USS Boston (1777) - USS Boston (1777)
História | |
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Estados Unidos | |
Nome: | Boston |
Homônimo: | Boston, Massachusetts |
Construtor: | Stephen e Ralph Cross, Newburyport, Massachusetts |
Lançado: | 3 de junho de 1776 |
Destino: | Capturado em 12 de maio de 1780 |
Grã Bretanha | |
Nome: | HMS Charlestown |
Adquirido: | 12 de maio de 1780 por captura |
Destino: | Vendido em 1783 |
Características gerais | |
Modelo: | Fragata |
Tonelagem: | 514 |
Comprimento: |
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Feixe: | 32 pés (9,8 m) |
Profundidade de retenção: | 10 pés 3 pol. (3,1 m) |
Propulsão: | Velejar |
Velocidade: | 8,5 nós (15,7 km / h; 9,8 mph) |
Armamento: |
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O segundo USS Boston foi uma fragata de 24 canhões , lançada em 3 de junho de 1776 por Stephen e Ralph Cross, Newburyport, Massachusetts , e concluída no ano seguinte. No serviço americano, ela capturou vários navios britânicos. Os britânicos capturaram Boston na queda de Charleston, Carolina do Sul , rebatizaram-na de HMS Charlestown (HMS Charleston ou Charles Town ) e a colocaram em serviço. Ela estava envolvida em uma grande luta com duas fragatas francesas, as quais ela sobreviveu e salvou o comboio que ela estava protegendo. Os britânicos venderam Charlestown em 1783, imediatamente após o fim da guerra.
Serviço americano
Boston foi comissionado sob o comando do Capitão Hector McNeill . Em 21 de maio de 1777, Boston navegou na companhia do USS Hancock e do corsário de Massachusetts American Tartar para um cruzeiro no Atlântico Norte . A American Tartar separou-se das duas fragatas logo em seguida.
As duas fragatas capturaram três prêmios, incluindo a fragata de 28 canhões HMS Fox (7 de junho). De 7 a 8 de julho, Boston , Hancock e Fox envolveram-se com os navios britânicos HMS Flora , HMS Rainbow e HMS Victor . Os britânicos capturaram Hancock e Fox , mas Boston escapou para o rio Sheepscot na costa do Maine . McNeill foi levado à corte marcial em junho de 1779 por não apoiar Hancock e foi demitido da Marinha.
Durante o período de 15 de fevereiro a 31 de março de 1778, Boston , agora sob o comando de Samuel Tucker , carregou John Adams para a França , capturando um prêmio no caminho. Ela então navegou em águas europeias levando quatro prêmios antes de retornar a Portsmouth, New Hampshire , em 15 de outubro. Em 1779 ela fez dois cruzeiros (29 de julho - 6 de setembro e 23 de novembro - 23 de dezembro) no Atlântico Norte conquistando pelo menos nove prêmios. Boston então se juntou ao esquadrão enviado para auxiliar na defesa de Charleston, na Carolina do Sul . Lá, os britânicos a capturaram quando a cidade se rendeu em 12 de maio de 1780.
Serviço britânico
Os britânicos colocaram Boston em serviço como uma fragata. Em junho de 1781, o almirante Mariot Arbuthnot enviou Charlestown e várias outras embarcações para tentar bloquear a entrada de alguns reforços franceses em Boston. Em 7 de julho, o esquadrão que Arbuthnot enviou a Boston recapturou o saveiro de guerra britânico HMS Atalanta , que a fragata americana USS Alliance havia capturado em 27 de maio. Charlestown , sob o capitão Henry Francis Evans, e HMS Vulture , trouxe Atalanta para Halifax . Então Charlestown enviou dois corsários americanos que ela havia levado, Flying Fish e Yankee Hero .
Em seguida, Charlestown participou da ação de 21 de julho de 1781 . Ela era um dos cinco navios da Marinha Real que escoltavam um comboio de 13 mineiros e navios mercantes. As escoltas também incluíam os dois saveiros de guerra Allegiance e Vulture , o transporte armado Vernon , e Jack , outro pequeno navio mercante armado. O comboio estava ao largo do porto de Spanish River, Cape Breton , Nova Scotia (atual Sydney, Nova Scotia ) ou Île Royale, quando foi atacado por duas fragatas francesas Astrée , comandadas por La Pérouse , e Hermione , comandadas por Latouche Tréville , resultando na batalha naval de Louisbourg . Os franceses capturaram Jack . Charlestown atingiu as fragatas francesas, mas elas foram incapazes de tomar posse dela; Relatos franceses afirmam que ela escapou no escuro. Os franceses perderam seis homens mortos e 34 feridos; os britânicos perderam cerca de 17 homens mortos e 48 feridos. Só Charlestown perdeu 8 homens mortos, incluindo Evans, e 29 feridos. Os navios mercantes e suas cargas de carvão entraram no rio espanhol com segurança. Charlestown e os saveiros navegaram de volta a Halifax.
O tenente Rupert George de Vulture substituiu Evans como capitão de Charlestown . Ele foi destacado em 29 de novembro de 1781 e permaneceu como seu capitão.
Destino
A Marinha Real vendeu Charlestown em 1783.
Veja também
- Lista de fragatas à vela da Marinha dos Estados Unidos
- Lista de navios capturados no século 18
- Bibliografia do início da história naval americana
Citações e referências
Citações
Referências
- Brown, Richard (FGS) (1899) Os campos de carvão e o comércio de carvão da ilha de Cape Breton . (Escritório de Registro de Mineração Marítima).
- Clowes, W. Laird, et al. (1897–1903) A marinha real: uma história desde os primeiros tempos até o presente. (Boston: Little, Brown and Co.; Londres: S. Low, Marston and Co.).
- Demerliac, Alain (1996) La Marine De Louis XVI: Nomenclature Des Navires Français De 1774 À 1792 . (Legal: Éditions OMEGA). ISBN 2-906381-23-3
-
Murdoch, Beamish (1866). A History of Nova-Scotia, Or Acadie . Vol. II. Halifax: J. Barnes.
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tem texto extra ( ajuda )
- Este artigo incorpora texto do Dicionário de Navios de Combate Navais Americanos de domínio público . A entrada pode ser encontrada aqui .
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