Voo VASP 168 - VASP Flight 168

Voo VASP 168
Boeing 727-2A1-Adv, VASP AN0486410.jpg
Um VASP Boeing 727-2A1, semelhante ao que sofreu no acidente.
Acidente
Encontro 8 de junho de 1982
Resumo Voo controlado para o terreno devido a erro do piloto
Local Serra da Aratanha
perto de Pacatuba, CE , Brasil
Aeronave
Tipo de avião Boeing 727-212
Operador VASP
Número do voo IATA VP 168
Número do voo ICAO VSP 168
Indicativo de chamada VASP 168
Cadastro PP-SRK
Origem do voo Aeroporto de Congonhas,
São Paulo , Brasil
Escala Aeroporto Internacional do Galeão,
Rio de Janeiro , Brasil
Destino Aeroporto Internacional Pinto Martins
Fortaleza , Brasil
Ocupantes 137
Passageiros 128
Equipe técnica 9
Fatalidades 137
Sobreviventes 0

O voo VASP 168 , um Boeing 727-212 , número de série 21347, registrado como PP-SRK, era um voo regular de passageiros de São Paulo para Fortaleza, Brasil , que, em 8 de junho de 1982, colidiu com o terreno enquanto descia para Fortaleza, matando todos os 137 pessoas a bordo.

A queda do vôo 168 continua sendo o terceiro maior número de mortos de qualquer acidente de aviação no Brasil, depois do vôo 1907 da Gol Transportes Aéreos e do vôo 3054 da TAM Airlines .

Histórico de voo

A primeira etapa do vôo 168 foi de São Paulo ao Rio de Janeiro , que foi concluída sem intercorrências. O vôo então saiu do Rio de Janeiro com destino a Fortaleza. Conforme o vôo se aproximava de seu destino, ele foi autorizado a descer de sua altitude de cruzeiro de nível de vôo 330 - aproximadamente 33.000 pés (10.000 m) do nível médio do mar - para 5.000 pés (1.500 m). Voando à noite, com as luzes da cidade de Fortaleza à frente, o Boeing 727 desceu seu limite de liberação de 1.500 m (5.000 pés) e continuou descendo até colidir com uma encosta de montanha a 760 m (2.500 pés), matando todos 137 a bordo. Entre os mortos está o industrial brasileiro Edson Queiroz .

Investigação

A investigação revelou que o capitão, possivelmente desorientado devido às luzes fortes da cidade à frente, continuou a descida bem abaixo do limite de liberação de 5.000 pés (1.500 m), apesar de ter sido avisado duas vezes pelo sistema de alerta de altitude , bem como pelo co-piloto , do terreno à frente. Enquanto o Boeing continuava descendo, ele atingiu uma montanha arborizada a 2.500 pés (760 m) e caiu .

Do gravador de voz final do cockpit traduzido a transcrição:

F / O = Primeiro Oficial
CAPT = Capitão

F / O: Você pode ver que há algumas colinas na frente?
CAPT: O quê? Existe o quê?
F / O: Algumas colinas, não é?
[Som de alerta de altitude]

[Som do impacto]

Veja também

Referências

links externos

Coordenadas : 3 ° 46′52 ″ S 38 ° 52′19 ″ W  /  3,78111 ° S 38,87194 ° W  / -3,78111; -38,87194