USS Orleans Parish (LST-1069) -USS Orleans Parish (LST-1069)
USS Orleans Parish (LST-1069) em andamento, data e local desconhecidos
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História | |
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Estados Unidos | |
Nome | USS LST-1069 |
Construtor | Estaleiro Bethlehem-Hingham , Hingham, Massachusetts |
Deitado | 7 de fevereiro de 1945 |
Lançado | 7 de março de 1945 |
Adquirido | 13 de abril de 1945 |
Comissionado | 31 de março de 1945 |
Descomissionado | 6 de agosto de 1946 |
Recomissionado | 11 de janeiro de 1952 |
Descomissionado | 20 de maio de 1966 |
Em serviço | como USNS Orleans Parish (T-LST-1069), 20 de maio de 1966 |
Fora de serviço | Data desconhecida |
Renomeado | USS Orleans Parish (LST-1069), 1 de julho de 1955 |
Reclassificado | MCS-6, 19 de janeiro de 1959 |
Acometido | 30 de junho de 1975 |
Destino | Vendido para as Filipinas em 1º de setembro de 1976 |
Filipinas | |
Nome | BRP Cotabato Del Norte (LT-511) |
Adquirido | 1 de setembro de 1976 |
Destino | Desconhecido |
Características gerais | |
Classe e tipo | Navio de desembarque tanque classe LST-542 |
Deslocamento |
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Comprimento | 328 pés (100 m) |
Feixe | 50 pés (15 m) |
Esboço, projeto | 1,60 m (5 pés 3 pol.) |
Propulsão | Dois motores a diesel General Motors 12-567 , dois eixos, leme duplo |
Velocidade | 12 nós (22 km / h; 14 mph) |
Barcos e embarcações de desembarque transportados |
2 ou 6 × LCVPs |
Tropas | 16 oficiais, 147 homens alistados |
Complemento | 7 oficiais, 104 homens alistados |
Armamento |
USS Orleans Parish (LST-1069) foi um navio de desembarque de tanques da classe LST-542 da Marinha dos Estados Unidos durante a Segunda Guerra Mundial . Ao contrário de muitos de sua classe, que receberam apenas números e foram eliminados após a Segunda Guerra Mundial, ela sobreviveu o suficiente para ser nomeada. Em 1º de julho de 1955, todos os LSTs ainda em comissão foram nomeados para condados ou paróquias dos EUA ; O LST-1069 recebeu o nome de Orleans Parish , em homenagem a Orleans Parish, Louisiana . Ela foi a única embarcação da Marinha dos Estados Unidos a ter esse nome.
LST-1069 foi estabelecido em 7 de fevereiro de 1945 no estaleiro Bethlehem-Hingham de Hingham, Massachusetts ; lançado em 7 de março de 1945, patrocinado pela Sra. James Whitfield; e comissionado em 31 de março de 1945 com o Tenente Lewis A. Rockwell no comando.
História de serviço
Segunda Guerra Mundial, 1946-1946
Este novo navio de desembarque navegou para Chesapeake Bay para shakedown antes de sua partida para a zona de guerra do Pacífico. Antes do final de junho , as seções do LCT , transportadas de Nova York para as Ilhas Havaianas , foram descarregadas e as tropas do Exército com destino a Leyte , nas Filipinas, embarcaram. Navegando pelas Ilhas Marshall e Mariana , o LST-1069 completou esta missão e permaneceu nas Filipinas até depois da rendição japonesa .
Com o LST Group 37, ela seguiu para Xangai, tornando-se assim um dos primeiros navios americanos a subir o rio Yangtze a vapor desde o final dos anos 1930. Aqui, o pessoal naval foi dispensado em meados de setembro para estabelecer uma base operacional avançada. Em outubro e novembro, as tropas chinesas foram transferidas para Formosa para tarefas de ocupação de Ningpoo, China e Hai Phong , Indochina Francesa , respectivamente. Quatro viagens de ida e volta entre Tsingtao, China e Sasebo, o Japão devolveu vários civis e soldados japoneses a seu solo em 18 de fevereiro de 1946. Depois de uma viagem adicional depositar um grupo de repatriados coreanos em Pusan, a Coreia do LST-1069 começou a trabalhar em seu caminho em direção aos Estados Unidos.
Nas ilhas Bonin, 110 fuzileiros navais junto com cerca de 18 criminosos de guerra japoneses e suspeitos aguardavam transporte para Guam . Seguiu-se uma viagem de ida e volta para Saipan e depois para Pearl Harbor , onde o LCI-757 foi levado a reboque e entregue em 29 de maio em São Francisco. Ao retomar sua jornada, ela transitou pelo Canal do Panamá em 5 de julho, visitou Norfolk, descarregou sua munição em Nova Jersey e descomissionou em Staten Island, Nova York, em 6 de agosto de 1946.
O navio permaneceu no 3º Distrito Naval servindo ao Programa de Treinamento da Reserva Naval até ser transferido para a Frota da Reserva, Green Cove Springs, Flórida, em setembro de 1949.
Nau capitânia do esquadrão da mina, 1952-1958
A eclosão da agressão comunista na Coréia encerrou sua aposentadoria dois anos depois. O recomissionamento em 11 de janeiro de 1952 precedeu a conversão como navio - capitânia do esquadrão de minas e navio de apoio logístico. As instalações de pouso, abastecimento e reparo de helicópteros também lhe permitiram embarcar e controlar helicópteros, conforme demonstrado durante o LANTMINEX 1955. Também durante 1955, em 1º de julho, LST – 1069 foi nomeada USS Orleans Parish (LST-1069) , e em dezembro, ela fez sua primeira travessia do Atlântico para participar de um projeto de avaliação de mina da Frota do Atlântico em Port Lyautey , Marrocos Francês . Suas funções como capitânia do MinRon 8 foram interrompidas de 16 de dezembro de 1957 a 19 de dezembro de 1958, enquanto o navio estava fora de serviço na reserva em Charleston, Carolina do Sul .
Navio de apoio a contramedidas de mina, 1959-1966
Com equipamento de comunicação adicional instalado e outras modificações, ela voltou à frota como navio de apoio às contramedidas da mina, USS Orleans Parish (MSC – 6) . Além de retomar a participação nos exercícios anuais Springboard, MinEx e PhibEx, em 20 de novembro de 1959 ela partiu de Charleston escoltando através do Atlântico vários caça- minas noruegueses e espanhóis recentemente adquiridos . Depois de visitar Lisboa, Portugal voltou ao seu porto de origem em 4 de janeiro de 1960. Naquele verão, ela conduziu seu primeiro cruzeiro de doutrinação para aspirantes da ROTC . Em fevereiro de 1963, ela fez sua primeira visita à cidade homônima no auge do festival Mardi Gras .
Serviço de Transporte Marítimo Militar, 1966-1970
Orleans Parish ' área de atuação e atribuição s mudou muito quando ela descomissionado em 20 de Maio de 1966, e foi transferido para o Mar Serviço de Transporte Militar (MSTS). Novamente designada USS Orleans Parish (LST – 1069) e alterada para servir como um navio de carga, ela logo recebeu uma tripulação civil e em 12 de setembro partiu para o Canal do Panamá e o Pacífico. Sua primeira viagem a trouxe para Guam; Subic Bay, Filipinas; Vũng Tàu , Vietnã do Sul ; e Yokohama, Japão . Ela continuou a navegar em 1970 sob o Comando do Extremo Oriente do MSTS.
Descomissionamento e venda
Posteriormente, colocado fora de serviço, foi retirado do Registro de Embarcações Navais em 30 de junho de 1975. O navio foi vendido para a República das Filipinas em 1 de setembro de 1976 para servir como BRP Cotabato Del Norte (LT-511) .
Referências
- Este artigo incorpora texto do Dicionário de Navios de Combate Naval Americano de domínio público . A entrada pode ser encontrada aqui .
- "LST-1069 / MCS-6 Orleans Parish " . Arquivo de fotos anfíbias . Página visitada em 28 de agosto de 2007 .
Veja também