Programa Antártico dos Estados Unidos - United States Antarctic Program

Programa Antártico dos Estados Unidos (USAP)
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Logotipo da USAP
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Hangar USAP no Aeroporto Internacional de Christchurch , Christchurch , Nova Zelândia
Visão geral da agência governamental
Formado 1959 ; 62 anos atrás  ( 1959 )
Agências precedentes
Quartel general Alexandria , Virgínia
Funcionários 3.000 (máximo sazonal)
Orçamento anual US $ 356 milhões (FY2008)
Agência governamental parental Office of Polar Programs, National Science Foundation
Local na rede Internet www .usap .gov
Mapa
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Mapa da Antártica mostrando locais de pesquisa de campo da USAP e navios de pesquisa
Notas de rodapé

O Programa Antártico dos Estados Unidos (ou USAP ; anteriormente conhecido como Programa de Pesquisa Antártica dos Estados Unidos ou USARP e o Serviço Antártico dos Estados Unidos ou USAS ) é uma organização do governo dos Estados Unidos com presença no continente Antártico . Fundado em 1959, o USAP gerencia todas as pesquisas científicas dos Estados Unidos e logística relacionada na Antártica, bem como a bordo de navios no Oceano Antártico .

Programa Antártico dos Estados Unidos

Os Estados Unidos estabeleceram o Programa de Pesquisa Antártica dos EUA (USARP) em 1959 - o nome foi posteriormente alterado para Programa da Antártica dos EUA - imediatamente após o sucesso do Ano Geofísico Internacional (IGY). Hoje, a National Science Foundation (NSF) tem um mandato presidencial para administrar o Programa Antártico dos Estados Unidos, por meio do qual opera três estações de pesquisa durante todo o ano e dois navios de pesquisa, coordena toda a ciência dos EUA no continente mais ao sul e trabalha com outros órgãos federais agências, os militares dos EUA e empreiteiros civis para fornecer o apoio logístico necessário para a ciência.

Os Estados Unidos são signatários do Tratado da Antártica e a condução da ciência é a principal expressão do interesse dos Estados Unidos na Antártica.

Em outubro de 1970, o presidente Richard M. Nixon declarou que a política dos EUA para a Antártica era:

[P] o manter o Tratado da Antártida e assegurar que este continente continue a ser usado apenas para fins pacíficos e não se torne uma área ou objeto de discórdia internacional; fomentar a pesquisa científica cooperativa para a solução de problemas mundiais e regionais, incluindo monitoramento ambiental e previsão e avaliação de recursos; e para proteger o meio ambiente da Antártica e desenvolver medidas apropriadas para garantir o uso equitativo e sábio dos recursos vivos e não vivos ... A ciência forneceu uma base de sucesso para um acordo internacional, e a Antártica é o único continente onde a ciência serve como a principal expressão de política e interesses nacionais. "

Em 1970 e novamente em 1976, os Memorandos de Decisão de Segurança Nacional (71 e 318) reafirmaram a "importância de manter uma presença norte-americana ativa e influente na Antártica que seja 'sensível aos objetivos científicos, econômicos e políticos dos Estados Unidos'".

Em fevereiro de 1982, o presidente Ronald Reagan, no Memorando da Casa Branca 6646, reafirmou a política anterior e observou que a presença na Antártica incluirá "a realização de atividades científicas nas principais disciplinas" e "a ocupação durante todo o ano do Pólo Sul e de duas estações costeiras".

Em 9 de junho de 1994, a Diretiva de Decisão Presidencial NSC 26 ("Política dos Estados Unidos nas Regiões Árticas e Antárticas") declarou que a política dos Estados Unidos em relação à Antártica tem quatro objetivos fundamentais: (1) proteger o meio ambiente relativamente intocado da Antártica e seus ecossistemas associados, (2 ) preservar e buscar oportunidades únicas para a pesquisa científica para entender a Antártica e os sistemas físicos e ambientais globais, (3) manter a Antártica como uma área de cooperação internacional reservada exclusivamente para fins pacíficos, e (4) garantir a conservação e gestão sustentável dos recursos vivos nos oceanos que cercam a Antártica.

Um relatório de abril de 1996, Programa Antártico dos EUA , pelo Conselho Nacional de Ciência e Tecnologia do Presidente, direcionou o estabelecimento do presente Painel e reafirmou que os elementos essenciais dos interesses científicos e nacionais dos EUA são bem servidos pelo envolvimento contínuo na atividade científica na Antártica, conforme realizado pelo Programa Antártico dos EUA. O relatório declara que as políticas do memorando de 1982 continuam a ser apropriadas no nível de financiamento atual e que as atuais políticas e práticas dos EUA com relação ao Programa Antártico dos EUA são bem justificadas.

Fundo

Primeiras expedições dos EUA à Antártica

Os primeiros americanos a trabalhar na Antártica foram caçadores de focas e baleeiros que descobriram muitas ilhas subantárticas. Eles foram os primeiros a explorar partes da grande península que se projetavam do continente Antártico em direção à América do Sul. Entre eles estava Nathaniel Palmer, que foi um dos primeiros a ver a Antártica, enquanto a bordo do Hero em 1820, embora os historiadores não tenham resolvido a questão de quem descobriu a Antártica. James Eights, um geólogo de Albany, Nova York, se tornou o primeiro cientista americano a trabalhar na Antártica. Em 1830, a bordo do Annawan , Eights fez investigações nas Ilhas Shetland do Sul e a oeste ao longo da Península Antártica.

Expedições patrocinadas por várias nações se aproximaram do continente Antártico no início do século XIX. Entre os líderes estava Charles Wilkes, um tenente da Marinha dos EUA que comandou uma expedição em 1839-40 que foi a primeira a provar a existência do continente. Sua expedição mapeou cerca de 2.400 km (1.500 milhas) da costa antártica nos quadrantes indiano e australiano.

Em 1928-1930 e 1933-1935, o almirante Richard E. Byrd liderou duas expedições patrocinadas por particulares, uma que incluiu o primeiro voo sobre o Pólo Sul em 1929, despertando o interesse dos Estados Unidos na Antártica. A US Antárctic Service Expedition (1939–1940), sob a liderança da Marinha dos Estados Unidos, manteve bases na Baía Marguerite e na Baía das Baleias.

A Operação Highjump em 1946–1947 foi a maior expedição única a explorar a Antártica, envolvendo 13 navios navais, vários aviões e mais de 4.700 homens. No ano seguinte, a Operação Windmill da Marinha usou helicópteros para completar parte do trabalho iniciado durante o Highjump.

O Ano Geofísico Internacional e o Tratado da Antártica

Em 1956-57, a Marinha dos EUA, durante a Operação Deep Freeze I, e em conjunto com equipes de pesquisa financiadas pela National Science Foundation, estabeleceu sete estações de pesquisa na Antártica para se preparar para o Ano Geofísico Internacional (IGY, 1957-58). O IGY foi um esforço de pesquisa intensivo, multinacional, multidisciplinar e global, projetado para estudar uma ampla gama de processos geofísicos. Grande parte desse esforço ocorreu na Antártica e foi crucial para estabelecer a Antártica como um continente de paz e ciência.

A coordenação internacional que resultou do IGY acabou levando ao Tratado da Antártica , que foi assinado em 1959. Desde então, as nações do Tratado concordaram com vários adendos, incluindo o Protocolo Ambiental de 1991 ao Tratado da Antártica, que estabelece regras e procedimentos especificamente projetados para proteger meio ambiente da Antártica. O Protocolo foi ratificado e entrou em vigor em 1998.

O Programa Antártico dos EUA hoje

O Programa Antártico dos EUA opera três estações de pesquisa durante todo o ano e dois navios de pesquisa. Campos de campo temporários adicionais são construídos e operados durante o verão austral.

Estação McMurdo

A Estação McMurdo (77 ° 51 'S, 166 ° 40' E), a maior estação dos EUA na Antártica, está situada em colinas vulcânicas áridas no extremo sul da Ilha Ross, cerca de 3.827 km (2.378 milhas) ao sul de Christchurch, Nova Zelândia e 1.350 km (840 milhas) ao norte do Pólo Sul. A estação fica na costa leste do estreito de McMurdo, o corpo de águas abertas sazonalmente mais ao sul do mundo. O Monte Erebus, um vulcão ativo de 3.794 metros (12.448 pés) de altura, ergue-se sobre a Ilha de Ross. No lado oeste do Sound, a Royal Society Range e o Mount Discovery, um vulcão extinto, oferecem vistas espetaculares. A temperatura média anual é de −18 ° C (0 ° F). As temperaturas podem atingir até 8 ° C (46 ° F) no verão e −50 ° C (−58 ° F) no inverno. A velocidade média do vento é de 12 nós (22 km / h; 14 mph), mas os ventos ultrapassaram os 100 nós (190 km / h; 120 mph).

McMurdo Sound é uma área histórica. Em 1841, James Clark Ross trouxe seus navios HMS Erebus e HMS Terror para o Sound, mais ao sul do que qualquer um já tinha ido, antes de navegar para o leste ao longo de uma grande parede de gelo. Ele e sua tripulação foram os primeiros humanos a ver a ilha e a plataforma de gelo que agora levam seu nome. Em 1902, Robert F. Scott invernou o HMS Discovery em Winter Quarters Bay, adjacente à estação. As expedições de Scott (1901-1904 e 1910-1913) e Ernest Shackleton (1907-1909 e 1914-1916) usaram a área como base para implantar grupos de trenó para exploração científica e tentativas de chegar ao Pólo Sul. As cabanas que essas expedições construíram ainda hoje existem em Hut Point, Cabo Evans e Cabo Royds.

A estação original foi construída em 1955–1956. Com muitas adições e modernizações ao longo dos anos, a estação de hoje é a principal instalação de logística para o reabastecimento aéreo e terrestre de estações terrestres e projetos de ciência de campo. A estação também é o centro de gerenciamento de resíduos de grande parte da USAP.

McMurdo tem dois aeródromos. Phoenix Airfield, localizado a cerca de 18 km (11 milhas) de McMurdo na plataforma de gelo McMurdo, acomoda aeronaves com rodas. Williams Field Skiway, localizado a cerca de 15 km (9,3 milhas) de McMurdo, destina-se apenas a aeronaves equipadas com esqui. McMurdo também possui um heliporto para apoiar as operações de helicópteros.

Aproximadamente 90% dos participantes da USAP vivem ou passam pela Estação McMurdo. A população austral de inverno varia de 150 a 200, com a população de verão variando entre 800 e 1.000. A estação tem voos semanais de rotina de e para a Nova Zelândia durante o verão austral (outubro - fevereiro), um período denominado "Mainbody", com menos voos durante os meses de inverno (março - setembro).

Estação do Pólo Sul Amundsen-Scott

A Estação do Pólo Sul está localizada no Pólo Sul geográfico, no planalto polar, a uma altitude de 2.835 m (9.300 pés) acima do nível do mar. A estação fica em uma camada de gelo de 2.700 m (8.858 pés) de espessura e flutua com o gelo a cerca de 10 m (33 pés) por ano em direção ao Mar de Weddell.

A temperatura média anual é de –49 ° C (–56 ° F). As temperaturas médias mensais variam de –28 ° C (–18 ° F) no verão a –60 ° C (–76 ° F) no inverno. A máxima recorde de -12,3 ° C (9,9 ° F) foi registrada em dezembro de 2011, e a baixa recorde de -82,8 ° C (-117 ° F) foi registrada em junho de 1982. O local tem umidade muito baixa e a precipitação é apenas cerca de 20 cm de neve (equivalente a 8 cm de água) por ano. A deriva é a principal causa do acúmulo de neve ao redor dos edifícios. A velocidade média do vento é de 10,8 nós.

A estação original foi construída em 1956-1957 e está enterrada sob o gelo. Uma segunda estação, localizada sob uma cúpula geodésica, foi concluída em 1975. A cúpula foi desmontada em 2009-10 e removida do continente. A estação atual foi inaugurada em 12 de janeiro de 2008. A população no inverno é de cerca de 45 habitantes, e a população no verão em média 150.

A maior parte do pessoal e da carga do Programa Antártico chega ao Pólo Sul da Estação McMurdo via aeronave LC-130 equipada com esqui, enquanto a maior parte do combustível é transportado por via terrestre da Estação McMurdo. O curto verão austral, quando ocorre a maior parte das atividades, vai do final de outubro a meados de fevereiro. A estação fica isolada pelo resto do ano.

A pesquisa no Pólo Sul inclui astronomia, astrofísica, aeronomia, estudos aurorais e geoespaciais, meteorologia, geomagnetismo, sismologia, medições da maré terrestre e glaciologia.

Estação Palmer

A Estação Palmer , na região da Península Antártica, tem o nome de Nathaniel B. Palmer, o marinheiro americano que foi o pioneiro na exploração da Península em 1820. A estação está localizada na Ilha Anvers a 64 ° 46 'S, 64 ° 03' W e consiste em dois edifícios principais e vários pequenos. Não há campo de aviação.

Localizado ao norte do Círculo Antártico, o clima é mais ameno do que nas outras estações da Antártica dos Estados Unidos. As temperaturas no verão variam de um pouco abaixo de zero a acima de 4 ° C (40 ° F). As temperaturas de inverno variam de 0 ° C (32 ° F) a -10 ° C (14 ° F). A Estação Palmer costuma ser ventosa e úmida, com neve e chuva. O equivalente de água na neve e na chuva é em média 81 cm (32 pol.) Por ano. A vida selvagem é abundante perto da estação, o que a torna soberbamente localizada para pesquisas de ecossistemas.

A população da estação é de cerca de 44 no verão e 20 ou mais no inverno. Ao contrário das estações Pólo Sul e McMurdo, Palmer geralmente recebe transporte durante todo o ano e geralmente não tem um período de isolamento no inverno.

Navios de pesquisa

O RVIB Nathaniel B. Palmer tem 94 m (308 pés) de comprimento e é capaz de quebrar três pés (0,91 m) de gelo a uma velocidade contínua de três nós (5,6 km / h; 3,5 mph). Nathanial B. Palmer é um navio de pesquisa moderno e multidisciplinar contendo seis laboratórios com um espaço combinado de 353,5 m 2 (3.805 pés quadrados). Pode acomodar 39 cientistas e pessoal do ASC e opera em todo o Oceano Antártico.

O ASRV Laurence M. Gould tem 70 m (230 pés) de comprimento e é capaz de quebrar um pé (0,30 m) do gelo do primeiro ano, mantendo o progresso contínuo para a frente. Lawrence M. Gould tem espaço de atracação para acomodar 28 cientistas e pessoal do ASC. Há nove beliches adicionais para passageiros em trânsito para a Estação Palmer. Lawrence M. Gould transporta pessoal e carga de e para a Estação Palmer e apóia a pesquisa na região da Península Antártica.

Campos de campo

A cada temporada, o Programa estabelece várias dezenas de acampamentos de campo para abrigar pesquisadores e equipes de apoio em todo o continente. Eles variam em tamanho de apenas duas ou três pessoas em pequenas tendas, a grandes acampamentos de até 60 pessoas em abrigos temporários, a estruturas permanentes de paredes duras às quais as equipes voltam ano após ano.

Ciência

Astrofísica e Geoespaço

O Programa de Ciências Astrofísicas e Geoespaciais patrocina áreas de pesquisa que usam a Antártica como plataforma de observação ou contribuem para a compreensão do papel desempenhado pela alta atmosfera antártica nos processos ambientais globais.

Organismos e Ecossistemas

O Programa de Organismos e Ecossistemas apóia a pesquisa em todos os níveis de organização biológica, desde o molecular, celular e orgânico até as comunidades e ecossistemas.

Ciências da Terra

O Programa de Ciências da Terra fornece informações sobre a história geológica da Antártica e leva a uma maior compreensão dos processos que a moldam hoje.

Glaciologia

O Programa de Glaciologia apóia pesquisas preocupadas com a história e dinâmica do manto de gelo da Antártica e suas plataformas de gelo ao redor. Estudos dos processos que controlam o balanço de massa e a dinâmica da camada de gelo também são importantes.

Ciências do Oceano e Atmosféricas

O Programa de Ciências Oceânicas e Atmosféricas tem como objetivo avançar a compreensão da física e química dos processos oceânicos e atmosféricos inferiores e ambientes em altas latitudes ao sul, e suas ligações em escalas locais, regionais e globais em todo o continente Antártico e no Oceano Antártico circundante.

Artistas e Escritores

O Programa de Artistas e Escritores apóia participantes cujo trabalho exija que eles estejam na Antártica para concluir seu projeto, em particular projetos que aumentem a compreensão e a apreciação da Antártica e das atividades humanas no continente mais meridional.

PolarTREC

PolarTREC (Professores e Pesquisadores Explorando e Colaborando) é um programa financiado pela NSF que traz professores dos Estados Unidos às regiões polares para passar três a seis semanas participando de experiências práticas de pesquisa de campo. Gerenciado pelo Consórcio de Pesquisa do Ártico dos Estados Unidos (ARCUS), o objetivo é revigorar a educação e a compreensão da ciência polar, reunindo educadores e pesquisadores polares.

Logística

A Antártica é a região mais remota do mundo, sem habitantes nativos ou infraestrutura e quase sem vegetação. Trabalhar em um ambiente tão hostil requer sistemas especializados para manter os cientistas e a equipe de apoio seguros e os equipamentos operacionais.

Aviões

O Programa Antártico usa uma variedade de aeronaves para transportar pessoas e cargas de e para a Antártica, bem como em todo o continente. A Estação McMurdo mantém duas pistas de pouso na plataforma de gelo McMurdo adjacente: Williams Airfield para aviões equipados com esqui e Phoenix Airfield para aviões com rodas. Os aviões de carga C-17 da Força Aérea dos EUA e os aviões turboélice equipados com esqui da Guarda Nacional Aérea de Nova York transportam pessoas e cargas entre Christchurch, na Nova Zelândia, e a Estação McMurdo. Durante o pico do verão antártico, as pistas de gelo não são capazes de suportar o peso de aeronaves com rodas e apenas aviões que podem decolar e pousar em esquis podem operar.

Para o transporte através de vastas distâncias ao redor do continente, o Programa usa uma combinação de LC-130s equipados com esqui, pilotados pela 109ª Asa Aérea da Guarda Aérea e aviões Basler e Twin Otter equipados com esqui por meio de um contrato com a Ken Borek Air, Ltd .. Aviões equipados com esqui podem pousar em pistas de esqui bem cuidadas e mantidas, como as da Estação Amundsen-Scott South Pole e outros campos de campo, ou em neve relativamente lisa e não tratada.

Helicópteros

O programa mantém uma pequena frota de helicópteros, sob contrato, na Estação McMurdo para transportar pessoas e cargas nos arredores da estação. Os helicópteros também carregam equipamentos de pesquisa científica e locais científicos e de pouso para reconhecimento. Ocasionalmente, alguns dos helicópteros serão temporariamente instalados em campos de campo maiores para permitir o transporte em uma região de outra forma inacessível. O contrato atual de suporte a helicópteros é mantido pela Air Center Helicopters.

Traverses

Comboios puxados por trator ou “travessias” são usados ​​para transportar grandes quantidades de combustível e carga por grandes distâncias. Todos os anos, três travessias transportando mais de 100.000 galões de combustível percorrem 1.600 km (990 mi) da Estação McMurdo até a Estação Amundsen-Scott no Pólo Sul para entregar combustível para o próximo ano. Outras "travessias científicas" transportam equipamentos científicos pesados ​​para locais de campo a centenas de quilômetros da estação.

Embarcações / barcos

O programa mantém dois navios de pesquisa, RVIB Nathaniel B. Palmer e ASRV Laurence M. Gould . Os navios são usados ​​para transportar pessoas e suprimentos entre a Estação Palmer, na Península Antártica, e o porto de Punta Arenas, no Chile, e para embarcar em viagens mais longas com foco científico para entender o Oceano Antártico ou visitar outras áreas remotas do continente.

Barcos menores na Estação Palmer, incluindo jangadas infláveis ​​e barcos infláveis ​​de casco rígido maiores, são usados ​​para transportar cientistas ao redor das ilhas próximas à estação.

A Estação McMurdo é reabastecida por navio no final de cada temporada de verão. O quebra-gelo pesado da Guarda Costeira dos EUA Polar Star abre um canal para um navio de carga passar e chegar ao cais de gelo na estação. Um tanque de combustível geralmente segue o navio de carga para entregar o combustível.

Veículos e transporte

O Programa conta com uma frota de veículos para atender às diversas necessidades de cada estação. Uma variedade de carregadeiras grandes e pequenas é usada para movimentar cargas e outros equipamentos pesados. Veículos rastreados, incluindo PistenBullys e Hagglunds, transportam pessoas e equipamentos por regiões cobertas de neve e gelo. Motos de neve menores também são usados ​​para transporte em áreas cobertas de neve e gelo. O “Ivan the Terra Bus” e o grande Kress são usados ​​para transportar um grande número de pessoas de e para os campos de aviação pelas estradas de gelo da Estação McMurdo. Vans de passageiros com pneus largos também são usadas para transportar pessoas ao redor da estação McMurdo e da estação Amundsen-Scott no Pólo Sul. A Estação McMurdo também possui uma pequena frota de picapes.

Energia / água / águas residuais

Cada estação usa óleo diesel para gerar eletricidade. Na Estação McMurdo, turbinas eólicas instaladas pela Antártica da Nova Zelândia em 2010 fornecem cerca de um terço da eletricidade da estação em um acordo de cooperação com a ANZ. Os acampamentos de campo têm usado cada vez mais energia solar, aproveitando as 24 horas de luz do dia durante o verão antártico.

A osmose reversa é usada para dessalinizar a água do mar para beber nas estações McMurdo e Palmer. A água potável na Estação Amundsen-Scott South Pole, que fica no topo de uma camada de gelo com quase três quilômetros (duas milhas) de espessura, é produzida pelo derretimento do gelo.

As águas residuais são tratadas pela estação de águas residuais de base usando o processo de lodo ativado. O efluente é esterilizado com luz ultravioleta e descarregado de volta no estreito de McMurdo. O lodo residual é seco sendo processado com uma prensa de filtro de correia e, em seguida, embalado para envio de volta aos Estados Unidos para incineração.

Comida

Cada estação tem sua própria cozinha e refeitório. A alimentação é fornecida gratuitamente aos participantes do programa e visitantes oficiais. As cafeterias servem café da manhã, almoço, jantar e meia-noite para o turno da noite. Cada estação possui uma variedade de entradas giratórias. Frutas e vegetais frescos, coloquialmente conhecidos como “freshies”, são itens populares, mas devido ao seu curto prazo de validade nem sempre estão disponíveis.

Grandes acampamentos de campo geralmente têm seu próprio chef, que prepara refeições para grandes grupos com suprimentos estáveis, enviados no início da temporada de campo. Em acampamentos de campo menores, os deveres de cozinhar são freqüentemente compartilhados com outras responsabilidades entre os funcionários ou pesquisadores do acampamento.

Desenvolvimentos Atuais

MIRA

A Modernização da Infraestrutura da Antártica para a Ciência (AIMS) é um projeto de construção de dez anos para atualizar e atualizar a infraestrutura da Estação McMurdo. A partir de 2021, o projeto construirá cerca de 370.000 pés quadrados de novas instalações, enquanto arrasa várias das estruturas antigas da estação.  

Agências e organizações envolvidas

Fundação Nacional de Ciências

A NSF tem responsabilidade geral pela administração das atividades dos Estados Unidos na Antártica. Organizado por meio de seu Escritório de Programas Polar, ele é responsável por uma série de funções do dia-a-dia, incluindo a preparação de um orçamento anual e planos operacionais para consideração pelo Poder Executivo e para revisão e apropriação pelo Congresso; obter aconselhamento da comunidade científica, conforme necessário, para desenvolver objetivos científicos para pesquisas apoiadas pela NSF na Antártica; avaliar e apoiar propostas de pesquisa e educação de universidades dos Estados Unidos, outras instituições de pesquisa e agências federais; planejamento detalhado de logística e transmissão de requisitos logísticos, juntamente com os fundos necessários, para elementos do Departamento de Defesa e da Guarda Costeira dos Estados Unidos; gerenciamento de instalações, incluindo o planejamento, projeto, engenharia, construção e manutenção da infraestrutura da Antártica; desenvolver um contrato de apoio governamental e gerenciar um empreiteiro encarregado de operar estações antárticas e navios de pesquisa e fornecer serviços relacionados, incluindo construção; desenvolver e implementar um programa abrangente de segurança, meio ambiente e saúde para as atividades dos EUA na Antártica; organizar programas de cooperação científica e logística com outras nações do Tratado da Antártica; designar um representante sênior dos Estados Unidos na Antártica e assegurar o gerenciamento local dos programas de campo na Antártica; e servir como câmara de compensação e fonte de informações sobre registros, arquivos, documentos e mapas da Antártica mantidos dentro de agências e organizações não governamentais.

Contratantes de suporte

Leidos é atualmente o principal contratante do USAP. A Leidos gere uma equipa que inclui empresas parceiras que desempenham funções específicas de suporte. Juntas, as empresas que compõem o contratante de suporte são conhecidas coletivamente como Contrato de Suporte Antártico (ASC).

Contrato de Suporte Antártico (ASC)
Contratante Função
Leidos Gestão do programa ASC, planejamento científico
Six Mile Gestão de resíduos
Damco Carga norte-americana e internacional, operações em Punta Arenas
Gana-A 'Yoo (GSC) Hospedagem, comida / bebida, recreação, varejo, correio
GHG Corporation TI e comunicações
PAE Infraestrutura, operações, transporte e logística
PAE Nova Zelândia Operações de Christchurch
University of Texas Medical Branch Qualificação médica, equipe clínica e telemedicina
Parsons Gerenciamento de projeto, engenharia e construção

Departamento de Defesa

O DoD fornece apoio logístico ao Programa, incluindo transporte aéreo entre Christchurch, Nova Zelândia e a Estação McMurdo, transporte continental a bordo de C-130s equipados com esqui, previsão do tempo, controle de tráfego aéreo e combustível embarcado e suporte para entrega de carga.

NASA

A NSF tem parceria com a NASA para conduzir uma série de pesquisas científicas na Antártica, com o Programa Antártico administrado pela NSF fornecendo o apoio logístico para esse trabalho científico. Ele mantém uma instalação de balões de longa duração na Estação McMurdo para lançar cargas científicas na estratosfera suspensas de grandes balões de hélio. Além disso, a estação terrestre de McMurdo baixa dados de cerca de uma dúzia de satélites em órbita polar.

NOAA

A NOAA mantém uma instalação no Pólo Sul que monitora o buraco na camada de ozônio e mantém registros de longo prazo do equilíbrio relativo dos gases na atmosfera. Um dos registros mais longos e completos de gases como o dióxido de carbono na atmosfera vem do Pólo Sul. Eles também fazem parceria com a NSF para transporte de e para seu centro de pesquisa de pinguins nas Ilhas Shetland do Sul.

Departamento de Segurança Interna

O pesado quebra-gelo da Guarda Costeira dos Estados Unidos, Polar Star, abre um canal da borda do gelo do mar até a Estação McMurdo todos os anos e acompanha os navios anuais de combustível e reabastecimento.

Departamento do interior

A Divisão de Gerenciamento de Aviação do Departamento do Interior oferece assistência em aquisições, administração de contratos e inspeção para fornecedores de aeronaves comerciais contratados para o USAP. O US Geological Survey contém dados geodésicos que dão suporte ao mapeamento na Antártica e administra as decisões de nomes de lugares na Antártica.

Departamento de Estado

O Departamento de Estado é responsável pela formulação da política externa e pela orientação da política externa com relação ao desenvolvimento e implementação de uma política integrada dos Estados Unidos para a Antártica. Isso inclui a condução de relações exteriores com relação à Antártica e julgar questões jurídicas relacionadas à interpretação e implementação do Tratado da Antártica.

Referências

links externos