USS Trenton (LPD-14) -USS Trenton (LPD-14)
A tripulação de Trenton " maneja os trilhos" enquanto um rebocador comercial os empurra para o cais em Port Everglades, Flórida, para a Fleet Week 2004.
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| História | |
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 Estados Unidos
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| Nome | USS Trenton |
| Homônimo | Trenton, Nova Jersey |
| Ordenado | 17 de maio de 1965 |
| Deitado | 8 de agosto de 1966 |
| Lançado | 3 de agosto de 1968 |
| Comissionado | 6 de março de 1971 |
| Descomissionado | 17 de janeiro de 2007 |
| Acometido | 17 de janeiro de 2007 |
| Homeport | Norfolk |
| Lema | "No Greater Gator" |
| Destino | Vendido para a Marinha da Índia e renomeado como INS Jalashwa em 17 de janeiro de 2007 |
| História | |
 Índia
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| Nome | INS Jalashwa |
| Status | Ativo |
| Características gerais | |
| Classe e tipo | Austin class LPD |
| Modelo | doca de transporte anfíbio |
| Deslocamento | 8.894 toneladas leves, 16590 toneladas cheias, 7.696 toneladas mortas |
| Comprimento | 173,7 metros (570 pés) no total, 167 metros (548 pés) de linha d'água |
| Feixe | 30,4 metros (100 pés) extremo, 25,6 metros (84 pés) de linha d'água |
| Esboço, projeto | 6,7 metros (22 pés) no máximo, limite de 7 metros (23 pés) |
| Velocidade | 21 nós |
| Complemento | 28 oficiais, 480 homens, 1436 fuzileiros navais |
| Armamento | Suportes de arma de calibre AA 4 × 3 in / 50 |
| Aeronave transportada | Até seis CH-46 Mar cavaleiro helicópteros |
USS Trenton (LPD-14) , um Austin de classe doca de transporte anfíbio , era o terceiro navio da Marinha dos Estados Unidos a ser nomeado para a capital de Nova Jersey . Em 2007, foi vendido para a Marinha da Índia e renomeado para INS Jalashwa (L41) .
História
Processo de construção
Sua quilha foi baixada em Seattle, Washington , em 8 de agosto de 1966 pela Lockheed Shipbuilding and Construction Company. Ela foi lançada em 3 de agosto de 1968, patrocinada pela Sra. Richard J. Hughes, e comissionada em 6 de março de 1971, com o capitão Karl R. Thiele no comando.
Operações iniciais
Trenton partiu em 9 de abril para a costa leste e alcançou seu porto de origem, Norfolk, Virgínia , em 12 de maio. A doca de transporte anfíbio permaneceu no porto até 1º de junho, quando ela partiu de Hampton Roads para um treinamento de shakedown na Base Naval da Baía de Guantánamo, em Cuba . No entanto, em 28 de junho, seu cruzeiro de shakedown foi interrompido quando uma válvula de vapor em sua sala de máquinas número dois se rompeu, matando quatro marinheiros instantaneamente e ferindo gravemente outros seis. Os feridos foram evacuados primeiro para a Baía de Guantánamo e de lá para a ala de queimados do Hospital do Exército em Fort Sam Houston , Texas . Lá, dois dos seis morreram em conseqüência dos ferimentos.
Trenton voltou à Baía de Guantánamo para reparos provisórios e depois voltou para Norfolk com um único motor, chegando em 6 de julho. Após os reparos no Estaleiro Naval de Norfolk , ela concluiu o treinamento de shakedown ao largo de Virginia Capes e na área de operação da Baía de Guantánamo. Em 9 de novembro, o navio voltou a Norfolk e lá permaneceu até o final de 1971.
1972-1973
Em 17 de janeiro de 1972, Trenton contornou o cabo Charles e rumou para o norte para participar do exercício "Snowy Beach". Ela chegou do Reid State Park, Maine , três dias depois e participou do exercício anfíbio de clima frio até 23 de janeiro, quando voltou para casa. Em 4 de fevereiro, ela saiu de Hampton Roads com destino ao Golfo do México na companhia de Ponce (LPD-15) . Os dois navios chegaram a New Orleans, Louisiana , em 9 de fevereiro e, durante os seis dias seguintes, serviram como navios "hotel" para o ROTC e participantes militares do Mardi Gras .
Trenton voltou a Norfolk em 20 de fevereiro e retomou sua rotina na Costa Leste- Índias Ocidentais . Após o treinamento anfíbio em Onslow Beach , Carolina do Norte, e testes no mar perto de Norfolk, ela visitou o Mar do Caribe em abril com outras unidades do Amphibious Squadron (PhibRon) 4. Ela então dedicou o resto do início do verão a exercícios e treinamento em Onslow Beach e em Norfolk antes de se preparar para seu primeiro desdobramento no Mediterrâneo.
O navio partiu de Norfolk em 28 de julho, embarcou na Marinha em Morehead City, Carolina do Norte , em 29 de julho, e cruzou o Atlântico em 30 de julho. Ela chegou a Rota, Espanha , em 10 de agosto e, com as outras unidades do PhibRon 4, foi incorporada à Sexta Frota como Força Tarefa (TF) 61. Ela passou o restante do ano e a maior parte do primeiro mês de 1973 no Mar Mediterrâneo . Durante esse período de seis meses, Trenton participou de seis exercícios de aterrissagem anfíbia (Phiblexes), a maioria dos quais realizados em cooperação com os serviços militares de nações estrangeiras. Em setembro, ela conduziu um exercício de pouso em Timbakion, Creta , com unidades da Marinha italiana . Os navios gregos e italianos juntaram-se a ela no final daquele mês para o Phiblex 3-73 conduzido em Alexandroupolis, Grécia . Em meados de outubro, as tropas da Legião Estrangeira Francesa forneceram a oposição para um exercício de desembarque na Córsega . Trenton visitou Izmir, Turquia , em meados de setembro e, em meados de dezembro, concluiu sua programação de exercícios em Porto Scuda, Sardenha , com Phiblex 6–73. Em 16 de janeiro de 1973, ela voltou para casa; e, dez dias depois, ela entrou na Base Anfíbia Naval em Little Creek, Virgínia .
Em 1º de março, Trenton mudou para o comando administrativo de PhibRon 10. No dia 27, ela embarcou na Marinha em Morehead City e se dirigiu para Onslow Beach, onde participou do Exercício "Exotic Dancer VI". Em 7 de abril, o navio de guerra rumou para o sul, para a Ilha Vieques , perto de Porto Rico . De 10 a 14 de abril, Trenton se juntou a outros navios da Marinha no Exercício "Escort Tiger XIV", que consistia em treinamento para assistência em desastres aos países insulares do Caribe. Durante este cruzeiro pelo Caribe, ela visitou Maracaibo, Venezuela , San Juan, Porto Rico e St. Thomas nas Ilhas Virgens dos EUA antes de embarcar nos fuzileiros navais em Vieques em 3 de maio. Depois de uma visita ao porto de Ponce, Porto Rico , Trenton carregou seus fuzileiros navais para a Baía de Guantánamo para um exercício de quatro dias. Em 14 de maio, ela partiu do Caribe e, após desembarcar dos fuzileiros navais em 17 de maio, chegou a Norfolk em 18 de maio.
Em 11 de junho, Trenton partiu de Hampton Roads para o norte da Europa. Ela chegou a Kiel, Alemanha , em 22 de junho, e, na semana seguinte, participou da celebração naval anual "Kiel Week". No início de julho, ela visitou Portsmouth, na Inglaterra , e, no meio do mês, foi para Rotterdam, na Holanda . O cais de transporte anfíbio despediu-se da Europa em Rotterdam em 21 de julho e voltou para os Estados Unidos .
Trenton passou o resto do verão conduzindo exercícios na área operacional de Virginia Capes e se preparando para sua segunda implantação no Caribe do ano. Em 1º de outubro, ela mudou de PhibRon 10 para PhibRon 8. No último dia daquele mês, ela embarcou na Marinha em Morehead City e rumou para o sul. No restante do ano, ela viajou pelo Caribe, visitando portos em Porto Rico, nas Ilhas Virgens e nas Antilhas Holandesas , bem como conduzindo exercícios anfíbios na Ilha Vieques. A doca de transporte anfíbio voltou a Norfolk em 14 de dezembro.
1974-1975
Durante os primeiros quatro meses de 1974, Trenton conduziu operações em Little Creek e Norfolk e se preparou para o serviço no Mediterrâneo. Em 10 de maio, ela embarcou na Marinha em Morehead City e foi para o mar. Dez dias depois, ela chegou a Rota, Espanha, e se juntou à Sexta Frota. Nos seis meses seguintes, ela cruzou o Mediterrâneo, visitando portos e conduzindo exercícios. Em julho, Trenton participou da evacuação de 286 refugiados de Chipre, devastado por conflitos, para Beirute , no Líbano . Enquanto estava na Sexta Frota, ela participou de quatro exercícios anfíbios. Uma operação - "Boa Amizade / Efeito Duplo" - incluiu navios da Marinha Turca . Em 20 de outubro, ela saiu de Rota para retornar aos Estados Unidos. Ela chegou a Norfolk em 31 de outubro e operou no Atlântico ocidental até o final de 1974.
Em 7 de março de 1975, ela embarcou na Marinha em Morehead City e rumou para o sul. Depois de um exercício de assalto anfíbio em Onslow Beach de 8 a 10 de março, ela continuou para o sul, para o Caribe. Durante o cruzeiro de dois meses, Trenton participou de quatro exercícios, dois dos quais - "LantReadEx 2-76" e "Rum Punch" - foram realizados em cooperação com unidades da Marinha Real e da Marinha Holandesa . Ela voltou para Norfolk em 28 de abril. Em maio, ela deu uma aula no Naval War College , conduziu um cruzeiro de treinamento para aspirantes a marinheiros da Academia Naval dos Estados Unidos e voltou a Onslow Beach para o exercício de serviço conjunto "Solid Shield". Durante o início do verão, Trenton se preparou para uma revisão. Em 14 de agosto, ela rumou para o norte, para Nova York, atracou na Coastal Drydock and Repair Company no dia seguinte e iniciou uma revisão de nove meses.
1976-1980
Em 12 de maio de 1976, Trenton concluiu sua revisão e, após o carregamento em Little Creek, Virgínia, ela foi enviada para a Baía de Guantánamo, Cuba, em 6 de julho, para um treinamento de atualização. Retornando a Norfolk em 17 de agosto, os próximos três meses do navio foram gastos na preparação para uma implantação futura no Mediterrâneo. Em 15 de novembro, Trenton , com elementos embarcados da Equipe de Pouso do Batalhão de Fuzileiros Navais 1/6, formou o Grupo Mediterrâneo Amphibious Ready 3-76 e operou com a Sexta Frota. Em 17 de janeiro de 1977, em Barcelona, Espanha, uma embarcação de desembarque que estava sendo usada como lancha pelos USS Trenton e USS Guam, foi atropelada por um cargueiro. O barco Mike8 virou e parou contra o cais de desembarque da frota. Tripulantes de ambas as embarcações estavam disponíveis para ajudar nas operações de resgate. Havia mais de cem marinheiros e fuzileiros navais a bordo da embarcação de desembarque. 49 marinheiros e fuzileiros navais foram mortos. Um memorial é erguido no cais de desembarque em memória. Ela voltou para Norfolk em 12 de maio de 1977.
Após a suspensão pós-desdobramento, que terminou em 30 de junho, Trenton passou o restante de 1977 conduzindo cruzeiros de treinamento de aspirantes, participando de exercícios anfíbios e participando do Comptuex 3-77, que envolveu unidades da Força Naval Permanente do Atlântico.
O ano de 1978 encontrou Trenton embarcando elementos do Battalion Landing Team 1/2 e desdobrando-se para o Caribe de 30 de janeiro a 7 de março para participar do Exercício de Preparação da Frota do Atlântico 1-78. Os quatro meses seguintes foram gastos nos preparativos para um retorno ao Mediterrâneo. O navio, com elementos embarcados da Equipe de Pouso do Batalhão de Fuzileiros Navais 2/8, partiu de Morehead City em 27 de julho, como parte do Grupo Mediterranean Amphibious Ready 2-78. O restante de 1978 foi gasto com a Sexta Frota naquele mar.
Em setembro de 1980, Trenton serviu como o carro-chefe da Força Avançada para o Trabalho de Equipe de Exercícios da OTAN de três semanas - 80, nos fiordes da Noruega. Trenton embarcou no estado-maior do Comandante do Serviço da Força Atlântico, incluindo duas oficiais mulheres - a primeira vez que oficiais mulheres embarcaram em navios da Marinha para exercícios importantes de longo prazo. Como o carro-chefe da Advance Force, Trenton inseriu SEALs e unidades de Reconhecimento da Marinha como a primeira fase do exercício, antes de pousar outras unidades da Marinha. Após o exercício, o navio fez visitas ao porto de Malmo, na Suécia; Bremen, Alemanha; e Portsmouth, Inglaterra antes de retornar a Norfolk.
1981-1996
Em janeiro de 1981, Trenton partiu de Norfolk para um desdobramento de seis meses com a Sexta Frota no Mediterrâneo como parte do Grupo Anfíbio da Marinha (MARG 1-81) e Equipe de Pouso do Batalhão 2/8 Comandada pelo então Tenente Coronel Anthony Zinni (mais tarde Geral ) e XO Major Raymond Smith (mais tarde Major General). O navio com seus fuzileiros navais embarcados realizou pousos anfíbios e exercícios com a Espanha, Itália e Grécia. Durante as operações na Espanha, os fuzileiros navais perderam um helicóptero Cobra com o piloto e 2/8 do cirurgião da estação de auxílio do batalhão mortos. Os planos para transitar pelo Canal de Suez e operar no Mar Vermelho e no Oceano Índico foram cancelados para permanecer ao sul de Creta para possíveis Operações de Evacuação de Não-combatentes (NEO) no Líbano. O navio permaneceu no mar por mais de 70 dias, permitindo ao navio emendar a braçadeira principal e servir duas latas de cerveja para cada tripulante. As visitas ao porto foram feitas em Málaga, Espanha; Nápoles, Itália; Bari, Itália; e Alexandria, Egito. Em 27 de abril de 1981, durante a visita de cinco dias ao porto de Alexandria, Trenton e o USS Jack (SSN-605) foram levemente danificados quando o Jack se lançou contra Trenton em fortes ondas. Em junho, o Chefe de Operações Navais, Almirante Hayward, visitou o navio. Trenton voltou para Norfolk em julho de 1981.
Em 17 de outubro de 1983, o Trenton partiu de Norfolk para o Mar Mediterrâneo. Em algum lugar a leste das Bermudas , ela foi desviada para Granada para participar da Operação Fúria Urgente . Trenton transitou para o Mediterrâneo Oriental em novembro e tomou posição na costa de Beirute . Enquanto estava lá, ela perdeu o sistema operacional hidráulico para o porto de popa , como resultado de operar em condições de mar alto, e teve que se retirar para a baía de Larnaca , Chipre , para erguê-lo para que não se perdesse no mar agitado. Outros reparos foram feitos em Haifa, Israel, durante dezembro e até 3 de janeiro de 1984.
Em abril de 1988, o Trenton participou da Operação Praying Mantis , uma batalha naval de um dia entre os Estados Unidos e o Irã, um helicóptero Cobra foi perdido. o navio e sua tripulação receberam a Fita de Ação de Combate , o Prêmio de Unidade de Mérito Conjunta , Comenda de Unidade de Mérito da Marinha e a Medalha Expedicionária das Forças Armadas por várias operações.
Em agosto de 1990, o Trenton foi enviado ao Golfo Pérsico em apoio à Operação Escudo do Deserto e Tempestade no Deserto. Sua tripulação recebeu uma Comenda de Unidade da Marinha , a Medalha de Serviço do Sudoeste Asiático com 2 estrelas de bronze para a Operação Escudo do Deserto e Operação Tempestade no Deserto , a Medalha de Libertação do Kuwait pelo governo do Kuwait e a Medalha de Libertação do Kuwait pelo governo da Arábia Saudita.
Em 26 de dezembro de 1990, Navy Seals, Marine Recon e Marine MP's de Trenton embarcaram no navio líbio IBN Kahldoon para procurar carga proibida. 10.000 libras de arroz foram encontrados e confiscados. Foi determinado que o navio líbio violou o embargo de abastecimento colocado no Iraque.
Em 2 de janeiro de 1991, o Trenton junto com o USS Guam foram despachados de ancoragem ao largo de Omã para serem preparados para Operações de Evacuação de Não-combatentes (NEO) de Mogadíscio, capital da Somália, que havia sido repentinamente envolvida pela violência quando rebeldes entraram na cidade e no o governo central entrou em colapso. De 5 a 6 de janeiro, 281 cidadãos americanos e estrangeiros foram transportados de avião da embaixada dos EUA, incluindo todo o pessoal da embaixada junto com diplomatas de várias nações (notadamente, o embaixador soviético na Somália e 38 diplomatas soviéticos). Os navios voltaram a Omã e os desabrigados desembarcaram em 11 de janeiro, encerrando a Operação Saída Leste . O navio e a tripulação receberam a Comenda de Unidade da Marinha como parte do PHIBRON 6 .
Em abril de 1996, o presidente Clinton ordenou que o navio fosse em direção à costa da Libéria para ajudar na evacuação de cidadãos americanos e estrangeiros. Essa operação ficou conhecida como Operação Resposta Assegurada . Sua tripulação recebeu o Prêmio de Unidade Meritória Conjunta .
Em julho de 2006, os EUA encarregaram o navio de evacuar cidadãos do Líbano . O navio levou cerca de 3.500 americanos em duas viagens, uma para Chipre e outra para a Turquia. Durante o desdobramento, a tripulação do navio também conduziu operações de segurança marítima na Península da Somália, na África.
O USS Trenton (LPD-14) e seus quase 400 marinheiros retornaram ao lar final em 21 de setembro de 2006, antes do descomissionamento do navio e transferência para a Marinha indiana em 17 de janeiro de 2007.
Em 16 de fevereiro de 2007, Trenton recebeu o prêmio Battle "E" de 2006. [1]
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Em 2006, o governo indiano comprou a Trenton por US $ 48,44 milhões (Rs 2,18 bilhões). O navio foi entregue à Marinha da Índia em 17 de janeiro de 2007. A Marinha da Índia renomeou o navio como INS Jalashwa ( Sânscrito para hipopótamo ). Permaneceu na Base Naval de Norfolk para reforma até maio de 2007. Seis helicópteros utilitários marítimos UH-3 Sea King para transporte serão operados a partir do navio. O navio está baseado em Visakhapatnam sob o Comando Naval Oriental .
Referências
- Este artigo incorpora texto do Dicionário de Navios de Combate Naval Americano de domínio público .
- Navsource.org: USS Trenton
- Este artigo também inclui texto de Military.com