Aeroporto Internacional VC Bird - V. C. Bird International Airport

Aeroporto Internacional VC Bird
IATA : ANU ICAO : TAPA
Resumo
Tipo de aeroporto	Público
Operador	Autoridade aeroportuária de Antígua e Barbuda
Serve	São João, Antígua e Barbuda
Localização	Osbourn , Antigua e Barbuda
Hub para	ABM Air FlyMontserrat LIAT
Elevation  AMSL	62 pés / 19 m
Coordenadas	17 ° 08′12 ″ N 061 ° 47′35 ″ W / 17.13667°N 61.79306°W / 17.13667; -61.79306 Coordenadas: 17 ° 08′12 ″ N 061 ° 47′35 ″ W / 17.13667°N 61.79306°W / 17.13667; -61.79306
Local na rede Internet	http://vcbia.com
Mapa
ANU Localização em Antigua
Pistas
Direção Comprimento Superfície m ft 25/07 3.038 9.967 Asfalto
Estatísticas ( 2018 )
Passageiros 981.159 Mudança de passageiros 17-18 N / D Movimentos de aeronaves 38.305 Mudança de movimentos 17-18 N / D
Fonte: DAFIF , 2009 World Airport Traffic Report.

O Aeroporto Internacional VC Bird ( IATA : ANU , ICAO : TAPA ) é um aeroporto internacional localizado na ilha de Antígua , 8 km (5,0 mi) a nordeste de St. John's , a capital de Antígua e Barbuda .

História

O antigo terminal, agora usado como escritórios, mas ocasionalmente tem voos relacionados com a aviação geral.

O aeroporto originalmente era operado pelas Forças Aéreas do Exército dos Estados Unidos .

O aeroporto foi construído como uma base das Forças Aéreas do Exército dos Estados Unidos por volta de 1941 e denominado Coolidge Airfield em homenagem ao capitão Hamilton Coolidge (1895–1918), um piloto do Serviço Aéreo do Exército dos Estados Unidos morto na Primeira Guerra Mundial .

As unidades voadoras atribuídas ao campo de aviação foram:

• 35º Esquadrão de Bombardeio ( 25º Grupo de Bombardeio ) 11 de novembro de 1941 até novembro de 1942
• 12º Esquadrão de Bombardeio ( 25º Grupo de Bombardeio ) 23 de novembro de 1943 a 24 de março de 1944
• 4º Esquadrão de Reconhecimento Tático ( Comando Aéreo das Antilhas ) de 21 de maio a 5 de outubro de 1945

Renomeada Base da Força Aérea de Coolidge em 1948, foi fechada como resultado de cortes orçamentários em 1949, com o direito de reingresso mantido pelos Estados Unidos. Posteriormente, foram celebrados acordos com o Reino Unido e, posteriormente, com o governo de Antígua, após a independência, para o estabelecimento e manutenção de instalações de rastreamento de mísseis. A Antigua Air Station foi estabelecida em uma parte da antiga Base Aérea de Coolidge. A partir de 2011, a NASA continua a utilizar as instalações de Antigua para lançar serviços de rastreamento conforme a necessidade; e o fez para o lançamento do Mars Science Laboratory em 26 de novembro de 2011.

Com o fechamento da base em 1949, ela se tornou um aeroporto civil . Era conhecido como Aeroporto Internacional de Coolidge até 1985, quando foi nomeado em homenagem a Sir Vere Cornwall Bird (1910–1999), o primeiro primeiro-ministro de Antígua e Barbuda.

Em dezembro de 2005, a Antígua e Barbuda Millennium Airport Corporation anunciou que iria abrir licitações para construir a primeira fase de um novo terminal de passageiros projetado para servir o aeroporto por 30 anos. Em 2012, eles anunciaram a construção de seu segundo terminal.

O novo terminal entrou em operação em 26 de agosto de 2015. Todos os voos operam a partir das novas instalações. O terminal cobre 23.000 metros quadrados (247.570 pés quadrados), com quatro pontes de jato, modernas instalações de triagem de segurança, processamento de passageiros e instalações de monitoramento atualizadas e um sistema de segurança CCTV. Ele contém 46 balcões de check-in, 15 quiosques de auto-check-in, 5 carrosséis de bagagem, uma mini praça de alimentação, várias salas VIP, um banco, lojas de varejo, salas de primeira classe, restaurantes e outras instalações. Outras melhorias incluíram um estacionamento recém-construído; paralelo ao antigo terminal, junto com outros escritórios do aeroporto.

Companhias aéreas e destinos

Passageiro

Carga

Outras instalações

• A estação remota de Antigua da Autoridade de Aviação Civil do Caribe Oriental fica na propriedade do aeroporto.

Acidentes e incidentes

• Em 10 de maio de 2004, um vôo LIAT de Havilland Canada DHC-8-311 fez um pouso de emergência depois que uma de suas rodas caiu logo após a decolagem. O voo operado pela companhia aérea com sede em Antígua havia decolado de St. Maarten a caminho de St. Kitts quando uma de suas rodas teria caído. O turboélice Dash 8-311 foi desviado para Antígua e conseguiu pousar com segurança nas três rodas restantes, sem causar danos à aeronave. Nenhum dos 24 passageiros e três membros da tripulação ficaram feridos. A companhia aérea iniciou uma investigação sobre o incidente.
• Em 12 de novembro de 2008, um LIAT de Havilland Canada DHC-8-311 circulou o Aeroporto Internacional VC Bird em Antígua após relatos de mau funcionamento do trem de pouso. A aeronave de Haviland Dash 8 -311 deveria ter pousado no Aeroporto Internacional Robert Bradshaw em St Kitts, mas foi desviada para Antigua por causa do problema. Descobriu-se que o trem de pouso estava em ordem, mas os indicadores na cabine deram uma leitura de que havia uma falha. Bombeiros, pessoal médico e policiais estavam em alerta, mas, após a liberação, a aeronave pousou em segurança com seus 42 passageiros e três tripulantes.
• Em 7 de outubro de 2012, o voo 107 da FlyMontserrat , um FlyMontserrat Britten-Norman Islander decolou e depois caiu a poucos metros da pista, matando o piloto e 2 dos 3 passageiros a bordo. devido à contaminação significativa do combustível da aeronave pela água.

Referências

 Este artigo incorpora  material de domínio público do site da Agência de Pesquisa Histórica da Força Aérea http://www.afhra.af.mil/ .

links externos

Mídia relacionada ao VC Bird International Airport no Wikimedia Commons

• Website oficial
• Clima atual para TAPA em NOAA / NWS
• Histórico de acidentes para ANU / TAPA na Aviation Safety Network