USS San Francisco (CA-38) -USS San Francisco (CA-38)

USS San Francisco (CA-38) ao largo do Estaleiro Naval da Ilha Mare em 13 de outubro de 1944 (19-N-73588) .jpg
São Francisco, próximo ao estaleiro da Ilha Mare, em 13 de outubro de 1944
História
Estados Unidos
Nome São Francisco
Homônimo Cidade de São Francisco , Califórnia
Ordenado 13 de fevereiro de 1929
Premiado 11 de outubro de 1930 (data atribuída ao estaleiro e início do período de construção)
Construtor Mare Island Navy Yard , Vallejo, Califórnia
Custo $ 11.318.000 (limite de custo)
Deitado 9 de setembro de 1931
Lançado 9 de março de 1933
Patrocinado por Barbara M. Bailly
Comissionado 10 de fevereiro de 1934
Descomissionado 10 de fevereiro de 1946
Acometido 1 de março de 1959
Identificação
Apelido (s)
  • "Frisco Maru"
  • "Frisco"
Honras e
prêmios
Destino
Características gerais (conforme construído)
Classe e tipo New Orleans -class cruiser
Deslocamento 9.950 toneladas longas (10.110 t) (padrão)
Comprimento
  • 588 pés (179 m) oa
  • 574 pés (175 m) pp
Feixe 61 pés 9 pol. (18,82 m)
Esboço, projeto
  • 19 pés 5 pol (5,92 m) (média)
  • 23 pés 6 pol. (7,16 m) (máx.)
Poder instalado
Propulsão
Velocidade 32,7  kn (37,6 mph; 60,6 km / h)
Capacidade Óleo combustível: 1.650 toneladas
Complemento 101 oficiais 803 alistados
Armamento
armaduras
  • Correia : 3–5 pol. (76–127 mm)
  • Deck : 1+14 - 2+14  pol. (32–57 mm)
  • Barbetes : 5 pol. (130 mm)
  • Torres : 1+12 –8 pol (38–203 mm)
  • Torre Conning : 5 pol. (130 mm)
Aeronave transportada 4 × hidroaviões
Instalações de aviação 2 × catapultas a meia nau
Características gerais (1945)
Armamento
Instalações de aviação 1 × catapulta a meia nau

O USS San Francisco (CA-38) , um cruzador da classe de Nova Orleans , foi o segundo navio de três da Marinha dos Estados Unidos com o nome da cidade de San Francisco , Califórnia. Encomendado em 1934, foi um dos navios mais condecorados da Segunda Guerra Mundial , ganhando 17 estrelas de batalha e a Menção de Unidade Presidencial .

Como a maioria de seus navios irmãos , ela viu uma ação extensa durante a campanha de Guadalcanal , incluindo a Batalha de Cabo Esperance e a Batalha Naval de Guadalcanal , durante a qual ela foi fortemente danificada e seu capitão e almirante mortos. No início da batalha, ela disparou por engano no cruzador ligeiro Atlanta , causando sérios danos e causando inúmeras baixas.

Desativada imediatamente após o fim da guerra, ela foi vendida como sucata em 1959.

As asas da ponte , danificadas durante a Batalha Naval de Guadalcanal e removidas durante os reparos, agora estão montadas em um promontório na Área de Recreação Nacional Golden Gate . Eles estão situados no curso do grande círculo de San Francisco a Guadalcanal .

Construção e comissionamento

San Francisco foi estabelecido em 9 de setembro de 1931 no Mare Island Navy Yard , Vallejo, Califórnia , sob a supervisão do construtor naval Charles W. Fisher Jr .; lançado em 9 de março de 1933; patrocinado pela Srta. Barbara M. Bailly; e comissionado em 10 de fevereiro de 1934, capitão Royal E. Ingersoll no comando.

Os cruzadores da classe New Orleans foram os últimos cruzadores americanos construídos de acordo com as especificações e padrões do Tratado Naval de Washington de 1922. Esses navios, com um limite de 10.000 toneladas de deslocamento padrão e canhões principais de calibre de 8 polegadas, podem ser referidos como " cruzadores do tratado. " Originalmente classificado como um cruzador leve antes de ser derrubado devido à sua armadura fina, ela foi reclassificada como um cruzador pesado por causa de suas armas de 8 polegadas. O termo "cruzador pesado" não foi definido até o Tratado Naval de Londres em 1930.

Período entre guerras

Depois de um extenso cruzeiro de shakedown - que incluiu operações ao largo do México , em águas havaianas, ao largo de Washington e British Columbia , e uma viagem à Zona do Canal do Panamá - o cruzador retornou ao Mare Island Navy Yard. A instalação do artilheiro e a conversão em uma nau capitânia a levaram até 1935. Em fevereiro, ela se juntou ao Cruiser Division 6 (Crudiv 6) em San Diego . Em maio, ela se mudou para o norte e participou do Problema da Frota XVI , depois voltou para o sul da Califórnia . Algumas semanas depois, ela estava de volta à costa noroeste para táticas de frota e, em julho, navegou mais ao norte, para o Alasca . Em agosto, ela voltou para a Califórnia e, até o final de 1938, San Francisco continuou a percorrer o Pacífico oriental, cruzando do estado de Washington ao Peru e da Califórnia ao Havaí .

Em janeiro de 1939, ela partiu da costa oeste para participar do Problema da Frota XX , realizado no Atlântico a leste das Pequenas Antilhas . Em março, ela se tornou o carro-chefe da CruDiv 7 e começou uma turnê de boa vontade pelos portos sul-americanos. Saindo da Base Naval da Baía de Guantánamo no início de abril, ela fez escala em portos da costa leste daquele continente, passou pelo Estreito de Magalhães e visitou portos da costa oeste; depois, no início de junho, transitou pelo Canal do Panamá para completar sua viagem ao redor do continente.

Segunda Guerra Mundial

Em 1 de setembro de 1939, a Segunda Guerra Mundial começou e, em 14 de setembro, San Francisco mudou-se para o sul da Naval Station Norfolk para se juntar à Patrulha de Neutralidade . O cruzador transportou carga e passageiros para San Juan, Porto Rico , de onde partiu para uma patrulha das Índias Ocidentais, no extremo sul de Trinidad . Em 14 de outubro, ela completou sua patrulha de volta a San Juan e rumou para Norfolk, onde permaneceu em janeiro de 1940. Em 11 de janeiro, ela se dirigiu para a Baía de Guantánamo, onde foi substituída como nau capitânia por Wichita , de onde retornou ao Pacífico.

Transitando pelo Canal do Panamá no final de fevereiro, ela fez escala em San Pedro e, em março, continuou para seu novo porto de origem, Pearl Harbor , onde voltou ao CruDiv 6. Em maio de 1940, ela navegou a noroeste para o Puget Sound Navy Yard para um revisão, durante a qual ela também recebeu quatro armas de 3 pol. (76 mm). Em 29 de setembro, ela voltou a Pearl Harbor. No início de maio de 1941, ela se tornou o carro-chefe da CruDiv 6; e, no final de julho, ela se mudou para o leste para um cruzeiro para Long Beach, Califórnia , retornando ao Havaí em 27 de agosto. Em setembro, a bandeira do CruDiv 6 foi içada; e em 11 de outubro, São Francisco entrou no Pearl Harbor Navy Yard para uma revisão que estava programada para ser concluída em 25 de dezembro.

Ataque a Pearl Harbor

Em 7 de dezembro de 1941, San Francisco estava em Pearl Harbor, aguardando a atracação e a limpeza de seu traseiro fortemente sujo. Sua planta de engenharia foi em grande parte quebrada para revisão. Munições para suas armas de 5 pol. (127 mm) e 8 pol. (203 mm) foram armazenadas. Seus canhões de 3 pol. (76 mm) foram removidos para permitir a instalação de quatro suportes quádruplos de 1,1 pol. (28 mm), embora os suportes ainda não tivessem sido instalados. Sua .50 in (12,7 mm) metralhadoras estavam sendo reformulado. Apenas armas pequenas e duas metralhadoras de 0,30 pol. (7,6 mm) estavam disponíveis. Além disso, vários oficiais e soldados de San Francisco estavam ausentes.

Em 0755, aviões japoneses começaram a bombardear Battleship Row perto de Ford Island. O sinaleiro de folga Ed Ifkin estava relaxando na ponte de sinalização.

“Eu estava lendo o jornal que acabara de comprar no quiosque do cais, quando um avião zumbiu na minha cabeça com aquela grande almôndega vermelha ao lado. Fui treinado para reconhecer insígnias estrangeiras e soube imediatamente que era japonês. Eu telefonou para a ponte e disse ao oficial de serviço. Ele disse: 'Ifkin, você vai apresentar queixa por cavalgada', quando BOOM! O primeiro torpedo atingiu (USS) Oklahoma . Nossas armas caíram, então muitos de nós escalamos para Nova Orleans. Estava atracado ao nosso lado. Passamos as duas horas seguintes alimentando os artilheiros com munição.

Ifkin é reconhecido como o primeiro marinheiro dos Estados Unidos a relatar o ataque japonês.

Por volta das 08h00, o ataque a Pearl Harbor estava bem encaminhado. Os homens de São Francisco asseguraram a estanqueidade do navio e começaram a procurar oportunidades de revidar. Alguns, como Ifkin, cruzaram para Nova Orleans para ajudar a manobrar as baterias antiaéreas daquele navio. Outros começaram a usar rifles e metralhadoras disponíveis. Munição para metralhadoras .50 in (12,7 mm) foi transferida para Tracy para uso.

“Quando os japoneses partiram, todo o porto estava em ruínas”, lembrou Iftkin. "Os incêndios, o óleo na água dos navios torpedeados ... o Arizona queimou por dois dias".

San Francisco não sofreu danos após o ataque e o trabalho foi retomado para deixá-la pronta para o combate.

Em 14 de dezembro, o cruzador deixou o pátio; a escalada de sua quilha havia sido adiada para reparos mais urgentes em outros navios. Em 16 de dezembro, ela fez uma sortida com a Força-Tarefa 14 (TF 14) para socorrer a Ilha Wake . A força moveu-se para o oeste com um esquadrão de caça da Marinha a bordo do Saratoga e um batalhão da Marinha embarcado em Tânger . No entanto, quando a Ilha Wake caiu para os japoneses em 23 de dezembro, o TF 14 foi desviado para o Atol de Midway , que foi reforçado. Em 29 de dezembro, a força voltou a Pearl Harbor.

1942

Em 8 de janeiro de 1942, San Francisco mudou-se novamente para o oeste. Na TF 8, ela navegou em direção a Samoa para se encontrar e cobrir o descarregamento de transportes que transportavam reforços para Tutuila , Samoa. Lá, ela se juntou à Força-Tarefa 17 para ataques a instalações japonesas nas Ilhas Gilbert e Marshall . São Francisco chegou à área de Samoa em 18 de janeiro e no dia 24 foi destacado para continuar a cobertura dos transportes enquanto o restante da força-tarefa e o TF 17 conduziam operações ofensivas para o noroeste.

Em 8 de fevereiro, San Francisco partiu de Tutuila. No dia 10, ela se juntou a CruDiv 6, então na TF 11, e ela traçou um curso para uma área a nordeste das Ilhas Salomão para atacar Rabaul . No entanto, a força americana foi avistada e atacada por duas ondas de bombardeiros médios Mitsubishi G4M "Betty" . Dezesseis dos aviões foram destruídos, mas como o elemento surpresa foi perdido, o TF 11 retirou-se para o leste.

Durante os próximos dias, o TF 11 - centrado em Lexington - conduziu operações na área do Pacífico Sul , em seguida, dirigiu-se à Nova Guiné para participar com o TF 17 em um ataque contra a navegação e instalações japonesas.

Em 7 de Março, um dos San Francisco ' aviões de escoteiros s foi dado como desaparecido e não pôde ser encontrado.

Na noite de 9 a 10 de março, os TFs 11 e 17 entraram no Golfo de Papua , de onde, ao amanhecer, Lexington e Yorktown lançaram suas aeronaves para cruzar a cordilheira Owen Stanley e atacar os japoneses em Salamaua e Lae .

No dia seguinte, o avião desaparecido foi avistado por Minneapolis e recuperado por San Francisco . Ele pousou na água, mas não conseguiu se comunicar. O piloto, tenente JA Thomas, e o operador de rádio, OJ Gannan, haviam se dirigido para a Austrália , velejando com o avião para trás, pois ele tendia a seguir na direção do vento leste predominante. Em cinco dias e 21 horas, eles percorreram aproximadamente 385 milhas (715 km) em um percurso dentro de 5 graus do pretendido.

São Francisco voltou a Pearl Harbor em 26 de março. Em 22 de abril, o cruzador partiu de Oahu para São Francisco na escolta do comboio 4093. No final de maio, ela rumou para oeste, escoltando o comboio PW 2076, composto por transportes que transportavam a 37ª Divisão do Exército , com destino a Suva , e tropas especiais com destino à Austrália. O cruzador permaneceu na força de escolta até Auckland , Nova Zelândia . Lá ela navegou para o Havaí, chegando a Pearl Harbor em 29 de junho.

San Francisco navegou para oeste com Laffey e Ballard para escoltar o comboio 4120 para as Ilhas Fiji . De lá, ela partiu para um encontro com a Força Expedicionária das Ilhas Salomão.

A Operação Torre de Vigia - ofensiva Guadalcanal - Tulagi - teve início na manhã de 7 de agosto. Durante aquele dia e o restante do mês, San Francisco ajudou a cobrir as forças americanas na área. A bandeira do contra-almirante Norman Scott , comandando os cruzadores anexados ao TF 18, foi transferida para San Francisco .

Em 3 de setembro, a força de São Francisco foi colocada em Nouméa , Nova Caledônia , para combustível e provisões. Em 8 de setembro, os navios partiram daquela ilha para cobrir os reforços que se dirigiam a Guadalcanal. No dia 11, San Francisco ' força s, TF 18, encontraram-se com TF 17, o Vespa grupo, e no dia seguinte, ambos os grupos reabastecido no mar. Em 14 de setembro, o comboio de reforço partiu das Novas Hébridas . O TF 61 começou a cobrir as operações com o TF 17, operando a leste do TF 18 e em conformidade com seus movimentos.

Por volta das 1450 de 15 de setembro, o Wasp foi torpedeado a estibordo. Incêndios eclodiram na transportadora. Explosões multiplicaram os incêndios. O almirante Scott assumiu o comando da TF 18. San Francisco e Salt Lake City prepararam-se para rebocar o porta-aviões, mas em 1520 os incêndios estavam fora de controle e os destróieres começaram a atacar os sobreviventes. Lansdowne torpedeou o Hulk em chamas. A TF 18 dirigiu-se então para o Espírito Santo .

Na manhã de 17 de setembro, San Francisco , Juneau e cinco contratorpedeiros voltaram ao mar para se encontrar com o TF 17 e retomar a cobertura dos comboios de reforço. Outras unidades do TF 18 foram para Nouméa com sobreviventes do Wasp .

Em 23 de setembro, San Francisco , Salt Lake City , Minneapolis , Chester , Boise e Helena e o Destroyer Squadron 12 (DesRon 12) se tornaram TF 64, uma força de ataque e blindagem de superfície sob o comando do Almirante Scott em San Francisco . No dia seguinte, a força dirigiu-se para as Novas Hébridas.

Batalha de Cape Esperance

Em 7 de outubro de 1942, o TF 64 (sem Chester e Minneapolis ) partiu de Espiritu Santo, as Novas Hébridas, e voltou para as Salomões para cobrir os reforços aliados e interceptar operações semelhantes dos japoneses. Em 11 de outubro, por volta de 1615, os navios começaram uma viagem para o norte da Ilha Rennel, para interceptar uma força inimiga de dois cruzadores e seis destróieres relatados indo para Guadalcanal a partir de Buin-Faisi, área da Ilha Bougainville . A força continuou para o norte para se aproximar da Ilha Savo em The Slot pelo sudoeste.

Por volta de 2330, quando os navios de guerra estavam a aproximadamente 9,7 km a noroeste da Ilha de Savo, eles se voltaram para fazer uma nova busca na área. Poucos minutos depois de definir o novo curso, o radar indicou navios não identificados a oeste, vários milhares de metros de distância. Por volta de 2345, a Batalha de Cabo Esperance começou.

A confusão inicial fez com que ambos os lados controlassem momentaneamente o fogo, com medo de atingir seus próprios navios. Então, a batalha foi reaberta e continuou até 0020 em 12 de outubro, quando os navios japoneses sobreviventes se retiraram em direção às Ilhas Shortland . Salt Lake City , Boise , Duncan e Farenholt , foram danificados. Mais tarde, Duncan caiu. Furutaka e um contratorpedeiro foram afundados durante a ação de superfície. Mais dois destróieres inimigos foram afundados em 12 de outubro por aviões dos fuzileiros navais do Campo de Henderson . Após o noivado, a TF 64 se aposentou no Espírito Santo.

Em 15 de outubro, São Francisco retomou as operações de apoio à campanha de Guadalcanal. Na noite de 20 de outubro, seu grupo foi mandado de volta ao Espírito Santo. Em 2119, torpedos de submarino foram relatados. Chester foi atingido no meio do navio a estibordo, mas continuou por conta própria. Três outros torpedos explodiram: uma off Helena ' estibordo s; um segundo entre Helena e San Francisco ; e o terceiro cerca de 1.200 jardas (1.100 m) fora San Francisco ' bombordo s. Dois outros foram vistos correndo na superfície.

São Francisco chegou a Espiritu Santo na noite de 21 de outubro, mas partiu novamente em 22 de outubro para interceptar quaisquer unidades de superfície inimigas que se aproximassem de Guadalcanal pelo norte e para cobrir reforços amigos. Em 28 de outubro, o almirante Scott foi transferido para Atlanta . No dia seguinte, São Francisco retornou a Espiritu Santo, e em 30 de outubro, o contra-almirante Daniel J. Callaghan , o oficial comandante de São Francisco quando os Estados Unidos entraram na guerra, retornou ao navio e ergueu sua bandeira como Comandante, Grupo de Trabalho 64.4 (TG 64.4) e TF 65 prospectivo.

Batalha Naval de Guadalcanal

Em 31 de outubro de 1942, o recém-designado TF 65 partiu de Espiritu Santo, os navios novamente rumaram para as Ilhas Salomão para cobrir desembarques de tropas em Guadalcanal. Seguiram-se missões de bombardeio nas áreas de Kokumbona e Koli Point . No dia 6 de novembro, o grupo de transporte concluiu o descarregamento e a força retirou-se, chegando ao Espírito Santo no dia 8 de novembro. Em 10 de novembro, San Francisco , agora carro-chefe do TG 67.4, começou novamente em direção a Guadalcanal.

Pouco antes do meio-dia, um avião de reconhecimento de bóia dupla japonesa começou a seguir a formação.

A força chegou ao largo de Lunga Point em 12 de novembro e os transportes começaram a ser descarregados. No meio da tarde, um grupo aéreo japonês se aproximando foi relatado. Em 1318, os navios partiram. Em 1408, 21 aviões inimigos atacaram.

São Francisco (centro) após ser atingido por um avião japonês na Batalha Naval de Guadalcanal, em 12 de novembro de 1942. O navio à esquerda é o Presidente Jackson .

No 1416, um já-danificado bombardeiro torpedo desistiu de seu torpedo fora San Francisco ' estibordo s. O torpedo passou ao lado, mas o avião colidiu com o controle de São Francisco na popa, girou em torno daquela estrutura e mergulhou no mar por bombordo. 15 homens foram mortos, 29 feridos e um desaparecido. O controle da popa foi demolido. O posto de comando secundário do navio, a Batalha Dois, foi incendiado, mas restabelecido ao anoitecer. O diretor antiaéreo da popa e o radar estavam desligados e três montagens de 20 mm destruídas.

Alguns dos feridos foram transferidos para o presidente Jackson , pouco antes de ser relatada a aproximação de uma força de superfície inimiga. A força de cobertura escoltou os transportes para fora da área, então os remontou e voltou. Por volta da meia-noite, São Francisco , em companhia do cruzador pesado USS Portland , os cruzadores leves Atlanta , Helena e Juneau e oito destróieres, entrou no Canal Lengo .

Às 0125 do dia 13 de novembro, uma força naval japonesa foi descoberta cerca de 27.000 jardas (25.000 m) a noroeste. O grupo de tarefa do contra-almirante Callaghan manobrou para interceptar, no que se tornou o primeiro confronto na Batalha Naval de Guadalcanal. Às 0148, em quase total escuridão, San Francisco abriu fogo contra um cruzador inimigo 3.400 m (3.700 yd) de sua viga de estibordo. Em 0151, ela treinou suas armas em um pequeno cruzador ou grande contratorpedeiro 3.300 jardas (3.000 m) de sua proa de estibordo. Então, em uma tentativa de localizar outros alvos, San Francisco acidentalmente mirou em Atlanta . San Francisco ' tiros s causou danos extensos para Atlanta , matando almirante Scott ea maioria de Atlanta ' tripulação da ponte s. Tardiamente, San Francisco percebeu que estava atirando em um navio amigo e parou. O corante verde que San Francisco utilizado para distinguir suas conchas dos de outros navios, foi encontrado mais tarde em Atlanta ' superestrutura s antes que ela afundou. Pouco depois, Hiei foi avistado e levado sob fogo, em um alcance inicial de apenas 2.200 jardas (2.000 m).

Por volta das 0200, São Francisco apontou suas armas para Kirishima . Ao mesmo tempo, ela se tornou o alvo de Nagara de sua proa de estibordo e de um contratorpedeiro que cruzou sua proa e estava passando por seu lado a bombordo. O navio de guerra inimigo juntou-se ao cruzador e ao contratorpedeiro ao disparar contra São Francisco, cuja bateria de 5 pol. (130 mm) atacou o contratorpedeiro, mas foi colocado fora de ação, exceto por uma montaria. O navio de guerra colocou a bateria de 5 pol. (130 mm) de estibordo fora de serviço. San Francisco virou para a esquerda enquanto sua bateria principal continuava a disparar contra os navios de guerra que, com o cruzador e o contratorpedeiro, continuavam a atacar San Francisco . Um impacto direto na ponte de navegação matou ou feriu gravemente todos os oficiais, exceto o oficial de comunicações, o Tenente Comandante Bruce McCandless . O comando caiu para o oficial de controle de avarias, Tenente Comandante Herbert E. Schonland , mas ele pensou que seus próprios esforços eram necessários para manter o navio "flutuando e com o lado direito para cima", então ele ordenou que McCandless ficasse no comando . A direção e o controle do motor foram perdidos e transferidos para a Batalha Dois. A Batalha Dois foi desativada por um impacto direto de bombordo, e o controle foi novamente perdido. Foi restabelecido na torre de comando , que logo recebeu um golpe de estibordo . A direção e o controle do motor foram perdidos temporariamente, e todas as comunicações agora estavam mortas.

Logo depois disso, o inimigo parou de atirar. San Francisco seguiu o exemplo e retirou-se para o leste ao longo da costa norte de Guadalcanal.

Setenta e sete marinheiros, incluindo o contra-almirante Daniel J. Callaghan e o capitão Cassin Young , foram mortos. O Capitão Young, como o San Francisco , era um veterano do ataque a Pearl Harbor. 105 foram feridos. Dos sete desaparecidos, três foram resgatados posteriormente. O navio havia sofrido 45 ataques. Os danos estruturais foram extensos, mas não fatais. Nenhum acerto foi recebido abaixo da linha de água. Vinte e dois incêndios foram extintos.

Por volta das 04h00, São Francisco , com todas as bússolas lançadas , seguiu Helena e Juneau pelo Canal Sealark a caminho de Espiritu Santo para os primeiros reparos.

Por volta das 1000, a equipe médica de Juneau foi transferida para San Francisco para ajudar no tratamento dos vários feridos. Uma hora depois, Juneau recebeu um torpedo a bombordo da I-26 , atacando nas proximidades da ponte. "O navio inteiro pareceu explodir em uma coluna poderosa de fumaça e chamas marrons e brancas que se ergueu facilmente a trezentos metros de altura. O Juneau literalmente se desintegrou." São Francisco foi atingido por vários fragmentos grandes de Juneau . Um homem foi atingido e suas pernas quebradas. Nada foi visto na água depois que a fumaça se dissipou. Os navios sobreviventes receberam ordens de continuar sem parar para procurar sobreviventes. Infelizmente, os mais de 100 sobreviventes (de um total de 697) de Juneau foram forçados a esperar oito dias pelo resgate enquanto flutuavam no oceano, sofrendo intensos ataques de tubarões . Apenas dez sobreviveram.

Na tarde de 14 de novembro, São Francisco chegou ao Espírito Santo. Por sua participação na ação da manhã do dia 13 e na noite de 11 a 12 de outubro, ela recebeu a Menção de Unidade Presidencial . Em 18 de novembro, o cruzador zarpou para Nouméa e, em 23 de novembro, partiu para os Estados Unidos. Ela chegou a São Francisco em 11 de dezembro. Três dias depois, os reparos foram iniciados no Estaleiro Naval da Ilha Mare .

1943-1944

Durante o período do pátio para reparar os danos da batalha, São Francisco recebeu uma modernização geral semelhante a outros cruzadores dos Estados Unidos. Sua superestrutura dianteira foi remodelada, com as asas da ponte cortadas e a maioria das janelas da ponte revestidas ou substituídas por vigias. Uma grande ponte aberta foi construída no nível 02, e um moderno radar de busca de superfície SG e radares de busca aérea adicionados. Além disso, muitos canhões antiaéreos de 20 mm e 40 mm foram instalados. Em 26 de fevereiro de 1943, ela começou a retornar ao Pacífico Sul. Depois de escoltar o comboio PW 2211 na rota , São Francisco chegou a Nouméa em 20 de março. Cinco dias depois, ela continuou para Efate . Ela voltou às ilhas havaianas em meados de abril. Ela então se dirigiu ao norte para as Ilhas Aleutas para se juntar à Força do Pacífico Norte , TF 16, e chegou ao Alasca no final do mês. Com base na Baía de Kuluk , Ilha Adak , ela operou nas Aleutas pelos próximos 4+12 meses. Ela patrulhou as abordagens ocidentais da área; participou do assalto e ocupação de Attu em maio e de Kiska em julho; e desempenhava funções de escolta.

São Francisco ao largo da Ilha Adak em abril de 1943

Em meados de setembro, ela recebeu ordem de voltar a Pearl Harbor para reparos e realocação para TF 14. Em 29 de setembro, São Francisco partiu de Pearl Harbor na Unidade de Tarefa 14.2.1 (TU 14.2.1) para um ataque contra Wake Island. Em 5 de outubro, o grupo chegou fora da área alvo e conduziu duas corridas pelas posições inimigas. Em 11 de outubro, sua unidade de tarefa voltou a Pearl Harbor.

Em 20 de novembro, a força chegou ao largo de Makin . São Francisco participou do bombardeio pré-invasão de Betio , então patrulhou fora da área de transporte a oeste de Makin. No dia 26, ela foi destacada e designada para o TG 50.1, juntando-se a Yorktown , Lexington , Cowpens , cinco cruzadores e seis contratorpedeiros. Com essa força, ela navegou em direção às Ilhas Marshall para atacar a navegação e instalações japonesas na área de Kwajalein . Em 4 de dezembro, as operadoras lançaram seus aviões contra os alvos. Pouco depois do meio-dia, a atividade aérea inimiga aumentou e, às 1250, São Francisco foi atacado. Três torpedeiros a fecharam na proa de bombordo. Suas armas "espirraram" em dois. O terceiro foi abatido por Yorktown . Mas durante o ataque, o cruzador foi metralhado várias vezes. Um homem foi morto e 22 ficaram feridos. Depois de escurecer, os japoneses voltaram e, naquela noite, Lexington foi torpedeado. A força moveu-se para o norte e para o oeste. Pouco depois da 01h30 de 5 de dezembro, os aviões inimigos desapareceram das telas do radar. No dia seguinte, os navios voltaram para Pearl Harbor.

Em 22 de janeiro de 1944, São Francisco fez uma surtida com o TF 52 e novamente dirigiu-se aos Marshalls. Em 29 de janeiro, a divisão, protegida por contratorpedeiros, deixou a formação e avançou contra as instalações japonesas em Maloelap para neutralizá-las durante a conquista de Kwajalein . Após o bombardeio, os navios seguiram para Kwajalein. São Francisco desembarcou do atol por volta das 6h30 do dia 31 de janeiro. Às 07h30, ela abriu fogo contra alvos de oportunidade, inicialmente um pequeno navio dentro da lagoa Kwajalein. Às 08h49, ela parou de atirar. Às 09:00, ela retomou os disparos contra alvos nas ilhas de Berlim e Beverly. Durante o dia, ela continuou a bombardear aquelas ilhas e, no final da tarde, acrescentou a Ilha Bennett a seus alvos. Durante a semana seguinte, ela forneceu barragens pré-pouso e fogo de apoio para operações contra as ilhas de Burton, Berlim e Beverly. Em 8 de fevereiro, o cruzador partiu para Majuro , de onde operaria como uma unidade do TF 58, a força-tarefa de porta-aviões .

Em 12 de fevereiro, San Francisco , em TG 58.2, limpou a lagoa Majuro. Quatro dias depois, as operadoras lançaram seus aviões como parte da Operação Hailstone . Na noite de 16 para 17 de fevereiro, o Intrepid foi torpedeado. São Francisco , com outros, foi designado para escoltá-la para o leste. Em 19 de fevereiro, o grupo se separou; O Intrepid , com dois contratorpedeiros, continuou em direção a Pearl Harbor, enquanto o San Francisco e os navios restantes seguiram para Majuro. Em 25 de fevereiro, o San Francisco partiu para o Havaí com o TG 58.2. Em 20 de março, o grupo retornou a Majuro, reabastecido e partiu novamente em 22 de março para avançar contra as Carolinas Ocidentais . De 30 de março a 1º de abril, aviões porta-aviões atacaram Palaus e Woleai . Os aviões de São Francisco realizaram missões de resgate.

Em 6 de abril, a força estava de volta à lagoa Majuro. Uma semana depois, os navios seguiram para a Nova Guiné. De 21 a 28 de abril, o TG 58.2 apoiou os desembarques de assalto na área de Hollandia (atualmente conhecida como Jayapura) . Em 29 de abril, os navios voltaram para as Carolinas para outro ataque contra Truk . Em 30 de abril, San Francisco foi destacado e, com outros oito cruzadores, avançou contra Satawan . Após a conclusão dessa missão de bombardeio, os cruzadores reuniram-se ao TG 58.2 e voltaram para os Marshalls.

Inicialmente em Majuro, São Francisco mudou para Kwajalein no início de junho e, em 10 de junho, partiu daquele atol no TG 53.15, o grupo de bombardeio da força de invasão de Saipan . Em 14 de junho, ela começou a bombardear Tinian por dois dias e, após os desembarques em Saipan, passou a atuar como auxiliar de fogo. Em 16 de junho, ela se juntou temporariamente à CruDiv 9 para bombardear Guam . A notícia de uma força japonesa a caminho de Saipan, no entanto, interrompeu o canhão, e os navios voltaram para Saipan.

Em 17 de junho, São Francisco reabasteceu e assumiu posição entre a força inimiga que se aproximava e a força anfíbia em Saipan. Na manhã de 19 de junho, a Batalha do Mar das Filipinas foi aberta em San Francisco . Por volta de 1046, ela foi montada na proa e na popa por bombas. "... uma massa de aviões inimigos na tela a 20 milhas (30 km)." Em 1126, o cruzador abriu fogo. Um shell 40 mm a partir Indianapolis partiu San Francisco ' geradores de tela de fumo s. Ao meio-dia, o silêncio voltou. Em 1424, bombardeiros de mergulho fizeram o último ataque japonês. Em 20 de junho, São Francisco navegou para o oeste em busca da força japonesa. No dia seguinte, ela voltou à área de Saipan e retomou as operações com a força de cobertura dos transportes. Em 8 de julho, São Francisco voltou a embarcar em Guam para bombardear as posições inimigas. Durante os próximos quatro dias, ela bombardeou alvos nas áreas de Agat e Agana . Em 12 de julho, ela voltou a Saipan para reabastecer e reabastecer e, em 18 de julho, voltou a decolar ao largo de Guam.

De 18 a 20 de julho, ela bombardeou posições inimigas, apoiou unidades de demolição de praias e providenciou assédio noturno e interdição de reparos de defesa nas áreas de Agat e Faci Point. Em 21 de julho, ela começou a apoiar os fuzileiros navais que atacavam as praias de Agat. Em 24 de julho, o cruzador mudou seu fogo para Orote Point .

Em 30 de julho, ela se dirigiu, via Eniwetok e Pearl Harbor, para São Francisco. O cruzador voltou à costa oeste em 16 de agosto para uma revisão.

Em 31 de outubro, ela navegou para o oeste novamente, e em 21 de novembro chegou a Ulithi , onde retomou as funções de capitânia para CruDiv 6. Em 10 de dezembro, ela limpou o ancoradouro e se mudou em direção às Filipinas no TG 38.1. De 14 a 15 de dezembro, durante os ataques de porta-aviões contra Luzon , os aviões de São Francisco foram empregados em patrulhamento anti-submarino e em trabalhos de resgate. Em 16 de dezembro, a força dirigiu-se a um encontro com o TG 30.17, a força de reabastecimento. Um tufão interrompeu as operações de reabastecimento; e os navios resistiram à tempestade durante os dois dias seguintes. Em 19 de dezembro, ela participou de uma busca por sobreviventes de três destróieres que haviam afundado durante o tufão.

Em 20 de dezembro, o TF 38 virou para oeste novamente para retomar as operações contra Luzon; mas o alto mar impedia ataques. Em 24 de dezembro, a força voltou a Ulithi.

1945

Seis dias depois, a força novamente saiu de Ulithi. Em 2-3 de janeiro de 1945, ataques foram realizados contra Formosa . De 5 a 7 de janeiro, Luzon foi atingida. Em 9 de janeiro, as raspagens de caça contra Formosa foram retomadas. A força então se dirigiu ao Canal Bashi e um ataque de cinco dias em alta velocidade contra unidades de superfície inimigas no Mar da China Meridional e contra instalações ao longo da costa da Indochina . De 15 a 16 de janeiro, a área de Hong Kong - Amoy - Swatow foi atingida e, em 20 de janeiro, a força passou pelo Estreito de Luzon para retomar as operações contra Formosa. Em 21 de janeiro, a oposição aérea foi constante. Bogies apareceram na tela ao longo do dia. Langley e Ticonderoga foram atingidos. Em 22 de janeiro, ataques foram lançados contra as ilhas Ryukyu e, no dia seguinte, a força dirigiu-se às Carolinas Ocidentais.

Chegando em 26 de janeiro, os navios partiram novamente em 10 de fevereiro. De 16 a 17 de fevereiro, ataques foram realizados contra instalações aéreas no centro de Honshu . Em 18 de fevereiro, a força moveu-se em direção às Ilhas Vulcão e Bonin e, em 19 de fevereiro, começaram as operações de cobertura do ataque de Iwo Jima . No dia seguinte, San Francisco fechou em Iwo Jima com outros cruzadores e assumiu as funções de apoio de incêndio, que continuou até 23 de fevereiro. Então ela voltou para o Japão . Em 25 de fevereiro, Tóquio foi o alvo. O mau tempo proibiu operações contra Nagoya no dia seguinte e, em 27 de fevereiro, a força voltou para Ulithi.

Em 21 de março, São Francisco , agora agregado à Força-Tarefa 54 (TF 54) para a invasão de Okinawa , partiu de Ulithi para os Ryukyus. Em 25 de março, ela se aproximou de Kerama Retto , a oeste de Okinawa , e forneceu apoio de fogo para operações de remoção de minas e demolição subaquática. Naquela noite, ela se aposentou e na manhã seguinte voltou para apoiar os desembarques e fornecer contra- ataques contra baterias nas ilhas Aka , Keruma , Zamami e Yakabi .

Na manhã de 27 de março, a resistência aérea começou. No dia seguinte, São Francisco mudou para Okinawa para bombardear a costa em preparação para os desembarques de assalto programados para 1º de abril. Naquele dia, ela assumiu posição no setor de apoio de fogo 5, a oeste de Naha , e, pelos cinco dias seguintes, bombardeou posições inimigas, cavernas, casamatas , entroncamentos de estradas e tanques, caminhões e concentrações de tropas. À noite, ela forneceu fogo de assédio perto da cabeça de praia.

Em 6 de abril, o cruzador retirou-se para Kerama Retto, reabasteceu e pegou munição, ajudou a espirrar um bombardeiro torpedeiro Nakajima B6N "Jill" e, em seguida, voltou ao TF 54 ao largo de Okinawa enquanto aquela força passava por outro ataque aéreo. San Francisco abateu um bombardeiro torpedeiro Nakajima B5N "Kate". O amanhecer de 7 de abril trouxe outro ataque aéreo, durante o qual um kamikaze tentou derrubar o cruzador. Ele foi espirrado a 50 jardas (46 m) da proa de estibordo. Após o ataque, São Francisco mudou para o TF 51 para missões de apoio de fogo na costa leste de Okinawa, voltando ao TF 54 na costa oeste no final da tarde. Em 11 de abril, os ataques aéreos aumentaram e, no dia seguinte, São Francisco incendiou um bombardeiro de mergulho Aichi D3A "Val" . O avião então saiu de um navio mercante e atingiu a água, envolto em chamas.

De 13 a 14 de abril, o cruzador operou novamente com o TF 51 na costa leste da ilha em apuros. No dia seguinte, ela voltou para Kerama Retto, seguindo para Okinawa e operando com o TF 54 na área de transporte. Lá ela forneceu iluminação noturna para detectar nadadores e barcos suicidas Shinyo e, pouco antes da meia-noite, ajudou a afundar um destes. Durante a noite, outras duas tentativas de Shinyo s para fechar os transportes foram frustradas.

São Francisco perto da Coreia em 1945.

Ao amanhecer, São Francisco voltou à área de Naha para bombardear o campo de aviação de lá. Em 17 de abril, ela subiu a costa e atirou no campo aéreo Machinate . No dia seguinte, ela mudou novamente para o lado leste da ilha e, naquela noite, ancorou em Nakagusuku Wan . No dia seguinte, São Francisco apoiou tropas na parte sul da ilha. De 21 a 24 de abril, ela bombardeou alvos na área da pista de pouso de Naha; e partiu para Ulithi.

Em 13 de maio, San Francisco retornou a Okinawa, chegando a Nakagusuku Wan e retomando as atividades de apoio contra alvos no sul de Okinawa. Nos dias seguintes, São Francisco apoiou a 96ª Divisão de Infantaria em uma área a sudeste de Yonabaru . Em 20 de maio, ela mudou para Kutaka Shima e, na noite de 22 de maio, ela havia esgotado seu estoque de munição para suas baterias principais. Em 25 de maio, os japoneses lançaram um grande ataque aéreo contra os navios aliados em Nakagusuku Wan. Em 27 de maio, São Francisco forneceu apoio de fogo para a 77ª Divisão de Infantaria e retirou-se para Kerama Retto no dia seguinte. Em 30 de maio, o cruzador retornou ao lado oeste de Okinawa e, nas duas semanas seguintes, apoiou as operações da e 6ª Divisões de Fuzileiros Navais .

Em 21 de junho, San Francisco foi condenado a se juntar ao TG 32,15, 120 mi (190 km) a sudeste de Okinawa. Uma semana depois, ela se hospedou em Kerama Retto para uma breve estada e, em seguida, voltou ao grupo. No início de julho, ela forneceu cobertura para o ancoradouro leste. Em 3 de julho, ela navegou em direção às Filipinas para se preparar para a invasão das ilhas japonesas . A cessação das hostilidades em meados de agosto, no entanto, evitou essa operação, e San Francisco se preparou para o dever de ocupação.

Entre 7 de dezembro de 1941 e 7 de outubro de 1945, São Francisco percorreu 480.000 km e queimou 114.478.423 litros de óleo combustível. Em suas viagens, ela cruzou o equador 24 vezes e a linha de data internacional 33 vezes. Suas armas dispararam 11.022 cartuchos de 203 mm, 24.191 cartuchos de 127 mm, 70.243 de 40 mm e 73.904 de 20 mm e sua tripulação sofreu 267 baixas em combate. Seus aviões voaram por 3.714 horas. A tripulação consumiu 3.983.712 kg de provisões comestíveis, comeu 332.937 kg de carne bovina, comeu 925.328 kg de batatas e comeu 5.760.000 fatias de pão.

Pós-guerra

Em 28 de agosto de 1945, o cruzador partiu de Subic Bay para a costa da China . Depois de uma demonstração de força nas áreas do Mar Amarelo e do Golfo de Pohai , ela cobriu as operações de remoção de minas e, em 8 de outubro, ancorou em Inchon, na Coréia . De 13 a 16 de outubro, ela participou de outra operação de demonstração de força na área do Golfo de Pohai, depois retornou a Inchon, onde o contra-almirante Jerauld Wright , comandante, CruDiv 6, atuou como membro sênior do comitê para a rendição da marinha japonesa forças na Coréia .

Em 27 de novembro, São Francisco voltou para casa. Chegando a São Francisco em meados de dezembro, ela continuou para a costa leste em 5 de janeiro de 1946 e chegou à Filadélfia , Pensilvânia, para inativação em 19 de janeiro. Descomissionado em 10 de fevereiro, ela foi atracada com o Grupo Filadélfia da Frota da Reserva do Atlântico até 1 de março de 1959, quando seu nome foi retirado do Registro de Navios Navais . Em 9 de setembro, ela foi vendida para a Union Mineral and Alloys Corp., de Nova York, e desfeita na Cidade do Panamá, Flórida , em 1961.

Memoriais de guerra

Removidas as asas da ponte em Lands End

Durante o reparo de dezembro de 1942 na Ilha de Mare, foi necessário reconstruir extensivamente a ponte. As asas da ponte foram removidas como parte desse reparo e agora fazem parte de um memorial ao navio em um promontório em Lands End, São Francisco, na Golden Gate National Recreation Area com vista para o Oceano Pacífico. Uma asa sofreu extensos danos de batalha da Batalha Naval de Guadalcanal. Eles estão situados no curso do grande círculo de San Francisco a Guadalcanal. O sino do velho navio está alojado no Marines Memorial Club, em San Francisco.

Prêmios

Schonland à esquerda, Nimitz ao centro, McCandless à direita, a bordo de São Francisco , dezembro de 1942.

San Francisco ganhou 17 estrelas de batalha durante a Segunda Guerra Mundial e, quando combinada com os prêmios de membros da tripulação de Medalhas de Honra, Cruzes da Marinha, Estrelas de Prata, etc., ela é o segundo navio dos EUA mais condecorado na Segunda Guerra Mundial, depois do USS Enterprise , CV- 6 Por sua participação na Batalha Naval de Guadalcanal e na Batalha de Cabo Esperance, ela foi premiada com a Citação de Unidade Presidencial com estrela. Pela mesma ação, três membros de sua tripulação foram condecorados com a Medalha de Honra : Tenente Comandante Herbert E. Schonland , Tenente Comandante Bruce McCandless e o Comandante de 1ª Classe de Boatswain Reinhardt J. Keppler (póstumo). O almirante Callaghan também foi premiado com a Medalha de Honra (póstuma). San Francisco estava entre os navios mais condecorados em serviço nos Estados Unidos durante a Segunda Guerra Mundial .

Referências

Citações

Fontes gerais

Este artigo incorpora texto do Dicionário de Navios de Combate Naval Americano de domínio público . A entrada pode ser encontrada aqui .

links externos