USS Mission Bay -USS Mission Bay

USS Mission Bay em andamento, agosto de 1944
História
Estados Unidos
Nome:	Mission Bay
Homônimo:	Mission Bay , Califórnia
Encomendado:	como um casco Tipo S4-S2-BB3 , casco MCE 1096
Concedido:	18 de junho de 1942
Construtor:	Estaleiros Kaiser
Deitado:	28 de dezembro de 1942
Lançado:	26 de maio de 1943
Comissionado:	13 de setembro de 1943
Desativado:	21 de fevereiro de 1947
Identificação:	Símbolo do casco : CVE-59
Destino:	Vendido para sucata, 30 de abril de 1959
Características gerais
Classe e tipo:	Casablanca - transportadora de escolta de classe
Deslocamento:	8.188 toneladas longas (8.319  t ) (padrão) 10.902 toneladas longas (11.077 t) (carga total)
Comprimento:	512 pés 3 pol (156,13 m) ( oa ) 490 pés (150 m) ( wl )
Feixe:	65 pés 2 pol. (19,86 m) 108 pés (33 m) ( largura extrema )
Rascunho:	20 pés 9 pol. (6,32 m) (máx.)
Poder instalado:	4 × caldeiras Babcock & Wilcox 9.000  shp (6.700  kW )
Propulsão:	2 × máquinas a vapor alternativas Skinner Unaflow 2 × parafusos
Velocidade:	19 nós (35 km / h; 22 mph)
Alcance:	10.240 nmi (18.960 km; 11.780 mi) a 15 kn (28 km / h; 17 mph)
Complemento:	Total: 910 - 916 oficiais e homens Esquadrão embarcado: 50 - 56 Tripulação do navio: 860
Armamento:	Conforme projetado: 1 × 5 in (127 mm) / pistola de 38 cal de dupla finalidade 8 × 40 mm (1,57 pol.) Canhões antiaéreos Bofors Canhões antiaéreos Oerlikon de 12 × 20 mm (0,79 pol.) Armamento variado e definitivo: 1 × 5 "/ pistola de 38 cal. 8 × canhões antiaéreos Bofors 40 mm gêmeos 30 × canhões antiaéreos Oerlikon
Aeronave transportada:	27
Instalações de aviação:	1 × catapulta 2 × elevadores
Registro de serviço
Parte de:	Oitava Frota dos Estados Unidos (1943–46) Frota da Reserva do Atlântico (1946–58)
Operações:	Batalha do atlântico

O USS Mission Bay (CVE-59) era um porta-aviões de escolta da classe Casablanca da Marinha dos Estados Unidos . Ela foi nomeada em homenagem a Mission Bay , localizada a noroeste de San Diego . Lançado em maio de 1943 e comissionado em setembro, ela serviu como transportadora, transportando aeronaves para bases na Europa, África e Ásia. Ela também participou da Batalha do Atlântico , protegendo comboios e conduzindo patrulhas anti-submarinas. Notavelmente, ela acompanhou o presidente Roosevelt a bordo do cruzador Quincy quando ele retornou da Conferência de Yalta . Ela foi desativada em fevereiro de 1947, quando foi desativada na Frota da Reserva do Atlântico . No final das contas, ela foi vendida para sucateamento em abril de 1959.

Design e descrição

O perfil de um porta-aviões de escolta padronizado da classe Casablanca , antes de ser reequipado com armas antiaéreas adicionais.

Mission Bay era um porta-aviões da classe Casablanca , o mais numeroso tipo de porta-aviões já construído, e projetado especificamente para ser produzido em massa usando seções pré-fabricadas, a fim de substituir as pesadas perdas no início da guerra. Padronizado com seus navios irmãos , ela tinha 512 pés 3 pol. (156,13 m) de comprimento total , tinha uma viga de 65 pés 2 pol. (19,86 m) e um calado de 20 pés 9 pol. Ela deslocou 8.188 toneladas longas (8.319  t ) padrão , 10.902 toneladas longas (11.077 t) com carga total . Ela tinha um hangar de 257 pés (78 m) de comprimento e um deque de voo de 477 pés (145 m) . Ela era movida por dois motores a vapor alternativos Uniflow , que acionavam dois eixos, fornecendo 9.000 cavalos (6.700 kW), permitindo-lhe fazer 19 nós (35 km / h; 22 mph). O navio tinha um alcance de cruzeiro de 10.240 milhas náuticas (18.960 km; 11.780 mi) a uma velocidade de 15 nós (28 km / h; 17 mph). Seu tamanho compacto exigia a instalação de uma catapulta de aeronave em sua proa, e havia dois elevadores de aeronave para facilitar o movimento da aeronave entre o vôo e o convés do hangar: um para frente e para trás.

Um canhão de dupla finalidade calibre 5 polegadas (127 mm) / 38 foi montado na popa . A defesa antiaérea foi fornecida por oito canhões antiaéreos Bofors de 40 milímetros (1,6 pol.) Em montagens individuais, bem como doze canhões Oerlikon de 20 milímetros (0,79 pol.) , Que foram montados em torno do perímetro do convés. No final da guerra, os porta-aviões da classe Casablanca foram modificados para transportar trinta canhões de 20 mm, e a quantidade de armas de 40 mm foi dobrada para dezesseis, ao colocá-los em montagens gêmeas. Essas modificações foram em resposta ao aumento de vítimas devido aos ataques kamikaze . Os porta-aviões de escolta da classe Casablanca foram projetados para transportar 27 aeronaves, mas o convés do hangar poderia acomodar mais.

Construção

O transportador de escolta foi estabelecido em 28 de dezembro de 1942, ao abrigo de um contrato da Comissão Marítima , MC hull 1096, pela Kaiser Shipbuilding Company , Vancouver, Washington . Ela foi lançada em 26 de maio de 1943; patrocinado pela Sra. James McDonald; transferido para a Marinha dos Estados Unidos e comissionado em 13 de setembro de 1943, com o capitão William Lehigh Rees no comando.

História de serviço

Mission Bay fotografada em 23 de novembro de 1943, no Caribe, depois de passar pelo Canal do Panamá, com destino a Portsmouth.

Ao ser comissionado, Mission Bay passou por um cruzeiro de shakedown pela costa oeste de San Diego . Ela partiu de San Diego em 15 de novembro com destino à Costa Leste. Passagem pelo Canal do Panamá , chegada a Portsmouth , Virgínia , em 5 de dezembro. Lá, ela foi designada para participar da Batalha do Atlântico, escoltando comboios e caçando submarinos alemães. Ela deixou a costa leste em 26 de dezembro, escoltando comboios a caminho de Casablanca , no Marrocos francês . Ela chegou em 19 de janeiro de 1944. Em seguida, navegou de volta, retornando a Portsmouth em 8 de fevereiro.

Seu próximo cruzeiro começou em 20 de fevereiro, quando ela partiu de Nova York , transportando aviões e tripulantes do Exército com destino à Índia . Ao longo do caminho, ela fez paradas em Recife , Brasil , e Cidade do Cabo , União da África do Sul . Ela chegou a Karachi em 29 de março, onde descarregou sua carga. Ela então voltou para seu porto de origem, chegando de volta a Portsmouth em 12 de maio. Em 28 de maio, ela partiu de Nova York novamente, transportando aeronaves junto com Kasaan Bay e Tulagi , viagem de ida e volta para Casablanca. Ela chegou em 6 de junho, partiu em 8 de junho e voltou a Nova York em 17 de junho. Ao entrar no porto de Nova York, ela colidiu com uma draga, o que resultou em danos significativos ao casco. Ela chegou a Portsmouth em 22 de junho, onde os reparos foram realizados ao longo do mês de julho. Durante este período, o comandante William Ellis Gentner Jr. assumiu o comando do navio.

Uma fotografia aérea de navios naufragados no Depósito de Abastecimento Naval de Bayonne. Mission Bay é visível do outro lado da península, junto com vários outros porta-aviões de escolta.

Em 8 de setembro, ela partiu com destino ao Atlântico Sul. Depois de reabastecer em Dakar , na África Ocidental Francesa , em 20 de setembro, ela iniciou as operações anti-submarino, que duraram todo o mês de novembro. Ela voltou a Portsmouth em 25 de novembro. Em 21 de dezembro, ela deixou o porto e seguiu para o Caribe, onde realizou exercícios no estreito entre a Flórida e Cuba. Esses exercícios e tarefas diversas levaram-na até fevereiro de 1945. Ela recebeu então a ordem de navegar para Gibraltar , onde se encontraria com o pesado cruzador Quincy, que carregava o presidente Franklin D. Roosevelt e sua comitiva de volta da Conferência de Yalta . Ela se encontrou com o cruzador em 23 de fevereiro e acompanhou o navio enquanto ele passava pelo Atlântico aberto. Ela então deixou o comboio, atracando nas Bermudas em 27 de fevereiro, antes de retornar a Portsmouth em 9 de março.

Ela partiu novamente em 29 de março e conduziu uma varredura anti-submarina final do Atlântico Norte. Sem encontrar contatos, ela ancorou ao largo de Nova York em 14 de maio. Ela então viajou pela Costa Leste, treinando pilotos e realizando qualificações de piloto, antes de seguir para a Baía de Guantánamo em 19 de julho. Ela chegou a Quonset Point em 2 de agosto, onde continuou treinando pilotos até dezembro, bem depois da rendição japonesa . Em 19 de dezembro, ela foi designada para a 16ª Frota de Reserva, com base em Norfolk , Virgínia. Ela foi totalmente desativada em 21 de fevereiro de 1947 e desativada como parte da Frota de Reserva do Atlântico , embora ainda permanecesse com a 16ª Frota de Reserva. Em 30 de novembro de 1949, ela foi transferida para o Bayonne Naval Supply Depot , New Jersey , onde ficou até ser excluída da lista da Marinha em 1 de setembro de 1958. Ela foi vendida para Hugo Neu Corp em 30 de abril de 1959, e rebocada para Japão, onde ela se separou , a partir de janeiro de 1960.

Veja também

Referências

Origens

Fontes online

Bibliografia

links externos

• Galeria de fotos da USS Mission Bay (CVE-59) na NavSource Naval History