outro lado do riacho e corre paralelo à Black Creek Rail Trail. A estrada então entra na Ilha Fleming, Flórida, onde serve como o terminal leste da County Road 220 (Doctor's Inlet Road), que também é a interseção da Bald Eagle Road. Black Creek Trail termina na ponte sobre Doctor's Inlet, mas a US 17 continua a se mover para o norte em Orange Park, Flórida , onde a estrada é conhecida como Park Avenue. Além de servir como o terminal leste da SR 224 , também serve como a localização do Orange Park Kennel Club , ao sul do trevo com a I-295, que por sua vez serve como a fronteira entre Orange Park e Jacksonville , onde a estrada se torna Roosevelt Boulevard .

US 17 no norte de Jacksonville

Aqui, a rodovia passa pela Jacksonville Naval Air Station (NAS Jax). Perto do centro de Jacksonville, a US 17 se junta à I-10 por aproximadamente uma milha (1,6 km), antes de se fundir à I-95. A US 17 sai para a US 23 e continua como North Main Street junto com a US 1 até chegar à Martin Luther King Jr. Parkway, em seguida, continua por conta própria através de Northside Jacksonville, onde cruza o rio Trout apenas para passar por arredores menos urbanos antes dele atravessa a fronteira do condado de Nassau.


No condado de Nassau, a US 17 entra em Hedges e depois em Yulee, onde se cruza com a SR 200 / SR A1A . A US 17 vira para noroeste e continua em Becker onde cruza CR 108 a oeste, em seguida, uma estação de pesagem de caminhões no lado leste e, finalmente, quando entra na antiga vila de produção de terebintina de Gross , encontra o último cruzamento com a I-95 no estado , uma troca parcial de trevo nos cantos noroeste e nordeste da ponte I-95 sobre a estrada e a subdivisão CSX Kingsland . Mais de uma milha depois de um motel abandonado, bem como um posto de gasolina e oficina de caminhão, a US 17 depois faz uma curva para o norte em uma Estação de Inspeção Agrícola da Flórida e atinge a fronteira com a Geórgia, cruzando o Rio St. Marys .

Ponte US 17 na fronteira Flórida-Geórgia

História

Um escudo US 17 usado na Flórida antes de 1993
A ponte original do Lago Monroe sobre o rio St. Johns, que transportou US 17 (e US 92) de 1933 a 1994

A US 17 foi uma das rotas originais do sistema de rodovias dos EUA , que foi estabelecido em 1926. Inicialmente terminava em Jacksonville, mas foi estendido para o sul através de Orlando até Punta Gorda em 1932.

A partir de 1956, as placas das rodovias americanas na Flórida tinham cores diferentes para cada rodovia. O "escudo" para o US 17 era amarelo, até que o estado foi forçado pelo governo federal a se conformar aos padrões que exigiam sinais em preto e branco consistentes em 1993.

Em 1980, a US 17 foi realinhada e elevada ligeiramente na extremidade sul de Punta Gorda para acomodar a construção da Interestadual 75 , que também incluiu a divisão da rota nos atuais pares de mão única ao longo da Marion Street e Olympia Avenue. A rota anteriormente continuava ao longo da Marion Avenue até a Florida Street e Dundee Road. Desde então, a US 17 foi ampliada gradativamente para uma rodovia dividida com quatro ou mais faixas através dos condados de Charlotte, Desoto e Hardee. Grande parte da ampliação incorporou um corredor paralelo abandonado da Linha da Costa Sul / Atlântica da Flórida entre Bowling Green e Arcádia, que foi removido no início dos anos 1980. Hoje, o segmento de mão única para o norte através de Wauchula corre ao longo deste antigo corredor ferroviário, bem como o segmento de mão única para o sul através de Arcádia. Em 2006, um pequeno segmento foi realinhado para o leste ao longo deste corredor ferroviário ao norte de Arcádia, contornando Brownville . O antigo alinhamento agora é conhecido como Avenida Cubitis. Outro segmento através de Zolfo Springs foi realinhado ao antigo corredor ferroviário no início de 2018. Main Street em Zolfo Springs é o alinhamento anterior deste segmento da US 17.

Em 1994, a ponte original do Lago Monroe sobre o rio St. Johns perto de Sanford , que foi construída em 1933 junto com este trecho da US 17, foi substituída pela atual ponte Bill Benedict de quatro pistas. O vão da ponte original foi preservado e agora serve como um píer próximo à ponte atual.

Em 13 de agosto de 2004, o furacão Charley atingiu a costa pouco antes das 16h, horário local, perto do terminal sul dos EUA 17. Incrivelmente, Charley atingiu ou ameaçou atingir toda a rota da US 17, devastando quase toda a rota na Flórida , pelo menos de Punta Gorda até bem ao norte de Orlando (quando Charley seguia a rota da Interestadual 4 para o mar). O trecho US 17 da Geórgia não foi atingido, mas estava sob alerta de furacão . Quando Charley atingiu o continente novamente na Carolina do Sul, sua trilha por todo o caminho através da Virgínia estava perto da rota da US 17.

No final de 2013, o Departamento de Transporte da Flórida iniciou um projeto de US $ 80 milhões para construir um intercâmbio elevado com a US 17-92 viajando sobre SR 436 em Casselberry. Este cruzamento foi construído para aliviar o congestionamento em um dos cruzamentos mais movimentados da Flórida. O cruzamento do viaduto foi concluído em 6 de abril de 2015, com a cerimônia de inauguração.

Futuro

A US 17 está sendo ampliada da Hardee / Desoto County Line para Sweetwater Road no sul do condado de Hardee, que será concluída no verão de 2018. Após a conclusão deste projeto, a US 17 terá pelo menos quatro pistas continuamente a partir do terminal em Punta Gorda para a cidade de Haines.

Cruzamentos principais

condado Localização mi km Destinos Notas
Charlotte Punta Gorda 0,000 0,000 US 41 sul (Cross Street / SR 45 ) - Fort Myers Rua de sentido único; terminal sul da US 17; As pistas SB continuam a oeste como Marion Avenue; Olympia Avenue alimenta as pistas NB
0,184 0,296 US 41 norte ( SR 45 norte) - Port Charlotte Rua de sentido único
Solana 2,20 3,54 I-75 ( SR 93 ) - Nápoles , Tampa I-75 saída 164
3,436 5.530 CR 74 east (Bermont Road) - Palmdale
6,425 10.340 CR 764 (Washington Loop Road)
8.098 13.032 CR 764 (Washington Loop Road)
DeSoto Southfort 13,107 21.094 CR 761 oeste
Nocatee 20.429 32.877 CR 760A leste
21,117 33,985 CR 760 oeste
Arcádia 25,165 40.499 SR 70 leste (Magnolia Street) - Okeechobee , Ft. perfurar
25.320 40,749 SR 70 oeste (Hickory Street) - Bradenton
Cubite 28.628 46.072 CR 660 (Avenida Moore) Continua a oeste como Northeast McKay Street
30,243 48.671 CR 660 (NE McIntyre Street)
33.860 54.492 Avenida Cubitis ex-US 17 (antes de 2006)
Hardee Buchanan 39.548 63,646 Sweetwater Road ( CR 634 ao leste)
Zolfo Springs 45,169 72,692 SR 66 leste - Okeechobee , West Palm Beach
45.650 73.467 SR 64  - Ona , Avon Park
Rio da paz Ponte Doyle E. Carlton
Wauchula 49.059 78,953 SR 636 leste (Main Street) - Avon Park
52.370 84,281 SR 62 oeste - Parrish
Bowling Green 55,402 89,161 CR 664 (Main Street) - Paynes Creek Historical State Park
Polk Fort Meade 63.518 102,222 US 98 sul / CR 630 oeste (Broadway / SR 700 sul) - Avon Park , Sebring extremidade sul da sobreposição US 98 / SR 700
Terra natal 68.572 110.356 CR 640  - Homeland , Homeland Heritage Park , Mosaic Peace River Park
Bartow 73.861 118.868
Para a rua principal ( SR 35 norte) leste / SR 60  - Lago Wales , Mulberry , distrito histórico
extremidade sul da sobreposição de SR 555 ; extremidade norte da sobreposição de SR 35; ex- SR 60 Business
74.369 119,685
US 98 norte ( SR 700 norte) até SR 60  - Vero Beach , Lakeland , Tampa , Lago Wales
extremidade norte da sobreposição US 98 / SR 700; acesso ao Bartow Regional Medical Center
75.839 122,051
Para US 98  / Ernest M. Smith Boulevard
desvio norte de Bartow
79,294 127.611 Estrada Bomber ( CR 559 )
Eagle Lake 82,124 132,166
SR 540 oeste para SR 655
Eloise 82.917 133,442 CR 655 sul / Lake Shipp Drive ( SR 655 norte) - Auburndale , Wahneta
Winter Haven 83,706 134.712 SR 540 leste (Cypress Gardens Boulevard) - Legoland
82.021 132.000
Para Central Avenue West east / SR 542  - Polk State College , Dundee , Downtown Winter Haven
85,265 137,221 CR 542 oeste (Avenida D Noroeste)
86.531 139,258 SR 544 (Avenue T Northwest / Havendale Boulevard) - Auburndale , Lucerne Park , Polk State College
Lake Alfred 88,772 142.865 US 92 oeste ( SR 600 oeste) - Auburndale , Lakeland extremidade norte da sobreposição de SR 555 ; extremidade sul da sobreposição US 92 / SR 600
88.863 143,011 CR 555 norte (South Buena Vista Drive) acesso sul apenas
90.074 144.960
CR 557 norte (East Pomelo Street / North Buena Vista Drive) até a I-4
Haines City 95,62 153,89
US 27 ( SR 25 ) para I-4  - Ocala , Lago País de Gales , Sebring
intercâmbio
96.600 155,463 5th Street North ( CR 17 )
96.848 155.862 SR 17 sul (10th Street South) - Lago Hamilton
97,658 157,165 CR 580 leste (Johnson Avenue East)
Davenport 100.972 162.499
CR 547 (Davenport Boulevard) para US 27
106.964 172.142 CR 54 oeste (Ronald Reagan Parkway) / SR 538 leste (Kinney Harmon Road) / Poinciana Parkway  - Loughman , Poinciana
Osceola 108,809 175,111
CR 532 oeste (Osceola-Polk Line Road) para I-4
Poinciana 112,455 180.979 Boulevard Poinciana - Poinciana
Campbell 113.914 183,327 Ham Brown Road ( CR 535 sul)
115.541 185.945 Pleasant Hill Road ( CR 531 ) - Poinciana
Kissimmee 118,181 190,194 Emmett Street - Downtown Kissimmee , distrito histórico
119.058 191,605 US 192 West (West Vine Street / SR 530 )


US 17 Truck North / US 92 Truck East ( John Young Parkway ) / para Osceola Parkway
extremidade sul da sobreposição US 192 / SR 530
119,809 192.814
US 192 East / US 441 South (East Vine Street / SR 500 ) até a Florida's Turnpike
Main Street - Amtrak , Downtown Kissimmee
extremidade norte da sobreposição US 192 / SR 530; extremidade sul da sobreposição US 441 / SR 500
ver US 441 (milha 229.899-247.086)
laranja Orlando 136,996 220.474 US 441 norte ( Orange Blossom Trail / SR 500 ) / SR 50 oeste (Colonial Drive) - Apopka extremidade norte da sobreposição US 441 / SR 500; extremidade sul da sobreposição SR 50
137,79 221,75
I-4 ( SR 400 ) a SR 408
Saída I-4 83A / 84
sem acesso da US 17 sul para I-4 leste (use SR 527 norte)
137,992 222.077 SR 527 sul (Orange Avenue)
138,131 222.300
SR 527 norte (North Magnolia Avenue) para I-4
138,894 223.528
SR 15 sul (Mills Avenue) / SR 50 leste (Colonial Drive) até SR 408
extremidade norte da sobreposição de SR 50; extremidade sul da sobreposição SR 15
140,077 225,432
Para I-4  / Princeton Street
Winter Park 141,153 227,164 SR 527 sul (Orange Avenue) - Business District
141.645 227,956
SR 426 (Fairbanks Avenue) para I-4
142.533 229.385


SR 423 oeste / US 17 Truck norte / US 92 Truck leste (Lee Road) para I-4
Maitland 143.400 230.780 Lake Avenue ( CR 438A oeste) - Eatonville
143,659 231,197 Maitland Avenue ( CR 427 norte)
144,782 233,004


SR 414 oeste / US 17 Truck sul / US 92 Truck oeste (Maitland Boulevard) para I-4
intercâmbio
Seminole Casselberry 146,725 236,131
SR 436 para I-4  - Altamonte Springs , Apopka
intercâmbio
Longwood 149,487 240.576
SR 434 a I-4  - Longwood , Winter Springs
Winter Springs 152.065 244,725 SR 419 sul - Winter Springs , Oviedo
Lago maria 152,286 245.081 CR 427 (Ronald Reagan Boulevard)
Sanford 154,323 248.359
Para I-4  / Lake Mary Boulevard - Aeroporto Internacional Orlando-Sanford
155,45 250,17
SR 417 para I-4  / Airport Boulevard - Orlando , Orlando-Sanford International Airport
SR 417 saída 50
156.623 252.060
SR 46 leste (25th Street) / CR 46A oeste (HE Thomas Jr. Parkway) para I-95  - Mims , Aeroporto Internacional de Orlando-Sanford
extremidade sul da sobreposição SR 46
157.580 253.600 CR 415 norte (13th Street)
158.347 254.835 North French Avenue (antiga US 17/92 norte) - Old Lake Monroe Pier
1st Street - East - Business District
Sobreposição do antigo extremo norte US 17 norte / US 92 leste / SR 46
161,738 260,292 SR 46 oeste / CR 15 sul (Upsala Road) - Mt. Dora , Lago Mary extremidade norte da sobreposição SR 46
Orange Blvd ( CR 431 oeste) - Porto de Sanford
161,88 260,52 I-4 oeste ( SR 400 ) - Orlando I-4 saída 104
Rio St. Johns 162.427 261,401 CA "Bill" Benedict Bridge
Volusia DeBary 164,329 264.462
CR 4162 leste (Dirksen Drive) para I-4  - Deltona , Enterprise , Gemini Springs
DeBary - linha Orange City 167.630 269,774
CR 4146 leste (Saxon Boulevard) para I-4
Orange City 168,429 271.060
Para I-4  / Enterprise Road ( CR 4156 ) - Deltona , Enterprise
170,187 273,889 CR 4145 leste (Graves Avenue)
171,93 276,69
SR 472 leste para I-4  - Sanford , Orlando
intercâmbio
DeLand 172,644 277.844 CR 4116 (Orange Camp Road / McGregor Road) - Lago Helen
173,683 279.516 SR 15A norte (Taylor Road) - Bunnell , Palatka , Hontoon Island State Park , desvio de caminhão para US 17 norte / US 92 leste / SR 44 oeste
175,685 282.738 SR 44 (avenida de Nova York) - Eustis , praia de New Smyrna
177.533 285,712 US 92 leste / CR 92 oeste (International Speedway Boulevard / SR 600 ) - Daytona Beach extremidade norte da sobreposição US 92 / SR 600
178,731 287.640 SR 11 norte / Glenwood Road ( CR 4088 oeste) - Bunnell , Glenwood
180.357 290,256 SR 15A sul / CR 15A norte (Spring Garden Avenue) - Orlando , Bunnell , desvio de caminhão para US 17 sul / US 92 oeste / SR 44 oeste
DeLeon Springs 182.824 294,227 CR 4053 sul (Retta Street) - Glenwood , Lake Woodruff National Wildlife Refuge
183,324 295.031 CR 3 norte (Ponce Deleon Boulevard) - Parque Estadual De Leon Springs
Barberville 189,703 305,297 SR 40  - Silver Springs , Ormond Beach
Connersville 196.971 316.994 CR 3 sul - Área de Gerenciamento de Vida Selvagem do Lago George
Sevilha 200.024 321,907 CR 305 leste - Bunnell
Putnam Crescent City 208,459 335,482 CR 308 oeste - Fruitland , Georgetown , Welaka State Forest
Pomona Park 215,402 346,656 CR 308B oeste (West Main Street) - Welaka
Satsuma 220.848 355.420 CR 309 sul - Welaka , Floresta Estadual de Welaka
223,7 360,0 Ponte Dunns Creek sobre Dunns Creek
San Mateo 226.924 365,199 SR 100 leste ( SR 20 leste) - Bunnell extremidade sul da sobreposição SR 20 / SR 100
East Palatka 229.925 370.028 SR 207 norte - Hastings , Santo Agostinho
231,6 372,7 Ponte Memorial sobre o Rio St. Johns
Palatka 232.577 374,296 SR 20 oeste (9th Street) - Interlachen , Parque Estadual Ravine Gardens extremidade norte da sobreposição de SR 20
233,772 376,220 SR 100 oeste - Keystone Heights , rota de caminhão para SR 20 oeste extremidade norte da sobreposição SR 100
234.836 377.932 SR 19 sul - Salt Springs , St. Johns River State College , rota de caminhão para SR 20 oeste
Noz-pecã 236,136 380.024 CR 216 oeste
238,216 383.371 CR 209 norte
Bostwick 242.474 390,224 CR 209 sul (Palmetto Bluff Road)
Argila 247.205 397.838 CR 214 oeste (Sungarden Road)
248.207 399.450 CR 214 leste (Decoy Road)
Virginia Village 253.058 407,257 CR 226 leste
254.030 408.822 CR 15A norte
256,236 412.372 CR 209 sul
Green Cove Springs 257.846 414.963 SR 16 leste - Santo Agostinho extremidade sul da sobreposição de SR 16
258.476 415.977 SR 16 oeste (Ferris Street) - Penney Farms , Starke extremidade norte da sobreposição de SR 16
261.300 420.522 CR 315 oeste
261,889 421.469 CR 209 oeste
261.988 421.629 CR 209 leste
Ilha Fleming 264,451 425.593 CR 15A (Hibernia Road)
266,737 429,272 CR 220 oeste / CR 15A leste (Bald Eagle Road) - Doctors Inlet , St. Johns River State College , Middleburg
268.019 431.335 CR 15B (Raggedy Point Road)
269,165 433,179 CR 15A (Westover Road)
Orange Park 271,126 436,335 SR 224 oeste (Kingsley Avenue)
Duval Jacksonville 272,98 439,32 I-295 (SR 9A) - Santo Agostinho , Savannah I-295 saída 10
276.948 445,705 SR 134 oeste (Estrada Timuquana) - Campo Cecil
277.048 445.866 Ortega Boulevard antigo SR 211 norte
279,804 450,301
SR 128 (Avenida San Juan) para I-10
280,655 451.670 Park Street east - FSCJ Kent Campus
280,77 451,86 SR 21 sul (Blanding Boulevard) intercâmbio; sem saída para o norte
281,76 453,45 Edgewood Avenue intercâmbio
282.060 453.932
Para I-10 oeste / Roosevelt Boulevard
ex-US 17 norte / SR 15 norte
282,275 454,278 SR 129 norte / SR 228 oeste (Avenida McDuff) extremidade sul da sobreposição SR 228
283,117 455.633
I-10 oeste (SR 8) para I-295  - Lake City
extremidade sul da sobreposição de I-10 / SR 8 (US 17 segue a saída 361); saída sul e entrada norte
283,61 456,43 Stockton Street - Riverside Saída 362 da I-10 (sentido norte); I-95 saída 351C (sentido sul)
284.062 457,153 I-95 sul ( SR 9 ) - Jacksonville Beaches , Daytona Beach extremidade norte da sobreposição I-10 / SR 8; extremidade sul da sobreposição I-95 / SR 9 (US 17 pega a saída 352D / 351B)
284,4 457,7 Forest Street / Riverside Avenue - Centro de Convenções I-95 saída 352A
285,0 458,7 Forsyth Street - Centro de Convenções I-95 saída 352B (saída norte e entrada sul)
285,2 459,0 Monroe Street - Downtown I-95 saída 352C (sem saída sul)
285,3 459,1 Church Street, Myrtle Avenue, Forsyth Street I-95 saída 353A (saída sul apenas)
285,5 459,5 I-95 norte ( SR 9 / SR 15 norte) - Aeroporto Internacional , Savannah
US 23 norte (Kings Road / SR 139 )
extremidade norte da sobreposição de I-95 / SR 9 / SR 15 (US 17 segue a saída 353C); extremidade sul da sobreposição US 23 / SR 139
285.577 459.592

Para I-95  / US 90 (Beaver Street) / North Davis Street
286,169 460.544
US 90 Alt. oeste (North Laura Street)
286,263 460,696 US 1 sul / SR 228 leste (North Main Street / SR 5 sul)
East Union Street ( SR 139 sul / SR 10A leste)
extremidade norte da sobreposição US 23 / SR 139 / SR 228; extremidade sul da sobreposição US 1 / SR 5
287.344 462.435
Para a I-95  / 8th Street
para SR 114
288,08 463,62

US 1 norte / US 1 Alt. sul ( ML King Jr. Parkway / SR 115 ) para I-95
extremidade norte da sobreposição dos EUA 1
288.391 464,120 SR 122 oeste (27th Street)
289,761 466,325 SR 111 sul (Tallulah Avenue)
291.673 469,402
SR 105 norte (Zoo Parkway) para I-95
intercâmbio
292.111 470,107
Para I-95 South / Clark Road
293,264 471.963
SR 104 oeste (Busch Drive) para I-95
antigo SR 163 sul
295,22 475,11
I-295 (SR 9A) a I-95
296.520 477.203 Airport Center Drive - Aeroporto para SR 102
297.590 478.925
Para I-95  / Duval Road
antigo SR 110 oeste
299.488 481.979
Para I-95  / Pecan Park Road
Nassau Yulee 307,732 495,247

SR 200  / SR A1A para I-95  / US 301  - Callahan , Ilha Amelia , Fernandina
Becker 312.415 502.783 CR 108 oeste - Hilliard
Bruto 314,64 506,36 I-95 ( SR 9 ) - Jacksonville , Savannah I-95 saída 380
Rio St. Marys 317.070 510,275 Ponte Azul ; Flórida - linha Geórgia
US 17 norte ( SR 25 norte) - Kingsland , Brunswick Continuação para a Geórgia
1.000 mi = 1.609 km; 1.000 km = 0,621 mi

Veja também

Referências

links externos

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US Route 17
Estado anterior:
Terminus
Flórida Próximo estado:
Geórgia