Barco utilitário de 41 pés, grande - 41-foot Utility Boat, Large
 Um UTB USCG de 12 m (41 pés) em andamento
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| Visão geral da aula | |
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| Nome | Barco utilitário de 41 pés |
| Construtores | Coast Guard Yard , Curtis Bay, Maryland |
| Operadores | Guarda Costeira dos Estados Unidos |
| Sucedido por | Barco de resposta - médio |
| Construído | 1973-1981 |
| Em serviço | 1973–2014 |
| Concluído | 207 (CG 41300 – CG 41507) |
| Características gerais | |
| Deslocamento | 14,25 toneladas curtas (13 t ) |
| Comprimento | 40 pés 8 pol. (12,40 m) |
| Feixe | 13 pés 6 pol. (4,11 m) |
| Esboço, projeto | 4 pés 2 pol. (1,27 m) |
| Propulsão | 2 × motores diesel Cummins , 560 bhp (418 kW), 2 eixos |
| Velocidade | 26 nós (48 km / h; 30 mph) |
| Complemento | 3 |
O USCG Utility Boat , ou UTB , era um barco utilitário padrão usado pela Guarda Costeira dos Estados Unidos para uma variedade de missões costeiras e offshore.
Informação geral
O UTB de 41 pés (12 m) foi projetado para operar sob condições climáticas e marítimas moderadas, onde sua velocidade e capacidade de manobra o tornaram uma plataforma ideal; no entanto, devido ao projeto em "V" modificado quando o UTB de 41 pés quando operado em uma rota marítima seguinte, ele tinha a tendência de ser empurrado para estibordo ou bombordo, dificultando a entrada em uma entrada. No geral, o UTB de 41 pés foi uma grande melhoria em relação aos UTBs anteriores de 40 pés, já que os UTBs anteriores ofereciam pouca ou nenhuma proteção das condições do sol, mar e vento para a tripulação.
Os barcos foram soldados 5086 de alumínio , com superestrutura de fibra de vidro moldada e dois motores diesel Cummins com eixos e hélices convencionais. Eles eram capazes de um reboque leve e originalmente eram equipados com monitores de incêndio desmontáveis. A tripulação típica de um barco tinha três anos.
207 barcos foram construídos no Coast Guard Yard em Baltimore, Maryland, de 1972 a 1981. Esses barcos substituíram o Utility Boat-Large (40 pés) - Mark I, Mark IV, Mark V e VI, que também foram construídos pelo Curtis Bay Yard da Guarda Costeira durante o período de 1950 a 1966.
Em 2005, havia 172 barcos operacionais. A partir de 2008, esses barcos antigos foram aposentados e substituídos pelo Response Boat-Medium ao longo de um período de 6 a 10 anos. O último barco ativo, CG-41410 de Station Muskegon, foi retirado de serviço em Grand Haven, Michigan, em 31 de julho de 2014. O Response Boat de 45 pés - Médio é o substituto da classe.
Características da maquinaria
- Detalhes do motor - (2) Cummins VT-903M, 318 hp a 2600 rpm, engrenagens de redução 2: 1
- Sistema elétrico - 24 volts DC e um conversor de 24V a 12V DC para DC
- Detalhes da hélice - (2) 26 "DX 28" P x 2 "furo, Ni-Al-bronze de 4 lâminas
atuação
- Velocidade máxima no estado do mar 0 - 26 nós (48 km / h)
- Velocidade, cruzeiro no estado do mar 2 - 18 nós (33 km / h) a 2.000 rpm
- Capacidade de combustível (diesel) - 486,8 galões americanos (1.840 L)
- Alcance em cruzeiro, estado do mar 0 - 300 nm (560 km)
Outros dados
- Custo - $ 235.000 (1979)