USS Zumwalt -USS Zumwalt
.jpg) USS Zumwalt em 8 de dezembro de 2016
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| História | |
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 Estados Unidos
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| Nome | Zumwalt |
| Homônimo | Elmo Zumwalt |
| Premiado | 14 de fevereiro de 2008 |
| Construtor | Bath Iron Works |
| Custo | ≈ $ 3,5 bilhões a 4,4 bilhões |
| Deitado | 17 de novembro de 2011 |
| Lançado | 28 de outubro de 2013 |
| Batizado | 12 de abril de 2014 |
| Comissionado | 15 de outubro de 2016 |
| Homeport | San Diego |
| Identificação |
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| Lema | Pax Propter Vim (paz através do poder) |
| Status | em serviço ativo |
| Distintivo |  |
| Características gerais | |
| Classe e tipo | Destruidor da classe Zumwalt , Destruidor de mísseis guiados |
| Deslocamento | 14.564 toneladas longas (14.798 t ) |
| Comprimento | 600 pés (182,9 m) |
| Feixe | 80,7 pés (24,6 m) |
| Esboço, projeto | 27,6 pés (8,4 m) |
| Poder instalado |
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| Propulsão | |
| Velocidade | 33,5 nós (62,0 km / h; 38,6 mph) |
| Complemento | 142 |
| Sensores e sistemas de processamento |
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| Armamento |
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| Aeronave transportada |
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USS Zumwalt (DDG-1000) é um destruidor de mísseis guiados da Marinha dos Estados Unidos . Ela é a nave líder da classe Zumwalt e a primeira a receber o nome do almirante Elmo Zumwalt . Zumwalt tem capacidades furtivas , tendo uma seção transversal de radar semelhante a um barco de pesca, apesar de seu grande tamanho. Em 7 de dezembro de 2015, Zumwalt começou seu teste de mar preparatório para ingressar na Frota do Pacífico . O navio foi comissionado em Baltimore em 15 de outubro de 2016. Seu porto de origem é San Diego , Califórnia .
Homônimo
Zumwalt recebeu o nome de Elmo Russell Zumwalt Jr. , que era um oficial da marinha americano e o mais jovem a servir como Chefe de Operações Navais . Como almirante e mais tarde o 19º Chefe de Operações Navais, Zumwalt desempenhou um papel importante na história militar dos Estados Unidos, especialmente durante a Guerra do Vietnã . Um veterano de guerra altamente condecorado, Zumwalt reformou as políticas de pessoal da Marinha dos Estados Unidos em um esforço para melhorar a vida dos alistados e aliviar as tensões raciais. Depois de se aposentar de uma carreira naval de 32 anos, ele lançou uma campanha malsucedida para o Senado dos Estados Unidos .
O símbolo de classificação do casco para Zumwalt é DDG-1000 , que se afasta da sequência de numeração do destruidor de mísseis guiados que vai até DDG-126 , que a partir de 2016 é Louis H. Wilson Jr. , o último da classe Arleigh Burke destruidores . Zumwalt continua a sequência anterior de "destruidor de armas" interrompida em 1983, DD-997 , o último da classe Spruance , Hayler .
Função
A classe Zumwalt foi projetada com capacidade de multimissão. Ao contrário das classes destruidoras anteriores, projetadas principalmente para combate em águas profundas, a classe Zumwalt foi projetada principalmente para apoiar as forças terrestres em ataques terrestres, além das missões destruidoras usuais de guerra antiaérea, antissuperfície e anti-submarino.
Zumwalt está equipado com dois Sistemas de Arma Avançada (AGS), que são projetados para disparar o Projétil de Ataque Terrestre de Longo Alcance (LRLAP). LRLAP era para ser um de uma série de ataques terrestres e projéteis balísticos para o AGS, mas era a única munição que o AGS poderia usar. O LRLAP tinha um alcance de até 100 milhas náuticas (190 km; 120 milhas) disparadas do AGS. Era para ser um componente-chave para o apoio das forças terrestres, mas a aquisição do LRLAP foi cancelada em 2016 e a Marinha não tem nenhum plano para substituí-lo. Visto que a classe Zumwalt não pode fornecer suporte de fogo naval, a Marinha redirecionou a classe para a guerra de superfície .
História
Construção
Muitas das características do navio foram originalmente desenvolvidas sob o programa DD21 ("21st Century Destroyer"). Em 2001, o Congresso cortou o programa DD-21 pela metade como parte do programa SC21 . Para salvá-lo, o programa de aquisição foi renomeado como DD (X) e amplamente retrabalhado. A alocação de financiamento inicial para DDG-1000 foi incluída na Lei de Autorização de Defesa Nacional de 2007. Em fevereiro de 2008, um contrato de US $ 1,4 bilhão foi concedido à Bath Iron Works em Bath, Maine , e a produção total começou oficialmente um ano depois, em 11 de fevereiro de 2009.
Em julho de 2008, um cronograma de construção foi definido para a General Dynamics entregar o navio em abril de 2013, com uma data alvo de março de 2015 para Zumwalt atingir sua capacidade operacional inicial, mas, em 2012, a conclusão planejada e entrega do navio foi adiada para o Ano fiscal de 2014 . A primeira seção do navio foi colocada na rampa de lançamento na Bath Iron Works em 17 de novembro de 2011, ponto em que a fabricação do navio estava 60% concluída. A cerimônia de nomeação foi planejada para 19 de outubro de 2013, mas foi cancelada devido à paralisação do governo federal dos Estados Unidos em 2013 . O navio foi lançado em 29 de outubro de 2013.
Provas de mar
Em janeiro de 2014, Zumwalt começou a se preparar para os testes de mau tempo, para ver como o navio e sua instrumentação reagem a ventos fortes, mares tempestuosos e condições climáticas adversas. A nova configuração da proa invertida que perfura as ondas do navio e do casco do tombadilho reduzem a seção transversal do radar. Os testes envolveram acelerações laterais e verticais e pitch and roll. Os testes posteriores incluíram o carregamento de combustível, testes de data center, eventos de propulsão, avaliações de radar de banda X e ativação de sistemas de missão para finalizar a integração da eletrônica. Tudo isso culminou em testes de construtores e testes de aceitação, com entrega para testes da Marinha dos EUA no final de 2014 e com capacidade operacional inicial (IOC) a ser alcançada em 2016.
Zumwalt ' primeiro comandante s era o capitão James A. Kirk. Kirk atraiu a atenção da mídia quando foi nomeado capitão pela primeira vez, devido à semelhança de seu nome com o do personagem da televisão Star Trek , Capitão James T. Kirk , interpretado por William Shatner . Shatner escreveu uma carta de apoio para Zumwalt ' tripulação s em abril de 2014. Em 7 de Dezembro de 2015, o navio partiu Bath Iron Works para testes no mar para permitir a Marinha e empreiteiros para operar o navio sob condições rigorosas para determinar se Zumwalt está pronto para se juntar a frota como um navio de guerra ativamente comissionado.
Em 12 de dezembro de 2015, durante os testes de mar, Zumwalt respondeu a um pedido da Guarda Costeira dos EUA pedindo ajuda para um capitão de barco de pesca que estava passando por uma emergência médica a 40 milhas náuticas (74 km) de Portland, Maine . Devido às condições do convés, o helicóptero da Guarda Costeira não conseguiu içar o paciente do barco de pesca, então a tripulação de Zumwalt usou seu barco inflável de casco rígido (RHIB) de 11 metros para transferi-lo para o contratorpedeiro, de onde foi transportado para a costa pelo helicóptero da Guarda Costeira e, em seguida, para um hospital. A Marinha dos EUA aceitou a entrega do Zumwalt em 20 de maio de 2016. Em setembro de 2016, foi relatado que a embarcação precisava de reparos após a detecção de um vazamento de água do mar no sistema de óleo do motor auxiliar do navio. A Marinha dos EUA encomendou Zumwalt em 15 de outubro de 2016, em Baltimore, durante a Fleet Week .
Pós-comissionamento
Em 21 de novembro de 2016, Zumwalt perdeu a propulsão em seu eixo portuário ao passar pelo Canal do Panamá do Atlântico ao Oceano Pacífico a caminho de seu porto de origem em San Diego. Água tinha penetrado em dois dos quatro rolamentos que connect Zumwalt ' s bombordo e estibordo Avançada Induction Motors aos seus eixos de transmissão. Ambos os eixos de transmissão falharam e Zumwalt atingiu as paredes da eclusa no canal, causando pequenos danos cosméticos. A passagem de Zumwalt pelo Canal do Panamá teve que ser completada com rebocadores . Zumwalt passou por reparos na Base Naval Vasco Núñez de Balboa, perto da extremidade do canal no Pacífico, antes de continuar para a Estação Naval de San Diego . Após a chegada do navio em San Diego, o vazamento foi revelado através do sistema de resfriamento de lubrificação, embora a causa permaneça desconhecida. Fontes próximas ao incidente descreveram a conclusão do trânsito do canal com rebocadores como uma medida prudente e elogiaram o Capitão Kirk por raciocínio rápido e integridade ao reconhecer a falha do sistema de resfriamento em vez de arriscar danos ao sistema de propulsão conduzindo o navio para o cais sem assistência .
Pós-entrega
Em abril de 2019, Zumwalt partiu de San Diego para uma primeira implantação operacional no Pacífico desde a disponibilidade do estaleiro conduzida em 2017 e 2018. Esta patrulha incluiu uma visita a Ketchikan, Alasca, durante a qual as equipes de vigilância de Zumwalt puderam conduzir testes de estabilidade em mares tempestuosos (Sea State 6) e Pearl Harbor, marcando a primeira visita de um Destruidor da Classe Zumwalt ao Havaí. A Marinha aceitou a entrega em abril de 2020, preparando-se para mais testes de mar.
Referências
- Este artigo inclui informações coletadas do Registro de Embarcações Navais , que, por ser uma publicação do governo dos Estados Unidos, é de domínio público . A entrada pode ser encontrada aqui .
links externos
- Website oficial
- Batizado de chumbo Navio Zumwalt (DDG 1000) -Official General Dynamics website
- DDG-1000 Zumwalt / DD (X) Multi-Mission Surface Combatant —GlobalSecurity.org site que cobre a classe Zumwalt
- USS Zumwalt em andamento