USS Carbonero (SS-337) -USS Carbonero (SS-337)
 USS Carbonero (SS-337) prestes a amarrar a bordo do Gudgeon (SS-567) em Pearl Harbor, c. 1963.
|
|
| História | |
|---|---|
 Estados Unidos
| |
| Ordenado | 10 de abril de 1942 |
| Construtor | Electric Boat Company , Groton, Connecticut |
| Deitado | 16 de dezembro de 1943 |
| Lançado | 15 de outubro de 1944 |
| Comissionado | 7 de fevereiro de 1945 |
| Descomissionado | 1 de dezembro de 1970 |
| Acometido | 1 de dezembro de 1970 |
| Destino | Afundado como um alvo em Pearl Harbor, 27 de abril de 1975 |
| Características gerais | |
| Classe e tipo | Submarino diesel-elétrico classe Balao |
| Deslocamento | |
| Comprimento | 311 pés e 9 pol. (95,02 m) |
| Feixe | 8,31 m (27 pés 3 pol.) |
| Rascunho | 16 pés e 10 pol. (5,13 m) no máximo |
| Propulsão |
|
| Velocidade |
|
| Alcance | 11.000 nm (20.000 km) emergiram a 10 nós (19 km / h) |
| Resistência |
|
| Profundidade de teste | 400 pés (120 m) |
| Complemento | 10 oficiais, 70-71 alistados |
| Armamento |
|
USS Carbonero (SS / SS-337) foi um Balao de classe submarino , o primeiro navio da Marinha dos Estados Unidos a ser nomeado para o carbonero , um peixe de água salgada encontrada nas Índias Ocidentais. Sua quilha foi baixada em 16 de dezembro de 1943 pela Electric Boat Company de Groton, Connecticut . Ela foi lançada em 19 de outubro de 1944, patrocinada pela Sra. SS Murray, e comissionada em 7 de fevereiro de 1945, com o comandante Charlton L. Murphy Jr. no comando.
Segunda Guerra Mundial
Partindo de New London, Connecticut , em 21 de março de 1945, Carbonero serviu na Fleet Sonar School em Key West, Flórida , e conduziu exercícios de torpedo em Balboa, Canal Zone , antes de chegar a Pearl Harbor em 9 de maio. Sua primeira patrulha de guerra, conduzida ao largo de Formosa de 26 de maio a 8 de julho, foi dedicada ao dever de salva-vidas, aguardando um possível resgate de aviadores abatidos em ataques de porta-aviões . Depois de se reabilitar na baía de Subic , Carbonero desobstruiu o Golfo de Sião em 4 de agosto e cruzou a costa leste da Península Malaia , afundou quatro escunas, dois sampanas e dois juncos, alguns dos pequenos remanescentes da frota mercante japonesa. Esta segunda patrulha de guerra terminou com a ordem de cessar-fogo em 15 de agosto, e Carbonero foi colocado de volta na Baía de Subic .
1945-1962
Carbonero apresentou relatório em Seattle, Washington , em 22 de setembro de 1945, para operações na costa oeste. Depois de uma patrulha de guerra simulada no Extremo Oriente no início de 1947, ela foi designada para o Programa de Mísseis Guiados por Submarino, juntando-se ao navio irmão Cusk (SS-348) como um navio de controle operando em San Diego, Califórnia , e na Base Naval do Condado de Ventura em Port Hueneme, Califórnia . Atribuído ao Programa de Mísseis Regulus , Carbonero foi redesignado um Submarino Auxiliar ( AGSS-337 ) em 1949.
Equipado com o pacote de modificação Fleet Snorkel em 1951, Carbonero operava no sul da Califórnia e, ocasionalmente, nas ilhas havaianas . Em 1953, Carbonero foi equipado com um equipamento de controle que lhe permitiu guiar um míssil assim que ele ultrapassou o alcance do navio de tiro. Ela atuou em várias fases deste programa, incluindo o lançamento de mísseis Loon e a avaliação de equipamentos de orientação de mísseis Regulus .
Em 13 de maio de 1957, seu porto de origem mudou para Pearl Harbor . Em julho de 1959, Carbonero tornou-se o carro-chefe da Divisão Submarina 12. A partir dessa época, Carbonero participou de operações locais em águas havaianas, além de implantações no Pacífico Ocidental, viagens ao Pacífico Sul e ao continente dos Estados Unidos. Ela fez um cruzeiro de familiarização com o Ártico em 1957 e, em 1958 e 1959–1960, viajou para o Extremo Oriente. Ela ajudou no treinamento de forças da República da Coréia e do Japão , e fez escala em portos do Japão e das Filipinas durante esses deslocamentos.
No início de 1962, o equipamento de orientação de mísseis Regulus foi removido. Carbonero voltou à configuração padrão " Fleet Snorkel " e foi redesignado um Submarino de Ataque ( SS-337 ).
1962-1970
Carbonero participou dos testes nucleares de 1962 no Pacífico Central, na Ilha Christmas e na Ilha Johnston, intitulados Operação Dominic. Ela estava presente para a detonação de uma ogiva de um míssil Polaris disparado do Ethan Allen (SSBN-608) no teste de arma nuclear "Frigate Bird" . Carbonero e Medregal (SS-480) estavam a cerca de 30 milhas da detonação.
Durante a Guerra do Vietnã, Carbonero novamente desempenhou funções de salva-vidas de aviador durante viagens ao Extremo Oriente.
Durante a metade dos anos 1960, enquanto operava ao largo de Kaena Point, Oahu, Carbonero encalhou a uma profundidade de 250 pés, exigindo reparo de doca seca no Estaleiro Naval de Pearl Harbor.
Carbonero também participou dos testes Biológicos do Projeto SHAD 65-6 Big Tom, 66-13 Half Note e 68-71 Folded Arrow. Durante esses testes, Bacillus globigii foi liberado do USS Carbonero usando um disseminador biológico submarino. A amostragem de aerossóis foi feita em várias estações terrestres perto de Oahu , Havaí e Kaneohe Marine Corps Air Station.
Carbonero foi desativado em 1 de dezembro de 1970. Em 27 de abril de 1975, ela foi levada ao mar pela última vez e usada como um alvo de teste para um torpedo Mark 48 disparado pelo submarino USS Pogy (SSN-647) ao largo do Havaí .
Prêmios
Carbonero recebeu os seguintes prêmios:
- Medalha de campanha da Ásia-Pacífico com uma estrela de batalha por uma de suas duas patrulhas de guerra, que foi designada como "bem-sucedida".
- Medalha da Vitória na Segunda Guerra Mundial
- Medalha do Serviço de Defesa Nacional com estrela
- Medalha de serviço da China
- Medalha de Serviço do Vietnã com duas estrelas
- Cruz de Galantaria do Vietnã
- Medalha de campanha da República do Vietnã
Referências
- Este artigo incorpora texto do Dicionário de Navios de Combate Naval Americano de domínio público . As entradas podem ser encontradas aqui e aqui .