USS Bon Homme Richard (CV-31) -USS Bon Homme Richard (CV-31)

Para outros navios com o mesmo nome, consulte USS Bonhomme Richard .

USS Bon Homme Richard (CVA-31) em andamento no mar c1959.jpg
USS Bon Homme Richard em andamento em 1959
História
Estados Unidos
Nome Bon Homme Richard
Homônimo Benjamin Franklin
Construtor Estaleiro Naval de Nova York
Deitado 1 de fevereiro de 1943
Lançado 29 de abril de 1944
Comissionado 26 de novembro de 1944
Descomissionado 9 de janeiro de 1947
Recomissionado 15 de janeiro de 1951
Descomissionado 15 de maio de 1953
Recomissionado 6 de setembro de 1955
Descomissionado 2 de julho de 1971
Reclassificado CVA-31, 1º de outubro de 1952
Acometido 20 de setembro de 1989
Identificação
Apelido (s) Bonnie Dick
Honras e
prêmios		 Veja os prêmios
Destino Sucateado , 1992
Distintivo Insígnia de USS Bon Homme Richard (CVA-31) c1965.png
Características gerais
Classe e tipo Porta-aviões classe Essex
Deslocamento
Comprimento
Feixe 93 pés (28,3 m) (linha d'água)
Esboço, projeto 34 pés 2 pol. (10,41 m) (carga total)
Poder instalado
Propulsão 4 × eixos; 4 × turbinas a vapor com engrenagem
Velocidade 33 nós (61 km / h; 38 mph)
Faixa 14.100  nmi (26.100 km; 16.200 mi) a 20 nós (37 km / h; 23 mph)
Complemento 2.600 oficiais e soldados
Armamento
armaduras
Aeronave transportada 91-103 aeronaves

O USS Bon Homme Richard (CV / CVA-31) foi um dos 24 porta-aviões da classe Essex concluídos durante ou logo após a Segunda Guerra Mundial para a Marinha dos Estados Unidos . Ele foi o segundo navio da Marinha dos Estados Unidos a levar o nome, o primeiro sendo batizado em homenagem à famosa fragata da Guerra Revolucionária de John Paul Jones com o mesmo nome . Jones havia batizado aquele navio, geralmente traduzido em um francês mais correto como Bonhomme Richard , em homenagem a Benjamin Franklin , o comissário americano em Paris, cujo Almanaque de Poor Richard fora publicado na França sob o título Les Maximes du Bonhomme Richard .

Bon Homme Richard foi comissionado em novembro de 1944 e atuou nas campanhas finais do Pacific Theatre of Operations , ganhando uma estrela de batalha . Descomissionada logo após o fim da guerra, ela foi readmitida em 1951 para a Guerra da Coréia. Em sua segunda carreira, ela operou exclusivamente no Pacífico, desempenhando um papel de destaque na Guerra da Coréia , pela qual ganhou cinco estrelas de batalha, e na Guerra do Vietnã . Ela foi modernizada e recomissionada em 1955. Ela foi desativada em 1971 e desfeita em 1992.

Construção e comissionamento

Bon Homme Richard (CV-31) foi deposto em 1 de fevereiro de 1943 no New York Navy Yard , sendo o primeiro porta- aviões da classe Essex a ser construído no New York Navy Yard. Foi lançado em 29 de abril de 1944 pela Sra. John S. McCain, esposa do vice-almirante John S. McCain Sr. O navio foi comissionado em 26 de novembro de 1944, com o capitão AO Rule Jr. como seu primeiro comandante.

Histórico de serviço

Segunda Guerra Mundial

Bon Homme Richard partiu de Norfolk, Virgínia , em 19 de março de 1945 para se juntar à Frota do Pacífico e chegou a Pearl Harbor em 5 de abril de 1945. Após treinamento adicional em águas havaianas, o porta-aviões se juntou ao TF 38 ao largo de Okinawa em 6 de junho de 1945 com o Carrier Air Group 91 (CVG-91) a bordo. De 7 a 10 de junho, ela participou dos ataques a Okidaitōjima e serviu na 3ª Frota durante os ataques aéreos contra o Japão de 2 de julho a 15 de agosto. Ela permaneceu fora do Japão até 16 de setembro de 1945 e após um curto período de treinamento fora de Guam , seguiu para São Francisco , chegando em 20 de outubro. Ela deixou São Francisco em 29 de outubro e seguiu para Pearl Harbor para ser convertida para o serviço de transporte de tropas . De 8 de novembro de 1945 a 16 de janeiro de 1946, ela fez viagens transpacíficas, devolvendo soldados aos Estados Unidos. A partir de então, ela ficou geralmente inativa até o descomissionamento em 9 de janeiro de 1947. Ela foi desativada no Estaleiro Naval de Puget Sound , Bremerton, Washington .

guerra coreana

A eclosão da Guerra da Coréia em 25 de junho de 1950 chamou Bon Homme Richard de volta ao serviço ativo. Ela recomissionou em 15 de janeiro de 1951 em um estado não modernizado e juntou-se ao TF 77 ao largo da Coreia em 29 de maio e lançou os primeiros ataques aéreos do CVG-102 em 31 de maio. Bon Homme Richard continuou as operações com o TF 77 até 20 de novembro de 1951. O porta-aviões chegou a San Diego em meados de dezembro e em 20 de maio de 1952 partiu novamente para o Extremo Oriente, desta vez com CVG-7 . Ela se juntou à TF 77 mais uma vez em 23 de junho e participou dos fortes ataques contra a represa Sui-ho em 24–25 de junho e da finta anfíbia em Kojo de 12 a 16 de outubro. Ela continuou as operações contra alvos norte-coreanos até 18 de dezembro de 1952 e então viajou para São Francisco, onde chegou em 8 de janeiro de 1953. Sua classificação foi alterada de CV-31 para CVA-31 em 1 de outubro de 1952.

Modernização

Bon Homme Richard deixou de funcionar em 15 de maio de 1953, em preparação para a modernização no Estaleiro Naval de São Francisco . Ela foi uma das três transportadoras da classe Essex a receber as modernizações SCB-27C e SCB-125 em uma reforma. Bon Homme Richard emergiu do estaleiro com um convés de vôo angulado e reforçado, proa "furacão" fechada, catapultas a vapor, uma nova ilha, viga mais larga e muitas outras melhorias. Ela completou seu período de conversão em 31 de outubro de 1955 e começou os testes de mar na área de Alameda-San Diego. Ela foi recomissionada em 6 de setembro de 1955 e começou a primeira de uma longa série de implantações da 7ª Frota em 16 de agosto de 1956 com o CVG-21 embarcado. CVG-5 relatado a bordo para o desdobramento de 1957, antes do CVG-19 relatado a bordo para os próximos seis desdobramentos em 1958–1959, 1959–1960, 1961, 1962–1963, 1964 e 1965–66. O cruzeiro de 1964 incluiu uma viagem ao Oceano Índico . Bon Homme Richard também estivera no Oceano Índico para uma viagem de boa vontade a Bombaim , Índia , sob a direção do presidente Eisenhower durante o cruzeiro pelo Pacífico de 1959-1960.

Guerra vietnamita

O almirante George Stephen Morrison , pai do vocalista do The Doors , Jim Morrison , ergueu sua bandeira no Bon Homme Richard . Diz o mito popular que ele teve algum envolvimento no Incidente do Golfo de Tonkin , porque ele foi o comandante das forças navais dos EUA no Golfo de Tonkin durante o Incidente no Golfo de Tonkin de agosto de 1964. O porta-aviões envolvido no incidente foi o Ticonderoga . A escalada da Guerra do Vietnã no início de 1965 levou Bon Homme Richard a um terceiro conflito armado, e ela se destacou em cinco viagens de combate no Sudeste Asiático nos seis anos seguintes. Sua aeronave lutou contra MiGs do Vietnã do Norte em muitas ocasiões, derrubando vários, além de atingir alvos de transporte e infraestrutura. As excursões ocasionais a outras áreas asiáticas proporcionaram alguma variedade às suas operações. A Carrier Air Wing 21 (CVW-21) juntou-se à Bonnie Dick para a implantação de 1967 no Vietnã. O CVW-5 estava a bordo novamente nas últimas três implantações em 1968, 1969 e 1970. Bon Homme Richard foi desativado no final de sua implantação em 1970. Ela foi desativada em 2 de julho de 1971, tornando-se parte da Frota de Reserva em Bremerton, Washington . O almirante Morrison foi o orador principal na Cerimônia de Descomissionamento em 2 de julho de 1971, um dia antes de seu filho, Jim, morrer em Paris, França.

Após 20 anos na naftalina, ela foi vendida para sucata em março de 1992. Ela foi sucateada no pátio da Southwest Marine em San Pedro, Califórnia .

Prêmios

Bon Homme Richard recebeu uma estrela de batalha por seu serviço na Segunda Guerra Mundial e cinco pela Guerra da Coréia. O Bon Homme Richard recebeu três Citações de Unidade da Marinha (NUC): Um NUC por ações durante a Guerra da Coréia; um NUC para ações durante a Guerra do Vietnã em 1967 e um terceiro NUC para ações durante a Guerra do Vietnã em 1968. Em 1972, no entanto, o NUC de 1967 foi substituído por uma Citação de Unidade Presidencial (PUC) do presidente Richard Nixon. Portanto, o navio recebeu um total de dois NUC's e um PUC.

Galeria

  • Bon Homme Richard a caminho no mar em 20 de outubro de 1945

  • Bon Homme Richard após o recomissionamento em 1951

  • Visão severa de Bon Homme Richard em 1952

  • Bon Homme Richard em andamento em 1956

  • Vista da popa da cabine de comando de Bon Homme Richard em 1957

  • Bon Homme Richard a caminho no Golfo de Tonkin em 2 de novembro de 1964

  • Bon Homme Richard em andamento em meados da década de 1960

  • Bon Homme Richard de Point Loma 1968

Referências

links externos