Union Station (Pittsburgh) - Union Station (Pittsburgh)

Union Station
Pittsburgh, PA
Amtrak ferroviário interurbano estação
Pittsburgh Union Station Wide 2900px.jpg
Localização 1100 Liberty Avenue, Pittsburgh , Pensilvânia ,
Estados Unidos
Coordenadas 40 ° 26′41,1 ″ N 79 ° 59′31,7 ″ W / 40,444750 ° N 79,992139 ° W / 40.444750; -79.992139 Coordenadas: 40 ° 26′41,1 ″ N 79 ° 59′31,7 ″ W / 40,444750 ° N 79,992139 ° W / 40.444750; -79.992139
Propriedade de Amtrak
Linha (s) Corredor Keystone ( Linha Pittsburgh ) Linha
Fort Wayne
Plataformas 3 + 1 fora de uso
Trilhas 2 + 3 fora de uso
Conexões Ônibus intermunicipal Greyhound Lines no Grant Street Transportation Center
Ônibus intermunicipal Fullington Trailways no Grant Street Transportation Center Pittsburgh Light Rail (uso ocasional)
Construção
Instalações para bicicletas sim
Acesso desabilitado sim
Arquiteto DH Burnham & Company
Estilo arquitetônico Belas Artes
Outra informação
Código da estação PGH
História
Aberto 1903
Reconstruído 1954, 1988
Eletrificado Não
Passageiros
FY 2019 129.946  Diminuir 6,3%
Serviços
Estação precedente BSicon LOGO Amtrak2.svg Amtrak Estação seguinte
Aliança
em direção a Chicago
Capitol Limited Connellsville
em direção a Washington, DC
Terminus Da Pensilvânia Greensburg
em direção a nova iorque
Serviços anteriores
Estação precedente BSicon LOGO Amtrak2.svg Amtrak Estação seguinte
Aliança
em direção a Chicago
Da Pensilvânia
1998–2003
Greensburg
em direção a Filadélfia
Youngstown
1997–2005
em direção a Chicago
Três Rios
1995–2005
Greensburg
em direção a nova iorque
Youngstown
1990–1995
em direção a Chicago
Broadway Limited Greensburg
em direção a Filadélfia
Cantão
1971-1990
em direção a Chicago
Colombo
em direção a Kansas City
National Limited Wilkinsburg
em direção a Nova York ou Washington, DC
Terminus Fort Pitt Pitcairn
em direção a Altoona
Estação precedente PennDOT Estação seguinte
Terminus Parkway Limited Wilkinsburg
em direção a Greensburg
Estação precedente Ferrovia da Pensilvânia Estação seguinte
Aliança
em direção a Chicago
Linha principal East Liberty
em direção a Nova York ou Exchange Place
Federal Street
em direção a Chicago
Terminus Pitcairn Local 28th Street
em direção a North Trafford
Carnegie
em direção a Colombo
Columbus  - Pittsburgh Terminus
Terminus Pittsburgh  - Oil City East Liberty
em direção a Oil City
Kittanning local East Liberty
em direção a Kittanning
Federal Street
em direção a Toledo
Toledo  - Pittsburgh Terminus
Federal Street
em direção a Erie
Erie  - Pittsburgh
Federal Street
em direção a Enon
Enon  - Pittsburgh
Federal Street
em direção a Cleveland
Cleveland  - Pittsburgh
Federal Street
em direção a Ashtabula
Ashtabula  - Pittsburgh
Quarta Avenida
em direção a Washington
Chartiers Branch
Quarta Avenida
em direção a Wheeling
Wheeling  - Pittsburgh
Quarta Avenida
em direção a Brownsville
Divisão Monongahela
Nome oficial Rotunda da Estação Ferroviária da Pensilvânia
Designado 11 de abril de 1973
Nº de referência 73001587
Nome oficial Estação Ferroviária da Pensilvânia
Designado 22 de abril de 1976
Nº de referência 76001597
Nome oficial Rotunda da estação ferroviária da Pensilvânia
Designado 1991
Nome oficial Pensilvânia (Union Station)
Designado 2003

Union Station (ou Pennsylvania Station , comumente chamada de Penn Station ) é uma estação ferroviária histórica no centro de Pittsburgh , Pensilvânia , Estados Unidos. Foi uma das várias estações ferroviárias de passageiros que serviram a Pittsburgh durante o século 20 (outras estações incluíam a Pittsburgh & Lake Erie Railroad Station , a Baltimore and Ohio Station e o Wabash Pittsburgh Terminal ) e é a única estação sobrevivente em uso ativo.

A estação histórica foi projetada pelo arquiteto de Chicago Daniel Burnham e construída de 1898 a 1904. A rotunda da estação foi adicionada ao Registro Nacional de Locais Históricos em 1973, seguida por todo o edifício em 1976. Na década de 1980, o prédio da estação de Burnham foi convertido para uso em apartamento, enquanto um anexo foi construído a seu leste, servindo como uma instalação mais moderna para os passageiros da Amtrak.

História

Union Station em 1875

A estação atual substituiu a Union Station original destruída em 1877 .

Trem PRR na Pittsburgh Union Station, 31 de março de 1968

Ao contrário de muitas estações sindicais construídas nos Estados Unidos para atender às necessidades de mais de uma ferrovia , esta instalação conectava a ferrovia da Pensilvânia a várias linhas subsidiárias; por esse motivo, foi renomeado em 1912 para corresponder a outras estações da Pensilvânia . Assim, Union Station é um nome impróprio, visto que outras grandes transportadoras ferroviárias serviam viajantes em outras estações. Por exemplo, a New York Central usava a Pittsburgh & Lake Erie Railroad Station , a Wabash Railroad usava o Wabash Pittsburgh Terminal , e a Baltimore and Ohio Railroad usava a Baltimore and Ohio Station e a Pittsburgh & Lake Erie Railroad Station .

O prédio da estação foi projetado pelo arquiteto Daniel Burnham de Chicago e construído de 1898 a 1904. Os materiais eram terracota marrom-acinzentada que parecia brownstone e tijolo . Embora Burnham seja considerado mais um planejador e organizador do que um designer de detalhes, que foram deixados para desenhistas como Peter Joseph Weber , a característica mais extraordinária da monumental estação ferroviária é a sua: a rotunda com pavilhões de canto. Ao nível da rua, a rotunda abrigava espaços de viragem para carruagens sob amplos espaços baixos e abobadados que pouco deviam a qualquer estilo historicista. Acima, a rotunda abrigava os passageiros em uma espetacular sala de espera . A empresa de Burnham concluiu mais de uma dúzia de projetos em Pittsburgh, alguns em locais bastante importantes. A rotunda está listada no Registro Nacional de Locais Históricos . O serviço começou na estação em 12 de outubro de 1901.

Em 3 de janeiro de 1954, a ferrovia da Pensilvânia anunciou US $ 34,8 milhões (2021 dólares) em expansão e reforma para o complexo. Até o início da década de 1970, a estação permaneceu como uma importante parada para vários dos principais trens leste-oeste do PRR: Broadway Limited (Chicago-Nova York), Manhattan Limited (Chicago-Nova York); Penn Texas (St. Louis-New York) e Spirit of St. Louis (St. Louis-New York).

Spirit of St Louis da Penn Central (expresso St. Louis-Cincinnati-Pittsburgh-Filadélfia-Washington) consistindo de apenas 4 carros, uma sombra de seu antigo prestígio. Julho de 1970

No final da década de 1970, a Penn Central Corporation estava aceitando ofertas para o complexo e foi comprada pela Administração de Serviços Gerais dos Estados Unidos. Houve propostas em 1978 para transformar a estrutura em um prédio de escritórios federais, uma nova prefeitura e um prédio de apartamentos para idosos. A Amtrak propôs que toda a estrutura continuasse sendo uma estação ferroviária e escritórios ferroviários. Em 1974, o Conselho do Condado propôs que a estação fosse o local do então planejado Centro de Convenções David L. Lawrence . A The Buncher Development Company tinha a opção de comprar a propriedade até 1984.

Uma restauração de US $ 20 milhões da Union Station começou em 1986 para converter a torre de escritórios em apartamentos. Chama-se hoje The Pennsylvanian e foi aberto aos residentes em 23 de maio de 1988. O saguão, que não é mais aberto ao público, foi transformado em saguão de espaços comerciais no térreo e a pintura limpou a grande claraboia central. A rotunda, que antes servia de abrigo para as carruagens, está agora fechada ao tráfego de veículos; carros e caminhões modernos são muito pesados ​​para a superfície da estrada de tijolos e correm o risco de desabar no telhado para o estacionamento abaixo dele.

Serviço de passageiros atual

A Union Station continua a servir como uma estação ferroviária ativa, mas através de um anexo no lado da Avenida da Liberdade do edifício. É o ponto mais ocidental da Amtrak 's Pennsylvanian rota e é ao longo da Capitol Limitada rota. Até 2005, Pittsburgh também era atendida pelos Três Rios (um serviço substituto para o lendário Broadway Limited ), uma versão estendida da Pensilvânia que terminava em Chicago . Seu cancelamento marcou a primeira vez na história da ferrovia de Pittsburgh que a cidade era servida por apenas dois trens diários de passageiros (a Pensilvânia e a Capitol Limited ).

O código da estação Amtrak da Union Station é PGH .

Arquitetura

Em setembro de 1978, o crítico de arte do The New Yorker Brendan Gill proclamou que a Penn Station de Pittsburgh é "uma das grandes peças da arquitetura Beaux-Arts na América ... [um dos] símbolos da nação".

Ônibus de trânsito rápido

Estação Penn
20070516 02 East Busway @ Penn Station, Pittsburgh (21799659276) .jpg
Ônibus da East Busway em frente à Union Station
Coordenadas 40 ° 26′38 ″ N 79 ° 59′30 ″ W / 40,4438 ° N 79,9918 ° W / 40,4438; -79.9918
Propriedade de Autoridade Portuaria
Linha (s)
Plataformas 2 plataformas laterais
Trilhas 2
Construção
Tipo de estrutura no grau
História
Aberto 12 de maio de 1988
Fechadas 2 de setembro de 2007
Passageiros
2018 634 (embarques em dias de semana)
Serviços
Estação precedente Autoridade Portuária do Condado de Allegheny Estação seguinte
Terminus Via de ônibus leste Herron
em direção a Swissvale
Transporte
Eventos especiais
Steel Plaza
Terminus
Serviços anteriores
Estação precedente Autoridade Portuária do Condado de Allegheny Estação seguinte
Terminus 42 South Hills Village
via Beechview
Steel Plaza
em direção a South Hills Village

A Autoridade Portuária opera uma estação de ônibus de trânsito rápido servida pela linha East Busway . Originalmente, a estação tinha serviço regular de metrô ligeiro para Steel Plaza quando o PAAC abriu um ramal para a estação Penn Park em 1988. A linha ligava o metrô do centro de 1985 à East Busway . No entanto, a linha era difícil de ser integrada a outros serviços, uma vez que usava uma parte de um antigo túnel da antiga ferrovia da Pensilvânia de via única . Este túnel passa por baixo da US Steel Tower , e os suportes estruturais do prédio estão em cada lado do túnel, proibindo a instalação de uma segunda via. A estação ainda está listada como parte do serviço de metrô da Linha Vermelha , mas não tem serviço regular desde 1993.

Penn Station em 1994 mostrando trem leve fretado para Steel Plaza a partir das plataformas de metrô leve (em 2020, as plataformas ainda estavam lá), cerca de um ano após o serviço regular ter cessado.

No final de 2001, a linha atendia a não mais do que dois trens da hora do rush da tarde. Uma razão oficial para a descontinuação do serviço em 2007 não foi fornecida; no entanto, pode ser atribuído às limitações de infraestrutura acima mencionadas, bem como ao número de passageiros limitado. A estação continua a ser usada em circunstâncias extremamente limitadas, incluindo como parte das rotas de transporte desviadas da Autoridade Portuária após o Super Bowl XLV em 6 de fevereiro de 2011 e como parte da convenção de trânsito "Railvolution" em outubro de 2018.

Conexões de ônibus da Autoridade Portuária

  • 1 - Freeport Road
  • 11 - Fineview
  • 39 - Brookline
  • 40 - Mount Washington
  • 44 - Knoxville
  • P1 - Via de ônibus leste todas as paradas
  • P2 - East Busway Short
  • P7 - Panfleto McKeesport
  • P10 - Folheto do Vale Allegheny
  • P12 - Folheto do Parque de Férias
  • P13 - Mount Royal Flyer
  • P16 - Penn Hills Flyer
  • P17 - Lincoln Park Flyer
  • P67 - Monroeville Flyer
  • P68 - Braddock Hills Flyer
  • P69 - Trafford Flyer
  • P71 - Swissvale Flyer
  • P78 - Oakmont Flyer

Conexões de trânsito suburbano

Conexões de ônibus intermunicipais

Centro de Transporte Grant Street

Do outro lado da rua fica o Grant Street Transportation Center. Ela serve como uma estação de ônibus intermunicipal para:

Galeria

Veja também

Referências

links externos