Designação de veículo aeroespacial do Departamento de Defesa dos Estados Unidos - United States Department of Defense aerospace vehicle designation

Estêncil de designação de veículo típico para uma aeronave da USAF. Este está no lado de bombordo de um T-33A sob a estrutura do dossel.

A designação de um veículo aeroespacial do Departamento de Defesa dos Estados Unidos é determinada por um protocolo detalhado que identifica todas as aeronaves , helicópteros , foguetes , mísseis , espaçonaves e outros veículos aéreos em uso militar pelas Forças Armadas dos Estados Unidos .

Páginas individuais do sistema

Visão geral

O atual sistema do Departamento de Defesa dos Estados Unidos para nomear e designar aeronaves visa fornecer um sistema unificado em todos os serviços que se aplica a todas as aeronaves militares aéreas e espaciais. Existem dois componentes básicos para a identidade de uma embarcação: sua designação e seu nome comum.

A designação de um veículo às vezes é chamada de Mission Design Series ( MDS ), referindo-se às três partes principais da designação, que se combinam para formar um perfil único para cada veículo. A primeira série de letras (até quatro) determina o tipo de nave e missão projetada. Um número de série identifica os principais tipos que são do mesmo tipo e missão e, finalmente, uma série de identificadores de variantes e blocos esclarecem a configuração exata do veículo.

O nome é uma questão de construção menos específica, mas visa proporcionar um nome comum oficial que facilite a identificação e a comunicação do veículo. O nome comum não é usado em publicações internas (um relatório interno oficial se referiria ao "F-16" e "AIM-9", mas não mencionaria os nomes "Fighting Falcon" ou "Sidewinder"). Os pilotos costumam ter seus próprios apelidos para suas aeronaves, que podem ter apenas uma semelhança coincidente (se houver) com o nome comum oficial, embora alguns apelidos dos pilotos sejam semelhantes ou mesmo derivados do nome comum oficial (como "Bug" e "Super Bug" para o F / A-18 Hornet e o F / A-18E / F Super Hornet ).

Os regulamentos e procedimentos atuais relativos ao emprego deste sistema são apresentados no DoD e em documentos de ramos, incluindo a Instrução Conjunta da Força Aérea 16-401 [1] , e não são classificados. Esses regulamentos substituíram os regulamentos anteriores, originalmente introduzidos em 1962 (consulte o sistema de designação de aeronaves Tri-Service dos Estados Unidos de 1962 ).

Componentes

Existem 10 componentes potenciais da designação de um sistema, compreendendo as três partes básicas da designação.

Prefixo de status
Prefixo opcional para denotar veículos com status exclusivo, como não-voadores ou experimental.
Missão Modificada
Identificador de missão adicional opcional que esclarece ou observa a modificação da missão básica.
Ambiente de lançamento
Identifica o método de lançamento de mísseis e foguetes.
Missão
O componente mais básico da parte inicial da designação identifica a missão básica do design da nave.
Tipo de Veículo
Identifica tipos de veículos fora do padrão.
Número do Projeto
Número de série atribuído a cada projeto do mesmo tipo de missão, com um traço separando a missão e o número.
Series
Um sufixo de letra para indicar a qual série de um projeto o veículo pertence.
Número de Configuração
Para mísseis e foguetes, um identificador para designar mudanças específicas na configuração do míssil.
Quadra
Para aeronaves, uma configuração definida dentro de uma série ou projeto.
Número de série
Os exemplos individuais possuem um número de série para identificá-los.

Prefixo de status

O prefixo de status é um prefixo opcional que não costuma ser usado para veículos em serviço regular. Se usado, é a primeira letra do MDS. Os prefixos de status atuais autorizados são:

C
Cativo. Usado apenas para foguetes e mísseis, C se aplica a mísseis projetados para serem carregados em seu ambiente de lançamento, mas são incapazes de lançamento real.
D
Manequim. Usado apenas para foguetes e mísseis que não voam, principalmente para treinamento em solo.
G
Aterrado. Aplicado a aeronaves permanentemente aterradas, mais frequentemente usado para treinamento de tripulação e apoio em solo. Isso só é aplicado como uma designação permanente. O uso é raro.
J
Teste especial temporário. Aplicado a embarcações envolvidas com testes especiais de equipamentos instalados temporariamente. O prefixo J é usado para aeronaves que podem ser razoavelmente retornadas à sua configuração original após os testes. Um exemplo é a aeronave usada como teste para novos eletrônicos, mas que irá ou não reter o equipamento após a conclusão dos testes.
N
Teste especial permanente. Aplicado a embarcações envolvidas com testes especiais em uma base permanente, com modificações em sua configuração que tornam o retorno à configuração original impraticável. Muitas aeronaves militares transferidas para a NASA para pesquisas aeronáuticas levam esta designação.
X
Experimental. Aplicado a embarcações que ainda não foram aceitas para serviço ou a protótipos para os quais a configuração padrão não foi finalizada. A maioria dos protótipos do passado carregava esse prefixo, mas ele não deve ser confundido com nave dada a um símbolo de missão básico X. O prefixo de status X é para designs para outras missões, mas em um estágio experimental do processo de design.
Y
Protótipo. Aplicado originalmente a embarcações de demonstração em que a configuração foi determinada, mas a partir da década de 1970 aplicada a todos os protótipos de aeronaves destinadas à produção.
Z
Planejamento. Aplicado a projetos na fase de planejamento / pré-desenvolvimento.

Símbolos de missão modificados

Muitas naves foram projetadas para missões mais específicas do que seu símbolo de missão básico indicaria, e muitas séries de projetos foram projetadas para missões diferentes do projeto original e podem ou não manter a capacidade para a missão original. O símbolo de missão modificado fornece aos serviços a capacidade de indicar com precisão a missão de uma nave sem perder semelhança com o MDS de design básico. Se utilizado, o símbolo de missão modificado é colocado diretamente na frente do símbolo de missão básico. Os símbolos de missão modificados não são usados ​​para foguetes e mísseis. Os símbolos de missão modificados atualmente autorizados são:

UMA
Ataque. Semelhante ao símbolo básico da missão, A se aplica a aeronaves modificadas para atacar alvos terrestres ou marítimos. Um exemplo é o A C-130U Spectre , um transporte modificado para missões de ataque ao solo.
C
Carga. Semelhante ao símbolo básico da missão, C se aplica a aeronaves modificadas para transportar cargas e passageiros.
D
Diretor. Aplica-se a aeronaves modificadas para controlar veículos aéreos não tripulados, como drones.
E
Eletrônicos. Aplica-se a aeronaves modificadas com a adição de equipamentos eletrônicos extensos, seja para aprimoramento de sua missão básica, ou como uma plataforma para missões especificamente eletrônicas, como o fornecimento de contramedidas eletrônicas (ECM), aviso antecipado aerotransportado (AEW), comando e controle aerotransportado (ACC) , ou relé de comunicações. Um exemplo é o E P-3A Orion , uma aeronave de patrulha equipada com eletrônicos especiais para coletar dados eletrônicos.
F
Lutador. Semelhante ao símbolo básico da missão, F se aplica a aeronaves modificadas para entrar em combate aéreo. Usado em muitos caças americanos.
H
Busca e resgate. Semelhante ao símbolo básico da missão, H se aplica a aeronaves modificadas para auxiliar em operações de busca e resgate (SAR). Um exemplo é o HU-25 Guardian, um transporte utilitário modificado para a coordenação de busca e resgate da Guarda Costeira.
K
Tanker. Aplica-se a aeronaves modificadas para transportar e transferir combustível de aviação em voo para outras aeronaves. Exemplo é o KA-6D Intruder , uma aeronave de ataque modificada com tanques e mangueiras para fornecer reabastecimento aéreo .
eu
Tempo frio. Aplica-se a aeronaves modificadas para operar em ambientes árticos ou antárticos. Exemplo é o LC-130, um meio de transporte modificado para fornecer suporte logístico às estações da Antártica.
M
Multi-Mission. Aplica-se a aeronaves modificadas para realizar várias missões, em particular modificações de operações especiais . Também usado como um catch all para missões que não se enquadram em nenhuma categoria, nem garantem a sua própria.
O
Observação. Aplica-se a aeronaves modificadas para realizar a observação de posições inimigas ou potenciais inimigas e patrulhar fronteiras ou áreas de infiltração potencial. Exemplo é o OA-10A, uma aeronave de ataque modificada para fornecer observação do território inimigo.
P
Patrulha. Semelhante ao símbolo básico da missão, P se aplica a aeronaves modificadas para realizar patrulha marítima .
Q
Drone. Aplica-se a embarcações modificadas para operar não tripuladas, sob controle de diretores terrestres ou aéreos ou autonomamente. Um exemplo é o Q F-106 Delta Dart , um caça modificado para voar sob controle remoto como um alvo para teste de mísseis.
R
Reconhecimento. Semelhante ao símbolo básico da missão, R se aplica a aeronaves modificadas para realizar reconhecimento aéreo de forças inimigas, território e instalações. Um exemplo é o R F-5E Tiger II , um caça com câmeras de reconhecimento adicionais e equipamento para fotografar posições inimigas.
S
Anti-Submarino. Semelhante ao símbolo básico da missão, S se aplica a aeronaves modificadas para procurar, localizar e atacar submarinos inimigos.
T
Treinamento. Semelhante ao símbolo básico da missão, T se aplica a aeronaves modificadas para uso como treinadores, tanto iniciais quanto operacionais. Os exemplos são versões de treinamento operacional de dois assentos de aeronaves de um assento, como o T A-4J e o T F-102. Os dois assentos totalmente aptos para combate geralmente recebem simplesmente uma nova letra de série.
você
Utilitário. Semelhante ao símbolo básico da missão, U se aplica a aeronaves modificadas para permitir o uso como aeronaves de utilidade e de suporte de base. Exemplo é o U P-3 Orion , um avião de patrulha modificado para transporte de pessoal, correio e operações de apoio a bases e instalações.
V
Equipe / VIP. Aplicado a aeronaves modificadas para transporte de pessoal e classificação de pessoal com mobília de acomodações confortáveis. Exemplo é o V C-25, um 747 modificado para servir como transporte presidencial, ou Força Aérea Um .
W
Clima. Aplicado a aeronaves modificadas para monitoramento do clima e amostragem de ar. Exemplo é o W C-135, um transporte modificado com equipamento especial para amostragem de ar. A designação W cobre amostragem de ar para detectar contaminação nuclear, biológica e química, e para coleta de inteligência em testes nucleares estrangeiros.

Símbolo de missão básica

O símbolo básico da missão é o coração da parte da missão da designação. Nenhuma designação é sem ele, e algumas designações consistem em apenas um símbolo de missão básico para a parte da missão, como o F-14 ou C-130 . A seguir estão os símbolos de missão básicos oficialmente autorizados:

UMA
Ataque. As embarcações de ataque são projetadas para atacar diretamente alvos terrestres ou marítimos inimigos, interditar os movimentos e apoio do inimigo e atacar alvos de precisão. Os exemplos são o A-6 Intruder e o A-10 Thunderbolt II .
B
Bombardeiro. Os bombardeiros são projetados para atacar alvos estratégicos e táticos com cargas pesadas de bombas e mísseis. Eles carregam cargas pesadas de armas de queda livre e afastadas. Exemplos são o B-52 Stratofortress e o B-2A Spirit .
C
Carga. Os transportes são projetados para transportar cargas e passageiros para fornecer suporte logístico tático e mobilidade estratégica para outras forças. Os exemplos são o C-2 Greyhound e o C-130 Hercules .
E
Eletrônico. As embarcações eletrônicas são projetadas explicitamente para cumprir missões de especialidade eletrônica, como ECM, ACC, AEW e comunicações. Exemplos são o E-2 Hawkeye e o E-3 Sentry .
F
Lutador. Os caças são projetados para interceptar e engajar aeronaves e mísseis inimigos. É também um catch-all para aeronaves multi-missão, mesmo que seja projetado principalmente para fins de ataque ao solo. Exemplos são o F-22 Raptor e o F-16 Fighting Falcon .
AL
Laser aerotransportado. As embarcações a laser são aquelas que são projetadas principalmente para empregar armamento a laser contra alvos aéreos e terrestres. Esta é uma designação muito nova e se aplica apenas ao programa AL-1 ABL.
O
Observação. As embarcações de observação são projetadas para manter a observação sobre a terra, principalmente território mantido por forças inimigas ou suscetível a infiltração. Ao contrário das naves de reconhecimento, eles vagam pela área, proporcionando observação ao longo do tempo. Exemplos são o O-1 Bird Dog e OV-10 Bronco .
P
Patrulha. As embarcações de patrulha são projetadas para missões de reconhecimento marítimo, incluindo guerra anti-submarina. O exemplo é o P-3 Orion .
Q
Veículos Aéreos Não Tripulados (UAV). Os exemplos são o MQ-1 Predator e o MQ-8 Fire Scout .
R
Reconhecimento: as embarcações de reconhecimento são projetadas para conduzir o reconhecimento por meios fotográficos e elétricos. Exemplo S R -71 , reconhecimento especial ou estratégico
S
Anti-submarino: embarcações de guerra anti-submarino (ASW) são projetadas para localizar e atacar submarinos inimigos. O exemplo é o S-3 Viking .
T
Treinador: os treinadores são aeronaves usadas para treinar tripulações aéreas. Os exemplos são o T-6 Texan II e o T-45 Goshawk .
você
Utilidade: as embarcações utilitárias são utilizadas para missões diversas e suporte de base. Exemplo, jato de reconhecimento, mas para desinformação denominado U U-2
X
Pesquisa: Artesanato de pesquisa são projetados para programas de pesquisa experimental e de desenvolvimento. Ao contrário do modificador de missão X , o símbolo de missão básico X é usado para naves projetadas exclusivamente para este propósito, sem missão operacional pretendida ou viável. Os exemplos são toda a série de aviões X a partir do Bell X-1 .

Símbolos de tipo de veículo

Para tipos de veículos não padronizados (veículos diferentes de aeronaves pilotadas, de asa fixa e autopropelidas que são totalmente suportadas por elevação aerodinâmica da decolagem ao toque), um símbolo final é adicionado após o símbolo de missão básica para identificar o tipo de veículo. Os símbolos aplicáveis ​​atuais são os seguintes:

G
Planador. Um planador é uma aeronave de asa fixa projetada para usar correntes de ar para a sustentação normal, embora possa ter um motor.
H
Helicóptero. Um helicóptero é qualquer aeronave de asa rotativa.
Q
Não tripulado. Um veículo aéreo não tripulado (UAV) é qualquer aeronave sem capacidade para um piloto humano, mas não apenas um míssil ou foguete.
S
Avião espacial. Um avião espacial é um veículo projetado para voar além da atmosfera terrestre e retornar. Este código de veículo foi mal escolhido, pois conflita com o código de missão S (Guerra Anti-Submarino). "ES" poderia igualmente designar um avião espacial projetado especificamente para guerra eletrônica ou um avião anti-submarino modificado para esse fim.
V
V / STOL. Uma aeronave de decolagem e pouso vertical e / ou curta é projetada para decolar e pousar verticalmente, mas não depende de sustentação de asa rotativa para o vôo. Isso inclui aeronaves de empuxo vetorial , como o AV-8 Harrier e tiltrotores , como o V-22 Osprey . Também se aplica a aeronaves da configuração normal de asa fixa que são capazes de decolar e pousar em um pequeno espaço de pista, como o OV-10 Bronco .
Z
Mais leve que o ar. Uma nave mais leve que o ar é projetada para permanecer no ar por meio de flutuabilidade de gases mais leves que o ar. Essas naves incluem dirigíveis e balões.

Foguetes / mísseis

Ambiente de lançamento de foguete / míssil

Todos os foguetes e mísseis contêm um símbolo para indicar o método de lançamento, seja do ar, solo, mar, etc. A seguir estão os símbolos atualmente autorizados para ambientes de lançamento. Eles não são usados ​​para outros veículos aeroespaciais.

UMA
Lançado pelo ar. O míssil é lançado de um veículo aerotransportado. Um exemplo é o míssil de combate a cães AIM-9 Sidewinder .
B
Múltiplo. O míssil pode ser lançado de vários ambientes. O BGM-109 Tomahawk , por exemplo, pode ser lançado de uma unidade terrestre, aeronave ou lançador montado em navio.
C
Caixão. Armazenado em um contêiner horizontal não temperado (ângulo inferior a 45 graus) no nível do solo e lançado horizontalmente ou elevado verticalmente para lançamento. Os lançadores de caixões podem estar em terra ou no mar. Para obter um exemplo, consulte as primeiras versões do Atlas ICBM .
F
Individual. O míssil é lançado por um soldado individual no campo, também conhecido como portátil. Um exemplo é o FIM-92 Stinger , um míssil terra-ar (SAM) portátil e leve .
G
Terra. O míssil é lançado diretamente da superfície do solo, incluindo pistas.
H
Armazenado em Silo. O míssil armazenado verticalmente em um silo, mas elevado ao nível do solo para o lançamento. Um exemplo é o Atlas-F .
eu
Silo-lançado. O míssil é lançado de seu silo de armazenamento, enterrado no solo.
M
Móvel. O míssil é lançado de um veículo terrestre móvel.
P
Almofada. Como um foguete espacial tradicional, o míssil é armazenado e lançado de uma instalação terrestre desprotegida.
R
Navio. O míssil é lançado de um navio ou barcaça.
S
Espaço. O míssil é lançado de uma nave espacial. Até agora, ele é usado apenas para o estágio superior de outro foguete como o SSB-8 Centaur .
você
Embaixo da agua. O míssil é lançado de um submarino ou dispositivo subaquático.

Símbolo de missão de foguete / míssil

Foguetes e mísseis são atribuídos a um único símbolo de missão, que geralmente denota o tipo de alvo pretendido do míssil. Para a maioria dos tipos de mísseis, a combinação do ambiente de lançamento e dos símbolos de missão formam uma combinação de um para o outro (superfície-ar, navio-submarino) que dá uma boa ideia dos usos potenciais do míssil.

C
Transporte. Aplica-se a veículos projetados para transportar carga e entregá-la em um local. Isso também pode ser usado para designar um portador para sistemas eletrônicos ou de armas.
D
Chamariz. Aplica-se a veículos que funcionam como iscas para derrotar as defesas antiaéreas e antimísseis inimigas.
E
Eletrônicos. Aplica-se a veículos que realizam missões eletrônicas, como comunicações ou contramedidas.
G
Terra. Aplica-se a veículos projetados para atacar alvos de superfície, incluindo veículos.
Eu
Interceptar. Aplica-se a veículos projetados para atacar alvos aéreos, incluindo aeronaves e mísseis.
eu
Detecção de lançamento. Aplica-se a veículos projetados para detectar o lançamento de mísseis e rastrear e identificar aeronaves e mísseis inimigos. Isso também se aplica à detecção e monitoramento de lançamentos e reentradas no espaço.
M
Científico. Aplica-se a veículos projetados para coletar dados científicos.
N
Navegação. Aplica-se a projetos de assistência à navegação.
Q
Drone. Aplica-se a um veículo projetado para ser controlado remotamente.
S
Suporte de espaço. Aplica-se a veículos projetados para apoiar programas e atividades espaciais.
T
Treinamento. Aplica-se a projetos de treinamento.
você
Embaixo da agua. Aplica-se a veículos projetados para atacar submarinos e alvos subaquáticos.
W
Clima. Aplica-se a veículos projetados para obter dados meteorológicos e coletar amostras aéreas.

Símbolo do tipo de veículo

Para foguetes e mísseis, o símbolo do tipo de veículo identifica o tipo de veículo básico e será o símbolo final na parte da missão do MDS.

B
Booster. Boosters são unidades de propulsão primárias ou auxiliares para outros veículos.
M
Míssil. Mísseis guiados são veículos não tripulados que voam em um caminho controlado por um sistema de orientação.
N
Probe. As sondas são veículos não orbitais não tripulados projetados principalmente para coletar dados dentro do ambiente aeroespacial.
R
Foguete. Foguetes são veículos não tripulados de uso único sem orientação após o lançamento.
S
Satélite. Os satélites são veículos espaciais que orbitam a Terra.

Exceções

  • O F / A-18 Hornet usa uma designação não oficial para destacar o fato de que suas capacidades multi-funções foram construídas desde os primeiros estágios (ao contrário de um hipotético AF-18: um caça modificado para o papel de ataque), porém outros comparáveis aeronaves, como o F-16 e posteriores F-15s não parecem ter sequer ganhado uma missão A modificada, em vez de permanecer com sua designação F. Este é o caso mesmo com o F-15E Strike Eagle , uma variante do F-15 usada principalmente na função de ataque. Também deve ser notado que o sistema proíbe especificamente o uso de barras e outros caracteres, e o Hornet é referido na documentação oficial como FA-18, o que implica uma aeronave de ataque modificada para o papel de caça. O F-22 Raptor foi designado "F / A-22" por dois anos de 2003-2005 antes de ser redesignado F-22 imediatamente antes de ser transferido para o status de serviço ativo. Uma versão de ataque do F-22 foi discutida com a designação FB-22 .
  • O F-117 Nighthawk não tem capacidade ar-ar prática porque vários tratados assinados pelos Estados Unidos impõem restrições ao acréscimo de novos bombardeiros ao seu inventário militar.
  • Embora as letras de missão da designação do AV-8 Harrier estejam corretas, o número de série não está. O Ryan XV-8 ("Fleep") já existia, então a designação V deveria ser AV-14.
  • A designação original do SR-71 Blackbird , RS-71 foi especificamente permitida no sistema original, significando Reconhecimento e Vigilância - ou, às vezes é dito, Reconhecimento e Golpe. O Chefe do Estado-Maior da USAF, Curtis LeMay, simplesmente gostou mais do som do SR-71 do que do RS-71, e mudou o discurso. O SR foi explicado como Reconhecimento Estratégico.
  • O Boeing 747 tem três designações diferentes em serviço nos Estados Unidos - E-4 , (V) C-25 e AL-1 - algo que viola o propósito básico do sistema.
  • O CC-130J Hercules referia-se ao C-130J-30 Hercules esticado. O sufixo -30 não era suportado no sistema, então uma carta de missão modificada teve que ser adicionada. Portanto, o CC-130J é uma aeronave de carga "modificada" para a função de carga. Isso foi abandonado mais tarde. O CC-130J não deve ser confundido com o CC-130 Hercules operado pela Royal Canadian Air Force. O primeiro "C" identifica a aeronave como um ativo canadense. Mais tarde, o Canadá adquiriu os C-130Js como CC-130Js .
  • Muitos fabricantes têm usado modificadores não padronizados para fins comerciais; por exemplo, os F / A-18 Hornets espanhóis foram 'designados' EF-18 por McDonnell Douglas (o E significa " España "), e os helicópteros AH-64D Apache foram designados WAH-64 pelo fabricante licenciado Westland . Letras de série não padronizadas, especialmente aquelas para as quais a Força Aérea dos EUA não tem intenção de progredir, são frequentemente usadas para designar o país de uso pretendido, como I (Israel - por exemplo, F-15I), J (Japão), K (Sul Coréia ou Reino Unido), S (Arábia Saudita) e SG (Cingapura).

Fontes

Referências

  1. ^ "Designando e nomeando veículos aeroespaciais militares da defesa" (PDF) . Publicação eletrônica da Força Aérea . Escritório de Publicações Departamentais da Força Aérea (AFDPO). 14 de abril de 2005. Arquivado do original (PDF) em 16 de dezembro de 2011 . Recuperado em 29 de abril de 2010 . Link externo em |work= ( ajuda )
  2. ^ a b DESENHANDO E NOMEANDO VEÍCULOS AEROESPACIAIS MILITARES DE DEFESA (PDF) . Departamento da Força Aérea dos Estados Unidos. 14 de abril de 2005 . Recuperado em 29 de janeiro de 2011 . Ataque: Aeronave projetada para encontrar, atacar e destruir alvos terrestres ou marítimos.
  3. ^ RS21848, "Conceito do bombardeiro da Força Aérea FB-22" . CRS, 5 de junho de 2006. Página visitada em 25 de julho de 2009.

links externos