USS Finback (SS-230) -USS Finback (SS-230)

USS FINBACK (SS-230) .tif
Lançamento do USS Finback
História
Estados Unidos
Construtor Estaleiro Naval de Portsmouth , Kittery, Maine
Deitado 5 de fevereiro de 1941
Lançado 25 de agosto de 1941
Patrocinado por Sra. A. E Watson
Comissionado 31 de janeiro de 1942
Descomissionado 21 de abril de 1950
Acometido 1 de setembro de 1958
Destino Vendido para sucata, 15 de julho de 1959
Características gerais
Classe e tipo Submarino diesel-elétrico classe Gato
Deslocamento
  • 1.525 toneladas longas (1.549 t) à superfície
  • 2.424 toneladas longas (2.463 t) submerso
Comprimento 311 pés e 9 pol. (95,02 m)
Feixe 8,31 m (27 pés 3 pol.)
Rascunho 17 pés (5,2 m) no máximo
Propulsão
Velocidade
  • 21 nós (39 km / h) à superfície
  • 9 kn (17 km / h) submerso
Alcance 11.000  nmi (20.000 km) emergiram a 10 kn (19 km / h)
Resistência
  • 48 horas a 2 kn (4 km / h) submerso
  • 75 dias em patrulha
Profundidade de teste 300 pés (90 m)
Complemento 6 oficiais, 54 alistados
Armamento

O USS  Finback  (SS-230) , um submarino da classe Gato, foi o primeiro navio da Marinha dos Estados Unidos a receber o nome do finback .

Finback (SS-230) foi estabelecido em 5 de fevereiro de 1941 pelo Portsmouth Navy Yard . Ela foi lançada em 25 de agosto de 1941 e patrocinada pela Sra. Genevieve G. Watson, esposa do Contra-Almirante Adolphus E Watson, Comandante do 4º Distrito Naval e do Estaleiro da Marinha da Filadélfia . O barco foi comissionado em 31 de janeiro de 1942, com o Tenente Comandante Jesse L. Hull ( Classe de 1926) no comando.

1942

Primeira e segunda patrulhas

Finback chegou a Pearl Harbor vindo de New London em 29 de maio de 1942, e dois dias depois, com a frota japonesa em movimento, foi ordenado a patrulhar durante a Batalha de Midway . Ela voltou a Pearl Harbor em 9 de junho para se preparar para sua primeira patrulha de guerra completa. Ela liberou o porto, com destino às Ilhas Aleutas , em 25 de junho. Finback contatou o inimigo pela primeira vez em 5 de julho, quando ela atacou dois destróieres, e recebeu um ataque pesado de retorno de carga de profundidade. Duas missões especiais destacaram esta primeira patrulha de guerra: um reconhecimento da Baía de Vega , Kiska , 11 de julho, e uma operação de levantamento na Baía de Tanaga, Tanaga, 11 de agosto. O submarino encerrou sua patrulha em Dutch Harbor em 12 de agosto e voltou a Pearl Harbor em 23 de agosto para se reabilitar.

Partindo de Pearl Harbor em 23 de setembro de 1942, Finback fez sua segunda patrulha de guerra ao largo de Taiwan . Em 14 de outubro, ela avistou um comboio de quatro navios mercantes, vigiados por um navio patrulha. O submarino lançou dois torpedos em cada um dos dois maiores alvos, afundando um, o (ex-mercador francês Ville De Verdun ), Teison Maru , (7007 toneladas), voltando vazio para o Japão, e foi fundo para a carga de profundidade inevitável. Quando ela voltou à superfície, ela encontrou dois destróieres na área, evitando um novo ataque. Com os tubos recarregados, ela se dirigiu à costa da China. Quatro dias depois, 18 de outubro, ela infligiu pesados ​​danos a um grande cargueiro e, em 20 de outubro, Finback fez contato com três navios, a caminho de Yokohama, Japão, de Saigon; afundando o navio de passageiros-carga; Africa Maru , (9.476 toneladas) transportando uma carga de arroz e milho, 112 tripulantes e 38 passageiros, incluindo sobreviventes do navio de carga Teibo Maru (4.472 toneladas) torpedeado e afundado em 25 de setembro de 1942 pelo USS Sargo (SS-188) , e a carga navio Yamafuji Maru (5359 toneladas). O submarino completou esta patrulha com um tiroteio de superfície em 3 de novembro, afundando uma sampana oceânica. Finback voltou a Pearl Harbor em 20 de novembro.

1943

Terceira e quarta patrulhas

Durante sua terceira patrulha de guerra, entre 16 de dezembro de 1942 e 6 de fevereiro de 1943, Finback serviu por algum tempo como escolta de uma força-tarefa de porta-aviões, proibida de se revelar fazendo ataques durante essa parte da patrulha. Mais tarde, ela enfrentou a montanha-russa japonesa Yachiyo Maru (271 toneladas) em um duelo de armamento de superfície em 17 de janeiro, deixando a nave inimiga abandonada e afundando.

Depois de se reabilitar em Midway , Finback fez sua quarta patrulha de guerra entre 27 de fevereiro e 13 de abril, explorando rotas marítimas entre Rabaul e as ilhas japonesas. Em 21 de março, ela danificou o transporte de tropas Sanuki Maru (7158 toneladas), quando um dos dois torpedos que atingiram o navio não explodiu, e de 24 a 26 de março fez uma difícil perseguição a um comboio. Quando em posição de ataque, ela disparou três torpedos em cada um dos dois navios e foi imediatamente alvejada, depois forçada para o fundo por um eficiente ataque de carga de profundidade. Quase sem combustível, Finback foi forçado a interromper o contato e definir o curso para a Ilha Wake e Midway. Em 5 de abril, passando por um recife ao sul de Wake, controlado pelos japoneses, Finback avistou o transporte de tropas; Suwa Maru encalhou bem na popa. Depois de manobrar Finback foi capaz de iludir um barco de patrulha e um avião de busca antes de torpedear e afundar o navio 10.672 toneladas anteriormente danificado por dois dos 'Finback submarinos irmã s.

Quinta e sexta patrulhas

Finback reformado em Pearl Harbor de 13 de abril a 12 de maio de 1943 para sua quinta patrulha de guerra. Durante a maior parte dessa patrulha, ela patrulhou ao largo de Taiwan e ao longo das rotas marítimas das ilhas japonesas até os Marshalls. Em 27 de maio, ela afundou o navio de carga IJA Kochi Maru (2.910 toneladas), e o minelayer auxiliar Kahoku Maru (3.277 toneladas) em 8 de junho. Outro navio mercante foi afundado por Finback quatro dias depois.

Após o reaparelhamento em Fremantle, Austrália Ocidental , de 26 de junho a 18 de julho, o submarino navegou para sua sexta patrulha de guerra ao longo da costa de Java. Seu primeiro contato foi feito em 30 de julho, e afundou o cargueiro IJA Ryuzan Maru (4719 GRT) e outro cargueiro em 3 de agosto. Em 11 de agosto, Finback danificou a camada de minério auxiliar Tatsumiya Maru (6343 toneladas). Ela encontrou dois pequenos caçadores de minas, um rebocador e um navio a vapor inter-ilhas em 19 de agosto e engajou todos, exceto o rebocador, com tiros de superfície, danificando o caçador de submarino auxiliar e afundando o Cha 109 (75 toneladas, antigo navio patrulha holandês Kawi ). Seu suprimento limitado de munição a forçou a interromper a ação.

1944

Sétima e oitava patrulhas

Após uma grande reforma em Pearl Harbor entre 12 de setembro e 15 de dezembro de 1943, Finback navegou para o Mar da China Meridional em sua sétima patrulha de guerra, caracterizada por clima pesado, poucos contatos e avistamento contínuo de aviões de patrulha. Ela afundou o navio-tanque Isshin Maru (10044 toneladas) em um ataque de superfície no dia de Ano Novo de 1944, depois que o navio-tanque foi incapaz de acompanhar seu comboio devido a um mau funcionamento do leme. Em 30 de janeiro, uma traineira de pesca foi afundada por tiros de superfície e outra danificada em ação semelhante no dia seguinte.

O submarino foi reformado em Pearl Harbor mais uma vez entre 11 de fevereiro e 6 de março de 1944, depois navegou para sua oitava patrulha de guerra, ao largo de Truk, nas Ilhas Carolinas . Impedida de lançar ataques durante a maior parte desta patrulha por causa de sua atribuição como salva-vidas em ataques aéreos de porta-aviões contra alvos nas Carolinas, Finback contatou um comboio de seis navios em 12 de abril, notando três escoltas. Ela atacou quatro dos navios antes que um contra-ataque a enviasse para as profundezas. Em 16 de abril, enquanto fazia um reconhecimento do Atol de Oroluk , ela disparou contra um navio a vapor parcialmente submerso e uma torre de vigia no atol. Três dias depois, ela afundou um de um grupo de sampanas e, em seguida, navegou para reequipamento em Pearl Harbor de 1 ° a 30 de maio.

Nona, décima e décima primeira patrulhas

Durante sua nona patrulha de guerra, ao largo do Palaus e a oeste das Marianas , Finback novamente teve como missão principal o dever de salva-vidas durante os ataques de avião que cobriam a abertura da operação Marianas.

2 de setembro de 1944 USS Finback resgatando George HW Bush

Ela retornou a Majuro em 21 de julho para reequipamento, depois partiu em 16 de agosto em sua décima patrulha de guerra sob o comando do Tenente Comandante Robert Russel Williams Jr., e foi designada como salva-vidas em Bonins . Guiado por uma aeronave amigável, ela resgatou um total de cinco aviadores da Marinha, um bem próximo à costa de Chichi Jima . O Watchman Torpedoman de Primeira Classe, Donnet Kohler, puxou um jovem piloto alto e esguio que acabou se tornando o 41º Presidente dos Estados Unidos , George HW Bush . O piloto Beckman foi resgatado segurando o periscópio até que o Finback parcialmente submerso estivesse a 5 milhas de Haha Jima , fora do alcance do bombardeio dos canhões japoneses.

Em 10-11 de setembro, ela rastreou um comboio e, embora duas vezes seus ataques tenham sido interrompidos por uma escolta de alerta, ela afundou Hassho Maru (536 toneladas) e Hakuun Maru No.2 (866 toneladas).

Finback colocado em Pearl Harbor para reequipamento. Em sua décima primeira patrulha de guerra, ela foi novamente destacada para o serviço de salva-vidas em Bonins. Ela afundou o transporte de tropas Jusan Maru (2111 toneladas), em 16 de dezembro, e voltou a Midway em 24 de dezembro.

1945

Décima segunda patrulha

A décima segunda patrulha de guerra do submarino, feita entre 20 de janeiro e 25 de março de 1945 no Mar da China Oriental , foi frustrada pela falta de alvos. Finback retornou a Pearl Harbor para uma revisão completa. Ainda em Pearl Harbor no final da guerra, ela partiu para New London em 29 de agosto de 1945.

Pós guerra

Transferida para casa em New London pelos 5 anos restantes de sua carreira ativa, Finback estava envolvida no treinamento de alunos submarinistas. Por duas vezes, em 1947 e em 1948, ela embarcou para o Caribe para participar dos exercícios da 2ª Frota . Ela foi desativada e colocada na reserva em New London em 21 de abril de 1950.

Finback foi atingido em 1 de setembro de 1958 e vendido para sucata em 15 de julho de 1959.

Todos, mas o terceiro, nono e décimo segundo de Finback 12 patrulhas de guerra foram designados "bem-sucedida". Ela recebeu 13 estrelas de batalha pelo serviço na Segunda Guerra Mundial e é creditado por ter afundado 69.383 toneladas de navios inimigos.

Referências

Este artigo incorpora texto do Dicionário de Navios de Combate Naval Americano de domínio público . A entrada pode ser encontrada aqui .

links externos