USS Idaho (BB-42) -USS Idaho (BB-42)

Para outros navios com o mesmo nome, consulte USS Idaho .

USS Idaho (BB-42) em 1927 naval review.jpg
USS Idaho (BB-42) em 1927
História
Estados Unidos
Nome Idaho
Homônimo Estado de Idaho
Construtor Corporação de construção naval de Nova York
Deitado 20 de janeiro de 1915
Lançado 30 de junho de 1917
Comissionado 24 de março de 1919
Descomissionado 3 de julho de 1946
Honras e
prêmios		 7 × estrelas de batalha
Destino Vendido em 24 de novembro de 1947
Características gerais
Classe e tipo Novo México de classe navio de guerra
Deslocamento
Comprimento 624 pés (190 m)
Feixe 97 pés 5 pol. (29,69 m)
Esboço, projeto 30 pés (9,1 m)
Poder instalado
Propulsão
Velocidade 21 kn (24 mph; 39 km / h)
Complemento 1.081 oficiais e homens
Armamento
armaduras

O USS Idaho (BB-42) , um navio de guerra da classe do Novo México , foi o quarto navio da Marinha dos Estados Unidos a receber o nome do 43º estado . Ela era a terceira de três navios de sua classe . Construída pela New York Shipbuilding Corporation de Camden, New Jersey , ela foi lançada em junho de 1917 e comissionada em março de 1919. Ela estava armada com uma bateria de doze canhões de 14 polegadas (356 mm) em quatro torres de três canhões, e foi protegida por uma placa de armadura pesada, com sua armadura de cinto principal tendo 13,5 polegadas (343 mm) de espessura.

Idaho passou a maior parte das décadas de 1920 e 1930 na Frota do Pacífico , onde conduziu exercícios de treinamento de rotina. Como seus navios irmãos , ela foi modernizada no início dos anos 1930. Em meados de 1941, antes de os Estados Unidos entrarem na Segunda Guerra Mundial , Idaho e suas irmãs foram enviadas para se juntar às Patrulhas de Neutralidade que protegiam os navios americanos durante a Batalha do Atlântico . Depois que o Japão atacou Pearl Harbor em 7 de dezembro de 1941, Idaho e suas irmãs foram enviadas para o Pacífico, onde ela apoiou operações anfíbias no Pacífico. Ela bombardeou as forças japonesas durante as campanhas das Ilhas Gilbert e Marshall e das Filipinas e as invasões de Peleliu , Iwo Jima e Okinawa .

Idaho estava entre os navios presentes na Baía de Tóquio quando o Japão se rendeu formalmente em 2 de setembro de 1945. Com o fim da guerra, o navio foi descomissionado em julho de 1946. Ele foi vendido para disjuntores em novembro de 1947 e posteriormente desmontado.

Projeto

Artigo principal: navio de guerra da classe Novo México

Idaho tinha 624 pés (190 m) de comprimento total e tinha um feixe de 97 pés 5 pol. (29,69 m) e um calado de 30 pés (9,1 m). Ela deslocou 32.000 toneladas longas (32.514 t) conforme projetado e até 33.000 toneladas longas (33.530 t) em plena carga de combate. O navio era movido por turbinas Curtis de quatro eixos e nove caldeiras Babcock & Wilcox movidas a óleo com potência de 32.000 cavalos (24.000  kW ), gerando uma velocidade máxima de 21 nós (39 km / h; 24 mph). O navio tinha um alcance de cruzeiro de 8.000 milhas náuticas (15.000 km; 9.200 mi) a uma velocidade de 10 kn (19 km / h; 12 mph). Sua tripulação contava com 1.081 oficiais e homens alistados. Quando construída, ela foi equipada com dois mastros de treliça com pontas para a bateria do canhão principal. O cinto blindado principal tinha 8–13,5 pol. (203–343 mm) de espessura, enquanto o convés blindado principal tinha até 3,5 pol. (89 mm) de espessura. Os principais torres de arma de bateria tinha 18 em (457 milímetros) de espessura sobre as faces 13 em (330 mm) barbettes . A torre de comando tinha lados de 16 pol. (406 mm) de espessura.

O navio estava armado com uma bateria principal de doze canhões de 14 polegadas (356 mm) / 50 calibre em quatro torres de três canhões na linha central, colocadas em dois pares de superfiação à frente e à ré da superestrutura . Ao contrário dos navios de guerra americanos anteriores com torres triplas, essas montagens permitiam que cada barril se elevasse independentemente. A bateria secundária consistia em quatorze canhões de 5 polegadas (127 mm) / 51 calibre montados em casamatas individuais agrupadas na superestrutura a meia nau . Inicialmente, o navio deveria ter sido equipado com vinte e dois canhões, mas experiências no Mar do Norte durante a Primeira Guerra Mundial demonstraram que os canhões adicionais, que teriam sido colocados no casco, teriam sido inutilizáveis ​​em qualquer coisa, exceto na calma mares. Como resultado, as casamatas foram revestidas para evitar inundações. A bateria secundária foi aumentada com quatro canhões de 3 polegadas (76 mm) / 50 calibres . Além de seu armamento, Idaho também foi equipado com dois tubos de torpedo de 21 polegadas (530 mm) , montados submersos no casco, um em cada lateral .

Modificações

A partir de 1921, a Marinha começou a instalar catapultas de aeronaves em seus navios de guerra, e Idaho estava entre as embarcações que receberam uma catapulta Mark II. Idaho foi fortemente modernizado no início dos anos 1930. Suas turbinas originais foram substituídas por novos modelos com engrenagens fabricados pela Westinghouse , e ela recebeu seis caldeiras expressas projetadas pelo Bureau of Engineering . Isso melhorou seu desempenho para uma velocidade máxima de 22 nós (41 km / h; 25 mph) de 40.000 cavalos de potência (30.000 kW). Seu armamento também foi revisado, com as torres da bateria principal sendo modificadas para permitir a elevação de 30 graus, ampliando muito o alcance dos canhões. Dois dos canhões de 5 polegadas foram removidos e oito canhões antiaéreos de calibre 25 de 5 polegadas foram instalados. Ela recebeu um deck blindado adicional de 2 polegadas (51 mm) e sua proteção subaquática foi melhorada. Ambos os mastros da rede foram removidos; uma ponte pesada foi construída no lugar do mastro dianteiro e um mastro leve foi erguido no lugar do mastro principal. Durante a instalação da nova ponte, ela foi montada como uma nau capitânia , que incluiu a adição de uma ponte de bandeira para o almirante e seu estado-maior. Essas alterações aumentaram muito seu deslocamento, para 33.420 toneladas longas (33.960 t) padrão e 36.157 toneladas longas (36.737 t) em plena carga. Sua tripulação aumentou significativamente, para 1.443.

Durante uma reforma de 14 de outubro a 28 de dezembro de 1942, Idaho recebeu uma nova bateria antiaérea de dez canhões Bofors quádruplos de 40 mm (1,6 pol.) E quarenta e três canhões Oerlikon de 20 mm (0,79 pol.) , Embora os Oerlikons fossem adicionados em etapas . Quando a reforma terminou, ela carregava apenas dezesseis deles, com mais onze adicionados em janeiro de 1943, os dezesseis restantes sendo adicionados em fevereiro. De 22 de outubro de 1944 a 1 de janeiro de 1945, Idaho recebeu outra grande reforma, que incluiu a instalação de dez canhões de 5 polegadas / 38 calibres em suportes individuais de dupla finalidade no lugar dos velhos canhões de calibre 25. Ela também recebeu novos radares Mark 8 para seu sistema de controle de incêndio de bateria principal.

Histórico de serviço

Período entre guerras

USS Idaho em 1927

Idaho foi estabelecido em 20 de janeiro de 1915 na New York Shipbuilding Corporation em Camden, New Jersey . Foi lançado em 30 de junho de 1917 e, após o término dos trabalhos de adaptação , o novo encouraçado foi comissionado na frota em 24 de março de 1919. Pouco depois, o navio iniciou seu cruzeiro de shakedown , partindo em 13 de abril para a Baía de Guantánamo , Cuba, antes de voltando para Nova York. Lá, o presidente do Brasil , Epitácio Pessoa , embarcou no navio para retornar ao Brasil. A viagem começou em 6 de julho; Idaho chegou ao Rio de Janeiro em 17 de julho, onde Pessoa deixou o navio e seguiu para o Canal do Panamá . Ela viajou para Monterey, Califórnia , onde se juntou à Frota do Pacífico em setembro. A frota então conduziu uma série de exercícios de treinamento e realizou uma revisão naval em 13 de setembro para o presidente Woodrow Wilson . Idaho recebeu o Secretário da Marinha Josephus Daniels e o Secretário do Interior John B. Payne para uma viagem ao Alasca, que terminou em 22 de julho.

Idaho voltou à rotina de tempos de paz de exercícios de frota durante os cinco anos seguintes; estes foram realizados ao largo da costa da América do Norte e do Sul, até o sul do Chile . O navio também esteve presente em uma variedade de cerimônias durante este período, incluindo uma Revisão Naval para o Presidente Warren Harding em Seattle em 1923. A Frota do Pacífico foi reorganizada como Frota de Batalha em 1922. Ela participou de importantes exercícios ao largo do Havaí em 1925, partindo da Califórnia em 15 de abril. Os exercícios duraram até 1º de julho, após o qual Idaho embarcou em um cruzeiro para o sul do Pacífico. As paradas incluíram Samoa , Austrália e Nova Zelândia . Ao retornar do Havaí para a Califórnia, ela carregou o comandante John Rodgers , que falhou em sua tentativa de voar em um hidroavião da Califórnia para o Havaí. O navio chegou a São Francisco em 24 de setembro. Pelos próximos seis anos, Idaho ficou baseada em San Pedro , onde continuou a conduzir o treinamento de prontidão, alternando entre o Pacífico e o Mar do Caribe .

Em 7 de setembro de 1931, ela partiu de San Pedro para o Norfolk Navy Yard , onde recebeu uma grande reconstrução que começou após sua chegada em 30 de setembro. A longa reconstrução terminou em 9 de outubro de 1934, e depois de completar outro cruzeiro de shakedown no Caribe, Idaho voltou a San Pedro, chegando em 17 de abril de 1935. As manobras da frota aumentaram em frequência, especialmente depois que as tensões começaram a aumentar com o Japão por causa de suas políticas expansionistas em Ásia. Em meados de 1940, a Frota de Batalha foi transferida da Califórnia para o Havaí; Idaho juntou-se aos outros navios em 1º de julho. Nessa época, a Segunda Guerra Mundial estourou na Europa, gerando a Batalha do Atlântico . Em resposta, o presidente Franklin D. Roosevelt iniciou as Patrulhas de Neutralidade para proteger a navegação americana. Em 7 de maio de 1941, o almirante Harold Stark , o Chefe de Operações Navais , transferiu Idaho , suas irmãs Mississippi e Novo México , o porta-aviões Yorktown , quatro cruzadores leves e dois esquadrões de destróieres para o Atlântico para reforçar as Patrulhas de Neutralidade. Idaho deixou o Havaí em 6 de junho com destino a Hampton Roads para se juntar às patrulhas de neutralidade. Em setembro, ela estava estacionada em Hvalfjörður , Islândia , e estava lá quando o Japão atacou Pearl Harbor em 7 de dezembro.

Segunda Guerra Mundial

Idaho em Hvalfjörður , Islândia , outubro de 1941

Com os Estados Unidos agora um participante ativo na Segunda Guerra Mundial, Idaho e Mississippi deixaram a Islândia em 9 de dezembro para se juntar à Frota do Pacífico. Eles pararam em Norfolk antes de navegar pelo Canal do Panamá e seguir para São Francisco, onde chegaram em 31 de janeiro de 1942. Durante grande parte do ano, Idaho foi ocupado com treinamento de combate na costa da Califórnia. Em outubro, ela foi para o Puget Sound Navy Yard para receber reposições para suas armas de bateria principal gastas. A bateria secundária original de 5 polegadas / 51 cal. as armas foram removidas porque eram extremamente necessárias para armar os navios mercantes. O treinamento continuou até abril de 1943, quando no dia 7 ela partiu para as Ilhas Aleutas , onde as tropas japonesas ocuparam as ilhas de Attu e Kiska . Idaho serviu como o carro-chefe da força de bombardeio e patrulha. Em 11 de maio, as forças do Exército dos EUA desembarcaram em Attu, e Idaho forneceu suporte de tiros para o ataque. No mês seguinte, um segundo ataque ocorreu a Kiska, mas os japoneses já haviam abandonado a ilha em julho. Em 7 de setembro, Idaho voltou a São Francisco para começar os preparativos para o próximo grande ataque anfíbio, que mudou o foco para o Pacífico central.

Idaho mudou-se para Pearl Harbor e depois juntou-se à frota de invasão em 10 de novembro, que então navegou para as Ilhas Gilbert . Eles chegaram do Atol de Makin em 20 de novembro; Idaho continuou seu papel como suporte de tiroteio pelas próximas duas semanas, bombardeando posições japonesas nas Gilbert e contribuindo com sua bateria antiaérea para se defender de ataques aéreos japoneses. Em 5 de dezembro, ela deixou a área para Pearl Harbor, onde se preparou para o próximo ataque, contra as Ilhas Marshall . Em 31 de janeiro de 1944, Idaho e o resto da frota chegaram ao largo de Kwajalein para iniciar o bombardeio preparatório. Ela continuou a golpear as forças japonesas até 5 de fevereiro, quando os fuzileiros navais haviam tomado o controle da pequena ilha de sua guarnição japonesa. Idaho reabasteceu combustível e munição em Majuro antes de retornar para bombardear posições japonesas em outras ilhas nos Marshalls antes de embarcar para Kavieng, na Nova Irlanda, para conduzir um bombardeio diversivo em 20 de março.

Em 25 de março, Idaho chegou às Novas Hébridas , antes de seguir para a Austrália para uma breve estada. Regressou a Kwajalein a 8 de junho, onde se juntou a um grupo de transportadores de escolta para a invasão das Ilhas Marianas . Idaho iniciou o bombardeio preparatório de Saipan em 14 de junho, com o ataque ocorrendo no dia seguinte. Idaho então mudou para Guam , onde ela bombardeou posições japonesas. Durante a Batalha do Mar das Filipinas em 19-20 de junho, Idaho permaneceu com a frota de invasão e protegeu os transportes de tropas e navios de abastecimento. Ela viajou para Eniwetok nos Marshalls para reabastecer seus estoques de munição de 28 de junho a 9 de julho, antes de retornar a Guam em 12 de julho. Ela bombardeou a ilha por oito dias antes que as tropas terrestres desembarcassem em 21 de julho. O navio continuou a apoiar as forças americanas em terra até 2 de agosto, quando voltou a Eniwetok para mais suprimentos. De lá, seguiu para Espiritu Santo , onde, em 15 de agosto, entrou em um dique seco flutuante para reparos.

Idaho bombardeando Okinawa em 1945

No início de setembro, Idaho viajou para Guadalcanal , onde participou de um treinamento de assalto anfíbio. Em 12 de setembro, ela partiu para Peleliu e se juntou ao bombardeio preparatório da ilha. Na Batalha de Peleliu que se seguiu , os defensores japoneses cavados infligiram pesadas baixas aos fuzileiros navais de assalto, com Idaho fornecendo apoio de artilharia até 24 de setembro, quando ela se retirou para uma revisão. Ela viajou para Manus e depois para Bremerton, Washington , chegando em 22 de outubro. Durante a remontagem, o modelo de 5 polegadas / 25 cal. armas foram substituídas por dez 5 polegadas / 38 cal. armas em montagens fechadas simples; ela foi a única nave de sua classe a receber essa modificação. A instalação dessas armas exigia a remoção da última das antigas armas de 5 polegadas / 51, já que as novas armas exigiam içadores contínuos de munição. Após a conclusão do trabalho, ela conduziu o treinamento na Califórnia. Em 28 de janeiro de 1945, Idaho partiu de San Diego com destino a Pearl Harbor. Lá, ela se juntou ao grupo de bombardeio, que seguiu para as Marianas e, em 14 de fevereiro, rumou para o norte, para Iwo Jima , o alvo do próximo grande ataque anfíbio. O navio bombardeou os defensores japoneses em 19 de fevereiro, quando os fuzileiros navais desembarcaram; Idaho permaneceu lá por quase um mês antes de se retirar em 7 de março para reabastecer em Ulithi .

Em 21 de março, Idaho juntou -se à Força Tarefa 54 (TF 54), o Grupo de Tiroteio e Cobertura sob o comando do Contra-Almirante Morton Deyo , como a nau capitânia da Unidade de Bombardeio 4 para a invasão de Okinawa . Ela começou a bombardear Okinawa em 25 de março, e os desembarques começaram em 1º de abril. A batalha marcou o auge dos ataques kamikaze pelos defensores japoneses cada vez mais desesperados. Idaho abateu cinco kamikazes em um ataque em massa em 12 de abril e, em troca, um quase acidente infligiu danos ao seu bojo anti-torpedo a bombordo. Reparações temporárias foram feitas ao largo de Okinawa, e no dia 20 de abril ela partiu para Guam, chegando no dia 25. Os reparos permanentes foram concluídos rapidamente, permitindo que o navio retornasse a Okinawa em 22 de maio, onde retomou sua missão de apoio de fogo. Ela operou em Okinawa até 20 de junho, antes de partir para as Filipinas. Lá, ela conduziu operações de treinamento no Golfo de Leyte até que o Japão concordou em se render em 15 de agosto. Idaho estava entre os navios que entraram na baía de Tóquio em 27 de agosto, transportando um destacamento de tropas de ocupação. Ela esteve presente durante a assinatura dos documentos de entrega em 2 de setembro. O navio deixou as águas japonesas em 6 de setembro, com destino à costa leste dos Estados Unidos. Ela chegou a Norfolk em 16 de outubro e foi desativada lá em 3 de julho de 1946. Ela permaneceu na reserva por um ano e meio antes de ser vendida para sucata em 24 de novembro de 1947 para a Lipsett, Inc., da cidade de Nova York.

Notas de rodapé

Notas

Citações

Referências

  • Breyer, Siegfried (1973). Battleships and Battle Cruisers 1905–1970 . Doubleday and Company. ISBN 0-385-07247-3.
  • Friedman, Norman (1980). "Estados Unidos da America". Em Gardiner, Robert & Chesneau, Roger (eds.). Todos os navios de combate do mundo de Conway, 1922–1946 . Annapolis: Naval Institute Press. pp. 86–166. ISBN 978-0-87021-913-9.
  • Friedman, Norman (1985). EUA Battleships: An Illustrated Design History . Annapolis: Naval Institute Press. ISBN 978-0-87021-715-9.
  • Friedman, Norman (1986). "Estados Unidos da America". Em Gardiner, Robert & Gray, Randal (eds.). Todos os navios de combate do mundo de Conway, 1906–1921 . Londres: Conway Maritime Press. pp. 105–133. ISBN 978-0-85177-245-5.
  • "Idaho IV (BB-42)" . Dicionário de navios de combate navais americanos . Departamento da Marinha , Comando de História e Patrimônio Naval . 21 de julho de 2015 . Obtido em 5 de dezembro de 2016 .
  • Morison, Samuel E. (1947). História das Operações Navais dos Estados Unidos na Segunda Guerra Mundial: A Batalha do Atlântico, setembro de 1939 a maio de 1943 . Boston: Little, Brown and Company. OCLC  768913264 .

Leitura adicional

  • Schumann, William (2008). The Big Spud: USS Idaho na Segunda Guerra Mundial . Bennington: Merriam Press. ISBN 978-1-4357-5495-9.

links externos

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