Grande Prêmio dos Estados Unidos de motocicleta - United States motorcycle Grand Prix

Grande Prêmio dos Estados Unidos

Grand Prix motociclismo
Local	Mazda Raceway Laguna Seca (1988–1991, 1993–1994, 2005–2013) Daytona International Speedway (1964–1965)
Primeira corrida	1964
Última corrida	2013
Mais vitórias (piloto)	Hugh Anderson , John Kocinski , Wayne Rainey , Casey Stoner , (3)
Mais vitórias (fabricante)	Honda (12)

O Grande Prêmio dos Estados Unidos foi uma rodada do Campeonato Mundial de Corridas de Motociclismo FIM Grand Prix .

História

O primeiro Grande Prêmio dos Estados Unidos foi realizado em 1961 como uma corrida fora do campeonato no Daytona International Speedway em um percurso de motocicleta de 2 milhas ou 3,2 quilômetros. Isso continuou até 1964, quando conquistou uma vaga oficial no calendário do Campeonato Mundial como a abertura da temporada. Foi a primeira vez que um Grande Prêmio de motociclismo correu no continente norte-americano. O público presente nesta prova foi reduzido, visto que houve pouco interesse do público americano, que preferia o campeonato organizado pela American Motorcyclist Association e por isso não se interessava pelo estilo "europeu" de corrida. Em 1965, o Grande Prêmio dos Estados Unidos voltou pela segunda vez em Daytona, mas os corsários não puderam pagar a viagem aos Estados Unidos e poucos americanos foram assistir à corrida devido à falta de interesse no campeonato de estilo europeu. Como resultado da falta de interesse do público americano, das principais equipes e pilotos, o Grande Prêmio dos Estados Unidos foi retirado da temporada de 1966 .

Depois de uma ausência de 23 anos, o Grande Prêmio dos Estados Unidos voltou para a temporada de 1988 no Laguna Seca Raceway . O evento daquele ano foi marcado por problemas, já que muitos pilotos, especialmente europeus, reclamaram dos acidentados de uma parte antiga da pista e das barreiras perigosamente fechadas e blocos de concreto que cercavam o circuito. Alguns pilotos europeus até consideraram não participar na corrida de domingo, enquanto os americanos não tiveram problemas com o circuito porque tinham mais experiência. A temporada de 1989 não foi muito melhor porque a organização foi mais uma vez ruim - houve problemas com o prêmio e dinheiro inicial, ingressos e cronometragem. Contra as regras alguns vendiam ingressos em frente ao quarteirão dos pilotos, o prêmio em dinheiro era incomum, as estradas de abastecimento eram insuficientes e continuavam sendo alteradas e a cronometragem produzia tempos úteis somente após 18 horas. Além disso, os organizadores americanos queriam incluir uma corrida lateral em seu programa, mas se recusaram a pagar as despesas extras de viagem. Embora a seção acidentada do ano passado tenha sido reprofilada para 1989, os pilotos ainda reclamaram que era perigosa - especialmente as curvas 11, 1 e 2. Durante a corrida, uma ambulância dirigiu na pista de maneira perigosa para ajudar Wayne Gardner, que havia quebrado o seu perna após um shunt pesado saindo da Curva 5, sem nenhuma bandeira amarela sendo mostrada aos pilotos. Na volta de espera, um incidente bizarro ocorreu: o americano Bubba Shobert bateu na traseira da moto de Kevin Magee em alta velocidade após não conseguir ver o australiano. Magee havia parado no meio da pista atrás de uma colina cega depois que ficou sem combustível para queimar a roda traseira , mas Shobert não estava olhando para frente enquanto parabenizava Eddie Lawson , que por pouco perdeu Magee. Enquanto Shobert jazia imóvel na areia, um Lawson visivelmente perturbado tentou ajudá-lo. O americano foi levado ao hospital com ferimentos graves na cabeça e Magee também foi recuperado com um tornozelo e perna quebrados. Shobert nunca mais correria depois desse incidente, enquanto Magee foi forçado a perder as rodadas da Espanha e da Itália naquele ano. Em 1990, a pista do Grande Prêmio dos Estados Unidos passou por várias atualizações, mas os pilotos ainda reclamavam que alguns pontos eram perigosos. Na segunda volta, Magee sofreu um grave acidente enquanto estava nas primeiras posições, o segundo em dois anos neste circuito. A corrida teve que ter bandeira vermelha para permitir a entrada de uma ambulância no circuito, onde o australiano foi levado ao hospital com traumatismo craniano grave. Lá ele foi operado e um coágulo de sangue em seu cérebro foi removido cirurgicamente, após o que ele foi mantido em coma artificial por algum tempo. O acidente significava que ele estava fora da temporada de 1990. Em 1992, o GP dos Estados Unidos foi retirado do calendário em favor de outras instalações preferidas por Bernie Ecclestone , que estava cada vez mais envolvido no Grande Prêmio de motociclismo na época. Para a temporada de 1993 , no entanto, o evento voltou por mais dois anos, com Ecclestone se concentrando mais na Fórmula 1 novamente. Em 1995, a corrida estava marcada para 6 de agosto, mas acabou sendo cancelada devido a problemas financeiros e reclamações dos pilotos sobre o perigoso circuito.

Após um hiato de dez anos, o evento foi trazido de volta pela terceira vez em 2005 no mesmo circuito de antes - Laguna Seca. A pista havia passado pelas atualizações necessárias e requisitos de segurança e agora era considerada segura o suficiente para sediar um Grande Prêmio dos Estados Unidos novamente. Devido a uma lei da Califórnia sobre poluição do ar, apenas as motos de MotoGP a 4 tempos foram autorizadas a participar. A corrida foi ganha pelo herói da casa Nicky Hayden . Em 2006, Hayden mais uma vez venceu sua corrida em casa. O Grande Prêmio dos Estados Unidos de 2008 viu uma batalha emocionante entre Valentino Rossi e Casey Stoner , a corrida sendo vencida pelo italiano no final. Em 2014 , os Estados Unidos só podiam apoiar dois eventos (o Grande Prêmio de Indianápolis e o Grande Prêmio de Motocicleta das Américas também estavam programados neste momento) e os organizadores, sem fins lucrativos, não podiam mais competir com nenhum dos circuitos. Como resultado, não conseguiram acompanhar as crescentes exigências financeiras da Dorna e Laguna Seca foi excluída do calendário, apesar de ter um contrato para esse ano.

Durante a última existência do Grande Prêmio dos Estados Unidos, duas outras corridas coexistiram durante uma temporada em 2013 - o Grande Prêmio de Indianápolis e o Grande Prêmio das Américas. O primeiro Grande Prêmio existiu de 2008 até 2015 e o segundo ainda é realizado hoje, só sendo cancelado em 2020 após a eclosão da pandemia COVID-19 .

Nomes oficiais e patrocinadores

• 1965: Grande Prêmio dos Estados Unidos (sem patrocinador oficial)
• 1988: Grande Prêmio Internacional dos Estados Unidos (sem patrocinador oficial)
• 1989: The Dunlop USGP
• 1990: The US Budweiser International Grand Prix
• 1991: Grande Prêmio Internacional dos Estados Unidos de motocicletas Honda e Yamaha
• 1993: USGP (sem patrocinador oficial)
• 1994: Grande Prêmio dos Estados Unidos de Motociclismo (sem patrocinador oficial)
• 2005-2013: Red Bull Grande Prêmio dos Estados Unidos

Presença do espectador

2005: 57.932

Circuitos usados ​​anteriormente

• 

  Daytona International Speedway, usado de 1964 a 1965.

Vencedores anteriores

Um fundo rosa indica um evento que não fazia parte do campeonato de motociclismo do Grande Prêmio .

Vários vencedores (pilotos)

# Vitórias	Cavaleiro	Vitórias
		Categoria	Anos ganhos
3	Hugh Anderson	125 cc	1964,1965
		50 cc	1964
	Wayne Rainey	500 cc	1989, 1990, 1991
	John Kocinski	500 cc	1993
		250 cc	1989, 1990
	Casey Stoner	MotoGP	2007, 2011, 2012
2	Mike Hailwood	500 cc	1964,1965
	Luca Cadalora	500 cc	1994
		250 cc	1991
	Nicky Hayden	MotoGP	2005, 2006

Vários vencedores (fabricantes)

# Vitórias	Fabricante	Vitórias
		Categoria	Anos ganhos
12	Honda	MotoGP	2005, 2006, 2009, 2011, 2012, 2013
		250 cc	1988, 1991, 1993, 1994
		125 cc	1993, 1994
10	Yamaha	MotoGP	2008, 2010
		500 cc	1988, 1989, 1990, 1991, 1994
		250 cc	1965, 1989, 1990
4	Suzuki	125 cc	1964,1965
		50 cc	1964,1965
2	MV Agusta	500 cc	1964,1965

Por ano

Ano	Acompanhar	Moto3		Moto2		MotoGP		Relatório
		Cavaleiro	Fabricante	Cavaleiro	Fabricante	Cavaleiro	Fabricante
2013	Laguna Seca					Marc Márquez	Honda	Relatório
2012	Laguna Seca					Casey Stoner	Honda	Relatório
Ano	Acompanhar	125 cc		Moto2		MotoGP		Relatório
		Cavaleiro	Fabricante	Cavaleiro	Fabricante	Cavaleiro	Fabricante
2011	Laguna Seca					Casey Stoner	Honda	Relatório
2010	Laguna Seca					Jorge Lorenzo	Yamaha	Relatório
Ano	Acompanhar	125 cc		250 cc		MotoGP		Relatório
		Cavaleiro	Fabricante	Cavaleiro	Fabricante	Cavaleiro	Fabricante
2009	Laguna Seca					Dani Pedrosa	Honda	Relatório
2008	Laguna Seca					Valentino Rossi	Yamaha	Relatório
2007	Laguna Seca					Casey Stoner	Ducati	Relatório
2006	Laguna Seca					Nicky Hayden	Honda	Relatório
2005	Laguna Seca					Nicky Hayden	Honda	Relatório
Ano	Acompanhar	125 cc		250 cc		500 cc		Relatório
		Cavaleiro	Fabricante	Cavaleiro	Fabricante	Cavaleiro	Fabricante
1994	Laguna Seca	Takeshi Tsujimura	Honda	Doriano Romboni	Honda	Luca Cadalora	Yamaha	Relatório
1993	Laguna Seca	Dirk Raudies	Honda	Loris Capirossi	Honda	John Kocinski	Cagiva	Relatório
1991	Laguna Seca			Luca Cadalora	Honda	Wayne Rainey	Yamaha	Relatório
1990	Laguna Seca			John Kocinski	Yamaha	Wayne Rainey	Yamaha	Relatório

Ano	Acompanhar	80 cc		125 cc		250 cc		500 cc		Relatório
		Cavaleiro	Fabricante	Cavaleiro	Fabricante	Cavaleiro	Fabricante	Cavaleiro	Fabricante
1989	Laguna Seca					John Kocinski	Yamaha	Wayne Rainey	Yamaha	Relatório
1988	Laguna Seca					Jim Filice	Honda	Eddie Lawson	Yamaha	Relatório

Ano	Acompanhar	50 cc		125 cc		250 cc		350 cc		500 cc		Relatório
		Cavaleiro	Fabricante	Cavaleiro	Fabricante	Cavaleiro	Fabricante	Cavaleiro	Fabricante	Cavaleiro	Fabricante
1965	Daytona	Ernst Degner	Suzuki	Hugh Anderson	Suzuki	Phil Read	Yamaha			Mike Hailwood	MV Agusta	Relatório
1964	Daytona	Hugh Anderson	Suzuki	Hugh Anderson	Suzuki	Alan Shepherd	MZ			Mike Hailwood	MV Agusta	Relatório
1963	Daytona	Mitsuo Itoh	Suzuki	Ernst Degner	Suzuki	Fumio Ito	Yamaha			Don Vesco	Yamaha	Relatório
1962	Daytona	Kunimitsu Takahashi	Honda	Kunimitsu Takahashi	Honda	Jess Thomas	Motobi			Kunimitsu Takahashi	Honda	Relatório
Ano	Acompanhar			125 cc		250 cc		350 cc		500 cc		Relatório
				Cavaleiro	Fabricante	Cavaleiro	Fabricante	Cavaleiro	Fabricante	Cavaleiro	Fabricante
1961	Daytona					Moto Kitano	Honda			Tony Godfrey	Incomparável	Relatório

Referências