USS Tang (SS-306) -USS Tang (SS-306)
_off_the_Mare_Island_Naval_Shipyard,_California_(USA),_2_December_1943_(NH_42273).jpg) USS Tang (SS-306) ao largo de Mare Island Navy Yard , dezembro de 1943
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| História | |
|---|---|
 Estados Unidos
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| Nome | USS Tang |
| Ordenado | 15 de dezembro de 1941 |
| Construtor | Estaleiro Naval da Ilha Mare |
| Deitado | 15 de janeiro de 1943 |
| Lançado | 17 de agosto de 1943 |
| Comissionado | 15 de outubro de 1943 |
| Acometido | 8 de fevereiro de 1945 |
| Destino | Afundado pelo próprio torpedo ao largo da China no Estreito de Taiwan , 24 de outubro de 1944 |
| Características gerais | |
| Classe e tipo | Submarino diesel-elétrico classe Balao |
| Deslocamento |
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| Comprimento | 311 pés e 10 pol. (95,05 m) |
| Feixe | 8,33 m (27 pés 4 pol.) |
| Rascunho | 16 pés e 10 pol. (5,13 m) no máximo |
| Propulsão |
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| Velocidade | |
| Alcance | 11.000 nmi (13.000 mi ; 20.000 km ) emergiram a 10 kn (12 mph; 19 km / h) |
| Resistência |
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| Profundidade de teste | 400 pés (120 m), mas mergulhou abaixo de 600 pés (180 m) |
| Complemento | 10 oficiais, 68 alistados |
| Armamento |
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O USS Tang (SS-306) foi um submarino da classe Balao da Segunda Guerra Mundial , o primeiro navio da Marinha dos Estados Unidos a levar o nome de Tang . Ela foi construída e lançada em 1943, servindo até ser afundada por seu próprio torpedo na China, no Estreito de Taiwan, em 24 de outubro de 1944.
Em sua curta carreira na Guerra do Pacífico , Tang afundou 33 navios, totalizando 116.454 toneladas . A Comandante Richard O'Kane recebeu a Medalha de Honra por seus dois últimos compromissos (23 e 24 de outubro de 1944).
Tang foi afundado durante o último confronto por uma corrida circular de seu torpedo final, caindo em 180 pés (55 m) de água. 78 homens foram perdidos e os nove sobreviventes foram resgatados por uma fragata japonesa e feitos prisioneiros de guerra . Esta foi a única vez que um pulmão de Momsen foi usado para escapar de um submarino afundado.
Construção
O contrato para construir o USS Tang foi concedido ao Estaleiro Naval da Ilha Mare em 15 de dezembro de 1941, e sua quilha foi lançada em 15 de janeiro de 1943. Ela foi lançada em 17 de agosto com o patrocínio da Sra. Alix M. Pitre, esposa do Capitão Antonio S. Pitre, Diretor de Pesquisa do Estaleiro Naval da Ilha Mare, comissionado em 15 de outubro de 1943 com o Tenente Comandante Richard O'Kane , ex-oficial executivo da Wahoo , no comando, e entregue à Marinha em 30 de novembro de 1943.
Tang completou o preparo na Ilha Mare e mudou-se para o sul, para San Diego, para 18 dias de treinamento antes de embarcar para o Havaí. Ela chegou a Pearl Harbor em 8 de janeiro de 1944 e conduziu mais duas semanas de exercícios em preparação para o combate.
Primeira patrulha de guerra
Tang partiu de Pearl Harbor em 22 de janeiro de 1944 para iniciar sua primeira patrulha de guerra, com destino às Ilhas Carolinas - área das Ilhas Marianas . Na manhã de 17 de fevereiro, ela avistou um comboio de dois cargueiros, cinco navios menores e sua escolta. O submarino rastreou o comboio, traçou seu curso e se preparou para atacar. Uma escolta apareceu de repente a uma distância de 7.000 jardas (6.400 m) e fechando. Tang foi fundo e recebeu cinco cargas de profundidade antes que a escolta partisse. Sem feridas, ela voltou à profundidade do periscópio e retomou o ataque. O alcance do cargueiro mais próximo se aproximou de 1.500 jardas (1.400 m) e Tang disparou quatro torpedos. Três acertaram e Gyoten Maru (6.800 toneladas) afundou pela popa. O submarino limpou a área correndo fundo e então tentou passar à frente do comboio para um ataque ao amanhecer, mas o cargueiro restante passou fora de alcance, protegido por aeronaves.
Durante a noite de 22 de fevereiro, Tang fez um ataque de superfície a um comboio de três navios de carga e duas escoltas. Ela rastreou os navios japoneses, por meio de rajadas de chuva que tornavam o radar quase inútil, por 30 minutos antes de atingir uma posição de tiro, na superfície, a 1.500 jardas (1.400 m) da proa de bombordo de um cargueiro. Uma extensão de quatro torpedos atingiu Fukuyama Maru (3.600 toneladas) da proa à popa, e o navio inimigo se desintegrou. Na manhã seguinte, Tang fez outra abordagem no comboio. A escolta do navio da frente, o Yamashimo Maru de 6.800 toneladas , saiu de sua posição de cobertura na proa de bombordo, e o submarino deslizou para dentro dele e disparou mais quatro torpedos. O primeiro atingiu a popa do cargoman, o segundo logo atrás da pilha; e o terceiro logo à frente da ponte, produzindo uma explosão secundária terrível. O navio foi "torcido, levantado da água" e começou a cuspir chamas ao afundar.
Na manhã de 24 de fevereiro, Tang avistou um petroleiro , um cargueiro e um contratorpedeiro . As rajadas de chuva a atrapalharam enquanto ela tentava alcançar uma boa posição de tiro, então ela rastreou os navios até depois do anoitecer, então fez um ataque à superfície. Ela lançou quatro torpedos e acertou três acertos que afundaram o cargueiro da classe Tatutaki Maru . Os dois navios restantes começaram a atirar em todas as direções, e Tang submergiu para iniciar uma ação evasiva. Ela acompanhou o inimigo até de manhã e então fechou o tanque para um ataque submerso de muito perto, apenas 500 jardas (460 m), apenas o suficiente para permitir que seus torpedos se armassem. Vigias adicionais foram postados no convés do alvo e, quando a propagação de torpedos de Tang a atingiu, eles foram lançados no ar com outros destroços do navio. Echizen Maru afundou em quatro minutos quando Tang foi fundo e se preparou para o ataque de carga de profundidade que se seguiu. Durante esta evasão, um vazamento de água se desenvolveu na sala de torpedos dianteiros, e Tang excedeu a leitura máxima do medidor de profundidade de 612 pés. Felizmente, a tripulação conseguiu colocar o submarino de volta sob controle e, eventualmente, retornar à superfície. (No pós-guerra, a JANAC negou crédito pelo petroleiro que explodiu.)
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Tang contatou um comboio composto por um cargueiro, transporte e quatro escoltas na noite de 26 de fevereiro. Ela manobrou para se posicionar para atacar o transporte em zigue-zague selvagem e disparou seus últimos quatro torpedos e acreditou que errou; A JANAC atribuiu a ela o naufrágio do Choko Maru , um navio de carga de 1794 toneladas. Depois de gastar todos os 24 torpedos e acertar 16 acertos, o submarino chegou a Midway para ser reequipado.
Patrulha de segunda guerra
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Tang ' segunda patrulha s começou em 16 de março e levou-a às águas em torno das Ilhas Palau , para Davao do Golfo , e as abordagens para Truk . Ela fez cinco contatos de superfície, mas não teve chance de fazer nenhum ataque. Ela foi então designada para o dever de salva-vidas perto de Truk. Tang resgatou 22 aviadores abatidos, incluindo alguns resgatados pelo Kingfisher Vought OS2U de John Burns , e os levou para o Havaí no final da patrulha.
Terceira patrulha de guerra
Tang partiu de Pearl Harbor em 8 de junho e perseguiu navios inimigos nas áreas do Mar da China Oriental e do Mar Amarelo . Em 24 de junho, a sudoeste de Kagoshima , o submarino contatou um comboio de seis grandes navios protegidos por 16 escoltas. Tang se fechou para um ataque de superfície e disparou três torpedos contra um dos navios e, em seguida, disparou contra um segundo alvo. Seguiram-se explosões e Tang relatou o afundamento de dois navios. No entanto, o exame pós-guerra dos registros japoneses revelado pelo governo japonês mostra que dois navios de carga de passageiros e dois cargueiros foram afundados. Os navios devem ter se sobreposto e a propagação do torpedo deve ter atingido e afundado duas vítimas, além de seus alvos pretendidos. Os afundados - Tamahoko Maru , Tainan Maru , Nasusan Maru e Kennichi Maru - totalizaram 16.292 toneladas de navios inimigos.
Em 30 de junho, enquanto ela patrulhava a pista de Kyūshū a Dairen , Tang avistou outro navio de carga navegando sem escolta. Depois de dar uma volta pela superfície que produziu dois erros de torpedo, Tang foi fundo para evitar cargas de profundidade, então emergiu e perseguiu o alvo até que ela fechou o alcance para 750 jardas (690 m). Um único torpedo explodiu Nikkin Maru ao meio, e o navio de transporte afundou, levando consigo cerca de 3.200 soldados japoneses.
Na manhã seguinte, Tang avistou um petroleiro e um cargueiro. Enquanto ela afundava o cargueiro Taiun Maru Número Dois , o petroleiro Takatori Maru Número Um fugiu. O submarino seguiu este último até o anoitecer, então ela lançou dois torpedos que afundaram o petroleiro. Tang celebrou o dia 4 de julho ao amanhecer com um ataque final submerso a um cargueiro inimigo que estava perto da costa. No entanto, com a água se esgotando rapidamente e sua quilha prestes a tocar o fundo, Tang recuou, disparou uma propagação de três com dois tiros e então emergiu quando os sobreviventes do navio de carga de 6.886 toneladas Asukazan Maru estavam sendo resgatados por barcos de pesca. Naquela tarde, Tang avistou Yamaoka Maru , outro navio de carga de aproximadamente o mesmo tamanho, e o afundou com dois torpedos. O submarino emergiu e, com a ajuda de ganchos e submetralhadoras Thompson , resgatou um sobrevivente que estava agarrado a um barco salva-vidas virado. Enquanto rondava as águas de Dairen na noite seguinte, o submarino avistou um navio de carga e, durante um ataque submerso com seus dois últimos torpedos, afundou Dori Maru . Na época, creditada com oito navios para 56.000 toneladas, a pontuação confirmada no pós-guerra pela JANAC para sua terceira patrulha foi de 10 navios para um total de 39.160 toneladas.
Quarta patrulha de guerra
Sua quarta patrulha de guerra foi conduzida de 31 de julho a 3 de setembro nas águas nipônicas da costa de Honshu . Em 10 de agosto, ela disparou três torpedos contra um navio-tanque perto da praia de Omaezaki, mas não acertou. No dia seguinte, depois de localizar dois cargueiros e duas escoltas, ela lançou três torpedos no cargueiro maior e dois no outro. O cargueiro maior ( Roko Maru ) se desintegrou devido, aparentemente, a um torpedo que explodiu em suas caldeiras. Quando o submarino foi fundo, sua tripulação ouviu o quarto e o quinto torpedos atingirem o segundo navio. Depois de um ataque de carga de profundidade que durou 38 minutos, Tang voltou à profundidade do periscópio. Apenas as duas escoltas estavam à vista, e uma delas estava recolhendo sobreviventes.
Em 14 de agosto, Tang atacou um iate de patrulha com seu canhão de convés e reduziu a casa de convés do navio japonês a uma bagunça com oito tiros. Oito dias depois, ela afundou um barco de patrulha de 225 pés (69 m) ( nº 2 Nansatsu Maru ). Em 23 de agosto, o submarino se aproximou de um grande navio; Tripulantes japoneses vestidos com uniformes brancos podiam ser vistos alinhando sua superestrutura e a ponte. Ela disparou três torpedos e dois tiros fizeram o Tsukushi Maru de transporte de 8.135 toneladas afundar. Dois dias depois, Tang atacou um petroleiro e uma escolta com seus três últimos torpedos, afundando o petroleiro nº 8 Nanko Maru . Tang então voltou para Pearl Harbor .
Quinta patrulha de guerra e perda
Após uma reforma, Tang saiu para o mar em 24 de setembro para sua quinta patrulha de guerra. Depois de abastecer na Ilha Midway , ela navegou para o Estreito de Formosa em 27 de setembro. Para chegar a sua área, Tang teve que passar por águas estreitas conhecidas por serem fortemente patrulhadas pelos japoneses. Uma grande área que se estende a nordeste de Formosa era conhecida por ter sido minada pelo inimigo, e O'Kane teve a escolha de fazer a passagem ao norte da ilha sozinho ou se juntar a um grupo de ataque coordenado ( Silversides , Trigger e Salmon , sob Comandante John S. Coye, Jr. , bandeira em Silversides ) que deveria patrulhar o nordeste de Formosa, e fazendo a passagem com eles. Tang escolheu fazer a passagem sozinho e esses navios nunca ouviram falar de Tang , nem de nenhuma base, depois que ela deixou Midway.
A história de Tang ' destino s vem do relatório de sua sobrevivência comandante.
Na noite de 10-11 de outubro, Tang afundou os navios de carga Joshu Go e Ōita Maru . O submarino continuou em patrulha até 23 de outubro, quando contatou um grande comboio composto por três navios-tanque, um transporte, um cargueiro e várias escoltas. O comandante O'Kane planejou um ataque noturno à superfície. Tang invadiu o meio da formação, disparando torpedos ao se aproximar dos petroleiros (mais tarde identificados como cargueiros). Dois torpedos atingiram sob a pilha e a sala de máquinas do mais próximo, um único estourou na popa do do meio e dois explodiram sob a pilha e o espaço do motor do mais distante. Os primeiros torpedos começaram a explodir antes que o último fosse disparado, e todos atingiram seus alvos, que logo estavam queimando ou afundando. Enquanto o submarino se preparava para atirar no navio-tanque que cruzava sua popa, ela avistou o transporte vindo em sua direção em uma tentativa de colidir. Tang não tinha espaço para mergulhar, então ela cruzou a proa do transporte e com o leme esquerdo completo salvou sua popa e entrou no círculo de viragem do transporte . O transporte foi forçado a continuar seu balanço para evitar o navio-tanque, que também vinha atacar. O navio-tanque atingiu o quarto de estibordo do transporte logo após o submarino disparar quatro torpedos de popa ao longo de seu comprimento duplo a um alcance de 400 jardas (370 m). O navio-tanque afundou a proa primeiro e o transporte teve um ângulo de 30 ° para cima. Com escoltas se aproximando na proa e na viga de bombordo e um contratorpedeiro se aproximando do quarteirão de bombordo, Tang acelerou a toda velocidade e rumou para mar aberto. Quando o submarino estava a 6.000 jardas (5.500 m) do transporte, outra explosão foi observada e sua proa desapareceu.
Na manhã de 24 de outubro, Tang começou a patrulhar na profundidade do periscópio. Ela emergiu ao anoitecer e se dirigiu para Turnabout Island ( 25,431493 ° N 119,93989 ° E ). Ao se aproximar da ilha, o radar de busca de superfície do submarino mostrava tantos sinais que era quase inútil. Tang logo identificou um grande comboio que continha petroleiros com aviões em seus conveses e transportes com aviões engradados empilhados em suas proas e popas. Enquanto o submarino rastreava os navios japoneses ao longo da costa, a escolta do comboio ficou desconfiada e o comandante da escolta começou a sinalizar com um grande holofote. Isso iluminou o comboio e Tang escolheu um grande transporte de três andares como seu primeiro alvo, um transporte menor como o segundo e um grande navio-tanque como o terceiro. Seus intervalos variaram de 900-1.400 jardas (820-1.280 m). Depois de disparar dois torpedos em cada alvo, o submarino colocou em paralelo o comboio para escolher suas próximas vítimas. Ela disparou torpedos de popa em outro transporte e navio-tanque à popa. 25 ° 25 53 ″ N 119 ° 56 ″ 24 ″ E /
Enquanto Tang se lançava a toda velocidade para escapar do tiroteio dirigido a ela, um contratorpedeiro passou pela popa do transporte e se dirigiu ao submarino. O petroleiro explodiu e um tiro foi visto no transporte. Poucos segundos depois, o destróier explodiu, seja pela interceptação do terceiro torpedo de Tang ou pelo tiro de duas escoltas se aproximando do feixe. Apenas o transporte permaneceu flutuando, morto na água. O submarino passou para 240 pés (73 m), verificou novamente os dois últimos torpedos que haviam sido carregados nos tubos da proa e voltou para terminar o transporte. O 23º torpedo foi disparado a 900 jardas (820 m) e foi observado correndo quente, direto e normal. Tang ' score s para a noite viria a ser confirmado como os cargueiros Kogen Maru (6600 toneladas) e Matsumoto Maru (7000 toneladas).
Às 02:30 da manhã de 25 de outubro, o 24º e último torpedo (um torpedo elétrico Mark 18 ) foi disparado. Ele avançou e curvou para a esquerda em uma corrida circular. Tang derrapou sob energia de emergência para limpar o círculo de viragem do torpedo, mas atingiu-a lado a lado na sala de torpedos da popa aproximadamente 20 segundos depois de ser disparado. A explosão foi violenta e os homens até a sala de controle receberam membros quebrados. O navio afundou pela popa com os três compartimentos da popa inundados. Dos nove oficiais e homens na ponte, incluindo O'Kane, três conseguiram nadar durante a noite até serem apanhados oito horas depois. Um oficial escapou da torre de comando inundada e foi resgatado com os outros.
O submarino afundou a 180 pés (55 m) e os trinta sobreviventes aglomeraram-se na sala de torpedos dianteiros enquanto os compartimentos de popa inundavam, com a intenção de usar o tronco de fuga dianteiro . As publicações foram queimadas e todas reunidas na sala da frente para escapar. A fuga foi atrasada por uma patrulha japonesa que lançou cargas de profundidade e iniciou um incêndio elétrico na bateria dianteira. Começando às 6h do dia 25 de outubro, usando o pulmão de Momsen , o único caso conhecido em que foi usado, treze homens escaparam da sala de torpedos dianteira. Quando a última saiu, o calor do incêndio da bateria era tão intenso que a tinta na antepara estava escaldando, derretendo e escorrendo. Dos 13 homens que escaparam da sala de torpedo avançado, apenas cinco foram resgatados. Um marinheiro que estava perto do grupo de cinco, mas ferido durante a subida, não foi resgatado. Três que estavam na ponte foram resgatados após nadar por 8 horas. Outro sobrevivente escapou da torre de comando e usou suas calças como dispositivo de flutuação. Um total de 78 homens foram perdidos. Aqueles que escaparam do submarino foram recebidos pela manhã pela visão da proa do transporte que eles afundaram na noite anterior saindo direto da água.
Nove sobreviventes, incluindo O'Kane, foram resgatados na manhã seguinte pela fragata japonesa CD-34 . Sobreviventes de Tang ' sinkings anteriores s estavam a bordo, e eles bateram os homens de Tang . O'Kane afirmou: "Quando percebemos que nossos golpes e chutes estavam sendo administrados pelos sobreviventes queimados e mutilados de nossa obra, descobrimos que poderíamos suportá-los com menos preconceito." Os nove prisioneiros foram colocados em um campo de prisioneiros em Ōfuna até o final da guerra, onde foram interrogados pela inteligência japonesa.
Tang foi retirado do Registro de Navios Navais em 8 de fevereiro de 1945.
Prêmios
Tang recebeu quatro estrelas de batalha e duas citações de Unidade Presidencial pelo serviço prestado na Segunda Guerra Mundial. Seu comandante, Richard O'Kane , recebeu a medalha de honra para Tang ' ação combate final s.
Durante a guerra, Tang foi creditado por afundar 31 navios em suas cinco patrulhas, totalizando 227.800 toneladas, e danificando dois por 4.100 toneladas. Isso era inigualável entre os submarinos americanos. A comparação pós-guerra com os registros japoneses pelo Joint Army-Navy Assessment Committee (JANAC) reduziu esse número para 24 navios, totalizando 93.824 toneladas, colocando-o em segundo lugar na lista de navios afundados depois do USS Tautog (com 26) e o quarto atrás do USS Flasher , Rasher , e Barb para tonelagem total confirmada. Esses números foram revisados para 33 navios, totalizando 116.454 toneladas, colocando-o em primeiro lugar na lista dos submarinos americanos mais bem-sucedidos na Segunda Guerra Mundial, tanto em número de navios quanto em tonelagem. Tang também mantém a melhor patrulha por número de navios afundados, a terceira, com dez para 39.100 toneladas.
Na cultura popular
Filmes
- No filme Comando de Submarino de 1951 , as cenas de abertura mostram SS-306 na frota de naftalina na Ilha de Mare . Para o filme, SS-306 é nomeado Tiger Shark .
Televisão
- Tang foi o tema de dois episódios da série antológica de televisão The Silent Service , que foi ao ar durante a temporada de 1957 a 1958. Os dois episódios retratam a segunda e a quinta patrulhas de Tang . Tang também é destaque no episódio "Fatal Voyage" da série Hell Below do Smithsonian Channel .
Videogame
- Tang é um dos vários submarinos (junto com os USS Bowfin , Growler , Seawolf e Spadefish da era ) cujas patrulhas de guerra podem ser reconstituídas no jogo de computador MicroProse de 1985 Silent Service e nas várias portas do jogo, incluindo o lançamento de 1989 da Konami para o Nintendo Entertainment System .
- Tang também aparece como um submarino jogável durante uma missão rápida em Silent Hunter 4: Wolves of the Pacific .
Museus
Tang foi homenageado como parte de uma exposição interativa especial no Museu Nacional da Segunda Guerra Mundial em Nova Orleans , chamada de "Missão Final". Os visitantes entram em uma recriação simulada do submarino, recebem um cartão correspondente a um dos 87 homens que fizeram a tripulação do barco durante sua quinta (e última) patrulha e são designados a uma estação para a tripulação. Os eventos de 24 a 25 de outubro de 1944 são retratados em uma tela suspensa, enquanto a "tripulação" do visitante recebe tarefas para completar. A recriação inclui a corrida circular do 24º torpedo, que voltou para atingir Tang e afundar o barco. Ao sair do simulador, o visitante vê uma parede com fotos da tripulação e pode saber se o marinheiro associado à sua carta sobreviveu ao ataque.
Referências
Atribuição
- Este artigo incorpora texto do Dicionário de Navios de Combate Naval Americano de domínio público . A entrada pode ser encontrada aqui .
Notas
Bibliografia
- Blair, Clay, Jr. (1976). Vitória silenciosa: a guerra de submarinos dos EUA contra o Japão . Nova York: Bantam. ISBN 9780553010503.; também Naval Institute Press, março de 2001, ISBN 978-1-55750-217-9 .
- O'Kane, Richard H. (1977). Limpe a ponte !: As patrulhas de guerra do USS Tang . Chicago: Rand McNally. ISBN 978-0-528-81058-9.
- O'Kane, Richard H. (1989) [1977]. Limpe a ponte !: As patrulhas de guerra do USS Tang . Presidio Press. ISBN 978-0-89141-346-2. Paginação diferente da edição de 1977
Leitura adicional
- Bureau of Ships (1 de janeiro de 1949). Relatório Submarino: Carga de Profundidade, Bomba, Mina, Torpedo e Danos por Tiros, Incluindo Perdas em Ação 7 de dezembro de 1941 a 15 de agosto de 1945 . 1 . Marinha dos Estados Unidos. Relatório de Danos de Guerra No. 58.
links externos
- Na patrulha eterna: USS Tang
- "USS Tang (SSN 306)" . ss563.org.. O site tem cópias dos Relatórios de Patrulha de Guerra Tang .
- Missão Final: A Experiência USS Tang
- "Submarine Tang" . Cairns Post (13, 397). Queensland, Austrália. 7 de fevereiro de 1945. p. 1 . Recuperado em 13 de maio de 2017 - via Biblioteca Nacional da Austrália. Perda relatada na imprensa.
Coordenadas : 25 ° 6′N 119 ° 31′E / 25,100 ° N 119,517 ° E