USS Fitzgerald -USS Fitzgerald

US Navy 050813-N-8492C-111 O destruidor de mísseis guiados USS Fitzgerald (DDG 62) se prepara para entrar em posição com os navios do Kitty Hawk Carrier Strike Group durante um exercício de formação.
USS Fitzgerald em 13 de agosto de 2005
História
Estados Unidos
Nome Fitzgerald
Homônimo William Charles Fitzgerald
Ordenado 22 de fevereiro de 1990
Construtor Bath Iron Works
Deitado 9 de fevereiro de 1993
Lançado 29 de janeiro de 1994
Patrocinado por Betty Ann Fitzgerald
Batizado 29 de janeiro de 1994
Comissionado 14 de outubro de 1995
Homeport San Diego
Identificação
Lema Proteja seu pessoal
Apelido (s)
  • Fighting Fitz
  • Fightin 'Fitz
Honras e
prêmios
Veja os prêmios
Status em serviço ativo
Distintivo USS Fitzgerald DDG-62 Crest.png
Características gerais
Classe e tipo Destruidor da classe Arleigh Burke
Deslocamento
  • Luz: aprox. 6.800 toneladas longas (6.900 t)
  • Completo: aprox. 8.900 toneladas longas (9.000 t)
Comprimento 505 pés (154 m)
Feixe 59 pés (18 m)
Esboço, projeto 31 pés (9,4 m)
Propulsão 2 × Shafts
Velocidade > 30 nós (56 km / h; 35 mph)
Faixa
Complemento
Sensores e
sistemas de processamento
Guerra eletrônica
e iscas
Armamento
Aeronave transportada 2 helicópteros Sikorsky MH-60R podem ser embarcados

USS Fitzgerald (DDG-62) , nomeado em homenagem ao oficial da Marinha dos Estados Unidos , Tenente William Charles Fitzgerald , é um contratorpedeiro da classe Arleigh Burke da Marinha dos Estados Unidos.

Na madrugada de 17 de junho de 2017, o navio se envolveu em uma colisão com o navio porta - contêineres MV  ACX Crystal , causando sérios danos ao destruidor. Sete de sua tripulação foram mortos. Vários outros ficaram feridos, incluindo seu comandante, comandante Bryce Benson.

Construção

Fitzgerald ' s quilha foi estabelecido por Bath Iron Works , Bath, Maine , 9 de fevereiro de 1993; lançado em 29 de janeiro de 1994; patrocinado por Betty A. Fitzgerald, viúva do falecido tenente Fitzgerald; e encomendado em 14 de outubro de 1995, em Newport, Rhode Island . O navio foi então transportado para casa na Base Naval de San Diego , Califórnia.

História de serviço

USS Fitzgerald chega ao porto de Pearl Harbor, no Havaí, em março de 2003

No início de abril de 2004, oficiais da Marinha anunciaram planos de enviar Fitzgerald, 14 outros destróieres e três cruzadores para conter as ameaças de mísseis balísticos em todo o mundo. No mês seguinte, ela participou de um intercâmbio de pessoal conhecido como "Super Swap", levando a bordo 141 marinheiros do contratorpedeiro O'Brien e transferindo 95 para ingressar na unidade de descomissionamento do navio que logo será desativado. Fitzgerald navegou para a Base Naval de Yokosuka em Yokosuka , Japão, chegando em 30 de setembro de 2004 e juntando-se ao Esquadrão 15 de Destroyers da 7ª Frota dos EUA .

Em março de 2011, em companhia do porta-aviões Ronald Reagan , Fitzgerald foi implantado no nordeste de Honshu , no Japão, para ajudar nos esforços de socorro após o terremoto e tsunami Tōhoku de 2011 .

USS Fitzgerald dispara um míssil.

Em 16 de novembro de 2011, enquanto atracava em Manila , Filipinas, Fitzgerald recebeu a Secretária de Estado dos EUA Hillary Clinton e o Secretário de Relações Exteriores das Filipinas , Albert del Rosario, para assinar a Declaração de Manila, que apelava a negociações multilaterais para resolver disputas marítimas e marcar o 60º aniversário de o Tratado de Defesa Mútua Americano-Filipinas .

Em 1 de junho de 2017, Fitzgerald , operando a partir da Base Naval de Yokosuka, foi conhecido por participar de exercícios de rotina com o Japão que foram descritos na mídia como uma demonstração de força para a Coreia do Norte. Ela navegou com o porta-aviões Ronald Reagan , o cruzador Shiloh e os destróieres Barry , McCampbell e Mustin , junto com o porta-aviões Carl Vinson , o cruzador Lake Champlain e os destróieres Wayne E. Meyer e Michael Murphy e os navios japoneses Hyūga e Ashigara .

Colisão de 2017

Fitzgerald danificado após a colisão

Por volta da 1h30 do dia 17 de junho de 2017, Fitzgerald colidiu com ACX Crystal , um navio porta-contêineres com bandeira das Filipinas medido em 29.060 toneladas brutas e quase 40.000 toneladas de porte bruto . A maioria dos Fitzgerald ' tripulação de cerca de 300 s estavam dormindo no momento. A colisão ocorreu a cerca de 56 milhas náuticas (104 quilômetros ; 64 milhas ) a sudoeste de seu porto natal em Yokosuka , Japão.

O lado estibordo do Fitzgerald foi seriamente danificado. A proa bulbosa do navio porta-contêineres penetrou no casco do contratorpedeiro abaixo da linha de água , inundando um espaço de máquinas , a sala de rádio e dois espaços de atracação da tripulação . A cabine do capitão foi destruída. Sete tripulantes desapareceram após a colisão, mas seus corpos foram encontrados no dia seguinte, após a equipe de resgate ter acesso aos compartimentos inundados. Entre os feridos estão o comandante do navio e dois marinheiros.

Um dia após a colisão, as investigações foram iniciadas pela Marinha dos Estados Unidos, Guarda Costeira dos Estados Unidos, Guarda Costeira Japonesa, Conselho de Segurança de Transporte do Japão e as seguradoras do Crystal . A investigação do Manual do Juiz Advogado Geral da Marinha dos EUA (JAGMAN) diz respeito às operações da tripulação e é liderada pelo Contra-Almirante Brian Fort, ex-comandante do USS Gonzalez , que agora comanda a Região da Marinha do Havaí e o Grupo da Superfície Naval do Pacífico Médio. As guardas costeiras dos EUA e do Japão estão investigando a causa do acidente. Steffan Watkins, um analista de segurança baseado no Canadá, criou uma sobreposição do Google Maps para os pontos de dados AIS de transmissão .

Incluindo os custos de extensão planejada da vida útil e outras atualizações, os reparos para os danos em Fitzgerald devem custar cerca de US $ 368,7 milhões e levar mais de um ano. Os reparos no navio se sobrepõem à extensão planejada da vida útil e atualização eletrônica, mas apesar da necessidade de substituir partes do sistema AEGIS do navio, o navio permanecerá em "uma configuração legada em vez de atualizar para a linha de base 9".

Em 17 de agosto de 2017, os dois oficiais superiores e o marinheiro graduado encarregado do navio de guerra foram dispensados ​​de suas funções. A Marinha planejou disciplinar até uma dúzia de marinheiros, incluindo o oficial comandante, por falhas de vigia que permitiram a colisão fatal.

Danos ao USS Fitzgerald

No final de agosto 2017, foi relatado que o destruidor será transportado pela Dockwise navio heavy-lift MV Transshelf para Huntington Ingalls Industries ' estaleiro em Pascagoula.

Foi anunciado em outubro que o navio não seria atualizado para a versão mais recente do sistema Aegis.

Em 28 de novembro de 2017, o contratorpedeiro foi ainda mais danificado por dois furos em seu casco durante o processo de carregamento para MV Transshelf , obrigando-a a retornar a Yokosuka para que os furos fossem reparados.

Fitzgerald chegou ao porto de Pascagoula, no Mississippi, em 19 de janeiro de 2018, a bordo do transporte de carga pesada MV Transshelf , após uma viagem de dois meses do Japão. Esperava-se que ela passasse alguns dias no porto, sendo retirada do transporte e preparada para a viagem ao estaleiro das Indústrias Huntington Ingalls, onde se esperava que ela começasse um reparo estimado em dois anos.

Em agosto de 2019, o relatório final do Japan Transport Safety Board concluiu que a distração e as informações de radar incompletas a bordo do navio da Marinha dos EUA causaram o acidente.

Em 3 de fevereiro de 2020, o USS Fitzgerald saiu do estaleiro Pascagoula para testes de mar com o objetivo de testar todos os sistemas de bordo. Após esses testes de mar, Fitzgerald planeja retornar ao estaleiro para corrigir quaisquer problemas remanescentes e, em seguida, iniciar o treinamento da tripulação em preparação para seu retorno ao serviço ativo. Em 13 de junho de 2020, ela partiu de Pascagoula para retornar ao seu porto de origem em San Diego.

Prêmios

Veja também

Referências

Notas

Fontes

Leitura adicional

links externos