US Route 67 em Illinois - U.S. Route 67 in Illinois

Marcador US Route 67
US Route 67
US 67 destacado em vermelho
Informação de rota
Mantido por IDOT
Comprimento 213,99 mi (344,38 km)
Existia 1931-presente
Cruzamentos principais
Extremo sul US 67 em Alton
 
extremo norte US 67 em Rock Island
Localização
Condados Madison , Jersey , Greene , Scott , Morgan , Cass , Schuyler , McDonough , Warren , Mercer , Rock Island
Sistema rodoviário
US 66 IL 68

No estado americano de Illinois , a US Route 67 ( US 67 ) é uma rodovia norte-sul que atravessa as partes ocidentais do estado. Ela vai de Clark Bridge em Alton ao norte até a Rock Island Centennial Bridge em Rock Island . É a rota mais direta entre St. Louis e Quad Cities . Esta é uma distância de 213,99 milhas (344,38 km).

Descrição da rota

US 67 em direção ao sul de US 136 em McDonough County

A US 67 entra em Illinois vindo de Iowa pela ponte Centennial que cruza o rio Mississippi . É principalmente uma rodovia de duas pistas de Rock Island a Monmouth, onde 67 cruza a US 34 . De Monmouth, a US 67 está interplexada com a US 34 até as saídas da US 34 para o oeste em direção a Burlington, Iowa . De Monmouth a Macomb , a US 67 é uma rodovia "Super Four" de 65 mph (105 km / h) de quatro pistas. O Roseville Bypass foi um dos últimos desvios para este trecho e foi concluído em 2002. Há um trecho em Good Hope onde a rodovia atravessa a cidade com sinais e uma travessia ferroviária em nível.

Em Macomb, a US 67 atravessa a cidade como uma estrada arterial de quatro pistas que tem um cruzamento ferroviário em nível e vários sinais. Saindo de Macomb, a US 67 é uma rodovia de duas pistas até chegar a oeste de Chapin . Do oeste de Chapin ao norte de Roodhouse , a US 67 é um "Super Four" com 105 km / h, rodovia de quatro pistas. A parte que passa a oeste de Jacksonville é de acesso limitado. A seção de acesso limitado se estende por aproximadamente 7 mi (11 km). De onde a rodovia de quatro pistas termina ao norte de Roodhouse até 11 km ao sul de Jerseyville (logo ao sul do futuro desvio de Delhi ), a US 67 é uma rodovia de duas pistas.

A construção de uma nova via expressa de acesso parcial e quatro faixas divididas para a US 67 entre Jacksonville e Alton seguirá o corredor da US 67 através de White Hall , Carrollton e Jerseyville . Depois de concluída, a nova via expressa US 67 terminará no subúrbio de Godfrey ao norte de St. Louis e seguirá como IL 255 , com a US 67 deixando a rodovia por meio de uma saída e rampa elevada - construída durante o segmento final da IL 255 em 2014- e prosseguindo para o sul na Godfrey Road para chegar à Clark Bridge pelo atual alinhamento da US 67 (Martin Luther King Jr. Drive) por Alton. O primeiro segmento da via expressa de quatro pistas ao norte de IL 255 - 5,2 milhas do sul do desvio de Delhi até IL 255 - foi concluído em 2013 a um custo de $ 45,6 milhões. O programa plurianual (MYP) 2019-2024 do Departamento de Transporte de Illinois contém US $ 24,4 milhões para construir as próximas 3,2 milhas de via expressa de quatro pistas, incluindo o Deli de Deli.

A US 67 é uma rodovia urbana que passa por Godfrey e Alton, mudando entre duas e quatro faixas, até sair de Illinois por meio da ponte Clark através do rio Mississippi em St. Charles County , Missouri .

História

Em 1918, a Legislatura do Estado de Illinois estabeleceu a State Bond Issue (SBI) para o estabelecimento de um sistema rodoviário estadual. A rota para Illinois 3 ia de Cairo Junction a Morrison via Rock Island .

Com a conclusão das pontes rodoviárias sobre o rio Mississippi, a Rota 67 foi estendida de St. Louis a Godfrey e substituiu a Illinois 3 original para Rock Island.

O terminal norte original da US 67 ficava no Missouri, sob o esquema de enumeração de rodovias dos Estados Unidos de 1926, provavelmente devido às travessias limitadas de pontes sobre os rios Mississippi e Missouri. Em 1932, com uma rota de travessia do rio Mississippi determinada, a US 67 foi estendida ao norte ao longo da Rota 3 de Illinois até Rock Island.

Mesmo que a Old Clark Bridge tenha sido aberta para o tráfego através do rio Mississippi em Alton em 1928, a US 67 originalmente cruzou o rio Mississippi com a US Route 66 através da ponte McKinley de St. Louis a Veneza . De Veneza, a US 67 seguiu para o norte ao longo do que fora Illinois 3 via Alton para a Ilha Rock. A rota original da IL 3 de Alton a Jacksonville, que se tornou a US 67, passou por East Newbern , Jerseyville e Carrollton .

Em 1926, o terminal norte da US Route 67 estava em Alt. US 61 perto de Fredericktown , Missouri. A rota foi estendida ao norte na Rota 3 de Illinois (através do oeste de Illinois) até seu término ao norte em Rock Island, Illinois em 1932. Algum tempo depois de 1940, a US 67 foi encaminhada para o condado de Madison . Em seguida, foi assinado em conjunto com a Rota 66, já que ambas as rotas cruzavam a ponte McKinley.

Em meados da década de 1940, a US 67 havia sido redirecionada de St. Louis para Alton através da Lewis Bridge sobre o rio Missouri e da ponte Clark (anteriormente conhecida como Old Clark Bridge) sobre o rio Mississippi. A seção de Alton a Jerseyville agora passava por Godfrey e Delhi. Em meados da década de 1950, uma rota mais direta para a US 67 de Godfrey para Jacksonville via Greenfield foi aberta. Seguindo para o norte do centro de Alton, a US 67 foi redirecionada através de uma ferrovia abandonada até o extremo norte da cidade.

Em 1962, outro redirecionamento ocorreu, devido à conclusão de uma nova ponte sobre o rio Illinois em Beardstown . Uma nova rota direta foi construída a partir desta ponte em Beardstown para Rushville , eliminando a rota oriental anterior dos US-67 a nordeste ao longo da atual IL-100 para Frederick, em seguida, virando para o norte para Rushville. Um desvio a oeste do centro de Rushville foi concluído alguns anos depois.

Em 1964, a Rota 3 substituiu a US 67A quando St. Louis começou a eliminar rodovias como a 67A. Uma nova Rota 3 de quatro pistas foi inaugurada alguns anos depois.

Em 1968, a US-67 foi redirecionada para uma rota mais ocidental entre Jacksonville e Beardstown. A rota era a existente IL-104 (Jacksonville para perto de Merodosia) e IL-100 (perto de Merodosia para Beardstown). A estrada original US-67 passava pela Virgínia no que hoje é IL-78 (Jacksonville para Virgínia) e depois na IL-125 (Virgínia para Beardstown), que segue a histórica Beardstown Post Road e Ohio & Mississippi Railroad com direito de passagem (posteriormente parte do sistema da ferrovia de Baltimore e Ohio (B&O) antes do abandono) entre Beardstown e Springfield .

Antes de 1994, a US 67 passava por Alton na Belle Street. Depois de 1994, a US 67 ganhou uma nova ponte, bem como uma nova rota através de Alton. No verão de 1994, partes da estrada foram demolidas em um período de 8 a 10 semanas. Hoje, a estrada agora vai de Godfrey a Jerseyville a Jacksonville usando o que costumava ser IL 267. O antigo IL 67 que ia de Brighton, IL a Jacksonville agora é IL 267.

Havia duas rotas alternativas da US 67 no condado de Madison. O primeiro começou ao sul de Alton, o segundo, ao norte. Quando a US 67 foi trocada para a ponte Clark em algum momento antes de meados da década de 1940, a rota anterior da US 67 de St. Louis para Alton tornou-se a Alt US 67. Em meados da década de 1940, a Alt US 67 foi trocada da ponte McKinley para o Ponte MacArthur . Em 1965, a designação Alt US 67 foi abandonada e a designação IL 3 voltou a esta rota. A rodovia IL 3 original foi substituída por novos alinhamentos em alguns lugares ao longo dos anos. Quando a US 67 foi mudada para uma rota mais direta ao norte de Alton entre Godfrey e Jacksonville em meados da década de 1950, a antiga rota via Jerseyville e Carrollton tornou-se Alt US 67. Essa designação durou até cerca de 1965, quando a rota se tornou Illinois Route 267 .

Em 2001, o IDOT redirecionou o US-67 de volta à rota original (1940) (rota oeste) ao norte de Alton para Murrayville e IL-267 foi colocado no novo alinhamento (rota leste) de perto de Murrayville através de Greenfield para Medora. Ao sul de Medora até Godfrey, a estrada reteve apenas IL-111, um segundo número nesta seção. O reencaminhamento era para acomodar uma futura via expressa "Corredor 67" que será construída na próxima década ou assim. A construção do IDOT começou em 2004 perto de Jacksonville. A nova via expressa deve seguir o corredor através de White Hall, Carrollton e Jerseyville e terminará em Godfrey.

Cruzamentos principais

Todas as saídas não são numeradas.

condado Localização mi km Destinos Notas
Rio Mississippi 0,00 0,00 US 67 sul - St. Louis Continuação em Missouri
Linha Clark Bridge
Illinois - Missouri
Madison Alton 0,6 0,97
IL 143  / Estrada do Grande Rio sul ( Encontro da Rota Cênica dos Grandes Rios ao sul) até IL 140  - Rio Madeira
Extremidade sul da Estrada do Grande Rio sobreposição
1,4 2,3 IL 100  / Estrada do Grande Rio ao norte ( Encontro da Rota Cênica dos Grandes Rios ao norte) Sobreposição da extremidade norte da Great River Road
Godfrey 5.0 8,0
IL 111 ao sul até IL 3  - Bethalto
Extremidade sul da sobreposição de IL 111
7,4 11,9
IL 111  / IL 267 norte (Lars Hoffman Crossing) até IL 255  - Brighton
A extremidade norte de IL 111 se sobrepõe; IL 255 saída 20
7,9 12,7
IL 255 começa a I-270
Saída sul e entrada norte
Jersey Jerseyville 20,0 32,2 IL 109 sul (McClusky Road)
20,2 32,5 IL 16 (Carpenter Street)
Greene Carrollton 34,0 54,7 IL 108 (rua principal)
White Hall 44,0 70,8 IL 106 norte
Scott
Sem grandes cruzamentos
Morgan 62,4 100,4 I-72  / US 36  - Springfield , Quincy

I-72 BL começa
Extremidade sul da rodovia; extremidade sul do ônibus I-72. sobreposição; I-72 saída 60
Jacksonville 65,1 104,8 I-72 BL leste (Morton Avenue) Extremo norte do ônibus I-72. sobreposição; ex- US 36
67,1 108,0
IL 104 leste a IL 78 norte - Jacksonville
Extremidade norte da rodovia; extremidade sul da sobreposição de IL 104
71,5 115,1 Concord , Arenzville Intercâmbio de diamante
79,8 128,4 IL 100 sul Extremidade sul da sobreposição de IL 100
80,7 129,9 IL 104 oeste Extremidade norte da sobreposição de IL 104
Cass Beardstown 94,1 151,4 IL 125 leste
Rio Illinois 95,0 152,9 Beardstown Bridge
Schuyler 96,1 154,7 IL 100 norte / IL 103 oeste Extremidade norte da sobreposição de IL 100
Rushville 105,0 169,0 US 24 (Clinton Street)
113,3 182,3 IL 101 oeste
McDonough 129,4 208,2 US 136 leste - Adair , Havana Extremidade sul da US 136 sobreposição
Macomb 132,4 213,1
US 136 oeste para IL 336  - Cartago
Extremidade norte da sobreposição US 136
IL 336 sul / IL 110 (CKC) oeste - Cartago Intercâmbio futuro; extremidade sul da sobreposição de IL 110 (CKC)
Boa Esperança 138,6 223,1 IL 9
Warren 149,9 241,2
Ônibus US 67. norte
Roseville 151,4 243,7 IL 116
153,8 247,5
Ônibus US 67. Sul
162,8 262,0 US 34 oeste / S. Main Street - Burlington Extremidade sul da sobreposição dos EUA 34
Monmouth 164,3 264,4 IL 164 oeste (Broadway) Extremidade sul da sobreposição de IL 164
165,8 266,8
US 34  / IL 110 (CKC)  / IL 164 leste - Galesburg
Extremidade norte de US 34 / IL 110 (CKC) / IL 164 sobreposições
Warren - linha do condado de Mercer
175,8 282,9 IL 135 oeste Extremidade sul da sobreposição de IL 135
Mercer 177,5 285,7 IL 135 leste Extremidade norte da sobreposição de IL 135
Viola 187,0 300,9 IL 17 (17ª Avenida)
Rock Island Coyne Center 200,3 322,4 IL 94 oeste
Milão Circular de Milão (CR 78) Terminal horário de Milan Bltwy.
204,6 329,3
Estrada do aeroporto para I-280  - Aeroporto Quad City
Rock Island 206,0 331,5 IL 5 East ( Great River Road Spur East) - Blackhawk Historic Site , The District, Whitewater Junction Sobreposição do extremo sul da Great River Road Spur

Great River Road Spur West (31ª Avenida)
Sobreposição do extremo norte da Great River Road Spur
213,8 344,1 IL 92 Intercâmbio; saída sul e entrada norte; a saída inclui rampa de saída direta para a 2nd Street West; acesso para o norte pela 2nd Street east
Rio Mississippi 213,99 344,38 Linha Rock Island Centennial Bridge
Illinois - Iowa
US 67 norte - Davenport Continuação em Iowa
1.000 mi = 1.609 km; 1.000 km = 0,621 mi

Referências

links externos

Mapa da rota :

KML é do Wikidata


US Route 67
Estado anterior:
Missouri
Illinois Próximo estado:
Iowa