USS Proteus (AS-19) -USS Proteus (AS-19)

USS Proteus (AS-19)
USS Proteus AS-19 1980.jpeg
USS Proteus (AS-19) em 1980
História
Estados Unidos
Homônimo Proteus
Construtor Moore Dry Dock Company
Deitado 15 de setembro de 1941
Lançado 12 de novembro de 1942
Comissionado 31 de janeiro de 1944
Descomissionado 26 de setembro de 1947
Recomissionado 8 de julho de 1960
Descomissionado Setembro de 1992
Recomissionado 1994, reclassificado IX-518
Descomissionado Setembro de 1999
Acometido 13 de março de 2001
Destino Sucateado, 2007
Características gerais (conforme construído)
Classe e tipo Tenda de submarino classe Fulton
Deslocamento 9.734 toneladas longas (9.890 t)
Comprimento 529 pés 6 pol. (161,39 m)
Feixe 22,35 m (73 pés 4 pol.)
Propulsão diesel-elétrico
Velocidade 18,5 nós (34,3 km / h; 21,3 mph)
Complemento 1.487
Armamento

O terceiro USS Proteus (AS-19) foi um submarino da classe Fulton da Marinha dos Estados Unidos .

Construção e comissionamento

Proteus foi estabelecido pela Moore Shipbuilding and Dry Dock Company, Oakland, Califórnia , 15 de setembro de 1941; lançado em 12 de novembro de 1942; patrocinado pela Sra. Charles M. Cooke, Jr .; e comissionado em 31 de janeiro de 1944, o capitão Robert W. Berry no comando.

Histórico de serviço

1944-1959

Após a retirada de San Diego , ela saiu de San Francisco em 19 de março para Midway para cuidar dos submarinos do Submarine Squadron 20. Ela chegou em 3 de maio e operando lá até 1 de dezembro completou 51 reparos de viagem e 14 reparos para submarinos. Ela voltou a Pearl Harbor em 4 de dezembro e em 5 de fevereiro partiu para Guam, onde completou 4 reparos de viagem e 24 reparos em 7 de agosto.

Atribuído ao dever de ocupação após o fim da guerra, Proteus se encontrou com unidades da 3ª Frota e se tornou a nau capitânia de um grupo de apoio de 26 navios que navegou ao largo da costa de Honshu até 26 de agosto. No dia 28, ela ancorou em Sagami Wan para começar a apoiar o Submarine Squadron 20 enquanto desmilitaria submarinos japoneses rendidos, torpedos humanos, barcos de transporte de torpedos e barcos suicidas em Yokosuka e outros locais nas áreas de Sagami Wan- Tokyo Bay . Futuros atores Tony Curtis - cujo nome de nascimento era Bernard Schwartz - e Larry Storch estavam a bordo Proteus no Tokyo Bay em Agosto-Setembro 1945 - e viu muito das atividades rendição formal a bordo de USS  Missouri de Proteus ' ponte sinal s.

Também designada para consertar submarinos japoneses, ela permaneceu até 1º de novembro, quando voltou para casa.

USS Proteus sendo alongado em Charleston em 1959.

Transitando pelo Canal do Panamá em 6 de dezembro, ela chegou a New London em 16 de dezembro. Uma viagem à Zona do Canal precedeu as operações em clima frio com SubRon 8 em NS Argentia , Newfoundland durante novembro, após o que ela voltou a New London. Desativada e colocada em serviço em 26 de setembro de 1947, ela prestou serviço vital para a base de submarinos em New London até janeiro de 1959. No dia 15, ela entrou no Estaleiro Naval de Charleston para conversão em um concurso para os submarinos de mísseis balísticos Polaris Fleet , incluindo a adição de um Seção de 44 pés a meia-nau.

1960-1992

Proteus foi recomissionado em 8 de julho de 1960, e depois de shakedown na Baía de Guantánamo , ela realizou seu primeiro reequipamento SSBN de 20 de janeiro a 21 de fevereiro em New London. Ela então cruzou para Holy Loch , Escócia, chegando em 3 de março de 1961. Lá, pelos próximos dois anos, ela completou 38 reformas de submarinos Fleet Ballistic Missile. Ela recebeu a Comenda da Unidade da Marinha por sua implantação acelerada de todos os SSBNs ao lado durante a Crise dos Mísseis de Cuba. De volta a Charleston para revisão em 1963, em 2 de janeiro de 1964 ela retomou as operações em Holy Loch para fornecer suporte e reequipamentos aos submarinos Fleet Ballistic Missile do Submarine Squadron 14 .

Em 24 de fevereiro, Proteus chegou a Rota, Espanha , para estabelecer o segundo local de reabastecimento no exterior para submarinos de mísseis balísticos da Frota, retornando a Holy Loch em 12 de abril. Em 29 de junho ela aterrissou em Charleston e em 16 de outubro estava a caminho de Guam . Chegando ao porto de Apra em 29 de novembro, ela estabeleceu o terceiro local de reabastecimento no exterior para os submarinos de mísseis balísticos da Frota. Ela continuou a operar no porto de Apra e no Pacífico pelos sete anos seguintes, tirando uma licença de cinco meses para auto-revisão em 1968 - substituída por Hunley  (AS-31) .

Em 1971, após uma breve visita de R&R a Pearl Harbor, Proteus seguiu para a Ilha de Mare para uma ampla revisão, incluindo uma atualização de propulsão significativa. Um acidente na caldeira a forçou a ficar em Ford Island, Havaí, por dois meses, então uma reforma foi realizada fora de Pearl Harbor, e após uma escala de porto R&R em Sydney, Austrália, Proteus voltou ao Porto de Apra para a agora troca de rotina com Hunley .

Sinal do acampamento da Operação Nova Vida com crédito de Proteus , 1975

A troca foi concluída em meados de janeiro de 1973, e Proteus retomou suas funções. Em 1974, o pessoal da Facilidade de Reparo de Navios na Base Naval de Guam removeu a torre de canhão de 5 polegadas e as munições restantes como desnecessárias para sua missão principal - deixando apenas as quatro montagens de 20 mm como suas principais armas defensivas. Quando Saigon caiu em 1975, cerca de 100.000 vietnamitas fugiram de seu país e foram processados ​​pelos EUA em Guam. Em um empreendimento gigantesco chamado Operação Nova Vida , cada indivíduo apto que poderia ser poupado ajudou a fornecer instalações para cuidar dos refugiados. Como parte desse esforço, mais de 1.000 oficiais e homens de Proteus trabalharam com o pessoal da construção Seabee para erguer a cidade de tendas de refugiados no Campo de Orote na Base Naval de Guam, deixando apenas um esqueleto de tripulação de indivíduos escolhidos a dedo a bordo para cuidar de sua segurança; bem como lidar com emergências dos barcos que estavam em. Mas naquela semana, Proteus estava fora dos negócios como de costume - pelo que o Secretário da Marinha concedeu a Proteus sua segunda Comenda de Unidade Meritória em 1975; e ela (junto com outras unidades da Marinha participantes) recebeu o primeiro prêmio da Medalha de Serviço Humanitário da Marinha (estabelecida pela Ordem Executiva de janeiro de 1977 para ações iniciadas em 1º de abril de 1975).

Em 1976, Proteus recebeu seu terceiro "E" consecutivo de Engenharia e a segunda Medalha Humanitária pelo Tufão Pamela ; e o Battle Efficiency "E" em 1978. Naquele ano, Proteus foi enviado para uma reforma no Estaleiro Naval de Long Beach, em vez da aposentadoria e desativação esperadas.

Transferência de um míssil Polaris entre Proteus e USS  Patrick Henry em Holy Loch , Escócia , em 1961.

Em 1980, sua reforma terminou, Proteus voltou para Guam através de uma escala em Mazatlán, México. Mais uma vez, ela substituiu o USS Hunley e retomou as funções como o tender do submarino home-portado de Guam. No ano seguinte, Proteus conduziu os últimos reajustes SSBN do Pacífico sob a égide do Esquadrão Submarino 15. Em seguida, a derrubada do Esquadrão Submarino 15 em 30 de setembro de 1981, Proteus foi colocado sob o comando do Grupo Submarino 7 com dever adicional como Grupo Submarino 7 Rep Guam. O carregador de mísseis foi desativado, várias modificações foram feitas no navio e o Destacamento da Marinha partiu. Em 21 de outubro de 1981, o Proteus foi premiado com a Batalha "E" Eficiência. Em novembro de 1981, Proteus partiu de Guam em uma implantação de seis meses em Diego Garcia, no Oceano Índico. Em 22 de dezembro de 1981, Proteus cruzou o equador e recebeu Neptunis Rex e Davy Jones a bordo para cerimônias Shellback . Apesar de ser um submarino, enquanto estava em Diego Garcia, Proteus trabalhava em qualquer navio que precisasse de assistência. Em março de 1982, ainda em Diego Garcia, Proteus forneceu assistência de reparo ao HMS  Sheffield, que empatou a bombordo do Proteus . Depois de deixar Diego Garcia, o Sheffield navegou para as Ilhas Malvinas, onde afundou em 10 de maio de 1982 após um ataque aéreo argentino em 4 de maio de 1982. Proteus retornou a Guam em maio de 1982, após escalas em Fremantle, Austrália e Subic Bay, RP e com uma segunda travessia do Equador. No outono de 1983, Proteus mais uma vez visitou Subic Bay, RP, junto com uma parada em novembro em Hong Kong antes de retornar a Guam em 9 de dezembro de 1983. Outra implantação do Oceano Índico em Diego Garcia ocorreu de maio a setembro de 1984, com paradas em Cingapura e Perth e Darwin, Austrália, bem como uma terceira travessia do Equador.

Durante 1987-1989, Proteus continuou com o suporte Fast Attack e SSBN enquanto era transportado para casa em Guam e implantado na Base Naval de Subic, Filipinas, Chinhae, Coréia do Sul e Japão. Durante esses anos, Proteus desfrutou de portos livres em Hong Kong e Pattaya, na Tailândia.

Proteus foi desativado novamente em setembro de 1992 e logo depois disso foi retirado do Registro Naval .

1994–2007

1994 Proteus foi comissionado novamente como auxiliar de atracação e colocado em serviço no Estaleiro Naval de Puget Sound , Bremerton, Washington . Nesta época, Proteus assumiu a nova designação naval Miscellaneous Unclassified IX-518 .

Em setembro de 1999, o navio foi colocado fora de serviço e estacionado na Frota da Reserva da Defesa Nacional em Suisun Bay , Califórnia. No final de 2007, ela foi rebocada para Esco Marine, Brownsville, Texas, para demolição; que foi concluído no início de 2008.

Prêmios

Estrela de bronze
Estrela de bronze
Estrela de bronze
Estrela de bronze
Comenda da Unidade da Marinha Comenda de unidade meritória
com uma estrela
Navy E Ribbon
Medalha Expedicionária da Marinha Medalha de campanha da Ásia-Pacífico Medalha da Vitória na Segunda Guerra Mundial
Medalha de Ocupação da Marinha
com fecho "ÁSIA"
Medalha do Serviço de Defesa Nacional
com duas estrelas
Medalha de Serviço Humanitário
com uma estrela

Referências

links externos