USS F-4 -USS F-4

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USS F-4 (SS-23) .jpg
USS F-4 entre 1913 e 1915.
História
Estados Unidos
Nome USS F-4
Construtor Moran Brothers Company, Seattle , Washington
Deitado 21 de agosto de 1909, como USS Skate
Lançado 6 de janeiro de 1912
Comissionado 3 de maio de 1913
Renomeado USS F-4 , 17 de novembro de 1911
Acometido 31 de agosto de 1915
Destino
  • Fundada, 25 de março de 1915
  • Criado em 29 de agosto de 1915; mais tarde, um marco de porto e enterrado como uma trincheira ao largo de Pearl Harbor, 1940
Características gerais
Classe e tipo Submarino classe F
Deslocamento 330 toneladas longas (340 t)
Comprimento 43.46 m (142 pés 7 pol.)
Feixe 4,70 m (15 pés 5 pol.)
Esboço, projeto 3,71 m (12 pés 2 pol.)
Velocidade 14  kn (16 mph; 26 km / h)
Complemento 22 oficiais e alistados
Armamento Tubos de torpedo de 4 × 18 polegadas (450 mm)

O USS F-4 (SS-23) era um submarino classe F da Marinha dos Estados Unidos . Sua quilha foi lançada pelos Irmãos Moran de Seattle , Washington . Ela foi originalmente chamada de Skate , tornando-o o primeiro navio da Marinha dos Estados Unidos com o nome do skate . Ela foi renomeada para F-4 em 17 de novembro de 1911. Ela foi lançada em 6 de janeiro de 1912, patrocinada pela Sra. MF Backus; e comissionado em 3 de maio de 1913 com o Tenente (grau júnior) KH Donavin no comando.

Histórico de serviço

Ingressando no Primeiro Grupo de Submarinos, Pacific Torpedo Flotilla, o F-4 participou das operações de desenvolvimento desse grupo ao longo da costa oeste, e a partir de agosto de 1914, em águas havaianas . Durante as manobras submarinas ao largo de Honolulu, Havaí, em 25 de março de 1915, ele afundou a uma profundidade de 306 pés (93 m), 1,5 mi (2,4 km) do porto. Apesar dos esforços valorosos das autoridades navais em Honolulu para localizar o barco desaparecido e salvar sua tripulação, todos os 21 morreram (CO LT (jg) Alfred Louis Ede e tripulação). O F-4 foi o primeiro submarino comissionado da Marinha dos Estados Unidos a se perder no mar.

O pessoal de inspecção da Marinha dos Estados Unidos que examinam a grande furo implosão em M-4 " s porta lateral em doca seca em Honolulu , território do Havai , ca. final de agosto ou início de setembro de 1915. O F-4 havia sido elevado de 306 pés (93 m) de água e rebocado para o porto. Esta imagem foi tirada da proa de bombordo , mostrando o avião de mergulho do F-4 a bombordo no centro. Ela está de cabeça para baixo, rolada para estibordo a aproximadamente 120 ° da vertical.

Um precedente de mergulho e engenharia foi estabelecido com o levantamento do submarino pela Marinha em 29 de agosto de 1915. Mergulhadores desceram para prender cabos para rebocar o barco em águas rasas, o construtor naval Julius A. Furer , o contra-almirante C.BT Moore e o tenente C. Smith conseguiu fazer isso com o uso de pontões especialmente concebidos e construídos. O mergulhador da marinha George D Stillson encontrou a superestrutura desabada e o casco cheio de água. Um dos mergulhadores envolvidos na operação de salvamento foi John Henry Turpin , que foi, provavelmente, o primeiro afro-americano a se qualificar como Master Diver da Marinha dos Estados Unidos. Apenas quatro dos mortos puderam ser identificados; os outros 17 foram enterrados no Cemitério Nacional de Arlington .

A comissão investigadora conjeturou subsequentemente que a corrosão do revestimento de chumbo do tanque da bateria havia permitido a infiltração de água do mar no compartimento da bateria e, portanto, fez com que o oficial comandante perdesse o controle em uma corrida submersa. Outros acreditam que o desvio de um redutor magnético não confiável fechou uma válvula Kingston no tanque de lastro dianteiro , resultando em um atraso. Com base em outros problemas relatados, também pode ter havido problemas com as linhas de ar que abastecem o tanque de lastro.

O F-4 foi retirado do Registro de Embarcação Naval em 31 de agosto de 1915 e foi retirado da doca seca no porto de Honolulu no início de setembro de 1915 para que os outros três submarinos Classe F pudessem ser ancorados em doca seca, pois haviam sido abalroados pelo navio de abastecimento da marinha Fornecimento USS  (1872)  . O F-4 foi movido, ainda pendurado nos pontões para Pearl Harbor e ancorado em Magazine Loch até cerca de 25 de novembro de 1915, quando foi desconectado dos pontões e se acomodou na lama no fundo do lago. Ela permaneceu lá até a expansão do porto em 1940, quando os restos do F-4 foram enterrados novamente em uma trincheira cavada no fundo do lago próximo ao Submarine Base Mooring S14, Pearl Harbor .


Francis Hughson, membro da tripulação F4, (falecido em 25 de março de 1915)
Planos para os submarinos da classe F da Marinha dos EUA

Referências

Este artigo incorpora texto do Dicionário de Navios de Combate Naval Americano de domínio público . A entrada pode ser encontrada aqui .

links externos