USS Chicago (CA-29) -USS Chicago (CA-29)
USS Chicago (CA-29), a caminho da cidade de Nova York, durante a revisão da frota em 31 de maio de 1934.
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História | |
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Estados Unidos | |
Nome | Chicago |
Homônimo | Cidade de Chicago , Illinois |
Ordenado | 18 de dezembro de 1924 |
Premiado |
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Construtor | Estaleiro Naval da Ilha Mare , Vallejo, Califórnia |
Custo | $ 11.100.000 (limite de custo) |
Deitado | 10 de setembro de 1928 |
Lançado | 10 de abril de 1930 |
Patrocinado por | Srta. E Britten |
Comissionado | 9 de março de 1931 |
Reclassificado | CA-29, 1º de julho de 1931 |
Identificação |
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Honras e prêmios |
3 × estrelas de batalha |
Destino | Afundado por ataque aéreo durante a Batalha da Ilha Rennell , 30 de janeiro de 1943 |
Características gerais (conforme construído) | |
Classe e tipo | Northampton- classe cruiser |
Deslocamento | 9.300 toneladas longas (9.400 t) (padrão) |
Comprimento | |
Feixe | 20,14 m (66 pés 1 pol.) |
Esboço, projeto |
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Poder instalado |
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Propulsão |
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Velocidade | 32,7 kn (37,6 mph; 60,6 km / h) |
Faixa | 10.000 nmi (12.000 mi; 19.000 km) a 15 kn (17 mph; 28 km / h) |
Capacidade | Óleo combustível de 1.500 toneladas curtas (1.400 t) |
Complemento | 90 oficiais 601 alistados |
Sensores e sistemas de processamento |
Radar CXAM de 1940 |
Armamento |
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armaduras |
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Aeronave transportada | 4 × SOC Aviões flutuantes de observação de batedores de gaivota |
Instalações de aviação | 2 × catapultas a meia nau |
Características gerais (1942) | |
Armamento |
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O USS Chicago (CA-29) foi um cruzador da classe Northampton da Marinha dos Estados Unidos que serviu no Pacific Theatre nos primeiros anos da Segunda Guerra Mundial . Ele foi o segundo navio da Marinha dos EUA a receber o nome da cidade de Chicago. Depois de sobreviver a um ataque de submarino anão no porto de Sydney e servir na batalha no Mar de Coral e na Ilha Savo em 1942, ela foi afundada por torpedos aéreos japoneses na Batalha da Ilha Rennell , nas Ilhas Salomão , em 30 de janeiro de 1943.
Construção
Chicago foi lançada em 10 de abril de 1930 pelo Estaleiro Naval da Ilha Mare sob a supervisão do construtor naval Charles W. Fisher Jr. , patrocinado pela Srta. E. Britten; e comissionado em 9 de março de 1931, capitão Manley H. Simons no comando. Ela foi originalmente classificada como um cruzador leve , CL-29, por causa de sua armadura fina. A partir de 1º de julho de 1931, Chicago foi redesignado como um cruzador pesado , CA-29, por causa de seus canhões de 8 polegadas de acordo com as disposições do Tratado Naval de Londres de 1930.
História de serviço
Período entre guerras
Após um cruzeiro para Honolulu , Taiti e Samoa Americana , Chicago partiu da Ilha Mare em 27 de julho de 1931 e navegou para a costa leste, chegando a Fort Pond Bay, Nova York , em 16 de agosto. Lá, ela se tornou o carro-chefe da Commander, Cruisers, Scouting Force , e operou com essa força até 1940.
Em fevereiro de 1932, Chicago conduziu exercícios de artilharia com outros navios da Força de Escotismo preliminares para o Problema da Frota XIII na costa da Califórnia. A partir daí, a frota baseou-se na Costa Oeste e, até 1934, operou no Pacífico, desde o Alasca até a Zona do Canal do Panamá e as Ilhas Havaianas .
Em 24 de outubro de 1933, Chicago colidiu com o cargueiro britânico Silver Palm em uma densa névoa ao largo de Point Sur , Califórnia. Três oficiais a bordo de Chicago foram mortos em seus aposentos durante a colisão, e o braço de um recruta teve de ser amputado também. Silver Palm penetrou cerca de 18 pés na proa de bombordo do cruzador, à frente do suporte do canhão Número 1. No momento do incidente, os danos foram estimados em cerca de US $ 200.000 (US $ 4 milhões hoje). A embarcação foi reparada no Estaleiro Naval da Ilha Mare , com partida de lá em 24 de março de 1934.
Em 1934, os exercícios anuais da frota foram realizados no Caribe , seguidos em maio de 1934 pela Revisão da Frota Presidencial no porto de Nova York. A Força de Escotismo operou ao longo da costa leste e no Caribe até outubro e depois voltou à base em San Pedro, Califórnia . Chicago foi um dos seis navios a receber o novo radar RCA CXAM em 1940. Chicago continuou a operar fora de San Pedro até 29 de setembro de 1940, quando navegou para Pearl Harbor .
Durante os 14 meses seguintes, Chicago operou a partir de Pearl Harbor, exercendo-se com várias forças-tarefa para desenvolver táticas e formações de cruzeiro, e navegando para a Austrália e a costa oeste.
Segunda Guerra Mundial
Quando os japoneses atacaram Pearl Harbor em 7 de dezembro de 1941, Chicago estava no mar com a Força-Tarefa 12 e a Força imediatamente começou uma varredura de cinco dias no triângulo Oahu - Johnston - Palmyra em um esforço para interceptar o inimigo. A Força retornou a Pearl Harbor em 12 de dezembro; de 14 a 27 de dezembro, Chicago operou com a Força-Tarefa 11 em missões de patrulha e busca.
Em 2 de fevereiro de 1942, Chicago partiu de Pearl Harbor para Suvla, onde se juntou ao recém-formado Esquadrão ANZAC , mais tarde redesignado como Força-Tarefa 44 . Durante março e abril, o cruzador operou ao largo do arquipélago da Louisiade , cobrindo os ataques a Lae e Salamaua , na Nova Guiné . Em uma posição de interceptar unidades de superfície inimigas que tentavam atacar Port Moresby , Chicago também forneceu cobertura para a chegada de tropas americanas na Nova Caledônia .
Em 1 de maio, Chicago recebeu ordens de Nouméa para se juntar ao Commander, Southwest Pacific, e no dia 4 ela apoiou Yorktown em seu ataque contra os japoneses em Tulagi , Ilhas Salomão, durante a Batalha do Mar de Coral . Em 7 de maio, ela passou, com o Grupo de Apoio, a interceptar e atacar o grupo de invasão japonês de Port Moresby. No dia seguinte, o grupo sofreu vários ataques aéreos japoneses, durante os quais Chicago sofreu várias vítimas de metralhamento, mas afastou os aviões e seguiu em frente até ficar claro que a força japonesa havia sido repelida.
Na noite de 31 de maio a 1º de junho, enquanto estava no porto de Sydney Harbour , Austrália, Chicago disparou contra um submarino anão japonês de ataque . Chicago ' capitão s, Howard D. Bode, estava em terra quando seu navio abriu fogo. Depois de voltar a bordo de seu navio, ele inicialmente acusou todos os oficiais de estarem bêbados. Pouco depois, foi confirmada a presença do submarino. Três submarinos anões japoneses haviam atacado o porto de Sydney. Um ficou preso em uma rede anti-submarina e dois conseguiram passar. Um foi então desativado por cargas de profundidade, mas o outro conseguiu disparar dois torpedos em Chicago. Um torpedo passou perto de Chicago e destruiu a balsa convertida HMAS Kuttabul , nas proximidades, matando 21 marinheiros, enquanto o segundo torpedo não detonou e derrapou em terra na Ilha Garden .
Durante junho e julho de 1942, Chicago continuou a operar no sudoeste do Pacífico. De 7 a 9 de agosto, ela apoiou os desembarques iniciais em Guadalcanal e outros nas Ilhas Salomão, dando início à contra-ofensiva dos EUA contra o Japão. Em 9 de agosto, ela se envolveu na Batalha da Ilha de Savo . No início do combate, um tiro do torpedo de um contratorpedeiro japonês causou pequenos danos à proa do navio. Chicago lutou contra os danos enquanto continuava a se engajar até que o contato com o inimigo foi perdido. As ações do capitão Bode durante o noivado foram questionadas em um inquérito liderado pelo almirante Arthur Japy Hepburn . Embora o relatório não tivesse a intenção de ser tornado público, Bode soube de suas descobertas e se matou em 19 de abril de 1943, morrendo no dia seguinte.
Depois da Ilha de Savo, Chicago foi consertada em Nouméa, Sydney e San Francisco, onde ela chegou em 13 de outubro.
Perda na Batalha da Ilha Rennell
No início de janeiro de 1943, Chicago partiu de São Francisco, mais uma vez voltado para a ação. Em 27 de janeiro, ela partiu de Nouméa para escoltar um comboio de Guadalcanal. Na noite do dia 29, enquanto os navios se aproximavam daquela ilha duramente contestada, aviões japoneses atacaram a força e a Batalha da Ilha Rennell estava em andamento. Durante os ataques, dois aviões japoneses em chamas recortaram a silhueta de Chicago , fornecendo luz suficiente para novos ataques de torpedo; dois impactos causaram graves inundações e perda de energia. Quando o ataque terminou, o trabalho da tripulação havia verificado a lista de Chicago . Louisville rebocou o navio desativado e foi socorrido por Navajo na manhã seguinte. Os caças do porta-aviões próximo Enterprise forneceram CAP para o cruzador ferido enquanto ela tentava se afastar da área de batalha. Durante a tarde, os japoneses voltaram a atacar com 20 bombardeiros G4M “Betty”. O navio foi atingido por quatro torpedos, um à frente da ponte e três outros em seus espaços de engenharia. Os caças patrulheiros abateram 18 aviões de ataque, mas o estrago estava feito. Capitão Ralph O. Davis deu a ordem para abandonar o navio pouco antes Chicago afundou popa primeiro, 20 minutos mais tarde, em 11 ° 25'S 160 ° 56'E / 11,417 ° S 160,933 ° E Coordenadas : 11 ° 25'S 160 ° 56'E / 11,417 ° S 160,933 ° E . Navajo e os contratorpedeiros que os acompanhavam resgataram 1.049 sobreviventes de Chicago , mas 62 de sua tripulação morreram. Uma força de ataque final de torpedeiros japoneses não conseguiu encontrar os navios americanos restantes.
Os japoneses divulgaram amplamente os resultados do combate, alegando ter afundado dois navios de guerra e três cruzadores. Na realidade, eles haviam ganhado o noivado, mas sua bagagem era muito menor do que o alegado: do lado da USN, o pesado cruzador Chicago e um contratorpedeiro, USS De Haven , foram perdidos. Os EUA não relataram inicialmente a perda de Chicago ao público por algum tempo, com o almirante Chester Nimitz - comandante-chefe das forças aliadas do Pacífico - ameaçando "atirar" em qualquer um de seus funcionários que vazasse a perda para a imprensa. Detalhes da batalha surgiram em jornais dos EUA já em 16 de fevereiro de 1943.
Prêmios
Chicago recebeu três estrelas de batalha pelo serviço prestado na Segunda Guerra Mundial.
Veja também
Referências
Bibliografia
- Fahey, James C. (1941). Os navios e aeronaves da frota dos EUA, edição da frota de dois oceanos . Navios e aeronaves.
- Silverstone, Paul H. (1965). Navios de guerra dos EUA na Segunda Guerra Mundial . Annapolis, Maryland: Naval Institute Press. ISBN 0-87021-773-9.
- Wright, Christopher C. (setembro de 2019). "Pergunta 7/56: A respeito de quais sistemas de radar foram instalados nos navios da frota asiática dos EUA em dezembro de 1941". Warship International . LVI (3): 192–198. ISSN 0043-0374 .
Este artigo incorpora texto do Dicionário de Navios de Combate Naval Americano de domínio público . A entrada pode ser encontrada aqui .
Leitura adicional
- Banfield, Thomas V. O USS Chicago (CA-29) na Segunda Guerra Mundial . Oak Brook, IL: TV Banfield, 1997. OCLC 56366849 .
- Domagalski, John J. (2010). Perdido em Guadalcanal: As Batalhas Finais de Astoria e Chicago conforme descrito pelos sobreviventes e em relatórios oficiais . McFarland. ISBN 978-0-7864-5897-4.
- Seguindo para o leste com o USS Chicago . [Sl]: Impresso a bordo do USS Chicago, 1936. OCLC 46674806 .