USS Massey -USS Massey

USS Massey (DD-778) em Med 1971.jpg
USS Massey em 1971
História
Estados Unidos
Nome Massey
Homônimo Lance Edward Massey
Construtor Todd Pacific Shipyards , Seattle
Deitado 14 de janeiro de 1944
Lançado 12 de setembro de 1944
Comissionado 24 de novembro de 1944
Descomissionado c.1969
Acometido 17 de setembro de 1973
Identificação NTSS (indicativo de chamada de rádio)
Destino vendido em 13 de novembro de 1974 e quebrado para sucata
Características gerais
Classe e tipo Destruidor da classe Allen M. Sumner
Deslocamento 2.200 toneladas
Comprimento 376 pés 6 pol. (114,76 m)
Feixe 40 pés (12 m)
Esboço, projeto 4,78 m (15 pés 8 pol.)
Propulsão
  • 60.000 shp (45.000 kW);
  • 2 hélices
Velocidade 34 nós (63 km / h; 39 mph)
Faixa 6.500 nmi (12.000 km; 7.500 mi) a 15 kn (28 km / h; 17 mph)
Complemento 336
Armamento

O USS Massey (DD-778) , um contratorpedeiro da classe Allen M. Sumner , foi um navio da Marinha dos Estados Unidos que serviu entre 1944 e 1973.

Construção

Massey (DD-778) foi estabelecido em 14 de janeiro de 1944 pela Todd ‑ Pacific Shipyards , Inc., Seattle , Washington; e lançado em 12 de setembro de 1944 e patrocinado pela Sra. Marjorie Drake Massey, viúva do Tenente Comandante Lance E. Massey. O destróier foi comissionado em 24 de novembro de 1944, com o comandante Charles W. Aldrich no comando.

Homônimo

Lance Edward "Lem" Massey nasceu em 20 de setembro de 1909 em Syracuse, Nova York , e era filho único de Walter Griffith Massey e Florence Lance Massey. Crescendo em Watertown, Nova York , frequentou dois anos do ensino médio em Watertown e, em seguida, entrou na Severn School em Severna Park, Maryland , em 1925. Depois de se formar em Severn em 1926, foi aceito na Academia Naval dos Estados Unidos quando era dezesseis. Depois de se formar na Academia Naval em 1930, ele recebeu sua comissão como alferes e foi enviado para o navio de guerra USS  Texas . Depois de servir por um ano a bordo do Texas, ele iniciou o treinamento de voo na Estação Aeronáutica de Pensacola em 1931 e ganhou suas asas de Aviador Naval em janeiro de 1932. Ele foi designado para o Esquadrão de Escotismo 3 a bordo do porta-aviões USS  Lexington pelos próximos três anos. Posteriormente, ele serviu uma excursão de dois anos na Pensacola Naval Air Station, na Flórida, como instrutor de vôo. Enquanto estava em Pensacola, ele se casou com Marjorie Drake Kelsey, a viúva do Tenente (jg) James Kelsey, formado em 1931 pela Academia Naval dos Estados Unidos. Em junho de 1937, o tenente (jg) Massey relatou ao Esquadrão de Observação 3 a bordo do navio de guerra USS  New Mexico , cujo porto de origem era Long Beach, Califórnia . Em agosto de 1937, foi promovido a tenente. Em janeiro de 1940, o Esquadrão de Observação Três foi transferido para o USS  Idaho , onde permaneceu até julho de 1940, quando foi enviado para a Base Aérea Naval de Pensacola. Em outubro de 1941, foi transferido para a USS  Enterprise como Oficial Executivo do Torpedo Squadron 6 (VT-6), cargo que ocupava na época em que os Estados Unidos foram atacados pelo Japão em dezembro de 1941.

Lt Cdr Massey em NAS Ford Island em 24 de maio de 1942. A bandeira da vitória marcada em seu Douglas TBD Devastator representa um navio japonês que ele afundou em Kwajalein durante os ataques Marshalls-Gilberts .

Ele foi promovido ao posto de tenente comandante em janeiro de 1942. Sua única missão de combate da Enterprise ocorreu em 1º de fevereiro de 1942, durante os ataques de Marshalls-Gilberts , quando comandou a Segunda Divisão do VT-6 no primeiro ataque aerotransportado de torpedo na Marinha dos EUA história. Seus nove torpedeiros TBD atacaram navios japoneses no Atol Kwajalein nas Ilhas Marshall , com Massey pessoalmente afundando o transporte japonês de 18.000 toneladas Bordeaux Maru . Por esta ação, ele foi premiado com a Distinta Cruz Voadora .

Em 14 de abril de 1942, ele assumiu o comando do Esquadrão Torpedo Três (VT-3) , um esquadrão USS  Saratoga então baseado na Estação Aérea Naval de Kaneohe . Em 27 de maio de 1942, o VT-3 foi transferido para o USS Yorktown após a Batalha do Mar de Coral , substituindo o próprio Torpedo Squadron 5 (VT-5) daquele navio . Yorktown navegou com VT-3 para a Ilha Midway e entrou na Batalha de Midway em 4 de junho de 1942. Massey foi morto enquanto liderava seu esquadrão em um ataque de baixo nível contra o porta-aviões japonês Hiryū . Apesar de ser escoltado por seis caças F4F Wildcat liderados pelo Tenente Comandante John Thach , dez dos doze TBDs do VT-3 foram perdidos. Massey foi condecorado postumamente com a Cruz da Marinha .

História

Segunda Guerra Mundial

Massey partiu de Bremerton, Washington , em 13 de fevereiro de 1945, a caminho de sua primeira missão de guerra. Selecionando transportadores de escolta , ela viajou para Tulagi para exercícios de preparação para a campanha de Okinawa . Em 21 de março, ela estava na área de preparação de Ulithi e em 1 de abril ficou ao largo de Okinawa, protegendo os porta-aviões de escolta e dando apoio aéreo às tropas de assalto. Durante o mês seguinte, ela continuou a operar com as operadoras, mudando para piquete de radar em maio. Antes de deixar as águas de Okinawa em 24 de junho, os canhões de Massey atingiram nove kamikazes .

Massey então navegou para a Baía de San Pedro, nas Ilhas Filipinas , retornando a Okinawa em 16 de julho. Ela logo partiu de Buckner Bay para iniciar uma varredura antinavio no Mar da China Oriental, concentrando seus esforços perto da foz do rio Yangtze . Com o fim das hostilidades em meados de agosto, o contratorpedeiro voltou a Okinawa e foi designado para o trabalho de resgate aéreo e marítimo até 22 de setembro. Ela então serviu como navio de correio entre Wakayama e Yokosuka .

Coréia

Em dezembro de 1945, Massey partiu para os Estados Unidos, chegando a San Diego em 21 de dezembro. Reatribuída à Frota do Atlântico, ela seguiu para a costa leste, chegando à cidade de Nova York em 16 de janeiro de 1946. Até o início das hostilidades na Coréia, em 25 de junho de 1950, a Massey operava principalmente no Atlântico. Suas atribuições incluíam cruzeiros de treinamento de aspirantes no verão, seu cruzeiro de verão de 1946 sendo seguido por uma visita oficial ao Chile e exercícios de equipe de caçadores-assassinos para a Força de Desenvolvimento Operacional . Duas vezes durante este período, de 21 de julho a 19 de novembro de 1947 e de 1 de junho a 3 de outubro de 1948, ela desdobrou-se com a 6ª Frota no Mediterrâneo.

Massey em Tripoli , junho de 1948.

Em setembro de 1950, Massey foi novamente condenado ao Pacífico. Ela partiu da costa leste em 6 de setembro e chegou a Yokosuka um mês depois. Em 14 de outubro, ela se juntou à Força Avançada, Frota das Nações Unidas , então engajou-se em operações de remoção de minas na costa nordeste da Coréia. Massey patrulhou a área em atividades de bloqueio e suporte de fogo, retornando regularmente a Wonsan , Hungnam e Songjin , durante a maior parte de sua turnê coreana. Em dezembro, ela bombardeou concentrações de tropas inimigas e transporte na área de Hungnam enquanto as forças da ONU evacuavam o porto. Ela manteve sua capa protetora de 15 de dezembro até a conclusão da operação em 24 de dezembro. Ela então apontou suas armas para as instalações portuárias, demolindo-as completamente.

Em fevereiro de 1951, o contratorpedeiro navegou para a costa oeste da Coreia para bloqueio e bombardeio em apoio às tropas da ONU na área de Inchon - Seul . Em 11 de março, ela retornou à costa leste e mais uma vez patrulhou a costa norte-coreana, treinando suas armas contra o pessoal inimigo e centros de comunicações.

Massey no início dos anos 1950, após ser equipado com novas antenas de radar.

Massey voltou ao seu porto de origem, Norfolk, em 2 de julho de 1951 e retomou as operações no Atlântico. Em abril de 1953, ela partiu para a Joint Antisubmarine School em Derry , Irlanda do Norte , e, após as operações ASW com unidades da Marinha Real , continuou para o Mediterrâneo para um desdobramento de 6 meses com a 6ª Frota. Durante esta implantação, ela se juntou ao porta-aviões Franklin D. Roosevelt no fornecimento de ajuda médica e material às vítimas do terremoto em Cefalônia , uma das ilhas jônicas gregas . Ela voltou aos Estados Unidos em outubro de 1953 e foi brevemente designada para Pensacola, Flórida , para as funções de guarda de avião. Ela voltou a entrar em Hampton Roads a tempo do Natal e retomou as atividades anti-submarino.

Massey passou os seis anos seguintes operando com a Frota do Atlântico. Ela conduziu vários exercícios e treinamento de tipo na costa leste e no Caribe, e fez deslocamentos anuais para o Mediterrâneo com a 6ª Frota e as forças da OTAN . Em 1957, ela partiu para o norte da Europa e o Mar do Norte para operações com a OTAN, em vez de um cruzeiro pelo Mediterrâneo.

Em dezembro de 1959, após 15 anos de serviço de contratorpedeiro, ela entrou no Estaleiro Naval de Norfolk, onde passou por uma modernização ( FRAM ). Quatro anos depois, em abril de 1963, ela se mudou para Boston para modernização, desta vez recebendo um Drone Antisubmarine Helicopter deck. Após esses períodos de jarda, ela retomou seus exercícios de caçadora-assassina no Atlântico e no Mediterrâneo.

Vietnã

Massey vindo ao lado do USS Kitty Hawk para reabastecimento em andamento, durante as operações no Pacífico Ocidental, 1966.

Massey foi mandado para o Pacífico pela segunda vez, em janeiro de 1966. Saindo de Newport, Rhode Island , em 19 de janeiro, ela cruzou o Canal do Panamá e rumou para o Pacífico. Em 28 de fevereiro, ela chegou a Kaosiung , Taiwan , iniciando as operações no Mar da China Meridional na semana seguinte. O contratorpedeiro navegou ao largo da costa do Vietnã, fornecendo suporte de tiros para as forças terrestres e serviço de resgate para transportadores, bem como realizando missões de piquete, até partir do Golfo de Tonkin em 3 de julho de 1966 para Subic Bay, nas Ilhas Filipinas. Das Filipinas, ela voltou para casa pelo Canal de Suez. Ela chegou a Newport, Rhode Island, em 17 de agosto de 1966, depois de circunavegar o mundo. Em 28 de setembro, ela entrou no Estaleiro Naval em Boston para reparos.

De volta à sua melhor forma no início de 1967, a Massey operou ao longo da costa leste e no Caribe, até partir de Newport em 2 de maio para o Mediterrâneo. O destróier chegou a Gibraltar em 11 de maio e operou com a 6ª Frota pelos quatro meses seguintes. Navegando para o leste do Mediterrâneo, ela ajudou o contratorpedeiro Dyess no reboque de Atlantis para Rodes depois que o saveiro foi danificado em uma colisão com um navio-tanque mercante .

Incidente do USS Liberty

As tensões entre árabes e israelenses se tornaram explosivas. Após o início dos combates, chegou a notícia em 8 de junho de que as canhoneiras e aeronaves israelenses haviam atacado e danificado o navio de pesquisa técnica Liberty . Massey e Davis imediatamente se dirigiram para o navio atingido em velocidade de flanco. No caminho, médicos, socorristas e suprimentos médicos de emergência foram transferidos do porta-aviões America para os dois destróieres. Na manhã seguinte, eles foram ao lado de Liberty para prestar ajuda. Naquela tarde, enquanto Davis acompanhava o Liberty a Malta , Massey exibiu a América como o TG 60.1 navegando pelas águas turbulentas do Mediterrâneo oriental.

Quando a situação no Oriente Médio se acalmou e a guerra aberta entre Israel e os Estados Árabes cessou, o contratorpedeiro rumou para Creta , chegando à Baía de Suda em 15 de junho. A Massey continuou as operações com a 6ª Frota até partir de Rota, Espanha, em 12 de setembro para casa, chegando a Newport em 21 de setembro de 1967.

Referências

links externos