USS Osage (1863) -USS Osage (1863)
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Osage na âncora
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| História | |
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| Nome | USS Osage |
| Homônimo | Osage Nation |
| Construtor | Union Iron Works , Carondelet, Missouri |
| Deitado | 1862 |
| Lançado | 13 de janeiro de 1863 |
| Comissionado | 10 de julho de 1863 |
| Destino |
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| Características gerais | |
| Modelo | Monitor de rio da classe Neosho |
| Toneladas carregadas | 523 ( bm ) |
| Comprimento | 180 pés (54,9 m) |
| Feixe | 45 pés (13,7 m) |
| Esboço, projeto | 4 pés 6 pol. (1,4 m) |
| Profundidade de retenção | 9 pés (2,7 m) |
| Poder instalado | |
| Propulsão |
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| Velocidade | 12 milhas por hora (10 kn) |
| Complemento | 100 |
| Armamento | Pistolas Dahlgren de furo liso de 2 × 11 polegadas (279 mm) |
| armaduras |
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USS Osage era um single-torres Neosho de classe do monitor construído para a Marinha União durante a Guerra Civil Americana . Após a conclusão em meados de 1863 por Edward Hartt , o navio patrulhava o rio Mississippi contra confederados ataques e emboscadas como parte do contra-almirante David Porter 's Mississippi Squadron . Osage participou da Campanha do Rio Vermelho em março-maio de 1864, durante a qual apoiou a captura de Fort DeRussy em março e participou da Batalha de Blair's Landing em abril. O navio ficou encalhado em um banco de areia por seis meses após o final da campanha e seriamente danificado. Osage , depois de ser reflutuado e reparado, foi transferido para o Esquadrão de Bloqueio do Golfo Ocidental no início de 1865 para a campanha contra Mobile, Alabama . Durante a Batalha do Forte Espanhol em março de 1865, ela atingiu uma mina e afundou rapidamente. O navio foi posteriormente recuperado e vendido em 1867.
Design e descrição
A torre de canhão a vapor do Osage ficava na proa e ela tinha uma casa de convés entre o funil e a popa , embora outra tenha sido adicionada posteriormente entre a torre e o funil. A cabine do piloto estava posicionada acima da cabine do convés traseira, próximo à face dianteira da roda de popa. O navio tinha 180 pés (54,9 m) de comprimento total e um feixe de 45 pés (13,7 m). Quando lançado, ela provou ter um calado de 0,3 m mais profundo do que o planejado e mediu 523 toneladas de carga . Osage tinha quatro caldeiras a vapor alimentando um motor tipo barco a vapor ocidental de dois cilindros que movia a popa. O navio tinha velocidade máxima de 12 milhas por hora (19 km / h) em serviço e carregava 50 toneladas longas (51 t) de carvão. Sua tripulação contava com 100 oficiais e homens alistados.
Osage ' principal armamento s consistiam de duas alma lisa de 11 polegadas (279 mm) armas Dahlgren montado em uma única torre que tinha um arco de fogo de 300 °. Disparar as armas tendia a emperrar a torre até que modificações fossem feitas no sistema de recuo das armas. Cada arma pesava aproximadamente 16.000 libras (7.300 kg). Eles podiam disparar um projétil de 136 libras (61,7 kg) até um alcance de 3.650 jardas (3.340 m) a uma altitude de 15 °. A torre foi protegida por 6 polegadas (152 mm) de ferro forjado, enquanto o casco tinha 2,5 polegadas (64 mm) de armadura. As placas de blindagem do convés e alojamento da pá tinham 1,25 polegadas (32 mm) de espessura.
Serviço
Osage , em homenagem à tribo indígena americana , foi estabelecido em meados de 1862 e lançado em 13 de janeiro de 1863 por James Eads em sua Union Iron Works , Carondelet, Missouri . Ela foi comissionada no Cairo, Illinois, em 10 de julho de 1863, com o tenente voluntário em exercício Joseph Pitty Couthouy no comando.
Após a conclusão, o navio foi designado para o Esquadrão Mississippi do Contra-almirante David Porter e patrulhou o rio Mississippi contra ataques e emboscadas dos confederados. Durante a Campanha do Rio Vermelho, Osage foi comandado pelo Tenente Comandante Thomas O. Selfridge, Jr. Ela apoiou o Exército da União quando este capturou Fort DeRussy e capturou Alexandria, Louisiana sozinha em 15 de março de 1864 sem disparar um tiro. Ela defendeu com sucesso os transportes da marinha atacados durante a Batalha de Blair's Landing em 12 de abril, expulsando as forças confederadas com pesadas perdas depois de encalhar e se libertar. Após o fim da campanha em maio, ela foi designada para patrulhar o rio Mississippi. Durante aquele mês, ela encalhou em um banco de areia perto de Helena, Arkansas e não pôde ser refluida devido à rápida queda do nível da água, mesmo quando parte de sua armadura foi removida. À medida que a água baixava, Osage começou a monopolizar as extremidades porque apenas o meio dela era sustentado pela areia. Isso fez com que suas anteparas longitudinais se partissem e quebrassem muitos rebites em seu casco e no convés. Ela foi reparada no local antes de ser reflutuada no final de novembro.
Depois de ser rebocado para Mound City para reparos mais permanentes, Osage foi transferido para o Esquadrão de Bloqueio do Golfo Ocidental em 1 de fevereiro de 1865 para o ataque a Mobile, Alabama. Ela participou da Batalha do Forte Espanhol, defendendo Mobile do leste, mas atingiu uma mina em um canal anteriormente varrido e afundou rapidamente em 29 de março. Dois tripulantes foram mortos e alguns outros feridos. O navio foi posteriormente reflutuado e vendido em leilão em Nova Orleans em 22 de novembro de 1867, junto com três navios ex-confederados, por $ 20.467.
Notas
Referências
- Canney, Donald L. (1993). The Old Steam Navy: The Ironclads, 1842-1885 . 2 . Annapolis, Maryland: Naval Institute Press. ISBN 0-87021-586-8.
- Gibbons, Tony (1989). Navios de guerra e batalhas navais da Guerra Civil . Nova York: Gallery Books. ISBN 0-8317-9301-5.
- Joiner, Gary D. (2007). Marinha de água marrom do Sr. Lincoln: Esquadrão do Mississippi . Lanham, Maryland: Rowman & Littlefield. ISBN 0-7425-5098-2.
- Konstam, Angus (2002). Union River Ironclad 1861–1865 . New Vanguard. 56 . Oxford, Inglaterra: Osprey. ISBN 1-84176-444-2.
- Olmstead, Edwin; Stark, Wayne E .; Tucker, Spencer C. (1997). The Big Guns: Civil War Siege, Seacoast e Naval Cannon . Alexandria Bay, Nova York: Museum Restoration Service. ISBN 0-88855-012-X.
- Silverstone, Paul H. (2006). Civil War Navies 1855–1883 . A série de navios de guerra da Marinha dos EUA. Nova York: Routledge. ISBN 0-415-97870-X.
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Estados Unidos, Escritório de Registros da Guerra Naval (1914). Registros Oficiais das Marinhas da União e Confederadas na Guerra da Rebelião . Série I. Volume 26: Forças navais em águas ocidentais (1 de março de 1864 - 31 de dezembro de 1864). Washington, DC: Government Printing Office.
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