VFA-115 - VFA-115
| Strike Fighter Squadron 115 | |
|---|---|
 Insígnia VFA-115
| |
| Ativo | 10 de outubro de 1942 - presente |
| País | Estados Unidos da América |
| Galho |  Marinha dos Estados Unidos |
| Modelo | Lutador / Ataque |
| Função |
Supremacia aérea Apoio aéreo aproximado Interdição aérea |
| Parte de | Carrier Air Wing 5 |
| Garrison / HQ | Estação Aérea do Corpo de Fuzileiros Navais de Iwakuni |
| Apelido (s) | Little Butch Eagles Arabs |
| Lema (s) | "EFR - Ganhe!" (com EFR significando "Regra das Águias Para Sempre") |
| Noivados |
Segunda Guerra Mundial Guerra da Coréia Guerra do Vietnã Operação Desert Shield / Storm Operação Southern Watch Operação Desert Fox Operação Enduring Freedom Guerra do Iraque |
| Aeronaves voadas | |
| Ataque |
TBF Avenger AD / A-1 Skyraider A-6 Intruder |
| Lutador |
F / A-18 Hornet F / A-18E Super Hornet |
O Esquadrão de Caça 115 (VFA-115) é conhecido como "Águias", indicativo de "Talon", um esquadrão de combate de ataque F / A-18E Super Hornet da Marinha dos Estados Unidos estacionado na Estação Aérea dos Fuzileiros Navais de Iwakuni . Seu código final é NF . Foi estabelecido como Torpedo Squadron VT-11 em 10 de outubro de 1942, redesignado VA-12A em 15 de novembro de 1946, VA-115 em 15 de julho de 1948 e, finalmente, VFA-115.
Insígnia e apelido do esquadrão
A primeira insígnia do esquadrão foi projetada por Walt Disney e consistia em um torpedo preto com a caveira e ossos cruzados e um querubim alado usando um capacete verde apelidado de "Little Butch". Uma nova insígnia de esquadrão foi aprovada em 17 de setembro de 1956 e ainda está em uso. O esquadrão era conhecido como "Árabes" entre os anos 1950 e 1979, quando foram renomeados como "Águias". Durante a implantação do esquadrão no Oceano Índico em 1989, eles mudaram temporariamente seu apelido de volta para árabes para aumentar o moral enquanto operavam no Mar da Arábia .
História
Década de 1940
Torpedo Squadron Eleven (VT-11) foi estabelecido na Naval Air Station San Diego em 10 de outubro de 1942, voando TBF Avengers . Nos cinco anos seguintes, o esquadrão foi atualizado por meio de vários modelos de TBF e TBM Avengers.
Em 25 de abril de 1943, o VT-11 chegou a Guadalcanal. O primeiro combate do esquadrão voou do Campo de Henderson como parte do Carrier Air Group Eleven (CVG-11) . O esquadrão era baseado em terra em Guadalcanal e, em junho de 1943, os pilotos do VT-11 conduziram os primeiros ataques diurnos em Bougainville e nas Ilhas Salomão . Eles voaram em missões de patrulha, busca, localização, ataque e remoção de minas noturnas.
De 29 de setembro de 1944 a 1 de fevereiro de 1945, o VT-11 foi implantado a bordo do USS Hornet . O esquadrão participou dos primeiros ataques contra Okinawa e duas semanas depois convergiu para o Golfo de Leyte para proteger os navios de desembarque e abastecimento envolvidos na Batalha de Leyte . Em 25 de outubro, a frota japonesa convergiu em Leyte para se opor aos desembarques. Os TBMs do esquadrão foram lançados a 550 km (342 mi) de distância (bem além da faixa normal) para atacar a frota. Os TBMs atingiram os navios japoneses em retirada, marcando acertos em um encouraçado e dois cruzadores . Todas as aeronaves do esquadrão retornaram, completando uma viagem de ida e volta de 1.000 km (621 mi). Sete cruzes da Marinha foram concedidas às tripulações VT-11 durante esta campanha.
Em novembro e dezembro de 1944, a esquadra continuou a apoiar a ocupação de Leyte, atacando alvos em Luzon em apoio aos desembarques em Mindoro . Em janeiro de 1945, o esquadrão atingiu navios e alvos em Formosa e Luzon em apoio à invasão do Golfo de Lingayen , Luzon. O esquadrão participou de operações no Mar da China Meridional (a primeira vez que uma Força-Tarefa Americana entrou nessas águas desde o início da guerra), atingindo alvos na Baía de Cam Ranh e um comboio ao largo de Qui Nhơn , na Indochina Francesa , embarcando em Ilha dos Pescadores e Hong Kong .
Uma exposição em homenagem ao VT-11 durante a Segunda Guerra Mundial está a bordo do USS Hornet Museum em Alameda, Califórnia.
Após a guerra, a Naval Air Station San Diego tornou-se o novo porto doméstico do VT-11, e o esquadrão foi redesignado como Esquadrão de Ataque 12A (VA-12A) em novembro de 1946. O VA-12A, junto com o Carrier Air Group (CVAG-11), passou por treinamento extensivo e embarcou no USS Valley Forge , o mais novo porta-aviões da Marinha dos EUA. Em junho de 1948, o VA-12A foi implantado em um cruzeiro mundial, a primeira vez de um grupo aéreo da Marinha dos Estados Unidos e um marco para o esquadrão. Um globo simbólico mais tarde tornou-se parte da insígnia oficial do esquadrão para comemorar o cruzeiro.
Em 15 de julho de 1948, o VA-12A foi re-designado como Esquadrão de Ataque 115 (VA-115) e, em dezembro, o esquadrão foi transferido para o AD Skyraider , operando vários modelos aprimorados nos dez anos seguintes.
Linha do tempo
- 1 ° de janeiro a 1 ° de fevereiro de 1943: Um destacamento de 6 aeronaves do esquadrão foi enviado para a Ilha Kanton, nas Ilhas Phoenix, para defesa anti-submarino e missões de busca.
- Abril – julho de 1943: O esquadrão foi baseado em terra em Guadalcanal e participou da Campanha Solomons (Nova Geórgia). Eles voaram em missões de patrulha, busca, localização, ataque e minelaying noturno contra alvos nas Ilhas Salomão.
- 5 de maio de 1944: Aeronaves do esquadrão estão envolvidas em um ataque anti-submarino na costa de Hilo, Havaí. O ataque contra o submarino inimigo foi avaliado como provável pelo comandante do esquadrão.
- 10 de outubro de 1944: O esquadrão participou dos primeiros ataques contra Okinawa, parte da abertura da Campanha Leyte.
- 25 de outubro de 1944: A frota japonesa, em três elementos, convergiu em Leyte para se opor aos desembarques. Enquanto 340 milhas de Leyte, que estava além do raio de combate normal para aviões porta-aviões da Segunda Guerra Mundial, aviões de esquadrão foram lançados para um ataque no elemento central da Frota Japonesa. Seus TBMs chegaram sobre a frota inimiga depois que ela rompeu seu combate, a Batalha de Samar, com os porta-aviões e destróieres de escolta americanos protegendo os navios de desembarque e de abastecimento. Os TBMs atingiram a Frota Central do Japão, que se aposentava, marcando acertos em um navio de guerra e dois cruzadores. Todas as aeronaves do esquadrão retornaram, completando um vôo de combate de ida e volta de 600 milhas. Por suas ações durante este engajamento, o seguinte esquadrão foi premiado com a Cruz da Marinha: Tenentes Wilbur J. Engman, Melvin L. Tegge e Thomas B. Adams e o Tenente (jg) s Richard W. Russell, Lawrence E. Helmuth, John M. Davis e William Maier.
- 26 de outubro de 1944: Os ataques continuaram contra a frota japonesa e o tenente Leroy H. Grau foi condecorado com a Cruz da Marinha por um ataque de torpedo contra um cruzador leve japonês.
- Novembro de 1944: O esquadrão continuou a fornecer suporte para a Ocupação de Leyte, atacando alvos em Luzon.
- 13 de novembro de 1944: O comandante do esquadrão, o Tenente Comandante R. Denniston Jr., foi perdido em uma missão de combate no porto de Manila.
- Dezembro de 1944: Aeronaves do esquadrão atingem alvos em Luzon em apoio aos pousos em Mindoro.
- 18 de dezembro de 1944: Enquanto operava no leste das Filipinas, a força-tarefa foi surpreendida por um tufão excepcionalmente severo, causando a perda de três destróieres e danos a vários outros navios, incluindo quatro porta-aviões leves.
- Janeiro de 1945: No início de janeiro, o esquadrão atingiu navios e alvos em Formosa e Luzon em apoio aos desembarques no Golfo de Lingayen, Luzon.
- 9–20 de janeiro de 1945: O esquadrão participou de operações no Mar da China Meridional, a primeira vez que uma Força-Tarefa americana entrou nessas águas desde o início da guerra. O esquadrão atingiu alvos na Baía de Cam Ranh e um comboio ao largo de Qui Nhon, na Indochina Francesa; embarque na Ilha dos Pescadores; e Hong Kong.
Década de 1950
Em julho de 1950, o VA-115 foi implantado a bordo do USS Philippine Sea por nove meses, realizando ataques em Inchon , Coreia do Sul, em preparação para pousos em setembro de 1950. Durante e após a invasão, o esquadrão realizou missões de apoio profundo e também encontrou MiG-15s . Em 31 de dezembro de 1951, o VA-115 forneceu apoio aéreo aproximado para as tropas americanas na área do reservatório escolhido e realizou missões de combate contra alvos ferroviários, de transporte, de comunicação, industriais e de suprimentos norte-coreanos. VA-115 voou 2.268 missões de combate em ambas as implantações na Coréia. Por esse desempenho excepcional, o esquadrão recebeu a Menção de Unidade Presidencial .
Em junho de 1952, o esquadrão participou de ataques coordenados contra usinas hidrelétricas norte-coreanas - os primeiros ataques pesados realizados contra essas instalações. Nove usinas hidrelétricas diferentes foram atingidas. O VA-115 fez dois lançamentos na Coréia em 1950/51 e 1951/52 a bordo do USS Philippine Sea . Ele retornou à Coréia logo após o Acordo de Armistício em julho de 1953 a bordo do USS Kearsarge . Isso foi seguido por outro desdobramento no USS Kearsarge em 1954/55.
Em fevereiro de 1955, o esquadrão realizou missões de cobertura aérea durante a evacuação de mais de 26.000 pessoas das ilhas Tachen, que haviam sido bombardeadas pela República Popular da China (RPC) em janeiro. Em agosto e setembro de 1958, o esquadrão fez parte da força-tarefa que deu apoio à República da China durante o bombardeio do grupo da Ilha Quemoy pela RPC .
O CVG-11 então mudou-se para o USS Essex em 1956, seguido por dois cruzeiros a bordo do USS Shangri-La em 1958 e 1959.
Linha do tempo
- 12–18 de setembro de 1950: O esquadrão participou dos ataques pré-ataque contra alvos dentro e ao redor de Inchon, Coreia, em preparação para os pousos lá em 15 de setembro. Durante e após a invasão, o esquadrão continuou a realizar missões de apoio profundo nas áreas ao redor de Inchon, atacando alvos de oportunidade.
- 9 de novembro de 1950: O primeiro encontro do esquadrão com os MiG-15s foi durante uma missão contra Sinuiju, na Coréia. Todas as aeronaves retornaram com segurança ao Mar das Filipinas. Dezembro de 1950: O esquadrão forneceu apoio aéreo aproximado para as tropas americanas na área do Reservatório Escolhido. Fevereiro a julho de 1952: As missões de combate do esquadrão na Coréia durante este período de tempo centraram-se na interdição ferroviária, com alguns ataques contra instalações norte-coreanas de transporte, comunicação, indústria e suprimentos.
- 23–24 de junho de 1952: O esquadrão participou de ataques coordenados contra usinas hidrelétricas norte-coreanas, estes foram os primeiros ataques pesados realizados contra essas instalações. Nove usinas hidrelétricas diferentes foram atingidas por forças dos Carrier Air Groups 2, 7, 11, 19 e a 5ª Força Aérea.
- Fevereiro de 1955: O esquadrão realizou missões de cobertura aérea durante a evacuação de mais de 26.000 pessoas das Ilhas Tachen, que haviam sido bombardeadas pela República Popular da China em janeiro.
- Agosto-setembro de 1958: O esquadrão fazia parte da força-tarefa que forneceu apoio à República da China durante o bombardeio do grupo da Ilha Quemoy pelos comunistas chineses.
Década de 1960
Em 1960, o esquadrão adotou o apelido de "árabes" após a passagem pelo Canal de Suez , ao ser implantado a bordo do USS Hancock em 1960/61.
Mais tarde, em 1961, o CVW-11 foi transferido para o USS Kitty Hawk . VA-115 fez três implantações a bordo do Kitty Hawk para o Pacífico Ocidental entre 1962 e 1966. Em maio e junho de 1964, durante a crise do Laos, o esquadrão voou Patrulha Aérea de Combate e Busca e Resgate.
Em outubro de 1965, o esquadrão retornou ao Sudeste Asiático . Durante seis meses na Estação Yankee no Golfo de Tonkin , o VA-115 voou 2.051 surtidas, mais de 8.000 horas e entregou 3.200 t (7.100.000 lb) de material bélico contra alvos inimigos no Vietnã . Em setembro de 1966, o VA-115 juntou - se à Carrier Air Wing Five a bordo do USS Hancock e fez sua segunda implantação no Vietnã de janeiro a julho de 1967.
De agosto de 1967 a janeiro de 1970, o esquadrão foi colocado em um status inativo e suspenso. Este foi um período de transição, pois o esquadrão aguardava a chegada do A-6 Intruder e não havia aeronaves e apenas alguns funcionários administrativos designados. Este é o único caso conhecido em que um esquadrão não foi desestabelecido, mas permaneceu no inventário do esquadrão ativo em um status inativo.
Década de 1970
Em janeiro de 1970, o esquadrão retomou o status ativo e foi transferido para a Naval Air Station Whidbey Island , Washington, para a transição para o A-6 Intruder. O esquadrão recebeu seu primeiro avião tanque KA-6D em fevereiro de 1971. Em 1970, o VA-115 foi designado para Carrier Air Wing 16 (CVW-16) (código de cauda "AH") para implantação no USS Midway modernizado . No entanto, a modernização do Midway demorou mais do que o esperado, o CVW-16 foi desativado em 1971 e todos os seus esquadrões foram atribuídos à Carrier Air Wing Five (CVW-5) (código de cauda "NF"). De 1971 a 1990, VA-115 e CVW-5 foram atribuídos ao USS Midway . Em 1971 e 1972/73, o USS Midway fez duas implantações no Vietnã. De maio a outubro de 1972, o VA-115 participou da Operação Linebacker , onde o VA-115 ganhou a quarta Menção de Unidade Presidencial.
Em setembro de 1973, o USS Midway mudou o porto de origem para Yokosuka, Japão , e o CVW-5 foi baseado na NAF Atsugi . O USS Midway e o VA-115 serviriam novamente na costa do Vietnã e, em 1975, participaram da Operação Eagle Pull , a evacuação de Phnom Penh e da Operação Frequent Wind , a evacuação de Saigon .
Em agosto e setembro de 1976, o USS Midway e o VA-115 operaram na Coreia após o incidente do assassinato de Axe . No início de 1977, o VA-115 fez a transição para o A-6E. O esquadrão tornou-se então "Águias", mudando oficialmente o apelido em março de 1978.
A partir de abril e maio de 1979 USS Midway , com VA-115 embarcou, implantado no Golfo de Aden para aliviar USS Constellation e manter uma presença operadora dos EUA após a eclosão da luta entre o Iêmen do Norte e Iêmen do Sul e da Revolução Iraniana . Em resposta às manifestações antiamericanas no Irã, Midway e sua ala aérea, incluindo VA-115, foram obrigados a se deslocar para o Oceano Índico pela segunda vez de outubro a dezembro de 1979, quando uma multidão iraniana também tomou a embaixada americana sua equipe .
Linha do tempo
- Maio-outubro de 1972: O esquadrão participou de operações Linebacker I, ataques aéreos pesados contra alvos no Vietnã do Norte para interditar o fluxo de suprimentos.
- Abril – maio de 1975: O esquadrão participou da Operação Vento Frequente, a evacuação do pessoal americano de Saigon, Vietnã do Sul, enquanto o país caía nas mãos dos comunistas.
- Agosto-setembro de 1976: O esquadrão operou perto da Península Coreana após o assassinato de militares dos EUA na DMZ coreana por norte-coreanos.
- Abril-maio de 1979: Midway , com VA-115 embarcado, implantado no Golfo de Aden para aliviar Constellation e manter uma presença de porta-aviões dos EUA após o início dos combates entre o Iêmen do Norte e do Sul e a queda do Xá do Irã.
- Outubro de 1979: Em resposta às manifestações antiamericanas no Irã, Midway e sua ala aérea, incluindo o VA-115, foram obrigados a se deslocar para o Oceano Índico pela segunda vez em 1979.
- Novembro a dezembro de 1979: Em resposta à apreensão da Embaixada Americana e de sua equipe por uma multidão iraniana, Midway voltou ao Mar da Arábia.
Década de 1980
Em maio e junho de 1980, após a Revolta de Gwangju na Coreia do Sul, o esquadrão operou em Midway , na costa da Coreia do Sul, até que a crise diminuísse. O USS Midway operou novamente ao largo da Coreia do Sul em dezembro de 1981, após agitação política. Durante os Jogos Olímpicos de Verão de 1988 , em Seul , Coreia do Sul, o esquadrão embarcou na Midway operando no Mar do Japão para demonstrar o apoio dos EUA a uma Olimpíada pacífica.
Linha do tempo
- Maio-junho de 1980: Após o massacre de várias centenas de pessoas na cidade de Kwangju, Coreia do Sul, o esquadrão operou em Midway, na costa da Coreia do Sul, até que a crise diminuísse.
- Dezembro de 1981: Após a agitação na Coreia do Sul, o esquadrão operou em Midway, na costa da Coreia do Sul, por vários dias.
- 29 de fevereiro de 1988: Durante um exercício no Golfo do Sião, uma aeronave do esquadrão avistou um barco cheio de refugiados vietnamitas, que foram resgatados por Midway .
- Setembro de 1988: Durante os Jogos Olímpicos de Verão em Seul, Coreia do Sul, o esquadrão embarcou em Midway e operou no Mar do Japão para demonstrar o apoio dos EUA a uma olimpíada pacífica.
Década de 1990
O esquadrão desdobrou-se novamente para o Oriente Médio em apoio à Operação Earnest Will , a escolta de petroleiros kuwaitianos renomeados no Golfo Pérsico . Em outubro de 1990, o esquadrão foi implantado no Golfo Pérsico do Norte em apoio à Operação Escudo do Deserto . Em 17 de janeiro de 1991, o esquadrão Intruders foi lançado do convés do USS Midway contra alvos iraquianos para marcar o início da Operação Tempestade no Deserto . No total, o esquadrão voou 456 surtidas de combate e entregou 724.000 libras de munições contra alvos inimigos no Iraque e no Kuwait ocupado. O esquadrão também foi creditado com a destruição confirmada de 12 navios da marinha iraquiana.
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Em agosto de 1991, o esquadrão mudou para o USS Independence , quando o USS Midway se aposentou como porta-aviões da Marinha para o Japão . Durante essa mudança, eles receberam a aeronave VA-196 A-6E SWIP.
O VA-115 foi novamente implantado no Golfo Pérsico em apoio à Operação Southern Watch, impondo as resoluções das Nações Unidas contra o Iraque. O esquadrão foi premiado com a Comenda de Unidade Meritória por seu desempenho em 115 missões de combate no Iraque. Em 1993, o VA-115 foi implantado no Golfo Pérsico em apoio à Operação Southern Watch e, em 1994, eles receberam quatro aeronaves com capacidade de dispositivo de visão noturna . Em 1996, o VA-115 apoiou operações de contingência nas proximidades de Taiwan e novamente apoiou a Operação Southern Watch.
Em outubro de 1996, o esquadrão realizou uma mudança na porta de entrada para NAS Lemoore , Califórnia, e iniciou a transição para sua quinta aeronave, o F / A-18C Hornet . Eles foram redesignados como Strike Fighter Squadron 115 (VFA-115) em 30 de setembro de 1996. O esquadrão aceitou 12 F / A-18Cs em seis meses e se juntou ao CVW-14 a bordo do USS Abraham Lincoln . Em junho de 1998, o esquadrão foi implantado no Golfo Pérsico em apoio à Operação Southern Watch.
Após dois desdobramentos no Hornet modelo "C", o esquadrão foi escolhido para ser o primeiro esquadrão da Marinha a fazer a transição para o Super Hornet F / A-18E . O VFA-115 também foi o primeiro esquadrão da frota a receber o pod de mira Infravermelho Tático Avançado .
Linha do tempo
- Novembro de 1990 a janeiro de 1991: O esquadrão realizou missões de apoio à Operação Escudo do Deserto, o aumento das forças americanas e aliadas para conter uma ameaça de invasão da Arábia Saudita pelo Iraque e fazia parte de um bloqueio econômico do Iraque para forçar sua retirada Kuwait.
- 20 de janeiro a 9 de março de 1991: O esquadrão participou da Operação Tempestade no Deserto, atingindo bases e alvos navais iraquianos, campos de aviação e pontes, um centro de comunicação e fornecendo apoio aéreo próximo às forças terrestres aliadas.
Anos 2000
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Em julho de 2002, o esquadrão embarcou no primeiro desdobramento de combate da frota Super Hornet, voando em 214 missões de combate em apoio à Operação Enduring Freedom e à Operação Southern Watch (OSW). O esquadrão lançou 22 JDAM em 14 alvos no Iraque, antes de participar da Operação Iraqi Freedom . Antes do fim das hostilidades em 9 de abril de 2003, o esquadrão despejou 170 t (370.000 lb) de material bélico e passou 1,2 milhão de l (3,5 milhões de lb) de combustível na função de apoio de petroleiro. Este desempenho durante a guerra rendeu ao esquadrão e ao Grupo de Batalha de Abraham Lincoln a Comenda da Unidade da Marinha (a sexta concedida ao VFA-115).
Em maio de 2004, o esquadrão foi implantado a bordo do USS John C. Stennis . Em apoio ao "Plano de Resposta da Frota", o esquadrão participou de vários exercícios conjuntos, incluindo "Borda Norte", "Orla do Pacífico", "Exercício Conjunto Aéreo e Marítimo" e um exercício de passagem no MiG-29. Além disso, o VFA-115 foi o autor de uma doutrina conjunta abrangente para a interdição marítima. Este documento foi adotado pelo Comandante da Frota do Pacífico e Chefe de Operações Navais como o modelo para o emprego combinado e hoje é o principal foco de treinamento para o envio de grupos de ataque da Costa Oeste dos Estados Unidos. O esquadrão recebeu o prêmio Commander Naval Air Pacific Battle Efficiency Award em 2004.
Em janeiro de 2006, o esquadrão desdobrou-se a bordo do USS Ronald Reagan para o Golfo Pérsico em apoio à Operação Iraqi Freedom. O VFA-115 voou centenas de surtidas de combate, fornecendo apoio aéreo aproximado ao Exército dos EUA e ao Corpo de Fuzileiros Navais dos EUA, tanques para aeronaves baseadas em porta-aviões e interdição marítima para o grupo de ataque.
Em janeiro de 2007, o VFA-115 foi novamente implantado a bordo do USS Ronald Reagan , retornando em abril de 2007 para retomar o treinamento de voo em terra no NAS Lemoore. Em 19 de maio de 2008, o VFA-115 iniciou outro deslocamento a bordo do USS Ronald Reagan para o Pacífico Ocidental e o Oceano Índico.
Em 28 de maio de 2009, o VFA-115 foi implantado com o Carrier Air Wing 14 a bordo do USS Ronald Reagan para as áreas de responsabilidade da 7ª e 5ª frota.
Em 13 de dezembro de 2009, o VFA-115 chegou ao Naval Air Facility Atsugi para substituir o VFA-192 como um esquadrão avançado sob o comando da Carrier Air Wing 5 .
Em 9 de agosto de 2015, o VFA-115 participou da "Troca de cascos de três porta-aviões", quando Ronald Reagan assumiu o cargo de USS George Washington como porta-aviões da Marinha dos EUA no Japão.
O esquadrão mudou-se para a Marine Corps Air Station Iwakuni quando voltou de sua patrulha de 2017 a bordo do USS Ronald Reagan .
Atribuições de porta de origem
O esquadrão foi designado para esses portos de origem, com vigência nas datas mostradas:
- NAS San Diego - 10 de outubro de 1942
- NAS Pearl Harbor - 01 de novembro de 1942 *
- NAS Barbers Point - 07 de novembro de 1942 *
- NAF Nandi (nas Ilhas Fiji) - 28 de fevereiro de 1943 *
- NAF Guadalcanal (Campo de Henderson) - 17 de abril de 1943
- NAS Alameda - 19 de agosto de 1943
- NAS Hilo - 08 de abril de 1944 *
- NAS Barbers Point - 19 de junho de 1944 *
- NAS Alameda - 24 de fevereiro de 1945
- NAAS Fallon - 30 de abril de 1945 *
- NAAS Santa Rosa - 26 de julho de 1945
- NAS Kahului - 22 de fevereiro de 1946
- NAS San Diego - 26 de novembro de 1946
- NAS Miramar - 15 de setembro de 1952
- NAS Moffett Field - 08 de dezembro de 1961 †
- NAS Lemoore - 03 de abril de 1963
- Ilha NAS Whidbey - 01 de janeiro de 1970
- Naval Station Yokosuka ( NAF Atsugi & NAF Misawa ) - 05 de outubro de 1973 **
* Atribuição temporária em terra enquanto o esquadrão conduzia o treinamento em preparação para o desdobramento de combate.
** VA-115, junto com CVW-5 e Midway (CVA 41), faziam parte de um programa para designar permanentemente uma transportadora e uma asa aérea para um porto doméstico no exterior. O novo porto de origem da Midway era a Naval Station Yokosuka, no Japão, e o esquadrão normalmente operava fora da NAF Atsugi ou Misawa quando o porta-aviões estava em NS Yokosuka.
Atribuição de aeronaves
O esquadrão recebeu pela primeira vez as seguintes aeronaves nas datas mostradas:
- TBF-1 Avenger - outubro de 1942
- TBM-1 Avenger - 13 de outubro de 1943
- TBM-1C Avenger - novembro de 1943
- TBM-3 Avenger - 19 de dezembro de 1944
- TBM-3E Avenger - abril de 1945
- TBM-3Q Avenger - janeiro de 1947
- TBM-3W Avenger - outubro de 1947
- AD-1 Skyraider - dezembro de 1948
- AD-2 Skyraider - 20 de dezembro de 1948
- AD-3Q Skyraider - agosto de 1949
- AD-4 Skyraider - dezembro de 1949
- AD-4Q Skyraider - julho de 1950
- AD-4L Skyraider - maio de 1951
- AD-4NA Skyraider - agosto de 1952
- AD-6 / A-1H Skyraider - janeiro de 1954
- AD-7 / A-1J Skyraider - novembro de 1958
- Intruder A-6A - 03 de abril de 1970
- KA-6D Intruder - fevereiro de 1971
- A-6B Intruder - outubro de 1973
- A-6E Intruder - abril de 1977
Veja também
- Aviação naval
- Operações aéreas modernas de porta-aviões da Marinha dos EUA
- Lista de esquadrões de aeronaves da Marinha dos Estados Unidos
- Lista de esquadrões de aeronaves inativos da Marinha dos Estados Unidos
- Aeronave de ataque
- História da Marinha dos Estados Unidos
Referências
Este artigo incorpora texto do Dicionário de Esquadrões de Aviação Naval Americanos de domínio público .