US Route 66 na Califórnia - U.S. Route 66 in California
US Route 66 | ||||
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Rodovia Will Rogers | ||||
Informação de rota | ||||
Mantido por CDOH | ||||
Comprimento | 315 mi (507 km) | |||
Existia | 11 de novembro de 1926 - 25 de junho de 1979 | |||
Cruzamentos principais | ||||
Extremo oeste |
US 101 Alt. / SR 1 em Santa Monica |
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Extremidade leste | US 66 na divisa do estado do Arizona | |||
Sistema rodoviário | ||||
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US Route 66 ( US 66 , Route 66 ) é uma parte de uma antiga rodovia numerada dos Estados Unidos no estado da Califórnia que ia do oeste em Santa Monica, no Oceano Pacífico, passando por Los Angeles e San Bernardino até Needles na divisa do estado do Arizona . Foi truncada durante a renumeração de 1964 e sua sinalização removida em 1974. A rodovia agora foi substituída principalmente por várias ruas em Los Angeles, State Route 2 (SR 2), SR 110 , SR 66 , San Bernardino County Route 66 (CR 66) , Interestadual 15 (I-15) e I-40 .
História
US 66 foi atribuído pela American Association of State Highway Officials em novembro de 1926 e assinado em 1928 pelo Automobile Club of Southern California ; no entanto, os escudos históricos dos EUA 66 e até os atuais escudos dos EUA 66 permanecem. US 66 continuou a ser assinado a leste de Pasadena até 1974, quando foi removido, e a seção separada restante tornou-se SR 66.
Em 1977, " Hotel California " aludiu à Rota 66 em suas linhas iniciais, "Em uma estrada deserta escura, vento frio em meu cabelo, Cheiro quente de colitas subindo pelo ar, Bem à frente, eu vi uma luz tremeluzente , Minha cabeça ficou pesada e minha visão turvou, tive que parar durante a noite ". De acordo com o guitarrista dos Eagles , Don Felder , "Todo mundo dirigiu até Los Angeles no que costumava ser a Rota 66. E quando você dirige pelo deserto à noite, pode ver o brilho de Los Angeles a centenas de quilômetros de distância. Quanto mais perto e mais perto que você chega, você começa a ver todas essas imagens, e essas coisas martelam em nossas cabeças: as estrelas no Hollywood Boulevard , estrelas de cinema, palmeiras , praias e garotas de biquíni . "
Nacionalmente, a Rota 66 tem sido uma rodovia desativada desde 1985, com a última seção através de Williams, Arizona , contornada pela I-40 em 1984. Os primeiros esforços para retornar a rota aos mapas como "Rota histórica 66" datam de 1987 e Angel Delgadillo Associação da Rota 66 Histórica do Arizona. Esta iniciativa foi logo seguida em todos os oito estados dos Estados Unidos, incluindo a Califórnia.
A California Historic Route 66 Association , estabelecida em dezembro de 1990 para defender a preservação, restauração e promoção da histórica Route 66 na Califórnia, é a mais jovem das oito associações estaduais da Route 66 .
Como as seções da histórica Rota 66 que estão dentro da cidade de Los Angeles (San Bernardino a Santa Monica) ainda são ruas dedicadas, elas permanecem como os segmentos da Rota 66 mais usados e mais movimentados. No entanto, por causa do tráfego pesado e do desenvolvimento não histórico posterior ao longo dessas seções, eles são geralmente os menos percorridos pelos entusiastas da Rota 66. Guias modernos que descrevem como seguir a histórica Rota 66 frequentemente sugerem que, ao chegar a San Bernardino pelo leste, os entusiastas devem entrar na Interestadual 10 como um desvio para esses segmentos saindo perto de Santa Monica para experimentar o terminal de hoje.
Rodovia Old Trails
De San Bernardino à linha US 66 do estado do Arizona, seguia pela velha National Old Trails Highway . A velha rodovia desvia da I-15 entre Victorville e Barstow , seguindo a ferrovia por Oro Grande , Helendale e Lenwood . Através de Barstow, é a Main Street. A leste de Barstow, a National Old Trails Highway passa por uma base do Corpo de Fuzileiros Navais , limitando o acesso do público e forçando o tráfego para a I-40. De Daggett , a histórica 66 sai da I-40, cruzando-a três vezes antes de passar por Bagdad , Amboy e Essex . A US 66 foi totalmente pavimentada na Califórnia em 1935.
Esta área é deserta; cidades como Amboy se originaram como paradas da Atlantic and Pacific Railroad e foram sustentadas pelo tráfego da Rota 66 durante o apogeu da Mother Road, depois se tornaram cidades fantasmas quando a I-40 as contornou para o norte. De Essex, a rodovia era Goffs Road por Goffs até cerca de 1931, juntando-se à I-40 na saída da US 95 . O alinhamento posterior é agora I-40 a leste de Essex. A rodovia original serpenteia em torno da I-40 na área de Needles , antes de cruzar o rio Colorado para o Arizona.
Descrição da rota
Santa Monica para San Bernardino
O terminal oeste original da Rota 66 ficava no centro de Los Angeles, na interseção da 7th street com a Broadway Ave. Em 1935, a rota foi estendida até Santa Monica . Em Santa Monica, a US 66 começou na interseção da Lincoln e Olympic Blvd na US 101A . A Rota 66 seguiu para o norte na Lincoln e depois virou para o leste na Santa Monica Blvd. que foi, da linha da cidade de Santa Monica com Los Angeles até a US 101 , adicionada ao SR 2 durante a renumeração de 1964 , o mesmo nome que tinha antes de 1936. Nos termos de hoje, seguiu o Santa Monica Boulevard até o extremo leste, onde continuou para o sudeste como Sunset Boulevard até SR 110 (Arroyo Seco Parkway), no trevo com a US 101.
Correndo para o norte na SR 110 para o término do norte em Pasadena , a rodovia continuou para o leste na Colorado Boulevard . Ao cruzar a North Baldwin Avenue, o Colorado Boulevard se torna a Colorado Street e, após 0,3 milhas (0,48 km), ele muda novamente para o Colorado Place. Antes da abertura do Arroyo Seco Parkway, a US 66 começou ao norte na Broadway, que faz uma curva para o leste, terminando na Mission Avenue. A rodovia continua para o norte na Mission, que vira para Huntington Drive e depois vira para o norte na Fair Oaks Avenue até encontrar o Colorado Boulevard, onde vira para o leste. Após a extensão para Santa Monica, o trajeto mudou para a Rua Figueroa do Sunset Boulevard para o Colorado Boulevard até a abertura do Arroyo Seco.
Em Arcádia, a rodovia continua para o leste através de Arcádia, Monróvia e Duarte como Huntington Drive , que segue até a estrada cruzar o rio San Gabriel em Irwindale , tornando-se Foothill Boulevard após 5,7 milhas (9,2 km). Em Azusa , a rodovia se afasta do Foothill Boulevard, tornando-se a Avenida Alosta. A cidade de Glendora renomeou seu segmento da Avenida Alosta para Rota 66; a rodovia é conhecida como Foothill Boulevard novamente quando entra em San Dimas .
Foothill Boulevard é numerada SR 66 a partir do cruzamento com a SR 210 em La Verne em diante até a estrada cruzar em San Bernardino , onde se torna a 5th Street. SR 66 termina no trevo da 5th Street com a I-215 em San Bernardino.
San Bernardino até a divisa do estado do Arizona
A US 66 saía originalmente de San Bernardino pela Mount Vernon Avenue e Cajon Boulevard , que serpenteava até o Cajon Pass . A US 66 originalmente seguia a 7th Street e a D Street por Victorville, depois pela National Old Trails Highway por Barstow, Califórnia (onde assumiu o nome de "Main Street") e pelo deserto de Mojave até Needles . A US 66 seguiu a Broadway Street por Needles, depois cruzou para o Arizona na Trails Arch Bridge (1916-1946) ou na Red Rock Bridge (convertida de ponte ferroviária em 1946, abandonada em 1966, desmontada em 1976).
Em 1964, a maior parte ou toda esta parte da rota foi substituída por três rodovias interestaduais , a primeira sendo a I-215 , conhecida como I-15 em 1964. Ela seguiu a I-215 da SR 66 até a I-15 . Depois da I-15, a rodovia seguiu a I-40 até chegar à divisa com o estado de Arizona em Needles.
Cruzamentos principais
condado | Localização | mi | km | Destinos | Notas |
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Los Angeles | Santa Mônica | 0,0 | 0,0 |
US 101 Alt. ( Lincoln Boulevard / Rodovia Roosevelt) / SR 26 leste ( Olympic Boulevard ) - Oxnard |
agora SR 1 |
Los Angeles | 3,9 | 6,3 | SR 7 ( Boulevard Sepulveda ) | ||
11,0 | 17,7 | Avenida Highland ( Rota Legislativa 160 ) | agora SR 170 | ||
14,4 | 23,2 | US 101 norte ( Sunset Boulevard ) - Sacramento | extremidade oeste da sobreposição US 101 | ||
15,9 | 25,6 | SR 2 leste | |||
17,5 | 28,2 | US 6 oeste / SR 11 sul ( Figueroa Street ) / US 99 sul / US 101 sul ( Macy Street ) - Santa Ana , San Pedro | extremidade leste da sobreposição da US 101; extremidade oeste da sobreposição US 6 / US 99 / SR 11 | ||
18,9 | 30,4 | Túneis da Rua Figueroa sob o Parque Elysian | |||
Riverside Drive - Griffith Park , Burbank | |||||
Viaduto da Figueroa Street sobre o rio Los Angeles | |||||
19,7 | 31,7 | US 6 East / US 99 North (Avenue 26 / Legislative Route 4 ) - Sacramento | extremidade leste da sobreposição US 6 / US 99 | ||
24,5 | 39,4 | SR 134 oeste ( Colorado Boulevard ) - Ventura | |||
Pasadena | Ponte da rua Colorado sobre Arroyo Seco | ||||
SR 11 norte (Linda Vista Avenue) | intercâmbio; extremidade leste da sobreposição SR 11 | ||||
SR 118 oeste (Avenida Fair Oaks) - San Fernando | |||||
Broadway ( Rota Legislativa 205 ) | US 66 oeste pós-1940 (via Arroyo Seco Parkway ) | ||||
29,7 | 47,8 | Altadena Drive ( Rodovia Legislativa 9 leste) | |||
Pasadena Oriental | 31,2 | 50,2 | SR 19 ao sul (Rosemead Boulevard) | ||
Monrovia | 36,5 | 58,7 | Mountain Avenue ( Rota Legislativa 9 oeste) | ||
Azusa | 41,1 | 66,1 | SR 39 (Avenida Azusa) | ||
| 49,1 | 79,0 | SR 30 leste (estrada da linha de base) | ||
| 51,6 | 83,0 | SR 71 sul (Avenida Garey) - Pomona | ||
San Bernardino | Upland | 57,2 | 92,1 | Avenida Euclides ( Rodovia Legislativa 192 ) | agora SR 83 |
San Bernardino | 76,6 | 123,3 |
US 91 sul / US 395 sul / US 66 Bus. leste / SR 18 (5th Street / Mount Vernon Avenue) - Riverside |
extremidade oeste da sobreposição US 91 / US 395 | |
78,5 | 126,3 | SR 30 (Highland Avenue) | |||
Devore | 84,9 | 136,6 |
Ônibus US 66. oeste (Kendall Drive) |
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Cajon Junction | 95,9 | 154,3 | SR 2 leste - Silverwood Lake , Summit Valley | extremidade oeste da sobreposição de SR 2; agora SR 138 leste | |
SR 2 oeste / SR 138 oeste - Palmdale , Wrightwood | extremidade leste da sobreposição SR 2 | ||||
| 103,8 | 167,0 | US 395 norte - Adelanto , Bishop | extremidade leste da sobreposição US 395 | |
Victorville | 115,8 | 186,4 | SR 18 leste (D Street) - Apple Valley | ||
Barstow | 152,0 | 244,6 |
US 91 North (North 1st Avenue) para US 466 - Las Vegas , Bakersfield |
extremidade leste da sobreposição dos EUA 91 | |
| 294 | 473 | US 95 norte - Searchlight , Las Vegas | extremidade oeste da sobreposição dos EUA 95 | |
| 306 | 492 | US 95 sul - Blythe | extremidade leste da sobreposição dos EUA 95 | |
| 316 | 509 | US 66 leste | Divisa do estado do Arizona | |
1.000 mi = 1.609 km; 1.000 km = 0,621 mi |
Estruturas
Restaurantes
Roy's Motel and Café já foi o maior negócio de beira de estrada no que agora é a cidade fantasma do deserto de Amboy, Califórnia . O motel está fechado há anos, pois a cidade morreu quando a Interestadual 40, na Califórnia, desviou o tráfego dez milhas mais ao norte. Amboy, como uma cidade fantasma, foi usada como local de filmagem para vários filmes. Mais recentemente, o posto de gasolina e o café do Roy têm operado pelo menos esporadicamente na tentativa de preservar este marco para o turismo.
O Summit Inn , um restaurante e posto de gasolina originalmente localizado em 1928 no cume do Passo Cajon , mudou-se para Oak Hills, Califórnia, quando a rodovia foi redirecionada em 1952. Entre seus visitantes estão Elvis Presley , que relatou ter chutado a jukebox e saiu sem jantar depois de não encontrar nenhum de seus próprios registros entre as seleções disponíveis. O prédio foi destruído pelo incêndio do Blue Cut em 16 de agosto de 2016. Os atuais proprietários do prédio planejam reconstruir o restaurante, tal como apareceu antes do incêndio.
Acampamentos, quadras de automóveis e motéis
A Rota 66 atrai campistas desde a era da Grande Depressão , onde The Grapes of Wrath descreve um grande, mas primitivo acampamento à beira do rio como uma das primeiras vistas ao chegar do Arizona em Needles, Califórnia . Needles mais tarde se tornou o local das cabines Carty's Camp, vistas brevemente na versão cinematográfica de John Ford de 1940 de " The Grapes of Wrath " (agora um tribunal de turistas fantasmas em deterioração ) e o posteriormente adjacente 66 Motel (que atualmente oferece apenas aluguel de longo prazo).
O 1924 Aztec Hotel em Monróvia , um marco histórico nacional no Vale de San Gabriel , é notável por sua arquitetura revival maia .
Um dos três Wigwam Motels restaurados acomoda motoristas em San Bernardino, perto de Rialto . Com base em uma vez patenteada nova arquitetura , estes são tribunais turísticas em que cada cabine é um concreto free-standing wigwam . Este grupo de motéis serviu de inspiração para o Cozy Cone Motel in Cars (filme) .
Museus
A Califórnia dedica dois museus à história da antiga Route 66, o California Route 66 Museum no antigo Red Rooster Café em Victorville e o Barstow Route 66 "Mother Road" Museum no antigo Harvey House Railroad Depot da cidade .
Pontes
Os túneis da Figueroa Street conduzem a Arroyo Seco Parkway através do Elysian Park em Los Angeles ; um Intercâmbio de Quatro Níveis conectando a Hollywood Freeway ( Rota 101 ) à Rota 66 foi o primeiro intercâmbio de pilha do mundo.
A histórica Trails Arch Bridge de 1916 que atravessa o rio Colorado de Topock, Arizona a Needles, Califórnia, ainda existe, mas não está mais aberta ao tráfego, pois o leito da estrada foi removido para transportar um gasoduto de gás natural.
Veja também
- Portal de estradas da Califórnia
- US Route 80 na Califórnia
- Lista de pontos de referência na US Route 66
Referências
Leitura adicional
- Duncan, Glen; Fundação de Preservação da Rota 66 da Califórnia (2005). Rota 66 na Califórnia . Imagens da América. Mount Pleasant, Carolina do Sul: Arcadia Publishing . ISBN 9780738530376.
links externos