Frotas de reserva da Marinha dos Estados Unidos - United States Navy reserve fleets

Navios naufragados em Suisun Bay, Califórnia (2010). O navio de guerra USS Iowa na extremidade direita do grupo tornou-se um navio-museu restaurado em San Pedro, Los Angeles.

A Marinha dos Estados Unidos mantém vários de seus navios como parte de uma frota de reserva , geralmente chamada de " Frota Mothball ". Embora os detalhes da atividade de manutenção tenham mudado várias vezes, o básico é constante: manter os navios flutuando e funcionando o suficiente para serem reativados rapidamente em caso de emergência.

Em alguns casos (por exemplo, no início da Guerra da Coréia ), muitos navios foram reativados com sucesso, com uma economia considerável de tempo e dinheiro. O destino normal dos navios da frota de reserva, porém, é se tornarem muito velhos e obsoletos para ter alguma utilidade, quando são vendidos para sucateamento ou afundados em testes de armas.

Em casos raros, o público em geral pode interceder pelos navios da frota de reserva que estão prestes a ser sucateados - geralmente pedindo que a Marinha os doe para uso como museus, memoriais ou recifes artificiais .

Administração

Em novembro de 1976, a organização controladora era a Divisão de Navios Inativos do Comando de Sistemas de Navios da Marinha. Em 2011, a organização controladora realmente parecia ser o Escritório de Gerenciamento de Navios Inativos do Oficial Executivo do Programa - Navios, Comando de Sistemas Marítimos Navais , Portsmouth, Virgínia .

Os navios mercantes mantidos na reserva são administrados como parte da Frota de Reserva da Defesa Nacional separada dentro do MARAD ( Administração Marítima dos EUA ). Vários de seus locais, como em Suisun Bay, na Califórnia , também são usados ​​para armazenar navios regulares da Marinha.

Categorias de manutenção

Os navios colocados nas frotas de reserva são categorizados de acordo com a prioridade, o financiamento e a disposição planejada.

Categoria B Navios nesta categoria são priorizados em relação às outras categorias quando se trata de manutenção e financiamento. Eles são retidos para possível mobilização futura e receberão atualizações e melhorias conforme o financiamento permitir.

Categoria C : navios que serão mantidos no estado em que se encontram; o que significa que não há atualizações ou melhorias, a menos que o financiamento se torne disponível depois que o atribuído para os navios da categoria B tenha se esgotado.

Categoria D Estado temporário pendente de uso planejado pela Marinha, será mantido como está.

Navios da Categoria X excluídos do Registro de Embarcações Navais aguardando descarte. Não recebe manutenção, exceto os navios em porão de doação, que passam por desumidificação e proteção catódica .

Categoria Z Esta categoria é para navios com propulsão nuclear e navios de apoio relacionados que aguardam eliminação.

História

Por volta de 1912, a Frota de Reserva do Atlântico e a Frota de Reserva do Pacífico foram estabelecidas como unidades de reserva com navios ainda em operação, mas em um cronograma bastante reduzido.

Após a Segunda Guerra Mundial , com centenas de navios não mais necessários para uma marinha em tempos de paz, cada frota consistia em um número de grupos correspondentes a locais de armazenamento, cada um adjacente a um estaleiro para facilitar a reativação. Por exemplo, o USS  Brock  (APD-93) estava a caminho de Green Cove Springs , Flórida , em 11 de abril de 1945. Brock chegou lá em 13 de abril de 1945 e juntou-se ao Florida Group, 16th Fleet, que mais tarde se tornou o Florida Group, Atlantic Reserve Frota.

Muitos dos navios mercantes desativados da Segunda Guerra Mundial eram de uma classe chamada Liberty Ship, que era um transporte oceânico produzido em massa, usado principalmente nos comboios de / para os Estados Unidos, Europa e Rússia. Esses navios Liberty também foram usados ​​como navio de apoio da Marinha para sua frota de navios de guerra e para transportar forças através do Pacífico e do Atlântico. Foi uma corrida entre a rapidez com que os EUA poderiam construir esses navios e a rapidez com que os U-boats alemães poderiam afundá-los, e o Liberty Ship foi significativo na manutenção do sitiado Reino Unido .

A maioria desses navios da liberdade, quando desativados, foram colocados em "frotas naftalina" estrategicamente localizadas ao redor da costa dos Estados Unidos. Eles começaram a ser desativados e desmantelados no início dos anos 1970.

Frota da Reserva Atlântica

Os vice-almirantes Herbert F. Leary e Thomas C. Kinkaid serviram como comandantes da Décima Sexta Frota, após a Segunda Guerra Mundial. A décima sexta Frota tornou-se mais tarde a Frota de Reserva do Atlântico.

Os grupos da Frota da Reserva do Atlântico estavam em Boston , Charleston , Green Cove Springs, Flórida , Nova Londres , MOTBY / Porto de Nova York , Norfolk , Filadélfia e Texas .

Frota da Reserva do Pacífico

A Décima Nona Frota tornou-se a Frota de Reserva do Pacífico.

Os grupos da Frota da Reserva do Pacífico estavam na Alameda , Bremerton , Rio Columbia , Long Beach , Ilha Mare , San Diego , São Francisco , Stockton , Tacoma e Olympia, Washington.

Lista das atuais frotas de reserva USN

Frota da Reserva James River

MV Freedom Star retorna à porta com um SRB após STS-131.

O James River Reserve Fleet consiste em seis desactivadas da Marinha dos EUA auxiliares e navios de guerra ancorados em Virginia 's James River perto de Newport News . A frota consistia originalmente em cerca de 60 navios, a maioria dos quais foram gradualmente rebocados para demolição. A partir de 1 de julho de 2014, a Frota de Reserva consistia nos seguintes navios (AK = Navio de Carga Auxiliar, AGS = Navio de Agrimensura Auxiliar):

Suisun Bay

USS  Iowa  (BB-61) estacionado em Suisun Bay ( Iowa desde então se mudou para o porto de Los Angeles como um navio-museu).

Uma frota semelhante, a National Defense Reserve Fleet, está ancorada na Baía de Suisun perto de Benicia, Califórnia , e foi reduzida de forma semelhante. Este local é conhecido por hospedar o Glomar Explorer após a recuperação de porções de um submarino soviético durante a Guerra Fria, antes de sua subsequente reativação como navio de exploração de minerais.

Beaumont

A Frota de Reserva Beaumont , ancorada no rio Neches perto de Beaumont, Texas , contém vários navios de transporte.

Frotas anteriores

Instalações de manutenção de navios navais inativos

Uma Instalação de Manutenção de Navios Inativos da Marinha (NISMF) é uma instalação de propriedade da Marinha dos EUA como uma instalação de contenção de embarcações da Marinha desativadas, enquanto se aguarda a determinação de seu destino final. Todos os navios nessas instalações estão inativos, mas alguns ainda estão no Registro de Embarcações Navais, enquanto outros foram eliminados desse Registro.

Filadélfia

O Naval Inactive Ship Maintenance Facility mantém várias dezenas de navios de guerra inativos, incluindo o porta-aviões USS  John F. Kennedy , cruzadores da classe Ticonderoga , fragatas da classe Oliver Hazard Perry e vários navios de abastecimento.

Bremerton

O Naval Inactive Ship Maintenance Facility no Puget Sound Naval Shipyard , localizado próximo a Bremerton, Washington , hospeda, entre seus outros navios, o porta-aviões Kitty Hawk . duas dúzias de submarinos desativados, várias fragatas e vários navios de abastecimento. É a antiga casa do cruzador nuclear USS  Long Beach , que foi desmantelado.

Pearl Harbor

O Naval Inactive Ship Maintenance Facility em Pearl Harbor, Havaí, mantém navios de apoio logístico e navios anfíbios de transporte.

Veja também

Referências

links externos