USS Lucid (MSO-458) -USS Lucid (MSO-458)
Coordenadas : 37,953869 ° N 121,342577 ° W 37 ° 57 14 ″ N 121 ° 20 33 ″ W /
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Lucid em andamento no Oceano Pacífico em fevereiro de 1970
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| História | |
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 Estados Unidos
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| Nome | Lúcido |
| Homônimo | brilhante, brilhante |
| Construtor | Estaleiro Higgins Inc., Nova Orleans, Louisiana |
| Custo | $ 9 milhões |
| Deitado | 16 de março de 1953 |
| Lançado | 14 de novembro de 1953 |
| Comissionado | 4 de maio de 1955 |
| Descomissionado | 23 de dezembro de 1970 |
| Acometido | 15 de maio de 1976 |
| Homeport | Long Beach, Califórnia |
| Destino | Atualmente em processo de restauração como navio-museu em Stockton, Califórnia |
| Distintivo |  |
| Características gerais | |
| Classe e tipo | Agressiva de classe minesweeper |
| Deslocamento | 775 toneladas |
| Comprimento | 172 pés (52 m) |
| Feixe | 35 pés (11 m) |
| Esboço, projeto | 10 pés (3,0 m) |
| Propulsão |
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| Velocidade | 14 nós (26 km / h; 16 mph) |
| Complemento | 6 oficiais 65 alistados |
| Sensores e sistemas de processamento |
AN / sqq-14 mina de caça sonar |
| Armamento |
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USS Lucid (AM-458 / MSO-458) é um agressivo de classe caça-minas adquiridas pela Marinha dos Estados Unidos para a tarefa de remoção de minas navais que haviam sido colocadas na água para impedir a passagem segura dos navios. Ela foi lançada logo após a Guerra da Coréia , navegou em cinco cruzeiros no Pacífico Ocidental (Westpac) e serviu em quatro viagens no Vietnã durante a Guerra do Vietnã . O Lucid foi desativado no final de 1970 e colocado em naftalina após apenas 15 anos de serviço, quando a Guerra do Vietnã estava terminando e não havia mais a necessidade de uma grande frota de caça-minas. Ela foi comprada por civis e serviu como barco - casa por dez anos, antes de ser vendida novamente em 1986 e usada como depósito por um negociante de sucata na Ilha de Bradford , no Delta do Rio Sacramento – San Joaquin . O comerciante de sucata foi assassinado em 2004 por causa de uma disputa de propriedade e, em 2005, a Lucid foi adquirida por uma fundação que buscava salvar um navio de sua classe. Em 2011, o navio foi transferido para o Stockton Maritime Museum para ser restaurado e usado como navio-museu . Lucid é a última Agressivo à tona caça-minas de classe nos Estados Unidos.
Serviço militar
Turnês de plantão da WestPac
O segundo navio de guerra a ser denominado Lucid pela Marinha dos Estados Unidos , a quilha do AM-458 foi lançada pelo Estaleiro Higgins Inc. em New Orleans , Louisiana, em 16 de março de 1953. A embarcação foi lançada em 14 de novembro de 1953, patrocinada pela Sra. Mary J. Barrow foi reclassificado como MSO-458 em 7 de fevereiro de 1955. Lucid foi comissionado em 4 de maio de 1955, Tenente JH Graham, USN no comando.
Após shakedown no Caribe , Lucid navegou para o Oceano Pacífico, chegando a Long Beach, Califórnia, em 22 de agosto. Pelos próximos treze meses, ela realizou exercícios de guerra contra minas na costa oeste dos Estados Unidos , e então navegou em sua primeira viagem ao oeste do Pacífico em 1 de outubro de 1956. Durante o período de 1956 a 5 de novembro de 1963, Lucid navegou em quatro cruzeiros WestPac e enquanto lá se apresentou operações com a US 7th Fleet . Além dos exercícios com a 7ª Frota, a caça-minas participou de programas de boa vontade nos países que visitou. O tempo entre os cruzeiros do WestPac foi gasto em exercícios de contramedidas em minas na costa sul da Califórnia .
Apoio às operações do Market Time
Ao longo de 1964, Lucid continuou os exercícios de treinamento na costa oeste dos Estados Unidos, depois partiu de Long Beach em 5 de abril de 1965 em seu quinto cruzeiro WestPac. Chegando a Subic Bay nas Ilhas Filipinas em 24 de maio, ela se preparou para a Operação Market Time na costa do Vietnã . De junho a outubro, o caça-minas continuou a patrulhar e vigiar o tráfego de lixo vietnamita . Ela embarcou em um total de 186 juncos e navios de casco de aço e contribuiu para a redução da infiltração de homens e suprimentos por mar. Lucid voltou a Long Beach em 14 de dezembro e operou na costa sul da Califórnia até maio de 1966, quando deu início à reforma da Harbor Boat Building Co. em San Pedro, Los Angeles .
Implantação WestPac após revisão de 1966
Em outubro de 1966, tendo concluído sua revisão, Lucid se preparou para outra implantação WestPac. Ela partiu de Long Beach em 6 de janeiro de 1967. Lucid serviu mais uma vez com as forças do Market Time, realizando tarefas de vigilância e busca, bem como minas de caça nos portos do Vietnã do Sul . Em 16 de outubro de 1967, ela partiu de Subic Bay, voltando para casa após uma longa implantação. Lucid chegou a Long Beach em 18 de novembro. Após um breve período de revisão e treinamento de atualização, ela partiu para o WestPac em 1º de abril. Junto com o serviço de patrulha ao largo da costa vietnamita e períodos de manutenção em Subic Bay e Cingapura , Lucid conduziu exercícios de remoção de minas com marinhas aliadas. Retornando a Long Beach em meados de outubro, o caça-minas começou um período de jarda onde ela (permaneceu) em 1969. Em agosto de 1969, Lucid completou uma revisão extensa do estaleiro que incluiu grandes modificações e acréscimos às operações e capacidades de comunicação.
Descomissionamento
Lucid foi desativado no Estaleiro Naval dos Estados Unidos em Long Beach, Califórnia, em 23 de dezembro de 1970. Após comentários de seu último oficial comandante , o Tenente Comandante RC Wilgenbusch, USN, seu alferes , macaco e flâmula de comissionamento foram puxados para baixo, o relógio foi garantido e o navio foi transferido para a US Naval Ship Repair Facility, Long Beach.
Lucid was struck from the Navy Vessel Register on 15 May 1976 and "disposed of by Navy Sale" on 1 November 1976. The scrap yard removed valuable metals and equipment. The Defense Reutilization and Marketing Service sold her to W. Dean Kirkpatrick of San Francisco, California on 30 December 1976 for $40,250.
Serviço civil
Em seguida, Lucid foi convertido em uma casa - barco . W. Dean Kirkpatrick e sua esposa Vicki, e mais tarde Dan Keller e sua esposa Anneli, viveram a bordo por vários anos. Eles foram atracados em vários locais, incluindo o Píer 4 na extremidade oeste da Bay Bridge em São Francisco, o estuário de Oakland abaixo da Park Street Bridge da Alameda e um estaleiro Richmond. Isso terminou no final de 1986, quando Dean entregou o navio a William Gardner, que o rebocou até a Ilha de Bradford, no Delta do Sacramento, onde ficou por anos. Gardner removeu e vendeu tudo de valor do navio e o usou como um prédio de armazenamento, abrindo um buraco no casco a bombordo perto da linha de água para usar como porta. Em 7 de setembro de 2004, Gardner foi morto a tiros por seu vizinho.
Em 2005, a viúva de Gardner doou o navio ao veterano da Marinha dos Estados Unidos Mike Warren, que serviu no Lucid como engenheiro na década de 1960. Desde o final de 1999, Warren e sua "Fundação Save an MSO" tentaram sem sucesso salvar um caça- minas da classe Aggressive como um navio-museu enquanto eles estavam sendo desativados e substituídos pela nova classe Avenger . O governo recusou-se a dar ao público um dos últimos seis MSOs, alegando que era política governamental não doar navios de madeira devido ao custo e à magnitude da manutenção necessária para a manutenção. Eventualmente, todos os seis navios foram desmontados a um custo para o governo superior a US $ 3,5 milhões. Warren e um grupo de voluntários começaram a tarefa monumental de restaurar o Lucid removendo primeiro as toneladas de lixo que se acumularam ao longo dos anos e depois consertando o buraco na lateral do corpo.
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Navio museu
Lucid foi finalmente adquirido pelo Stockton Maritime Museum e em novembro de 2011, ela foi transferida de Bradford Island para seu novo cais em Stockton, Califórnia, em um píer do antigo Naval Reserve Center na Monte Diablo Avenue.
Em 15 de março de 2012, o USS Lucid foi inaugurado em uma cerimônia de inauguração apresentada pelo Stockton Maritime Museum e pela San Joaquin Building Futures Academy, onde ela agora está localizada. Alunos da Academia e voluntários estão restaurando o navio. Ao retornar à sua aparência original, Lucid será transferida para a área histórica de construção naval perto de Weber Point, no centro de Stockton, onde mais de mil barcos e navios foram construídos, começando na década de 1850 e terminando na década de 1980. Lá, Lucid se tornará um ícone permanente, aberto ao público para passeios e eventos especiais.
Prêmios e condecorações
 
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Medalha de Serviço de Defesa Nacional , Medalha de Serviço do Vietnã (4º prêmio), Menção de Unidade Meritória da República do Vietnã (Cruz de Galantaria) e Medalha de Campanha da República do Vietnã .
Vencedor duas vezes do Battle Efficiency Award (1957-1961), apresentado ao navio mais notável em cada classe. Em 1963, ela foi indicada pelo Comandante Mine Force Pacific para o Prêmio Ney Memorial , que é concedido ao navio com as instalações de serviços de alimentação mais destacadas. Em 1968, a Lucid recebeu o "M" branco por eficiência de remoção de minas.
Referências
- Este artigo incorpora texto do Dicionário de Navios de Combate Naval Americano de domínio público . A entrada pode ser encontrada aqui .
- Fitzgerald, Michael (4 de novembro de 2011). “Sonhos lúcidos com a restauração do navio” . recordnet.com .