USS George Washington (CVN-73) -USS George Washington (CVN-73)
_transits_the_East_China_Sea.jpg) USS George Washington em trânsito no Mar da China Oriental, dezembro de 2010
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| História | |
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 Estados Unidos
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| Nome | George Washington |
| Homônimo | George Washington |
| Ordenado | 27 de dezembro de 1982 |
| Construtor | Northrop Grumman Shipbuilding Newport News |
| Deitado | 25 de agosto de 1986 |
| Patrocinado por | Barbara Bush |
| Batizado | 21 de julho de 1990 |
| Comissionado | 4 de julho de 1992 |
| Homeport | Norfolk |
| Identificação |
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| Lema | Espirito de liberdade |
| Apelido (s) | GW |
| Status | em serviço ativo |
| Notas | Atualmente em fase de reabastecimento e revisão complexa na construção naval Huntington Ingalls Newport News |
| Distintivo |  |
| Características gerais | |
| Classe e tipo | Porta-aviões da classe Nimitz |
| Deslocamento | 104.200 toneladas longas (116.700 toneladas curtas) |
| Comprimento |
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| Feixe |
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| Esboço, projeto |
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| Propulsão |
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| Velocidade | 30+ nós (56+ km / h; 35+ mph) |
| Faixa | Distância ilimitada; 20-25 anos |
| Complemento |
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| Equipe técnica | 6012 |
| Sensores e sistemas de processamento |
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| Guerra eletrônica e iscas |
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| Armamento |
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| armaduras | Desconhecido |
| Aeronave transportada | 90 asa fixa e helicópteros |
O USS George Washington ( CVN-73 ) é um porta- aviões com propulsão nuclear da Marinha dos Estados Unidos , o sexto porta- aviões da classe Nimitz e o quarto navio da Marinha dos Estados Unidos com o nome de George Washington , comandante-em-chefe do Exército Continental durante a Revolução Americana Guerra e o primeiro presidente dos Estados Unidos . O contrato para George Washington foi concedido à Newport News Shipbuilding em 27 de dezembro de 1982. Sua quilha foi lançada em 25 de agosto de 1986, ela foi batizada em 21 de julho de 1990 pela primeira-dama Barbara Bush , e foi comissionada na Estação Naval de Norfolk em 4 de julho de 1992 .
Em 2008, o USS George Washington se tornou o primeiro porta-aviões com propulsão nuclear a ser implantado na base naval de Yokosuka , no Japão .
Desde agosto de 2017, a transportadora está em seu Reabastecimento e Revisão Completa (RCOH) de quatro anos , com previsão de conclusão em maio de 2022.
Descrição
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Indicativo de chamada de rádio internacional do USS George Washington (CVN-73) |
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| novembro | novembro | Golfe | Uísque |
George Washington (comumente conhecido como GW ) tem 1.092 pés (333 m) de comprimento, 257 pés (78 m) de largura e 244 pés (74 m) de altura. O superportador pode acomodar aproximadamente 90 aeronaves e tem uma cabine de comando de 4,5 acres (18.000 m 2 ) de tamanho, usando quatro elevadores de 3.880 pés quadrados (360 m 2 ) cada para mover os aviões entre a cabine de comando e a baia do hangar. Com uma carga de combate, a GW desloca quase 97.000 toneladas longas (99.000 t) e pode acomodar 6.250 tripulantes. Suas quatro unidades de destilação podem produzir 400.000 galões americanos (1.500.000 L) de água potável por dia; as divisões de food service atendem a 18 mil refeições por dia. Existem mais de 2.500 compartimentos a bordo que requerem 2.520 toneladas de refrigeração (8,6 MW) de capacidade de ar condicionado (o suficiente para resfriar mais de 2.000 residências). O navio de guerra usa duas âncoras Mark II sem estoque que pesam 30 toneladas cada, com cada elo da corrente da âncora pesando 360 libras (160 kg). Atualmente está equipado com duas montagens Phalanx CIWS de 20 mm e dois lançadores Sea Sparrow SAM. Um CIWS e um suporte Sea Sparrow foram removidos para dar lugar a dois lançadores RIM-116 Rolling Airframe Missile , instalados durante o Drydocking Planned Incremental Availability (DPIA) de 2005.
Propulsão
O navio pode atingir velocidades de mais de 30 nós (56 km / h; 35 mph) e é movido por dois reatores nucleares Westinghouse A4W e tem quatro hélices de 5 pás de 66.220 libras (30.040 kg) cada. Isso significa que George Washington pode viajar mais de 3.000.000 milhas náuticas (5.600.000 km; 3.500.000 milhas) antes de precisar de reabastecimento.
História
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2001–2006
George Washington foi implantado para proteger a cidade de Nova York após os ataques de 11 de setembro .
Em 20 de fevereiro de 2004, em um sexto desdobramento, George Washington entrou no Golfo de Aden e, uma semana depois, estava conduzindo operações no Golfo Pérsico .
Em 28 de janeiro de 2005, ela entrou no estaleiro para Drydocking Planned Incremental Availability (DPIA). Muitos dos sistemas do navio foram atualizados e a manutenção foi feita no casco. Seus quatro deflectores de jacto da explosão foram removidos e transferidos para lidar com o aumento do calor gerado pelo F / A-18E / F Super Vespa . Uma montagem defensiva Phalanx CIWS e um lançador Sea Sparrow foram substituídos por dois lançadores Rolling Airframe Missile . Durante os 11 meses em que ficou em doca seca, a tripulação contribuiu com 20.000 horas de serviço comunitário voluntário para a cidade de Newport News, Virgínia . O trabalho foi concluído dentro do cronograma e George Washington voltou ao seu porto de origem, Norfolk, em 17 de dezembro de 2005.
Em 1 de dezembro de 2005, a Marinha dos Estados Unidos anunciou que George Washington substituiria Kitty Hawk como o porta-aviões avançado na Base Naval Yokosuka dos Estados Unidos no Japão, tornando-se o primeiro navio de guerra de superfície com propulsão nuclear permanentemente estacionado fora dos Estados Unidos continentais. Para explicar a missão do porta-aviões ao público japonês, a Marinha dos Estados Unidos publicou um mangá sobre a vida a bordo do GW, intitulado "CVN-73".
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George Washington e CVW-17 deixaram Norfolk em 4 de abril para um desdobramento programado de dois meses para operar como parte da "Parceria das Américas" do SOUTHCOM . Esse desdobramento incluiu operações antidrogas no Mar do Caribe , trocas de tripulação e exercícios com as marinhas latino-americanas e sul-americanas e visitas a portos para o porta-aviões e o grupo de ataque, que consistia no cruzador Monterey , no destróier Stout e na fragata Underwood . A primeira dessas visitas ao porto ocorreu de 14 a 17 de abril em St. Maarten , e Antigua de 15 a 18 de maio. Ela voltou para Norfolk em 24 de maio.
Incêndio de 2008 e 2009
Em 7 de abril de 2008, George Washington , com CVW-17 e Carrier Strike Grupo 8 embarcado, partiu de Norfolk a caminho de Yokosuka, Japão para substituir Kitty Hawk , tomando uma rota ao redor da América do Sul, pois ela é muito grande para o Canal do Panamá ; lá participou das manobras Gringo-Gaúcha com a Aviação Naval Argentina . Após a rotatividade planejada com Kitty Hawk em NS Pearl Harbor , Havaí, CVW-17 e Carrier Strike Group Eight deveriam retornar aos seus portos de origem nos EUA para serem substituídos por Carrier Air Wing 5 , baseado em Naval Air Facility Atsugi , e Carrier O Grupo de Ataque Cinco baseado na Base Naval de Yokosuka em Yokosuka, Japão.
Durante o trânsito na América do Sul, o George Washington Battle Group participou dos exercícios do Comando Sul dos Estados Unidos da Parceria das Américas e da Unitas, um exercício militar conjunto entre as marinhas dos Estados Unidos, do Brasil e da Argentina. Em 22 de abril de 2008, George Washington chegou ao Rio de Janeiro , Brasil, para sua primeira visita a um porto naquele país. O navio atravessou o Estreito de Magalhães de 9 a 10 de maio.
Em 22 de maio de 2008, enquanto o navio estava na costa do Pacífico da América do Sul, um incêndio estourou e feriu 37 marinheiros, sem nenhuma morte, em um incidente descrito pela Marinha como "grave". De acordo com comunicado da assessoria de comunicação da Força Aérea Naval, o incêndio ocorreu no espaço de ar-condicionado e refrigeração do navio e em uma caldeira auxiliar. O incêndio se espalhou por meio de um cabo e dutos de ventilação e causou temperaturas extremas em algumas partes do navio. A tripulação demorou mais de 12 horas para conter e extinguir o fogo, um dos maiores incêndios sem combate a bordo de um navio da Marinha dos Estados Unidos desde o devastador incêndio a bordo do USS Forrestal em 1967.
Em 27 de maio, George Washington parou na NAS North Island em San Diego, Califórnia, para reparos. Em 20 de junho, a Marinha anunciou que os danos do incêndio foram mais graves do que se pensava e que os reparos levariam pelo menos até agosto e custariam US $ 70 milhões. Como consequência, Kitty Hawk foi retido no Havaí durante junho e julho para substituir George Washington nos exercícios RIMPAC 2008 , com a rotatividade planejada para ocorrer em San Diego, em vez do Havaí.
Uma investigação da Marinha descobriu que o incêndio "totalmente evitável" foi causado pelo fumo não autorizado em uma sala onde 115 galões americanos (440 L) de óleo de compressor refrigerante inflamável foram armazenados de forma inadequada. A sala ficava perto da caldeira auxiliar de popa. A equipe de controle de danos da nave levou quase oito horas para descobrir a origem da fumaça e das chamas. Naquela época, o incêndio havia se espalhado para oito conveses e 80 compartimentos, e destruiu quilômetros de cabos elétricos e de fibra óptica. O departamento de controle de danos foi considerado deficiente em três inspeções entre junho de 2007 e abril de 2008. Embora o oficial comandante do transportador tenha iniciado um programa para remediar o treinamento e o desempenho da equipe no mês anterior ao incêndio, o relatório concluiu que esses esforços foram insuficientes. O almirante Robert F. Willard , comandante da Frota do Pacífico dos Estados Unidos , observou em sua investigação: "É aparente a partir deste extenso estudo que havia vários processos e procedimentos relacionados à prevenção de incêndios e preparação e treinamento que não estavam funcionando corretamente. os danos poderiam ter sido reduzidos se várias deficiências de gerenciamento de combate a incêndios e de combate a incêndios de longa data tivessem sido corrigidas. " Willard acrescentou que "Muitos membros da tripulação ... mostraram coragem e determinação no combate aos incêndios."
Em 30 de julho de 2008, Willard anunciou que o capitão David C. Dykhoff havia sido dispensado de suas funções como oficial comandante, citando "uma perda de confiança em sua capacidade de comandar e sua falha em cumprir os requisitos da missão e os padrões de prontidão". O oficial executivo, capitão David M. Dober, também ficou aliviado por "desempenho inferior". Seis outros marinheiros foram punidos com punição extrajudicial . Quatro marinheiros foram considerados culpados de violar uma ordem legal e esconder materiais perigosos, em violação direta dos regulamentos de segurança. A Frota do Pacífico da Marinha recusou-se a nomear os marinheiros alistados como disciplinados. Dois oficiais subalternos foram considerados culpados de negligência e abandono do dever por não supervisionar adequadamente o espaço de trabalho. A medalha da Marinha e do Corpo de Fuzileiros Navais foi concedida ao suboficial sênior Keith Hendrickson por liderar uma equipe que resgatou quatro companheiros presos pelo fogo no interior do navio.
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Em 21 de agosto, sob o comando do novo capitão JR Haley e do oficial executivo Capitão Karl O. Thomas, George Washington partiu da NAS North Island para o Japão, com o embarque da Carrier Air Wing Five (CVW 5). A transportadora chegou a Yokosuka, Japão, em 25 de setembro de 2008, onde foi recebida por várias centenas de apoiadores e manifestantes locais.
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Em junho de 2009, a Marinha revelou que 15 marinheiros do porta-aviões estavam sendo expulsos do serviço por uso de drogas ilegais . Em 2 de julho de 2009, George Washington , acompanhado pelo USS Cowpens , ancorou nas estradas Gage de Perth . Sua equipe visitou Fremantle e Perth. Os bordéis locais recrutaram pessoal extra para lidar com o aumento dos negócios. Os membros da tripulação se voluntariaram para concluir projetos comunitários, incluindo limpeza, manutenção e pintura em organizações como a PMH , um centro de reabilitação do Exército de Salvação , o Zoológico de Perth e o Parque Cohunu Koala . Em meados de julho, o navio participou do Exercício Talisman Saber na costa do Território do Norte da Austrália .
De 2 a 6 de agosto de 2009, George Washington fez uma escala em Cingapura, onde os marinheiros tiveram licença para descanso e recreação e participaram de projetos de relações comunitárias, como pintura e paisagismo em um centro comunitário local, centro infantil, escola de educação especial e uma associação para os deficientes.
O navio fez uma visita de boa vontade de 4 dias à Baía de Manila , nas Filipinas, ancorando na histórica Ilha Corregidor de 11 a 15 de agosto de 2009.
Em agosto de 2009, George Washington participou da Revisão da Frota da Indonésia, durante "Sail Bunaken 2009", em Sulawesi do Norte , Indonésia . O desfile de navios de guerra e veleiros de 40 nações incluiu cinco do George Washington Carrier Strike Group, incluindo George Washington , Cowpens , Mustin , McCampbell e Fitzgerald . A Carrier Airwing Five, atualmente embarcada no George Washington , também participou de um sobrevoo da estação de observação durante o desfile. O George Washington Carrier Strike Group retornou ao Japão em 3 de setembro para um período de manutenção antes de sua segunda patrulha de outono.
Em 29 de outubro, George Washington atracou em Hong Kong para reabastecer e permaneceu por quatro a cinco dias.
2010–2014
Em 11 de maio de 2010, George Washington concluiu a manutenção e remontagem e partiu de Yokosuka para os testes. Em 21 de julho de 2010, ela chegou ao Busan , Coreia do Sul para uma visita de porta e, em seguida, participou de exercício Invincible Espírito no Mar do Japão com a USAF , Força Aérea da Coreia do Sul e Marinha da Coreia do Sul de 25 a 28 de Julho de 2010. Invincible O Spirit foi encenado para melhorar a capacidade de operações combinadas e como uma demonstração de dissuasão após o naufrágio do ROKS Cheonan . O exercício foi conduzido no Mar do Japão para aplacar as objeções da China aos exercícios militares sendo conduzidos no Mar Amarelo . Devido em parte a essas objeções, um segundo exercício, no Mar Amarelo, na costa oeste da Coreia do Norte, foi planejado. Em 8 de agosto de 2010, George Washington fez uma escala na costa da cidade de Da Nang, no Mar da China Meridional, para comemorar o 15º aniversário da normalização das relações diplomáticas entre o Vietnã e os Estados Unidos, a primeira visita de um porta-aviões dos Estados Unidos ao Vietnã desde a Guerra do Vietnã . Em novembro de 2010, o grupo de porta-aviões George Washington partiu para exercícios planejados com a Marinha da República da Coréia, parcialmente em resposta ao bombardeio de Yeonpyeong e ao aumento da tensão com a Coréia do Norte .
George Washington foi um dos vários navios que participaram da ajuda humanitária após o terremoto e tsunami Tōhoku em 2011 . Enquanto atracado para manutenção em Yokosuka, ela detectou radiação dos acidentes nucleares de Fukushima I e foi ordenada a deixar o porto antes do previsto, com uma tripulação menor do que o normal, para evitar a pluma radioativa. A tripulação menor foi incapaz de continuar a fornecer ajuda. Enquanto estava no mar, a transportadora fez duas visitas ao Sasebo de Atividades da Frota dos Estados Unidos para trocar membros da tripulação e assumir equipamentos de manutenção. O navio voltou para seu cais em Yokosuka em 20 de abril de 2011.
Uma proposta de 2011 do senador norte-americano Tom Coburn (OK-R) previa o descomissionamento de George Washington em 2016, antes de começar seu reabastecimento e revisão complexa, mas depois que a transportadora Gerald R. Ford entrou em serviço.
Depois de reimplantar em outro cruzeiro de treinamento, um vídeo de 25 de setembro de 2011 da operadora carregado no YouTube se tornou um sucesso viral. No vídeo, dois tripulantes da cabine de comando são quase atingidos por um F / A-18 de pouso, que é acionado pouco antes de pousar no convés por onde os tripulantes estão caminhando. Em 22 de novembro de 2011, George Washington voltou ao Japão para concluir sua patrulha de 2011, com quatro visitas a portos, incluindo Tailândia, Coréia do Sul, Cingapura e Hong Kong e dois exercícios principais, enquanto cruzava mais de 50.000 milhas náuticas no oeste do Oceano Pacífico. Durante o desdobramento, o porta-aviões participou de exercícios de treinamento conjunto com outras filiais de serviço e parceiros regionais, visitou três países da Ásia-Pacífico (Coréia do Sul, Hong Kong, Malásia) para praticar a interoperabilidade e conduziu operações com duas transportadoras com John C. Stennis .
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Em 8 de fevereiro de 2013, o Departamento de Defesa dos Estados Unidos anunciou que a reforma programada do complexo de meia-idade para o porta-aviões Abraham Lincoln seria adiada enquanto se aguarda a resolução do próximo sequestro de orçamento . O déficit orçamentário afetaria Lincoln " , a revisão complexo de meia-idade próxima agendada envolvendo s reabastecimento de sua planta de propulsão nuclear George Washington à base de frente em Estados Unidos Frota Atividades Yokosuka, Japão, eo de-abastecendo do recém-desativado nuclear-powered Enterprise . George Washington e seus navios de apoio visitaram Brisbane, Austrália, em julho.
O navio atracou em 4 de outubro de 2013 em Busan, Coreia do Sul, para uma visita ao porto de liberdade programada regularmente. Em novembro de 2013, ela visitou Victoria Harbour, Hong Kong. Em 11 de novembro de 2013, George Washington e seu grupo de ataque de porta - aviões foram enviados para uma missão humanitária nas Filipinas, a Operação Damayan , após o destrutivo tufão Haiyan . O grupo de porta-aviões chegou em 14 de novembro, entregou suprimentos de socorro e desdobrou aeronaves para missões de busca e resgate . Em 6 de dezembro de 2013, George Washington voltou ao seu porto avançado de Atividades da Frota em Yokosuka, Japão.
Em janeiro de 2014, foi anunciado que George Washington seria substituído por Ronald Reagan em Yokosuka quando o reabastecimento e a revisão do complexo do navio chegassem .
Como parte do orçamento do ano fiscal de 2015 da Marinha, funcionários do Pentágono sugeriram a possibilidade de tirar George Washington do serviço devido a reduções orçamentárias. O navio deve ser reabastecido e reformado na meia-idade em 2016, que levará três anos e custará mais de US $ 3 bilhões. A decisão de substituir George Washington pelo mais novo Ronald Reagan em sua área de operações perto do Japão significa que o descomissionamento do navio não afetaria a presença da transportadora americana na região. Em 2011, o Escritório de Orçamento do Congresso concluiu que a eliminação de uma transportadora e de uma asa aérea economizaria cerca de US $ 7 bilhões de 2012 a 2021, época em que se esperava que George Washington retornasse ao serviço. O Nimitz é o navio mais antigo da classe e deverá ser desativado mais cedo, em vez do George Washington . No entanto, Nimitz passou por um reabastecimento na meia-idade e não deve ser desativado até meados da década de 2020, enquanto George Washington ainda não passou por esse procedimento, proporcionando uma oportunidade de retirar o navio de serviço antes das despesas planejadas.
Em fevereiro de 2014, sob pressão do Congresso, o governo Obama teria decidido solicitar fundos adicionais do Congresso para o reabastecimento. No entanto, se o sequestro não for revogado até 2016, o Pentágono pode não conseguir encontrar financiamento para manter George Washington operando e pode ter que ser retirado.
No rascunho da lista de prioridades não financiadas da Marinha para o ano fiscal de 2015, um item de linha de $ 796 milhões foi incluído para o Reabastecimento e Revisão do Complexo ( RCOH ) de George Washington . Antes de ser aprovado pelo Pentágono e enviado ao Congresso, foi examinado pelo Gabinete do Secretário de Defesa (OSD) e assinado pelo Chefe de Operações Navais Jonathan Greenert , após o que o item de linha foi removido. Em uma carta de 31 de março de 2014 ao Congresso, o Almirante Greenert disse que a decisão de remover o item de linha RCOH da lista de prioridades não financiadas foi feita para se alinhar com as decisões orçamentárias nos próximos anos. A lista era para o ano fiscal de 2015, portanto, a decisão de reabastecer ou inativar a transportadora deve ser tomada durante o planejamento orçamentário do ano fiscal de 2016 com a perspectiva fiscal naquele momento e a possibilidade de níveis de financiamento de sequestro. A remoção do item de linha remove o financiamento para a aquisição antecipada de materiais para a revisão; outro item de linha teve financiamento para remover o combustível do navio, mas não para revisá-lo ou reabastecê-lo.
Em julho de 2014, a Marinha decidiu que encontraria os US $ 7 bilhões em fundos necessários para manter George Washington em serviço. Isso foi seguido por três marcos do Congresso para financiar o Reabastecimento e a Revisão do Complexo, caso a Marinha não fornecesse recursos no orçamento do ano fiscal de 2015. Em julho de 2014, a Marinha ainda aguardava o destino do sequestro e a movimentação de recursos para reabastecimento do navio pressiona outros programas. O orçamento do ano fiscal de 2016 da Marinha financia o reabastecimento nuclear e a reforma de George Washington .
2015–2020
George Washington partiu do Japão em maio de 2015 para participar do Exercício Talisman Saber 2015 com a Austrália e a Nova Zelândia. Ela chegou à Naval Air Station North Island em 10 de agosto. Em San Diego, George Washington conduziu um período de reviravolta de 10 dias com Ronald Reagan antes de deixar a área de operação do sul da Califórnia para a Estação Naval de Norfolk , onde o navio deverá iniciar o RCOH de meia-idade na construção naval Newport News, Huntington Ingalls Industries no outono 2016
George Washington foi implantado em outubro de 2016 no Haiti para fornecer suporte após o furacão Matthew , junto com o USNS Comfort e o USS Mesa Verde .
Em 4 de agosto de 2017, George Washington entrou no Dique Seco nº 11 no HII Newport News Shipbuilding em Newport News, Virgínia, para um Reabastecimento e Revisão do Complexo de quatro anos (RCOH). O contrato para o RCOH foi de US $ 2,8 bilhões e as obras devem ser concluídas até agosto de 2021.
Referências
links externos
- Website oficial
- Arquivo de histórias - Marinha dos EUA - USS George Washington (CVN-73)
- USS George Washington na página da web Navysite.de
- JapanBases # 1 site da comunidade informativa
- Maritimequest USS George Washington CVN-73 Galeria de fotos
- História do USS George Washington na US Carriers
- Commander Carrier Strike Group Five / Commander Task Force Setenta / Commander Battle Force Seventh Fleet Official Website
- Histórias de comando do USS George Washington (CVN-73) - História Naval e Comando de Herança