US Route 2 - U.S. Route 2

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Marcador US Route 2
US Route 2
US 2 destacado em vermelho
Informação de rota
Comprimento 2.575 mi (4.144 km)
Existia 11 de novembro de 1926 - presente
Segmento ocidental
Comprimento 2.115 mi (3.404 km)
Extremo oeste I-5  / SR 529 em Everett, WA

Cruzamentos principais
Extremidade leste I-75 em St. Ignace, MI
Segmento oriental
Comprimento 459,5 mi (739,5 km)
Extremo oeste US 11 em Rouses Point, NY

Cruzamentos principais
Extremidade leste I-95 em Houlton, ME
Localização
Estados Washington , Idaho , Montana , Dakota do Norte , Minnesota , Wisconsin , Michigan ; Nova York , Vermont , New Hampshire , Maine
Sistema rodoviário
← US 1 → US 3

US Route 2 ou US Highway 2 ( US 2 ) é uma rodovia leste-oeste dos Estados Unidos que mede 2.571 milhas (4.138 km) em todo o norte dos Estados Unidos . US 2 consiste em dois segmentos conectados por várias rodovias no sul do Canadá . Ao contrário de algumas rotas, que são desconectadas em segmentos por causa da invasão das rodovias interestaduais , as duas partes da US 2 foram projetadas para serem separadas no plano original de 1926 das rodovias.

O segmento oeste da US 2 começa em um trevo com a Interstate 5 (I-5) e a State Route 529 (Maple Street) em Everett, Washington , e termina na I-75 em St. Ignace, Michigan . O segmento leste da US 2 começa na US 11 em Rouses Point, Nova York e termina na I-95 em Houlton, Maine .

Como seu número indica, é a rota leste-oeste dos Estados Unidos mais ao norte do país. É a rota mais baixa numerada principal leste-oeste dos EUA, cujos números terminam em zero, e foi numerada para evitar US 0. As seções da US 2 na Nova Inglaterra já foram a Rota 15 da Nova Inglaterra , parte da estrada da Nova Inglaterra sistema de marcação .

Descrição da rota

Segmento ocidental

Comprimentos
  mi km
WA 325 523
EU IRIA 80 129
MT 667 1.073
WL 354 570
MN 264 425
WI 120 193
MI 305 491
Total 2.115 3.404

O segmento oeste da US 2 se estende da Península Superior de Michigan até a camada norte dos 48 estados inferiores. A maior parte da rota oeste foi construída paralelamente à Great Northern Railway . US 2 adotou o apelido de rota da ferrovia "The Highline" como a travessia mais ao norte dos EUA

A Rota de Bicicleta do Nível Norte da Adventure Cycling Association é uma rota de ciclismo que segue ou é paralela à US 2 por mais de 600 milhas (970 km), mais notavelmente um trecho de 550 milhas (890 km) entre Columbia Falls, Montana e Williston, North Dakota .

Washington

Uma seção da US 2 perto de Waterville, Washington
Artigo principal: US Route 2 em Washington

Dentro do estado de Washington , a US 2 é a rodovia que fica mais ao norte em todas as estações, passando pelas montanhas Cascade . Começa na Interstate 5 e State Route 529 em Everett , e viaja para o leste através de Stevens Pass . Ele cruza a US 97 aproximadamente 4 milhas (6 km) a leste de Leavenworth e continua como uma rota duplicada cruzando o rio Columbia em Wenatchee , então continua para o norte até Orondo , onde a US 97 se divide ao norte. A US 2 continua até Spokane e a fronteira em Newport .

Idaho

Artigo principal: US Route 2 em Idaho

Pouco depois de entrar em Idaho pelo oeste, a US 2 cruza o rio Priest . O US 2 segue o rio Pend Oreille até sua nascente no Lago Pend Oreille . A US 2 cruza a Idaho State Highway 57 na cidade de Priest River na milha 5,8. US 2 cruza US 95 na milha 28,4 na cidade de Sandpoint . As duas rotas se sobrepõem por 36,2 milhas (58,3 km) até logo após Bonners Ferry . Em Three Mile Corner, a US Route 2 continua a sudeste por 15,8 milhas (25,4 km), onde cruza para Montana .

Montana

US Route 2 em Essex, Montana
Artigo principal: US Route 2 em Montana

US 2 é um corredor norte vital para Montana e tem mais quilometragem dentro de Montana do que em qualquer outro estado. Ele cruza a US 93 em Kalispell e passa pelo extremo sul do Parque Nacional Glacier , cruzando a divisão continental em Marias Pass , antes de entrar nas Grandes Planícies a oeste de Browning . Ele viaja por Shelby, onde encontra a Interstate 15 , antes de seguir para Havre e depois para Glasgow . A rodovia continua para o leste e deixa o estado perto da confluência dos rios Missouri e Yellowstone .

Dakota do Norte

Artigo principal: US Route 2 em North Dakota

US 2 é uma rodovia leste-oeste que atravessa a camada norte de Dakota do Norte de cidades maiores: Williston , Minot , Devils Lake e Grand Forks . US 2 cruza US 85 em Williston, US 52 e US 83 em Minot, US 281 em Churchs Ferry (oeste de Devils Lake) e a simultaneidade I-29 / US 81 em Grand Forks. A US 2 tem quatro pistas desde a extremidade leste de Dakota do Norte até logo após Williston, um trecho de cerca de 343 milhas (552 km), deixando as 12 milhas (19 km) restantes até a fronteira de Montana como uma rodovia de duas pistas.

Em Rugby , a leste da interseção da rota com o ND 3 , a rodovia passa pelo local designado em 1931 como o centro geográfico da América do Norte . O monumento que marca o centro geográfico teve que ser realocado em 1971, quando a US 2 foi convertida de duas para quatro vias.

Minnesota

Artigo principal: US Route 2 em Minnesota

A parte da US 2 de Cass Lake a Bemidji é oficialmente designada como Paul Bunyan Expressway. Também cruza a US 169 e o rio Mississippi em Grand Rapids, Minnesota . No cruzamento entre Duluth, Minnesota e Superior, Wisc. , a rodovia cruza a ponte Richard I. Bong Memorial , com cerca de 8.300 pés (2.500 m) de comprimento - aproximadamente 11.800 pés (3.600 m) de comprimento quando as abordagens de terra acima são incluídas.

Das 266 milhas (428 km) da US 2 em Minnesota, 146 milhas (235 km) têm quatro pistas, a maioria localizada na parte noroeste do estado.

Legalmente, a seção de Minnesota dos EUA 2 é definida como Rotas 8 e 203 nos Estatutos de Minnesota §§ 161.114 (2) e 161.115 (134) .

Wisconsin

Artigo principal: US Route 2 em Wisconsin

Depois de cruzar a Bong Bridge e entrar na cidade de Superior , o segmento oeste da rodovia em Wisconsin se junta à Belknap Street. Depois de cruzar a seção intermediária da Superior, a US 2 se funde com a US 53 por algumas milhas seguindo a East 2nd Street para fora da cidade. Dez milhas fora da Superior, US 53 e US 2 partes de caminho. A US 53 segue para o sul em direção a Eau Claire , enquanto a US 2 segue para a cidade de Ashland e, finalmente, para a divisa do estado de Wisconsin-Michigan na cidade de Ironwood . Um segmento oriental da US 2 entra novamente em Wisconsin 4 milhas (6 km) a noroeste de Florence e prossegue simultaneamente com a US 141 por 14,5 milhas (23,3 km) até sair de Wisconsin novamente perto de Iron Mountain, Michigan .

Michigan

Terminal leste do segmento oeste dos EUA 2
Artigo principal: US Route 2 em Michigan

A US 2 entra em Michigan na cidade de Ironwood e segue para o leste até a cidade de Crystal Falls , onde vira para o sul e entra novamente em Wisconsin a noroeste de Florença . Ele entra novamente em Michigan ao norte da Iron Mountain e continua através da Península Superior de Michigan até as cidades de Escanaba , Manistique e St. Ignace . Ao longo do caminho, corta as Florestas Nacionais de Ottawa e Hiawatha e segue a costa norte do Lago Michigan . Termina na I-75 , ao norte da Ponte Mackinac em St. Ignace .

Segmento oriental

Comprimentos
  mi km
Nova Iorque 0.9 1,4
VT 150,4 242,0
NH 35,4 57,0
MIM 272,8 439,0
Total 459,5 739,5
O término oeste da seção leste no leste de Nova York.

O segmento leste da US 2 atravessa a parte nordeste de Nova York e os estados do norte da Nova Inglaterra .

Nova york

A estrada começa na US 11 , apenas 1 milha (1,6 km) ao sul da fronteira canadense em Rouses Point em Champlain , Nova York . De lá, ele cruza o Rio Richelieu na saída do Lago Champlain na Ponte Rouses Point em Grand Isle County, Vermont . A estrada tem menos de um quilômetro de comprimento no estado.

Vermont

Artigo principal: US Route 2 em Vermont

A US 2 atravessa toda a extensão do condado de Grand Isle e atravessa o Lago Champlain por várias pontes até chegar ao continente em Milton e no condado de Chittenden . De lá, ele viaja para o sul até Burlington , onde começa a se aproximar da Interstate 89 até Montpelier , no condado de Washington . Em Montpelier, a estrada vira para nordeste, cruzando para o condado de Caledonia e passando por Saint Johnsbury . Em seguida, passa para o condado de Essex e, por fim, cruza o rio Connecticut de Guildhall para Lancaster, New Hampshire .

Nova Hampshire

Artigo principal: US Route 2 em New Hampshire
Um trecho da rodovia passando por New Hampshire

Uma vez em New Hampshire, a estrada continua para sudeste, passando por Jefferson (lar de vários pequenos parques de diversões e atrações à beira da estrada, como a Vila do Papai Noel ) antes de seguir para o leste, contornando a extremidade norte da Floresta Nacional de White Mountain em Gorham , onde se encontra Rota 16 , a principal rodovia norte-sul que atravessa a metade leste da floresta e passa pelo Monte Washington . De Gorham, a estrada viaja para o leste ao longo das margens sul do rio Androscoggin até Shelburne e, finalmente, cruza para Gilead, Maine . Ao longo de todo o seu trecho de 35 milhas (56 km), a parte de New Hampshire da US 2 fica no Condado de Coos .

Maine

Artigo principal: US Route 2 in Maine

A US 2 viaja de Gilead para Houlton, perto do Aeroporto Internacional de Houlton . US 2 termina na I-95, a oeste da fronteira canadense.

História

Uma grande parte do segmento oeste da US 2, e um pedaço menor do segmento leste, segue a antiga rodovia internacional Theodore Roosevelt . Esta trilha de automóveis , nomeada em homenagem ao ex- presidente e naturalista Theodore Roosevelt , foi organizada em fevereiro de 1919 para conectar Portland, Maine, a Portland, Oregon . A rota feita por essa rodovia partia de Portland, Maine, para o noroeste, cruzando a Nova Inglaterra via Littleton e Montpelier até Burlington . Ele cruzou o lago Champlain na balsa Burlington-Port Kent e seguiu para o oeste pelo interior do estado de Nova York , passando por Watertown e Rochester até Buffalo . Depois de cruzar o sul de Ontário , a rodovia reentrou nos Estados Unidos em Detroit , seguindo para noroeste e norte via Saginaw e Alpena até a Península Superior , onde virou para oeste ao longo da camada norte do país. Esta parte fez a rota passando por Duluth , Minot , Havre e o Parque Nacional Glacier até Spokane . Para chegar a Portland, Oregon, a rodovia virou para o sul em Washington via Walla Walla para Pendleton , onde seguiu para oeste novamente pela estrada do rio Columbia para Portland. O último trecho da rodovia a ser concluído foi sobre o Passo de Marias pelo Parque Nacional Glaciar; carros foram transportados pelo parque na Great Northern Railway até 1930.

A primeira numeração interestadual para a Rodovia Roosevelt foi na Nova Inglaterra , onde o sistema de marcação de estradas da Nova Inglaterra foi estabelecido em 1922. A Rota 18 seguiu a trilha de automóveis de Portland a noroeste até Montpelier , de onde continuou até Burlington pela Rota 14 . Muitos dos estados ao longo da rota também atribuíram números à rodovia; por exemplo, Nova York rotulou sua porção de Rota 3 em 1924. O Joint Board on Interstate Highways distribuiu seu plano preliminar em 1925, no qual um longo trecho da rodovia foi rotulado como US 2, de St. Ignace, Michigan, a oeste, até Bonners Ferry, Idaho . A leste de St. Ignace, em vez de cruzar para a Península Inferior como a Rodovia Roosevelt, a proposta da Rota 2 viajou para o norte até a fronteira internacional em Sault Ste. Marie . Ele reapareceu em Rouses Point, Nova York , seguindo a Rota 30 e depois retornando à trilha de automóveis entre Burlington e Montpelier. A US 2 e a Rodovia Roosevelt conectavam Montpelier a St. Johnsbury , mas a última tomou um caminho direto ao longo da Rota 18, enquanto a primeira foi designada à Rota 25 até o Rio Wells , onde se sobrepôs à proposta US 5 ao norte de St. Johnsbury. Lá, onde a Rodovia Roosevelt virou sudeste para Portland, a Rota 2 continuou para o leste ao longo da Rota 15 para Bangor e da Rota 1 para Calais , seguindo para o norte na Rota 24 para terminar em Houlton .

Na época em que o sistema de rodovias dos Estados Unidos foi finalizado no final de 1926, uma mudança relativamente pequena havia sido feita na US 2; foi trocado com o US 1 entre Bangor e Houlton, Maine, colocando o US 2 ao longo de toda a parte da Rota 15 a leste de St. Johnsbury. Várias outras partes importantes da trilha de automóveis receberam números, principalmente US 30 de Portland, Oregon, leste a Pendleton , US 195 no leste de Washington, e US 23 na Península Inferior de Michigan. Em meados da década de 1930, grande parte da parte da estrada de Nova York tornou - se US 104 , e a parte sudeste de Littleton, New Hampshire para Portland, Maine tornou - se US 302 , mas de longe a parte mais longa foi a seguida pela US 2 entre St. Ignace e Bonners Ferry. Em 1946, o US 2 foi estendido a oeste de seu terminal ocidental original em Bonners Ferry em Idaho para Everett em Washington via Spokane ao longo do que era então o Alternate US 10.


Michigan

O US 2 fazia parte do Plano de Rodovias dos EUA original de 1925 pelo Bureau of Public Roads e foi comissionado pela primeira vez em Michigan em 1926.

O US 2 funcionava originalmente em Michigan, de Ironwood a St. Ignace , o mesmo terminal de hoje. A rodovia passou por muitos realinhamentos, a maioria pequenos, entre essas cidades desde 1926. Em 1933, o trecho entre St. Ignace e Sault Ste. Marie. Marie foi realocada ao longo da trilha Mackinac.

Em 1957, o primeiro segmento de uma nova rodovia foi inaugurado entre St. Ignace e Sault Ste. Marie. Ela ia de Evergreen Shores, ao norte de St. Ignace, até a atual M-123 e substituiu a rota anterior na State St. e Mackinac Trail. Nos seis anos seguintes, a US 2 foi transferida da Mackinac Trail para a nova rodovia, à medida que novas seções foram abertas. A partir de 1961, a rodovia foi assinada simultaneamente como uma extensão da I-75 . A rodovia foi concluída em 1963.

O terminal leste da US 2 em Michigan foi truncado de volta a St. Ignace em 1983, removendo-o inteiramente da rodovia I-75.

Nova Inglaterra

New England 15.svg
Artigo principal: Rota 15 de Vermont § História
Rota 2 em Gilead, Maine

Antes de ser designado como US 2, a maior parte do alinhamento atual era chamada de New England Interstate Route 15 de Danville, Vermont para o leste até Maine. A parte da antiga Rota 15 que não se tornou parte da US 2 foi designada como Rota 15 de Vermont .

Outras seções da US 2 em Vermont que não faziam parte da Rota 15 da Nova Inglaterra eram partes de outras antigas rotas interestaduais da Nova Inglaterra: Rota 18 entre Montpelier e Danville; Rota 14 entre Burlington e Montpelier; e a rota 30 entre Alburgh e Burlington.

Cruzamentos principais

Segmento ocidental
Washington
I-5  / SR 529 e Hewitt Avenue em Everett
US 97 corre simultaneamente do sul-sudeste de Peshastin para Orondo
I-90  / US 395 em Spokane com simultaneidade pela cidade
US 195 em Spokane
I-90 em Spokane
US 395 em Spokane
Idaho
US 95 simultaneamente de leste de Sandpoint a norte-nordeste de Bonners Ferry
Montana
US 93 em Kalispell
US 89 simultaneamente de oeste de Browning a sudeste de South Browning
I-15 em Shelby
US 87 a nordeste de Herron
US 191 em Malta com concorrência pela cidade
US 191 em Malta
Dakota do Norte
US 85 oeste-sudoeste de Williston . As rodovias viajam simultaneamente para o norte de Williston.
US 52 a noroeste de Burlington . As rodovias viajam simultaneamente para o sudeste de Minot
US 83 em Minot
US 281 a oeste-noroeste de Churchs Ferry . As rodovias viajam simultaneamente para o oeste de Churchs Ferry.
I-29  / US 81 em Grand Forks
Minnesota
US 75 simultaneamente do norte-noroeste de Crookston ao norte de Crookston
US 59 sudeste de Erskine
US 71 em Bemidji com concorrência pela cidade
US 169 em Grand Rapids com concorrência pela cidade
I-35 em Duluth com concorrência pela cidade
Wisconsin (segmento oeste)
US 53 simultaneamente de Superior a leste de South Range
US 63 norte-nordeste de Benoit
US 51 ao norte de Hurley
Michigan (segmento oeste)
US 45 em Watersmeet
US 141 simultaneamente de Crystal Falls através de Wisconsin para Quinnesec
Wisconsin (segmento oriental)
Sem cruzamentos importantes
Michigan (segmento oriental)
US 8 na Noruega
US 41 simultaneamente de Powers para Rapid River
I-75 em St. Ignace
Segmento oriental
Nova york
US 11 em Rouses Point
Vermont
I-89 em Colchester
US 7 simultaneamente de Colchester a Burlington
I-89 em South Burlington
US 302 em Montpelier
I-91 em St. Johnsbury
US 5 em St. Johnsbury com concorrência pela cidade
Nova Hampshire
US 3 em Lancaster com concorrência pela cidade
Maine
US 201 em Skowhegan com concorrência pela cidade
I-95  / I-395 em Bangor
I-95 em Bangor
US 202 em Bangor
I-95 em Smyrna
US 1 em Houlton com concorrência pela cidade
I-95 em Houlton

Rotas auxiliares

Houve pelo menos três rotas secundárias de três dígitos diferentes para os EUA 2:

Veja também

Referências

links externos

Mapa da rota :

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