US Route 93 no Arizona - U.S. Route 93 in Arizona
US Route 93 | ||||
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Informação de rota | ||||
Mantido por ADOT | ||||
Comprimento | 199,38 mi (320,87 km) Inclui a sobreposição de I-40 de 22,83 milhas (36,74 km)
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Existia | 1935-presente | |||
História | ||||
Rotas turísticas |
Joshua Forest Scenic Road | |||
Cruzamentos principais | ||||
Extremo sul | US 60 em Wickenburg | |||
I-40 em Kingman | ||||
extremo norte | I-11 / US 93 na divisa do estado de Nevada | |||
Localização | ||||
Condados | Maricopa , Yavapai , Mohave | |||
Sistema rodoviário | ||||
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Localização | Nogales - Rio Colorado |
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A US Route 93 no estado do Arizona é uma rodovia numerada dos Estados Unidos que começa em Wickenburg e segue para o norte até a divisa do estado de Nevada na ponte Mike O'Callaghan-Pat Tillman Memorial .
Como parte de uma proposta dos líderes municipais em Nevada e Arizona, a rodovia poderia ser substituída pela Interestadual 11 (I-11).
Descrição da rota
A narrativa a seguir segue na direção do posto de referência descendente , o que é consistente com a parte mais ao norte da US 93 tendo sido originalmente US 466 , uma rota agora desativada em grande parte leste-oeste na orientação fora do Arizona. O Arizona sempre assinou esta rota particular com seu ponto zero milhas localizado na fronteira de Nevada. Até 19 de outubro de 2010, esse ponto ficava na crista da Represa Hoover , mas desde então está na divisa do estado ao longo da Ponte Memorial Mike O'Callaghan-Pat Tillman.
O terminal sul da US 93 está localizado em uma junção (reconstruída e realocada entre fevereiro de 2008 e fevereiro de 2010) com a US 60 em Wickenburg , uma pequena cidade a cerca de 50 milhas (80 km) a noroeste de Phoenix . Ele segue em direção ao noroeste a partir desta junção até uma interseção com a SR 89 (antiga US 89) através da linha do condado de Maricopa - Yavapai , a noroeste da cidade. A SR 89 segue para nordeste em direção a Prescott enquanto a US 93 continua sua direção noroeste, como uma rodovia principalmente de duas pistas com faixas de ultrapassagem a cada poucos quilômetros. A US 93 continua a noroeste até uma junção com a SR 71 em um intercâmbio de diamantes a sudoeste do Congresso . Enquanto continua para o noroeste por esta área rural pitoresca, mas remota, a rodovia é conhecida como Joshua Forest Parkway do Arizona.
A rodovia se alarga para quatro faixas no Rio Santa Maria e continua em direção ao noroeste, passando por uma junção com a SR 97 em seu caminho para a cidade de Wikieup . Antes de chegar a essa cidade, ele passa pelo pequeno povoado de Nothing (do outro lado da linha do condado de Yavapai - Mohave ) e cruza o riacho Burro sobre pontes de arco duplo de aço de cerca de 120 m sobre o riacho.
Depois de passar pelo Wikieup, a US 93 faz uma curva para o norte para seguir a margem oeste do Big Sandy River e um de seus afluentes, Knight Creek, em seu caminho em direção à Interestadual 40 (I-40).
Na saída 71 da I-40, a US 93 se funde com a rodovia interestadual e compartilha o mesmo alinhamento rumo ao oeste até chegar a Kingman . Os dois se dividiram em Kingman com a I-40 indo em direção ao sul para contornar a extremidade sul das Black Mountains antes de fazer uma curva para o oeste e entrar na Califórnia e na US 93 em direção ao noroeste em direção a Las Vegas . Um projeto está em andamento para projetar e construir uma conexão de fluxo livre entre a I-40 e a US 93 na seção oeste de Kingman, para evitar o atual intercâmbio de diamantes (saída 48) na Beale Street e a seção de aproximadamente uma milha congestionada e indivisível estrada que os motoristas da US 93 devem percorrer antes que a estrada se alargue de volta a uma instalação dividida em quatro pistas.
A noroeste de Kingman e logo após a passagem de Coyote, a US 93 tem um cruzamento com a SR 68 (saída 67). Esta junção incorpora uma grande Estação de Inspeção de Veículos Comerciais (CVIS), que ADOT chama de "Porto de Entrada" (POE), para o tráfego comercial no sentido sul e leste. A rodovia 68 segue para oeste sobre as Black Mountains para Davis Dam , Laughlin e Bullhead City (a última via SR 95 ), enquanto a US 93 continua como uma rota dividida de quatro pistas em direção ao noroeste. Percorrendo o longo Vale do Detrital, com as Montanhas Negras a oeste e as Montanhas Cerbat e depois as Colinas Brancas a leste, a US 93 passa por vários pequenos assentamentos nesta área quase sempre remota. Ao se aproximar da divisa do estado de Nevada , ele entra na Área de Recreação Nacional do Lago Mead e sobe pela passagem de Householder, antes de cruzar para Nevada pela ponte Mike O'Callaghan-Pat Tillman Memorial sobre o Black Canyon logo a jusante do Rio Colorado a partir da Represa Hoover .
A US 93 continua em Nevada para as cidades de Boulder City , Henderson e Las Vegas como parte da Interestadual 11 (I-11).
História
A rota entre Kingman e Hoover Dam tornou-se parte do sistema de rodovias estaduais em 1934, quando foi designada como SR 69. Na época, Hoover Dam ainda estava em construção e a rodovia não ligava a Nevada. A barragem foi concluída no ano seguinte em 1935, permitindo que o tráfego cruzasse o topo da barragem. Naquele ano, US 466 foi designado ao longo de SR 69 de Kingman para Hoover Dam. A US 93 foi estendida ao sul da (então) US 91 em Glendale, Nevada, no mesmo ano.
Em 1935, o Arizona propôs uma extensão da US 93 de Kingman a Ash Fork , sobrepondo a US 66 , e depois para o sul até Phoenix . Esta proposta foi protestada pelas cidades de Aguila e Wickenburg, que argumentaram que a US 93 deveria passar por suas cidades ao invés do alinhamento proposto para o leste. A cidade de Wickenburg contestou que uma rota direta entre Phoenix e Kingman seria 100 milhas (161 km) mais curta do que a rota por Ash Fork e que forneceria uma conexão necessária entre Phoenix, a capital do estado e a parte noroeste do estado. Até 1937, a extensão original proposta sobrepondo o US 66 permaneceu no planejamento como US 93T . Outra rota, a US 193 , também foi planejada, viajando de Phoenix por Sacaton e Casa Grande antes de terminar em Picacho. O US 193 foi retrabalhado brevemente sob a designação US 93A antes de a proposta ser abandonada em 1937.
Em 23 de março de 1946, o que se tornaria o trecho sul da US 93, após Kingman, foi adicionado ao Sistema de Rodovias Estaduais como Rodovia Estadual 93 . Entre 1942 e 1958, a rodovia foi reconstruída e retrabalhada em uma rodovia adequada para uma eventual extensão da US 93. Embora o estado quisesse que a US 93 fosse estendida por toda a SR 93 através de Phoenix, Casa Grande e Tucson até a fronteira com o México em Nogales , uma extensão ao sul só foi aceita pela AASHTO para US 89 ao norte de Wickenburg em 1965. O resto da SR 93 manteve sua designação de rota estadual até 1984.
Até 1992, a US 93 terminava a uma curta distância ao norte de Wickenburg, Arizona, em uma junção com a US Route 89 . Quando o US 89 foi desativado na área, a designação US 93 foi transferida para Wickenburg.
Entre 2006 e 2012, vários projetos de ampliação foram concluídos no trecho entre Wickenburg e a Interestadual 40.
Nova ponte de desvio
US 93 (com US 60 a sudeste de Wickenburg) é a rota mais curta entre as cidades de rápido crescimento de Las Vegas e Phoenix, duas das maiores cidades do sudoeste (e é uma parte oficialmente designada do Corredor CANAMEX ). As atualizações da US 60 e US 93 para o status de autoestrada de quatro pistas estão programadas entre Las Vegas e Phoenix; a partir de 2019, a maioria das seções ao norte do Rio Santa Maria já estavam com o status de via expressa de quatro faixas (com algumas das partes mais novas presumivelmente construídas de acordo com os padrões interestaduais) com a construção em andamento. Este roteamento faz parte da Interstate 11 (I-11) que está conectada com a Interstate 215 (I-215), Interstate 515 (I-515), US Route 95 (US 95) e State Route 564 (antigo SR 146) no O intercâmbio Henderson Spaghetti Bowl (também conhecido como "Hender-Bender") em Henderson, Nevada e conectará a Interestadual 10 em Tonopah .
Um segmento desta nova rodovia consiste em uma nova rota através do rio Colorado, chamada de Hoover Dam Bypass. A nova travessia é a Ponte Memorial Mike O'Callaghan – Pat Tillman, a primeira ponte em arco composto de concreto e aço construída nos Estados Unidos. A ponte tem 1.900 pés (579 m) com um vão principal de 1.080 pés (329 m). A estrada fica a 840 pés (256 m) acima do Rio Colorado.
O desvio substituiu a antiga seção da US 93 que se aproximava e cruzava diretamente sobre a Represa Hoover, o que era inadequado para os padrões modernos, porque havia uma faixa estreita em cada direção, incluindo várias curvas fechadas , muitas curvas perigosas e distâncias de visão insuficientes. Além disso, na sequência dos ataques de 11 de setembro de 2001 , o tráfego de caminhões sobre a Represa Hoover foi desviado para o sul para uma travessia de rio perto de Laughlin , Nevada , pela State Route 68 , State Route 163 em Nevada e US 95, em um esforço para salvaguardar a barragem de derramamentos perigosos ou explosões.
Lista de junção
condado | Localização | mi | km | Saída | Destinos | Notas | |
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Maricopa | Wickenburg | 199,38 | 320,87 | US 60 (Wickenburg Way) - Phoenix , Wickenburg , Los Angeles | Terminal sul nacional; rotunda ; ex- US 89 / SR 93 sul | ||
Yavapai | | 193,36 | 311,18 | SR 89 norte - Congresso , Prescott | Ex- US 89 North; terminal sul de SR 89 | ||
182,66 | 293,96 | SR 71 - Prescott , Los Angeles | Intercâmbio | ||||
155,01 | 249,46 | SR 97 norte - Bagdá , Hillside | Terminal sul de SR 97 | ||||
Mohave | | 92,72- 92,44 |
149.22- 148,77 |
I-40 leste - Flagstaff | Extremidade sul da simultaneidade I-40; I-40 saída 71 | ||
US 93 viaja simultaneamente com I-40 | |||||||
Homem Rei | 69.85- 69,77 |
112,41- 112,28 |
I-40 West / Beale Street (US 93 Spur) - Los Angeles | Extremidade do norte da simultaneidade I-40; US 93 Spur é o antigo US 466 leste; Saída 48 da I-40; a ser substituído pelo intercâmbio T semi-direcional 1 ⁄ 2 milhas (800 m) ao norte do intercâmbio atual | |||
Beale Street | Intercâmbio futuro; para ser saída sul e entrada norte | ||||||
Vale Dourado | 65,79 | 105,88 | 67 | SR 68 oeste - Bullhead City , Laughlin | Intercâmbio; todos os veículos comerciais para o sul devem usar a rampa de saída para acessar a estação de inspeção; terminal oriental de SR 68 | ||
| 0,66 | 1.06 | 2 | Estrada de acesso Kingman Wash (SR 93X) | Ex-US 93 norte / US 466 oeste; extremidade sul da rodovia | ||
Rio Colorado | 0,00 | 0,00 | Ponte Memorial Mike O'Callaghan-Pat Tillman | ||||
I-11 / US 93 norte | Continuação em Nevada | ||||||
1.000 mi = 1.609 km; 1.000 km = 0,621 mi
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Notas
Rotas especiais
US 93 tem duas rotas especiais / banner dentro do estado do Arizona.
Rota temporária da Represa Hoover
Rodovia estadual 93T | |
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Localização | represa Hoover |
Comprimento | 2,13 mi (3,43 km) |
Existia | 2011 – presente |
A State Route 93 Temporary ( SR 93T ou SR 93X ) é uma rodovia estadual não sinalizada de 2,13 milhas (3,43 km) próxima à Represa Hoover no condado de Mohave, Arizona . A rota fazia parte originalmente do segmento US 93 que viajava sobre a Represa Hoover. Ele foi redesignado como SR 93X em 1 de janeiro de 2011 após a conclusão do desvio da barragem Hoover . Ao contrário da maioria das seções não abandonadas das rodovias americanas no Arizona, a antiga rota da Represa Hoover recebeu uma designação de rota estadual em vez de uma rodovia americana. O SR 93X não está relacionado de forma alguma ao SR 93 , que era a designação original do US 93 entre Kingman e Wickenburg , bem como uma extensão fracassada do US 93 de Wickenburg a Nogales . A rota começa na divisa do estado de Nevada na Represa Hoover, em direção ao sudeste, antes de voltar a subir uma encosta na extremidade sudeste da represa. A propriedade do SR 93X pela ADOT começa exatamente 1 milha (1,6 km) a sudeste da Represa Hoover na Kingman Wash Access Road perto do mirante da Represa Hoover do lado do Arizona. A rota segue para sudeste ao longo da Kingman Wash Access Road, cruzando sob a US 93 a menos de um quilômetro do mirante. Aproximadamente 2,13 milhas (3,43 km) de seu terminal oeste, o SR 93 chega a um cruzamento de autoestrada com a US 93, que também serve como seu terminal leste. Atualmente, a maior parte do SR 93X é fechada ao tráfego público. As primeiras 1,01 milhas (1,63 km) a oeste da rota e o lado Arizona da Represa Hoover ainda são acessíveis ao tráfego público, mas só podem ser alcançados através da US 93, SR 172 e da Hoover Dam Access Road através de Nevada. No momento, não há uma estrada aberta para os motoristas deixarem o lado da barragem no Arizona, enquanto permanecem no estado.
- Cruzamentos principais
A rota inteira está no condado de Mohave .
Localização | mi | km | Destinos | Notas | |
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Rio Colorado | 0,00 | 0,00 | Estrada de acesso à represa Hoover para SR 172 oeste | Continuação em Nevada ; ex-US 93 norte / US 466 oeste | |
represa Hoover | |||||
| 1.01 | 1,63 | Início da propriedade ADOT | ||
2.05- 2.13 |
3,30- 3,43 |
US 93 - Hoover Dam , Las Vegas , Kingman | Terminal oriental; US 93 saída 2; futuro I-11 ; ex-US 466 leste | ||
1.000 mi = 1.609 km; 1.000 km = 0,621 mi
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Kingman spur route
US Route 93 Spur | |
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Localização | Homem Rei |
Comprimento | 0,380 mi (0,612 km) |
Existia | 2009 – presente |
US Route 93 Spur (US 93 Spur) é uma rota de spur não sinalizada de 0,38 milhas (0,61 km) da US 93 em Kingman, Arizona . Originalmente uma pequena seção da US 66 , ela se tornou parte do Kingman I-40 Business Loop (I-40 BL) em 26 de outubro de 1984 após a desativação da antiga rodovia no Arizona. A maioria do I-40 BL foi retirada para a cidade de Kingman em 2002, com duas seções, cada uma com menos de uma milha de comprimento, permanecendo sob propriedade da ADOT nas saídas I-40 48 e 53, respectivamente. Em 18 de setembro de 2009, a designação I-40 BL foi desativada. Os dois segmentos restantes pertencentes à ADOT tornaram-se uma extensão secundária do sudoeste da SR 66 e uma nova rota denominada US 93 Spur. US 93 Spur começa em uma interseção com I-40 e US 93 em Beale Street e I-40 saída 48. A rota não sinalizada spur continua a oeste na Beale Street, terminando cerca de três quarteirões a leste de I-40 e US 93 em um cruzamento com "Route 66", Grandview Avenue e Beale Street em frente ao Locomotive Park.
- Cruzamentos principais
A rota inteira está em Kingman , Condado de Mohave .
mi | km | Destinos | Notas | ||
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71.04- 71.13 |
114,33- 114,47 |
I-40 / US 93 (Beale Street) - Los Angeles , Flagstaff , Phoenix , Las Vegas | Terminal ocidental; Saída 48 da I-40; ex- US 466 oeste | ||
71,33 | 114,79 |
Grandview Avenue / Beale Street / Route 66 até a histórica US 66 |
Terminal oriental; antigo I-40 BL leste e US 466 leste | ||
1.000 mi = 1.609 km; 1.000 km = 0,621 mi |
Referências
links externos
Mapa da rota :
Arquivo KML ( editar • ajuda )
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