USS John S. McCain (DDG-56) -USS John S. McCain (DDG-56)

Para outros navios com o mesmo nome, consulte USS John S. McCain .

USS John S. McCain (DDG-56)
A gray warship on a blue ocean
USS John S. McCain em andamento em janeiro de 2003
História
Estados Unidos
Nome John S. McCain
Homônimo
Ordenado 13 de dezembro de 1988
Construtor Bath Iron Works
Deitado 3 de setembro de 1991
Lançado 26 de setembro de 1992
Patrocinado por Cindy McCain
Comissionado 2 de julho de 1994
Homeport Naval Station Everett
Identificação
Lema A fortuna favorece os bravos
Apelido (s)
  • Big Bad John
  • Johnny Mac
Honras e
prêmios		 Veja os prêmios
Status em serviço ativo
Distintivo USS John S. McCain DDG-56 Crest.png
Características gerais
Classe e tipo Destruidor da classe Arleigh Burke
Deslocamento
  • Luz: aprox. 6.800 toneladas longas (6.900 t)
  • Completo: aprox. 8.900 toneladas longas (9.000 t)
Comprimento 505 pés (154 m)
Feixe 59 pés (18 m)
Esboço, projeto 31 pés (9,4 m)
Propulsão 2 × Shafts
Velocidade > 30 nós (56 km / h; 35 mph)
Faixa
Complemento
Sensores e
sistemas de processamento
Guerra eletrônica
e iscas
Armamento
Aeronave transportada 1 aeronave na cabine de comando

USS John S. McCain (DDG-56) é um contratorpedeiro da classe Arleigh Burke atualmente a serviço da Marinha dos Estados Unidos . Ela faz parte do Destroyer Squadron 23 dentro da Third Fleet , e tem seu homeport na Naval Station Everett em Everett, Washington .

O destróier se envolveu em uma colisão com o navio-tanque Alnic MC em 21 de agosto de 2017 na costa de Cingapura , que resultou na morte de 10 tripulantes e deixou outros cinco feridos.

Nomeação

Este navio de guerra foi originalmente nomeado após John S. McCain, Sr. e John S. McCain, Jr. , ambos almirantes da Marinha dos Estados Unidos. John S. McCain, Sr., comandou o porta-aviões USS  Ranger e, mais tarde, a Força-Tarefa Fast Carrier durante os últimos estágios da Segunda Guerra Mundial . John S. McCain, Jr., comandou os submarinos USS  Gunnel e USS  Dentuda durante a Segunda Guerra Mundial. Posteriormente, ele ocupou vários cargos, chegando a comandante-em-chefe do Comando do Pacífico dos Estados Unidos , antes de se aposentar em 1972. Esses homens foram, respectivamente, o avô e o pai do capitão da Marinha da Guerra do Vietnã e, posteriormente, do senador John S. McCain III .

Em 11 de julho de 2018, apenas 1+1 ⁄ 2 meses antes de morrer, em uma cerimônia de rededicação, o senador John McCain foi adicionado como homônimo, junto com seu pai e avô.

O apelido do navio é "Big Bad John", e tem como lema " Fortune Favors the Brave ".

História de serviço

Construção e comissionamento

John S. McCain ' s quilha foi estabelecido em 3 de Setembro de 1991, no banho de ferro Works em Bath, Maine . Ela foi lançada em 26 de setembro de 1992, patrocinada por Cindy McCain , esposa do senador John McCain III, e foi comissionada em 2 de julho de 1994, na Bath Iron Works, com o comandante John K. Ross como primeiro oficial comandante. O ex-presidente dos Estados Unidos, George HW Bush , foi o principal orador da cerimônia. Sua implantação inaugural foi de 10 de novembro de 1995 a 10 de maio de 1996 para as frotas 5 e 7. Depois que o navio voltou ao seu porto de origem em Pearl Harbor , Havaí, ela mudou para um porto de implantação avançada em Yokosuka, Japão, em 1997.

Anos 2000

Em janeiro de 2003, John S. McCain foi enviado ao Golfo Pérsico . Ela lançou 39 mísseis Tomahawk em apoio à invasão do Iraque e foi premiada com a Comenda da Unidade da Marinha por seus serviços. John S. McCain foi premiado com o Navy Battle E para DESRON 15 em 2003 e novamente em 2004. Em 16 de fevereiro de 2007, John S. McCain foi premiado com o 2006 Battle Effectiveness Award .

Em 11 de junho de 2009, um submarino chinês colidiu com o conjunto de sonar rebocado de John S. McCain perto da Baía de Subic , nas Filipinas . O incidente causou danos à matriz, mas foi descrito como um "encontro inadvertido".

Em junho de 2009, John S. McCain perseguiu o navio cargueiro norte-coreano Kang Nam 1 em direção à Birmânia, em cumprimento à nova resolução das Nações Unidas sobre um embargo à exportação de armas contra a Coreia do Norte . O navio era suspeito de portar armas para o governo da junta militar birmanesa . Kang Nam 1 retornou à Coreia do Norte sem entregar sua carga à Birmânia.

Em julho de 2009, o destruidor atracado no Yokohama 's do terminal internacional de passageiros em uma viagem de boa vontade . O navio foi aberto ao público em 22 de julho de 2009.

Década de 2010

Em março de 2011, em companhia do porta-aviões Ronald Reagan , o navio foi implantado no nordeste de Honshu , no Japão, para ajudar nos esforços de socorro após o terremoto Tōhoku de 2011 . Durante esse tempo, o navio pode ter sido exposto ao vazamento de radiação dos acidentes nucleares de Fukushima I .

Em abril de 2013, John S. McCain foi enviado à Coreia do Sul durante o aumento das tensões entre as Coreias. Em junho de 2014, John S. McCain foi enviado a Subic Bay para realizar os exercícios CARAT ( Cooperação para a prontidão e treinamento de flutuação ).

Em 2 de outubro de 2016, o USS John S. McCain e o USS  Frank Cable fizeram a primeira visita de navios da Marinha dos EUA à Baía de Cam Ranh desde o fim da Guerra do Vietnã em 1975. Em agosto de 2017, John S. McCain navegou dentro de 6 milhas náuticas ( 7 mi; 11 km) de Mischief Reef no Mar da China Meridional, exercendo uma reivindicação de liberdade de navegação . A China , reivindicando soberania sobre o recife, expressou sua "forte insatisfação" em resposta à ação. Um representante da Marinha dos EUA relatou que uma fragata chinesa havia enviado pelo menos 10 mensagens de rádio avisando que o John S. McCain estava em águas chinesas, às quais o navio americano respondeu que estava "conduzindo operações de rotina em águas internacionais".

2017 MV Alnic MC colisão

Artigo principal: Colisão de USS John S. McCain e Alnic MC

Às 5h24 do dia 21 de agosto de 2017, John S. McCain se envolveu em uma colisão com o Alnic MC de bandeira liberiana na costa de Cingapura e Malásia , a leste do Estreito de Malaca . De acordo com um comunicado à imprensa da Marinha dos Estados Unidos, a violação "resultou na inundação de compartimentos próximos, incluindo atracação da tripulação, máquinas e salas de comunicações". Dez marinheiros da Marinha dos EUA morreram como resultado do acidente, o que levou a Autoridade Marítima e Portuária (MPA) de Cingapura a iniciar um esforço SAR de várias agências como a agência responsável pela coordenação de operações de resgate aéreo-marítimo na Região de Busca e Resgate Marítimo de Cingapura (MSRR). O Singapore Transport Safety Bureau (TSIB) também lançou uma investigação de segurança marítima após a colisão, de acordo com o Código de Investigação de Vítimas da Organização Marítima Internacional na capacidade de Cingapura como estado costeiro, e publicou seu relatório final em 8 de março de 2018. A Marinha dos EUA anunciou em 24 de agosto de 2017 que suspendeu os esforços de busca e resgate de sobreviventes em mar aberto para se concentrar na recuperação dos restos mortais dos marinheiros desaparecidos ainda dentro dos compartimentos inundados do navio. Em 27 de agosto, mergulhadores da Marinha dos EUA e do Corpo de Fuzileiros Navais recuperaram os restos mortais de todos os 10 marinheiros. Em 12 de setembro de 2017, a encarregada de negócios dos Estados Unidos, Stephanie Syptak-Ramnath, agradeceu o apoio de Cingapura durante as operações SAR.

Ao longo de 2018, ela estava em reparos na doca seca e, em novembro de 2018, o navio saiu da doca seca e foi transferido para um píer para continuar seus reparos. Os reparos foram concluídos em outubro de 2019.

A investigação da colisão mostrou que um sistema de tela sensível ao toque excessivamente complexo usado para controle do acelerador e deficiências de treinamento contribuíram para a perda de controle do navio pouco antes de cruzar com um navio mercante no Estreito de Cingapura, levando a uma decisão da Marinha de reverter navios desta classe para controles de aceleração mecânica em toda a frota.

Década de 2020

Enquanto conduzia um exercício de Liberdade de Navegação na Baía de Pedro, o Grande , no Mar do Japão, em 24 de novembro de 2020, o contratorpedeiro naval russo Almirante Vinogradov exigiu que John S. McCain deixasse a baía, que a Rússia afirma ser suas águas territoriais, ou seriam "abalroado". Enquanto a agência de notícias russa TASS afirma que a Marinha russa perseguiu o contratorpedeiro dos EUA para fora da baía, um porta-voz da 7ª Frota dos EUA afirma que John S. McCain saiu da baía por conta própria, após concluir o exercício. Os EUA afirmam ainda que estiveram em águas internacionais o tempo todo, que era o objetivo do exercício.

Em 17 de setembro de 2021, John S. McCain partiu de seu antigo porto de origem na Base Naval de Yokosuka , em Yokosuka , Japão, como parte de uma mudança programada para seu novo porto de origem na Estação Naval Everett em Everett, Washington .

Prêmios

Imagens

  • John S. McCain disparando um padrão RIM-67 : 6 de fevereiro de 2004

  • John S. McCain (primeiro plano) e o destróier australiano Brisbane : 19 de maio de 2001

  • Família McCain no lançamento do navio: 26 de setembro de 1992

  • USS John S. McCain patrulhando o Mar da China Meridional, 22 de janeiro de 2017

Veja também

Referências

Leitura adicional

links externos