USS Bonhomme Richard (1765) -USS Bonhomme Richard (1765)
História | |
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Estados Unidos | |
Nome | Bonhomme Richard |
Homônimo | Benjamin Franklin |
Construtor | Companhia Francesa das Índias Orientais |
Deitado | 1765 |
Lançado | 1766 |
Adquirido | 4 de fevereiro de 1779 |
Em serviço | 4 de fevereiro de 1779 |
Fora de serviço | 25 de setembro de 1779 |
Destino | Afundado por HMS Serapis |
Características gerais | |
Tonelagem | 998 |
Comprimento | 152 pés (46 m) |
Feixe | 40 pés (12 m) |
Esboço, projeto | 19 pés (5,8 m) |
Propulsão | Velejar |
Complemento | 380 oficiais e alistados |
Armamento |
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Bonhomme Richard , anteriormente Duc de Duras , era um navio de guerra da Marinha Continental Americana . Ele era originalmente um East Indiaman , um navio mercante construído na França para a Companhia Francesa das Índias Orientais em 1765, para servir entre a França e a Ásia. Ela foi colocada à disposição de John Paul Jones em 4 de fevereiro de 1779, pelo rei Luís XVI da França, como resultado de um empréstimo aos Estados Unidos do magnata francês da navegação Jacques-Donatien Le Ray .
Origem
Bonhomme Richard era originalmente um homem das Índias Orientais chamado Duc de Duras , um navio mercante construído em Lorient de acordo com o plano elaborado pelo Mestre Armador do Rei Antoine Groignard para a Companhia Francesa das Índias Orientais em 1765. Seu projeto permitiu que ela fosse rapidamente transformada em um navio de guerra em caso de necessidade de apoio à marinha. Ela fez duas viagens à China, a primeira em 1766 e a segunda em 1769. Em seu retorno, a Companhia Francesa das Índias Orientais foi dissolvida e todas as suas instalações e navios transferidos para a Marinha Francesa . Como navio de guerra, fez uma viagem à Ilha de França (Maurícia) antes de ser vendida a armadores privados em 1771. Navegou em serviço privado até ser comprada pelo rei Luís XVI da França no início de 1779 e colocada sob o comando de João Paulo Jones em 4 de fevereiro. O tamanho e o armamento de Duc de Duras tornavam-no quase o equivalente à metade de um navio de 64 canhões de linha .
Jones a rebatizou de Bon Homme Richard (geralmente traduzido em um francês mais correto como Bonhomme Richard ) em homenagem a Benjamin Franklin , o comissário americano em Paris cujo Poor Richard's Almanac foi publicado na França sob o título Les Maximes du Bonhomme Richard .
Primeiras patrulhas
Em 19 de junho de 1779, Bonhomme Richard partiu de Lorient acompanhado pela USS Alliance , Pallas, Vengeance e Cerf com transportes de tropas e navios mercantes em comboio para Bordéus e para cruzar contra os britânicos no Golfo da Biscaia . Forçado a retornar ao porto para reparos, o esquadrão navegou novamente em 14 de agosto de 1779. Ele foi para o noroeste ao redor da costa oeste das Ilhas Britânicas para o Mar do Norte e depois para a costa leste. O esquadrão levou 16 navios mercantes como prêmios.
Batalha de Flamborough Head
Em 23 de setembro de 1779, o esquadrão encontrou a Frota do Báltico de 41 velas sob o comboio do HMS Serapis e o HM contratou o navio armado Condessa de Scarborough perto de Flamborough Head . Bonhomme Richard e Serapis entraram em um amargo confronto por volta das 18h00. A batalha continuou pelas quatro horas seguintes, custando a vida de quase metade das tripulações americanas e britânicas. A vitória britânica parecia inevitável, já que Serápis mais armados usaram seu poder de fogo para varrer Bonhomme Richard com efeito devastador. O comandante de Serápis finalmente pediu que Jones se rendesse. Ele respondeu: "Senhor, ainda não comecei a lutar!" Jones finalmente conseguiu amarrar os navios juntos, anulando a maior capacidade de manobra de seu oponente e permitindo-lhe tirar vantagem do tamanho maior e da tripulação consideravelmente mais numerosa de Bonhomme Richard . Uma tentativa dos americanos de embarcar em Serápis foi repelida, assim como uma tentativa dos britânicos de embarcar em Bonhomme Richard . Finalmente, depois que outro dos navios de Jones se juntou à luta, o capitão britânico foi forçado a se render por volta das 22h30. Bonhomme Richard - despedaçado, pegando fogo, vazando feio - desafiou todos os esforços para salvá-lo e afundou cerca de 36 horas depois às 11: 00 da manhã em 25 de setembro de 1779. Jones navegou o Serapis capturado para as Províncias Unidas Holandesas para reparos.
Embora Bonhomme Richard tenha afundado após a batalha, o resultado da batalha foi um dos fatores que convenceram a coroa francesa a apoiar as colônias em sua luta para se tornarem independentes da autoridade britânica.
Procure os destroços
O local do descanso final de Bonhomme Richard foi objeto de muita especulação. Vários esforços malsucedidos foram realizados para localizar os destroços. Presume-se que o local fica a aproximadamente 55 m de profundidade de água ao largo de Flamborough Head , Yorkshire , um promontório perto de onde sua batalha final ocorreu. A quantidade de outros naufrágios na área e um século de operações de traineiras de pesca complicaram todas as buscas.
Um naufrágio foi identificado em 1974 ao largo de Flamborough Head e em 2001 concluiu-se que havia uma grande possibilidade de que o naufrágio fosse do Bonhomme Richard . Os restos mortais foram designados sob a Lei de Proteção de Naufrágios em 2002. O naufrágio é um Naufrágio Protegido gerenciado pela Historic England .
Tentativas Uma temporada para localizar e recuperar o navio, ou alguns artefatos dela, usando USNS Grasp foram filmados para o Discovery Channel 's Navios Poderosos série em 2011. A Marinha dos Estados Unidos ' missão s não teve sucesso. Em 2012, uma expedição com a Ocean Technology Foundation e a Marinha Francesa localizou um naufrágio de interesse (denominado "Target 131") a 70 metros de profundidade. O naufrágio está quase todo enterrado, mas alguns artefatos são visíveis na superfície do fundo do mar, incluindo uma âncora que se encaixaria nas dimensões e estilo da âncora kedge no Bonhomme Richard . Em 2014, a Marinha Francesa e a Fundação de Tecnologia Oceânica montaram uma expedição para fazer com que a Marinha Francesa mergulhasse no Alvo 131. Os artefatos descobertos pelos mergulhadores incluíam um bloco corante (parte do cordame de um navio à vela), grandes seções de tábuas semienterradas e o que mais parecia ser um arco de ferro, com alguns pedaços de madeira em decomposição ainda circundados por ele. Nenhuma evidência de objetos modernos foi encontrada no local. A Fundação Global para Exploração Oceânica (GFOE) desde então deu continuidade ao trabalho da Ocean Technology Foundation, liderando uma expedição com as marinhas da França e dos Estados Unidos em 2016, novamente a bordo do USNS Grasp . Mais sensoriamento remoto foi realizado, e os pesquisadores descobriram objetos adicionais dentro do local do naufrágio que foram considerados dignos de uma investigação mais aprofundada. Uma expedição de 2019 envolvendo o GFOE, a marinha francesa e a marinha dos Estados Unidos foi planejada, mas foi adiada indefinidamente devido a um desacordo entre a França e os EUA sobre a propriedade final do Bonhomme Richard . O objetivo desta missão era provar ou refutar o Target 131 como sendo o Bonhomme Richard .
Em 2018, foram encontrados restos mortais, possivelmente os do Bonhomme Richard, em águas rasas muito perto da costa de Filey , North Yorkshire, Inglaterra, pela equipe de busca da Terra e do Mar Merlin Burrows. No entanto, a localização deste naufrágio não corrobora com vários relatos de testemunhas oculares de observadores em terra, que notaram que na manhã de 25 de setembro de 1779, o Bonhomme Richard desapareceu de vista no horizonte.
Veja também
Referências
Notas
Fontes
- Este artigo incorpora texto do Dicionário de Navios de Combate Naval Americano de domínio público .
Bibliografia
- Allen, Gardner Weld (1913). A Naval History of the American Revolution . II . Boston, Nova York: Houghton Mifflin. OCLC 2613121 .
- Beach, Edward L. (1986). A Marinha dos Estados Unidos 200 anos . Nova York: H. Holt. ISBN 978-0-03-044711-2. OCLC 12104038 .
- Cooper, James Fenimore (1856). História da Marinha dos Estados Unidos da América . Nova York: Stringer & Townsend. OCLC 197401914 .
- Hill, Frederic Stanhope (1905). Vinte e seis navios históricos . Nova York e Londres: GP Putnam's Sons. OCLC 1667284 .
- Maclay, Edgar Stanton; Smith, Roy Campbell (1898) [1893]. A History of the United States Navy, de 1775 a 1898 . 1 (nova ed.). Nova York: D. Appleton. OCLC 609036 .
- "Pesquisas da Marinha pelo navio de John Paul Jones" . Serviço de notícias da Marinha. 11 de setembro de 2010 . Retirado em 14 de setembro de 2010 .
- Ryan, Melisa (outono-inverno 2006). "Recapturando o Espírito Inafundável de Bonhomme Richard " (PDF) . Revista Wrack Lines . Groton: Connecticut Sea Grant. 6 (2). ISSN 2151-2825 . OCLC 48206014 . Arquivado do original (PDF) em 7 de julho de 2010.
- Smith, Roff (agosto de 2008). "O Navio Fantasma de Filey Bay" . National Geographic . Washington, DC: National Geographic Society. ISSN 0027-9358 . OCLC 6451257 .
links externos
- Procure o Bonhomme Richard - Fundação Global para Exploração Oceânica
- Prancha detalhada no modelo de madeira do Bonhomme Richard
- Procure o Bonhomme Richard - Clive Cussler relata sua busca indescritível pelo Bonhomme Richard.
- Inglaterra histórica . "Detalhes da base de dados de edifícios listados (1000080)" . Lista do Patrimônio Nacional da Inglaterra .