USS Revenge (1806) -USS Revenge (1806)
| História | |
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 Estados Unidos
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| Adquirido: | por compra, 1806 |
| Destino: | Encalhou, 9 de janeiro de 1811 |
| Características gerais | |
| Modelo: | Escuna |
| Comprimento: | 70 pés (21 m) |
| Armamento: | Armas 12 × 6 pdr (2,7 kg) |
A terceira vingança foi uma escuna da Marinha dos Estados Unidos durante os anos anteriores à Guerra de 1812 .
Serviço antecipado
A Marinha comprou a escuna Ranger, construída em Baltimore, em Nova Orleans, em dezembro de 1806. Ela foi renomeada e comissionada como Revenge . Em 1807, ela foi condenada a costa do Atlântico, sob o comando do Tenente Jacob Jones , juntando-se Commodore John Rodgers ' New York Flotilla , que reuniu logo após o Chesapeake-Leopard Caso para proteger os navios na vizinhança dos Hampton Roads . Com o passar do Thomas Jefferson 's Embargo Act em 22 de Dezembro de 1807, a flotilha estabeleceu um bloqueio da costa dos EUA para impedir o comércio exterior.
Serviço posterior
Em 1809, o tenente Oliver Hazard Perry substituiu Jones no comando da Vingança . A aprovação do Non-Intercourse Act em 1 de março de 1809 removeu a maioria das restrições ao comércio exterior (exceto a França e a Grã-Bretanha, que estavam em guerra uma com a outra), e o navio alargou sua área de operação, navegando para o sul até a ponta da Flórida e ao norte até a costa da Nova Inglaterra .
Em abril de 1810, a escuna entrou no Washington Navy Yard para reparos. No mês de julho seguinte, durante um cruzeiro ao largo de Charleston, na Carolina do Sul , o Revenge recebeu ordens para ir a Amelia Island, Flórida , então território espanhol , para libertar um navio americano, Diana , que havia sido apreendido em águas espanholas e colocado sob as cores britânicas . Destemido pela presença de dois navios de guerra britânicos, Perry embarcou no navio, tripulou-o com uma tripulação premiada e partiu.
Naufrágio
Naquele inverno, o Revenge estava mapeando as águas costeiras e portos perto de Newport, Rhode Island , New London, Connecticut e Gardiners Bay , Long Island, Nova York . Em 9 de janeiro de 1811, ela encalhou em um recife de Watch Hill, Rhode Island , enquanto tentava navegar por um perigoso trecho de água conhecido como 'The Race' em meio a forte neblina. A carga foi descarregada em outros navios e o Revenge foi retirado das rochas. No entanto, a corda de reboque se partiu e ela começou a flutuar, afundando e finalmente afundando. Os registros mantidos pelo Departamento da Marinha a consideram abandonada.
Perry foi inocentado da responsabilidade pela perda do navio durante o processo de corte marcial. O tribunal responsabilizou o piloto do navio pelo naufrágio, já que ele havia garantido a Perry sua habilidade de navegar pelo estreito de Block Island .
Possível descoberta
Em 7 de janeiro de 2011, os mergulhadores locais Charles Buffum e Craig Harger anunciaram a descoberta de um naufrágio que combinava com a localização e o tamanho do Revenge afundado , incluindo o avistamento de canhões e uma âncora. Eles não haviam, até aquela data, sido capazes de recuperar nenhum artefato que estabelecesse a identidade do navio descoberto.
Em fevereiro de 2012, a Marinha dos Estados Unidos enviou pesquisadores para mapear os destroços, juntamente com especialistas do Woods Hole Oceanographic Institution . A Marinha se recusou a especular se o navio era realmente o Revenge , mas um representante disse que, se fosse, o navio seria "uma parte extremamente importante da história americana".
Referências
Este artigo incorpora texto do Dicionário de Navios de Combate Naval Americano de domínio público . A entrada pode ser encontrada aqui .