USCGC Redbud (WLB-398) -USCGC Redbud (WLB-398)
_underway_in_1949.jpg) USS Redbud (AKL-398) em andamento em 1949
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 Estados Unidos
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| Deitado | 21 de julho de 1943 |
| Lançado | 11 de setembro de 1943 |
| Comissionado | 2 de maio de 1944 |
| Acometido | 20 de novembro de 1970 |
| Destino | Vendido para a República das Filipinas em 1º de março de 1972 |
| Características gerais | |
| Classe e tipo | Iris (classe C) |
| Deslocamento | 1.025 toneladas longas (1.041 t) |
| Comprimento | 180 pés (54,9 m) |
| Feixe | 38 pés (11,6 m) |
| Esboço, projeto | 13 pés (4,0 m) |
| Propulsão | 2 × geradores Westinghouse movidos por 2 motores a diesel Cooper-Bessemer GND8 |
| Velocidade | 13,5 kn (25,0 km / h; 15,5 mph) no máximo |
| Faixa | 12.000 nmi (22.000 km; 14.000 mi) |
| Complemento | 81 |
| Armamento | 1 × 3 in (76 mm) / 50; 4 × 20 mm / 80; 2 trilhas de carga de profundidade; 2 × ratoeira |
O USCGC Redbud (WLB-398) foi um dos 20 bóias de bóia classe "C" de 180 pés (55 m) que entraram em serviço durante a Segunda Guerra Mundial . Ela foi designada para o 7º Distrito Naval e residia em Miami, Flórida , onde prestava serviços de auxílio à navegação. Ela foi emprestada à Marinha dos EUA em 18 de março de 1949 e foi redesignada como AKL-398 (embora a Marinha mantivesse seu nome de batismo da Guarda Costeira) em 31 de março de 1949. A Marinha a converteu em Long Beach, Califórnia, e ela foi contratada em 23 de julho de 1949 sob o comando de LCDR FE Clark, USN.
Após o shakedown, Redbud partiu de Long Beach em 3 de agosto de 1949 e rumou para a costa leste. Em 18 de setembro, ela chegou a Boston , de onde continuou para NS Argentia , Newfoundland , para se juntar à força de apoio para a construção e manutenção de bases aéreas e instalações de alerta precoce nas áreas do Atlântico Norte e Ártico . Até o final do ano e em 1950, ela operou ao longo da costa sudoeste da Groenlândia , adicionando mais portos ao norte e os do lado canadense da Baía de Baffin à sua programação durante os meses mais quentes. Até 28 de fevereiro de 1952, ela continuou a apoiar as bases do Ártico, reabilitando ajudas à navegação, ativando e reparando linhas de petróleo submarinas e entregando petróleo a granel e carga geral, como um navio da Marinha dos EUA comissionado. Descomissionada, ela foi simultaneamente colocada em serviço, lotada no MSTS, e, com uma equipe de serviço civil, voltou a prestar apoio de transporte marítimo ao Comando do Nordeste (SUNEC).
Em 1956, o cronograma de Redbud foi alterado para incluir o fornecimento de inverno (novembro a março) para as Texas Towers, que alternava com o tempo mais quente (abril a outubro) deveres SUNEC. Mantendo essa programação durante a década de 1960, sua missão principal continuou a ser as missões SUNEC e, até 1970, ela era geralmente o primeiro navio MSTS a chegar ao extremo norte para abrir uma nova temporada de reabastecimento.
Em 10 de novembro de 1970, ela foi devolvida à Guarda Costeira e foi excluída da lista da Marinha dez dias depois. Em seguida, ela foi transferida para a República das Filipinas em 1 de março de 1972, ao abrigo de um subsídio de ajuda. Ela serviu nas Filipinas como Kalinga (AG-89).
Referências
- Comando de História e Patrimônio Naval. " Redbud " . Dicionário de navios de combate navais americanos . Comando de História e Patrimônio Naval . Retirado em 12 de agosto de 2013 .