USS Franklin D. Roosevelt (CV-42) -USS Franklin D. Roosevelt (CV-42)

USS Franklin D. Roosevelt (CVA-42) em andamento em 1971 (NNAM.1996.488.062.023) .jpg
USS Franklin D. Roosevelt em 1971
História
Estados Unidos
Nome Franklin D. Roosevelt
Homônimo Franklin D. Roosevelt
Construtor Estaleiro Naval de Nova York
Deitado 1 de dezembro de 1943
Lançado 29 de abril de 1945
Comissionado 27 de outubro de 1945
Descomissionado 30 de setembro de 1977
Acometido 1 de outubro de 1977
Apelido (s)
  • Franky pretensioso
  • Foo-De-Roo
  • Rosie
  • Rusty Rosie
Destino Sucateado, 1978
Características gerais (conforme construído)
Classe e tipo Porta-aviões classe intermediária
Deslocamento 45.000 toneladas
Comprimento 968 pés (295 m)
Feixe 113 pés (34 m)
Esboço, projeto 35 pés (11 m)
Velocidade 33 kn (61 km / h; 38 mph)
Complemento 4.104 oficiais e homens
Armamento
Aeronave transportada 137

O USS Franklin D. Roosevelt (CVB / CVA / CV-42) foi o segundo de três porta-aviões da classe Midway . Para sua equipe, ela era conhecida como " Swanky Franky ", " Foo-De-Roo " ou " Rosie ", com o último apelido provavelmente o mais popular. Roosevelt passou a maior parte de sua carreira ativa implantada operando no Mar Mediterrâneo como parte da Sexta Frota dos Estados Unidos . O navio foi desativado em 1977 e foi desfeito logo depois. Ela foi o primeiro porta-aviões da Marinha dos Estados Unidos a ser nomeado em homenagem a um Presidente dos Estados Unidos.

Início de carreira

Roosevelt nas cerimônias de comissionamento em 1945

Franklin D. Roosevelt foi colocado no Estaleiro Naval de Nova York em 1 de dezembro de 1943. Patrocinador, Sra. John H. Towers , esposa do Vice-Comandante-em-Chefe da Frota do Pacífico , batizou o navio de Mar de Coral no lançamento de 29 de abril de 1945 . Em 8 de maio de 1945, o presidente Harry S. Truman aprovou a recomendação do secretário da Marinha de mudar o nome do navio para Franklin D. Roosevelt em homenagem ao falecido presidente , que morrera quatro semanas antes.

Roosevelt foi comissionado no Dia da Marinha , 27 de outubro de 1945, no Estaleiro Naval de Nova York. O capitão Apollo Soucek foi o primeiro oficial comandante do navio. Durante seu cruzeiro de shakedown, Roosevelt compareceu ao Rio de Janeiro de 1 a 11 de fevereiro de 1946 para representar os Estados Unidos na posse do presidente brasileiro Eurico Gaspar Dutra , que embarcou para um curto cruzeiro. Durante abril e maio, Roosevelt participou das manobras da Oitava Frota na costa leste , o primeiro grande exercício de treinamento pós-guerra da Marinha.

Em 21 de julho de 1946, Roosevelt se tornou o primeiro porta-aviões americano a operar uma aeronave totalmente a jato sob condições controladas. O Tenente Comandante James Davidson, voando no McDonnell XFD-1 Phantom , fez uma série de decolagens e pousos bem-sucedidos enquanto Roosevelt largava o Cabo Henry , na Virgínia. Os testes a jato continuaram em novembro, quando o tenente-coronel Marion E. Carl , USMC, fez dois lançamentos de catapulta, quatro decolagens sem assistência e cinco pousos presos em um Lockheed P-80A .

As manobras da frota e outras operações de treinamento no Caribe precederam o primeiro desdobramento de Roosevelt no Mediterrâneo , que durou de agosto a outubro de 1946. Roosevelt , com a bandeira do contra-almirante John H. Cassady , comandante da Divisão 1 de porta-aviões , comandava a Marinha dos Estados Unidos força que chegou ao Pireu em 5 de setembro de 1946. Esta visita mostrou o apoio dos EUA ao governo pró-ocidental da Grécia, que estava travado em uma guerra civil com os insurgentes comunistas. O navio recebeu milhares de visitantes durante suas escalas em muitos portos do Mediterrâneo. Esta foi a primeira de vinte implantações no Mediterrâneo que Roosevelt faria, iniciando a presença de um porta-aviões americano que se desenvolveria na Sexta Frota dos Estados Unidos .

Roosevelt retornou às águas americanas e operou na costa leste até julho de 1947, quando sua proa aberta foi destruída por uma tempestade, que a fez passar por uma ampla revisão do Estaleiro Naval de Norfolk . Naquela época, seus canhões antiaéreos Bofors quad de 40 mm foram substituídos por 40 canhões Mark 22 de 3 polegadas (76 mm) em montagens duplas Mark 33.

USS Roosevelt
Roosevelt no Pier 91 em Seattle, 1953 ou 1954

De setembro de 1948 a janeiro de 1949, Roosevelt empreendeu uma segunda viagem de serviço com as Forças Navais dos EUA no Mediterrâneo. Em 1950, Roosevelt se tornou o primeiro porta-aviões a levar armas nucleares ao mar. Em setembro e outubro de 1952, ela participou da Operação Mainbrace , o primeiro grande exercício da OTAN no Atlântico Norte. Roosevelt operou com outras unidades importantes da frota, incluindo os porta-aviões USS  Midway , USS  Wasp e HMS  Eagle , bem como os navios de guerra USS  Wisconsin e HMS  Vanguard .

Roosevelt foi reclassificado como CVA-42 em 1 de outubro de 1952. Em 7 de janeiro de 1954, ele navegou para o estaleiro naval de Puget Sound para ser submetido a uma ampla reconstrução. Grande demais para passar pelo Canal do Panamá , Roosevelt contornou o Cabo Horn e chegou ao estaleiro em 5 de março de 1954. Ela foi temporariamente desativada lá para reforma em 23 de abril de 1954.

Reequipar

Roosevelt em 1956, após reconstrução SCB-110

Roosevelt foi o primeiro de sua classe a passar pela reconstrução do SCB 110 , a um custo de US $ 48 milhões. Ela recebeu uma " proa de furacão " , um C-11-2 e duas catapultas a vapor C-11-1, equipamento de detenção reforçado, uma ponte alargada, um sistema de aterragem de espelho e uma cabine de comando em ângulo de 482 pés (147 m) . O radar de localização de altura SPS-8 e o radar de busca aérea SPS-12 foram montados em um novo mastro tubular. O elevador de popa foi realocado para a borda do convés de estibordo, o elevador de proa foi ampliado e todos os elevadores foram aumentados para 75.000 lb (34.000 kg) de capacidade. O depósito de combustível de aviação foi aumentado de 350.000 para 450.000 galões (1.320.000 para 1.700.000 L). O deslocamento padrão aumentou para 51.000 toneladas, enquanto o deslocamento de carga profunda aumentou para 63.400 toneladas. Como compensação de peso, vários canhões antiaéreos Mark 16 de 5 polegadas (127 mm) foram pousados, restando apenas 10, e o cinto de blindagem de 3.200 toneladas foi removido. Bolhas no casco também foram adicionadas para lidar com o aumento de peso. Roosevelt foi recomissionado em 6 de abril de 1956.

Após os testes pós-reequipamento, Roosevelt navegou para seu novo porto de origem , Mayport, Flórida . Em fevereiro de 1957, Roosevelt conduziu testes em clima frio de catapultas, aeronaves e mísseis guiados Regulus , no Golfo do Maine . Em julho, ele navegou para o primeiro de três desdobramentos consecutivos da Sexta Frota . As suas atribuições no Mediterrâneo acrescentaram os exercícios da OTAN ao seu horário normal de operações da frota principal e a encontrou recebendo uma lista distinta de convidados todos os anos.

A-4 Skyhawk de VA-172 a bordo de Roosevelt durante sua única implantação no Vietnã entre agosto de 1966 e fevereiro de 1967

Durante uma revisão em meados do ano de 1958, os 22 canhões restantes de 3 polegadas (76 mm) foram removidos.

Em 24 de outubro de 1958, Roosevelt apoiou o USS  Kleinsmith na evacuação de 56 cidadãos americanos e três estrangeiros de Nicara, Cuba , enquanto a Revolução Cubana chegava ao clímax.

No final de 1960, a Control Instrument Company instalou o primeiro Fresnel Lens Optical Landing System (FLOLS) a bordo do Roosevelt . Ela registrou seu 100.000º pouso de aeronave em março de 1961. Durante uma revisão de 1963, mais seis canhões de 5 polegadas (127 mm) foram removidos.

Enquanto operava no Mediterrâneo Oriental no outono de 1964, Roosevelt perdeu uma pá de uma de suas hélices de 20 toneladas. Ela procedeu de Nápoles , Itália, para Nova York com o eixo número um bloqueado. Depois de substituir a hélice em Bayonne, Nova Jersey , Roosevelt voltou ao Mediterrâneo para completar seu cruzeiro.

De agosto de 1966 a janeiro de 1967, Roosevelt fez seu único deslocamento para o Sudeste Asiático , passando um total de 95 dias "na linha". Sua asa aérea embarcada, Carrier Air Wing One , consistia principalmente de F-4 Phantom IIs e A-4 Skyhawks . Roosevelt recebeu uma estrela de batalha por seu serviço durante a Guerra do Vietnã .

Em janeiro de 1968, a atriz italiana Virna Lisi foi convidado por Roosevelt ' tripulação s para participar de festas de aniversário 22 do navio. Lisi ajudou a preparar 5.000 bifes T-bone em uma grande cozinha organizada no convés de vôo.

Modernização austera

Roosevelt em 1970, após sua reforma austera de 11 meses em 1968-1969.

Roosevelt foi inicialmente programado para passar por uma extensa reconstrução ( SCB 101,68 ) semelhante ao recebido pelo Midway de 1966 a 1970. Este plano foi descarrilado por excesso de custos maciços em Midway ' reconstrução s, que, eventualmente, totalizaram US $ 202 milhões. Roosevelt foi, portanto, limitado a uma reforma austera de $ 46 milhões (SCB 103,68), permitindo-lhe operar o Grumman A-6 Intruder e o LTV A-7 Corsair II .

Em julho de 1968, Roosevelt entrou no Estaleiro Naval de Norfolk para seu programa de modernização de 11 meses. O elevador da linha de centro foi realocado para a borda do convés de estibordo à frente da ilha, a catapulta da cintura de bombordo foi removida, os espaços da tripulação foram reformados e duas das quatro torres antiaéreas de 5 polegadas (127 mm) restantes foram removidas. Roosevelt também recebeu um sistema de pulverização da borda do convés usando o novo produto químico de combate a incêndio compatível com água do mar, Light Water. Ela voltou ao mar em 26 de maio de 1969.

A partir de 1º de agosto de 1969, Roosevelt embarcou na Carrier Air Wing Six , que serviu como asa aérea do navio para os próximos sete cruzeiros. Em janeiro de 1970, Roosevelt retornou ao Mediterrâneo para outro desdobramento da Sexta Frota.

Roosevelt ' vigésimo primeiro implantação Sexta Frota s foi marcado pela participação indireta na outubro 1973 Guerra do Yom Kippur , quando ela serviu como um trânsito 'campo de pouso' para aeronaves sendo entregues a Israel. O grupo de batalha Roosevelt , Força Tarefa 60.2, também ficou de prontidão para possíveis contingências de evacuação.

De 1973 a 1975, o VAW-121 operou a bordo do Roosevelt como um dos últimos esquadrões Grumman E-1 Tracer da frota. Roosevelt recebeu uma designação polivalente, CV-42 , em 30 de junho de 1975, mas ela não operou nenhuma aeronave anti-submarina. Em junho de 1976, Roosevelt embarcou o VMA-231 com 14 aeronaves de ataque AV-8A Harrier .

O navio embarcou na Carrier Air Wing Nineteen para seu desdobramento final, que durou de outubro de 1976 a abril de 1977. O VMA-231 estava a bordo para este desdobramento, o que demonstrou que a aeronave VTOL poderia ser integrada em operações aéreas de asa fixa, embora a capacidade limitada de combustível exigisse programação cuidadosa de seus ciclos de lançamento e aterrissagem. O exaustor quente concentrado AV-8A colidindo diretamente perpendicular ao convés da luta era excepcionalmente destrutivo para superfícies antiderrapantes pintadas, e soprar peças destacadas do revestimento antiderrapante criou um alto risco de danos por objeto estranho (FOD) para os motores a jato próximos . Em 12 de janeiro de 1977, Roosevelt colidiu com o cargueiro de grãos liberiano Oceanus durante o trânsito no Estreito de Messina . Ambos os navios puderam seguir para o porto por conta própria.

Descomissionamento e descarte

Roosevelt durante seu último cruzeiro pelo Mediterrâneo em 1976

No final da década de 1970, Roosevelt estava em más condições materiais. Privado das atualizações que Midway e Coral Sea haviam recebido, Roosevelt era o menos moderno e menos capaz da classe. Além disso, Roosevelt usava turbinas General Electric, o que apresentava problemas persistentes e velocidade reduzida em comparação com as unidades Westinghouse usadas nos outros navios. A Marinha, portanto, optou por desativar o Roosevelt quando o segundo porta-aviões da classe Nimitz , Dwight D. Eisenhower , entrou em serviço em 1977. Roosevelt completou seu cruzeiro final em abril de 1977. Ele foi oficialmente desativado em 30 de setembro de 1977. A cerimônia de desativação foi realizada em 1 Outubro de 1977 e o navio foi retirado da Lista da Marinha no mesmo dia. Os esforços para preservar Roosevelt como um navio-museu na cidade de Nova York fracassaram.

As más condições gerais de Roosevelt pesavam contra sua retenção na frota de reserva . Além disso, a altura de seu hangar de 17 pés e 6 polegadas (5,33 m) limitava os tipos de aeronaves que ela podia operar. Argumentou-se que os porta-aviões da classe Essex existentes poderiam operar os mesmos tipos de aeronaves a um custo mais baixo. Alguns almirantes também temiam que, se Roosevelt fosse contratado, a administração Carter usaria sua reativação como motivo para cancelar os futuros porta-aviões da classe Nimitz .

Em 1º de abril de 1978, o Serviço de Reutilização e Marketing de Defesa vendeu o navio para a River Terminal Development Company por US $ 2,1 milhões. Depois que o equipamento utilizável foi removido de Roosevelt nas Instalações de Navios Inativos do Estaleiro Naval de Norfolk , o porta-aviões foi rebocado para Kearny, Nova Jersey . Ela chegou em 3 de maio de 1978 e foi descartada naquele ano. Um dos canhões 5 ”/ 54cal Mk.16 do USS Franklin D. Roosevelt está em exibição no White Sands Missile Range Missile Park .

Prêmios e condecorações

Estrela de bronze
Estrela de bronze
Estrela de bronze
Estrela de bronze
Estrela de bronze

Embora o Sea Service Deployment Ribbon seja retroativo a 15 de agosto de 1974, o USS Franklin D. Roosevelt foi descartado antes que o prêmio fosse estabelecido e teria que ainda estar em serviço ativo para receber o prêmio.

Comenda de Unidade Meritória Faixa de opções Navy E
com dispositivo Battle "E"
Medalha Expedicionária da Marinha
com três estrelas
Medalha de Serviço de Ocupação da Marinha Medalha do Serviço de Defesa Nacional com estrela Medalha de Serviço do Vietnã
com uma estrela
Faixa de opções de implantação de serviços marítimos

Citação de Unidade Meritória da República do Vietnã (Cruz de Galantaria)
Medalha de campanha da República do Vietnã

Galeria

Veja também

Referências

Notas

Bibliografia

links externos