Interruptor de união e sinal - Union Switch & Signal

Union Switch & Signal Inc.
Modelo Subsidiária (1917–)
Indústria Eletrônicos
Fundado 1881
Fundador George Westinghouse
Extinto Janeiro de 2009 ; Há 12 anos ( 2009-01 )
Destino Adquirida pela primeira vez pela WABCo em 1917, depois por outros proprietários. Em janeiro de 2009, tornou-se "Ansaldo STS USA"
Sucessor Ansaldo STS USA
Quartel general
Swissvale
,
nós
Área servida
 No mundo todo
Produtos Equipamento de sinalização ferroviária , sistemas e serviços de comunicação, sinais de passagem de nível
Número de empregados
 900 (2005)
Pai Ansaldo STS (1988)

A Union Switch and Signal Inc. (comumente chamada de US&S ) era uma empresa americana com sede em Pittsburgh , Pensilvânia , que se concentrava em equipamentos, sistemas e serviços de sinalização ferroviária . A empresa foi adquirida pela Ansaldo STS (a partir de 2015, Hitachi Rail STS ) em 1988, operando como uma empresa integral até janeiro de 2009, quando a US&S passou a se chamar "Ansaldo STS USA" para operar como subsidiária da Ansaldo nas Américas e na Ásia .

História

Primeiros anos

George Westinghouse fundou a Union Switch & Signal em 1881, consolidando os ativos da Union Electric Signal Company (fundada pelo inventor do circuito de pista William Robinson ) e da Interlocking Switch & Signal Company (que foi pioneira em intertravamentos ). Em 1925, a US&S adquiriu a Hall Signal Company , principalmente para obter as patentes desta última empresa para sinais de holofotes .

Gestão corporativa

Ponte de sinal US&S , retratada em 1913

A US&S operou como uma empresa independente até 1917, quando se tornou uma subsidiária da Westinghouse Air Brake Company (WABCO). Em 1968, a American Standard comprou a WABCO e reorganizou a US&S como uma divisão separada.

Em 1988, a Ansaldo STS , fornecedora global de sistemas de sinalização, controle e automação, comprou a US&S da American Standard. Em novembro de 1993, a US&S tornou-se uma empresa de capital aberto com ações listadas na Nasdaq . Em dezembro de 1996, a US&S se fundiu com os demais investimentos de sinalização da Ansaldo. Como resultado dessa fusão, a US&S tornou-se uma subsidiária integral da Ansaldo STS. A empresa foi renomeada como Ansaldo STS - EUA em janeiro de 2009. A Ansaldo foi adquirida pela Hitachi e a Ansaldo STS tornou-se Hitachi Rail STS em 2019.

Ao longo de sua história, a US&S tinha instalações de manufatura no bairro de Swissvale, Pensilvânia , perto de Pittsburgh. A fábrica de Swissvale foi fechada em 1985 e demolida em 1986. A US&S transferiu as operações de manufatura para uma instalação em Batesburg-Leesville, Carolina do Sul . Mantinha um centro de pesquisa em Pittsburgh.

Desenvolvimento de produto

Sinalização ferroviária

Sinal de luz de posição US&S , 1922

A US&S construiu o primeiro sistema de intertravamento de energia dos Estados Unidos, um projeto pneumático , em 1882 em East St. Louis, Illinois . Em vários anos, a empresa desenvolveu um sistema eletropneumático, amplamente adotado por ferrovias em todo o país.

Em 1901, a US&S desenvolveu o primeiro sistema eletropneumático de parada automática de trens para a Boston Elevated Railway . Este sistema foi posteriormente adotado pelo metrô da cidade de Nova York e outros sistemas de trânsito. Em 1908, a empresa introduziu um portão de passagem de rodovia eletricamente controlado .

Em 1923, a US&S desenvolveu o primeiro sistema de controle de trem indutivo . ( Consulte também sinalização de cabine por código de pulso .) A empresa desenvolveu circuitos de via codificados , com suporte à sinalização bidirecional de cabine, em 1934.

O primeiro sistema de controle de pátio ferroviário digital foi construído pela US&S em 1970, para a ferrovia Atchison, Topeka & Santa Fe em Kansas City, Kansas .

O primeiro sino mecânico

A US&S patenteou pela primeira vez o sino de cruzamento da Rodovia Modelo 15A em 20 de fevereiro de 1917. O sino tem sido comumente referido como o sino "Teardrop" por ferroviários e ventiladores de sinalização por causa de seu formato único e, portanto, o nome pegou. Este sino tem aparecido na literatura publicitária de sinais de ferrovia desde a década de 1920 até no exterior como Chile e Itália em cruzamentos de peruca e pisca-pisca. Houve variações sutis no sino Teardrop ao longo dos anos, desde bobinas elétricas de diferentes tamanhos, inclusão da data da patente no capô de chuva, bem como uma versão muito inicial com um capô de chuva menos característico que dizia simplesmente "UNION, patente pendente . " Esta é a variação menos comumente vista do Teardrop. Este sino é apreciado por muitos coletores de sinal por seu toque lento e baixo em uma cadência irregular. A produção deste sino foi interrompida em algum momento da década de 1960, mas a WABCO carregou peças fundidas de reposição e manuais de serviço na década de 1970.

Produção de guerra

Durante a Primeira Guerra Mundial, o motor rotativo Le Rhône 9C de 9 cilindros foi fabricado sob licença da Union Switch and Signal. Era um dos motores mais comuns para aviões de combate de diferentes empresas e cerca de 10.000 foram fabricados em Swissvale.

A Union Switch and Signal foi uma das cinco contratadas (incluindo Colt , Remington-Rand , Ithaca Gun Company e Singer Sewing Machine ) a fabricar pistolas M1911A1 durante a Segunda Guerra Mundial . Os blocos de produção atribuídos a eles em 1943 estavam entre 1.041.405 da SN e 1.096.404. A Colt duplicou 4.171 pistolas na faixa de 1.088.726 a 1.092.896 SN. Como apenas 55.000 1911A1 foram produzidos pela US&S, eles são altamente colecionáveis. A razão para os baixos números de produção é que a US&S foi a última empresa a receber um contrato com o governo e, como as exigências foram reduzidas no início de 1943, o último contrato concedido tornou-se o primeiro a ser cancelado. Como regra geral, a US&S produzia pistolas de alta qualidade. Com a máquina-ferramenta de propriedade do governo já instalada na US&S, eles receberam uma oferta de subcontratação para produzir componentes M1 Carbine. Apenas Singer produziu menos 1911A1 com uma produção total de 500.

Produtos modernos

Sinal de passagem de nível

Mecanismo de sinal de holofote feito pela Union Switch & Signal em 1944 para a Rock Island Railroad
Máquina de intertravamento de energia US&S Modelo 14 (1922)

Equipamento de sinalização de via

Equipamento de sinalização de controle central

Observação
  • 1 A US&S foi a única empresa a fabricar sinos eletrônicos de 180 graus .

Clientes

As empresas que usam / usaram produtos US&S em todo o mundo incluem:

Ferrovias

Transito

Veja também

Referências

links externos